mr.pingu

Morsomt, satt meg inni det denne uken her og fant denne side veldig forklarende: https://www.turnermotorsport.com/t-BMW-Engine-Codes O = Obere 0/1 er revisjon (bedre kjent som TU; Technical Update) Jeg mistenker at 525D har N57D30M0/1 (Mittel) eller (Untere) uten å ha undersøkt det videre, Min antagelse er fordi N57D30 er ikke fullverdige motorkoden.

Man kaller kullfilter ofte kupefilter så der blanda jeg det. Kjenner ikke god nok til e87 for å svare på det du referer til nå.

Når var disse tingene sist byttet? Dette er vel del av stor service. kullfilter har lite med motor å gjøre, det er for kupé en. uansett vedlagt lokasjon av begge. Må fjernes deksel på undersiden først.

Ikke nødvendig. Kan også bare FDL kodes i Headunit. HU MACRO_TRAILER_COUPLING = Aktiv (01) Men det er en del andre ECUer som også er berørt bl.a. DSC så beste er vel VO kode. FRM, TRSVC, HU, ICM, PMA, KOMBI og DSC.

Koble løs batteri før du setter i gang hjelper mye med forebygge at man ødelegger noe. Noen ganger har jeg ikke gjort det og da kom ved uhell plus og minus sammen og da røyk noen sikringer 😅

Takk. Bilen føler nå endelig ferdig 😛 100%. De er så mye mykere enn sportseter og mye lettere å få en god sittestilling pga at man kan knekke ryggen. Sammen med comfort access er dette en av de retrofits jeg setter mest pris på.

Kobler uorginalen også parkeringssensorer bak ut når du har koblet til henger / vogn?

Anbefaler ledningsnett nytt og selve hengerfeste brukt om man vil spare noen kroner. Dette var en av de første ettermonteringer jeg gjorde selv uten noe særlig erfaring fra før. betalte totalt +- 5000kr for deler og var en god lørdag arbeid Men det er litt av en læringskurve. Om du leser i tråden min (første sidene) får du inntrykk om arbeidet. Det er ganske likt for alle BMW’er.

😂😂😂

Fine bilder 🤩 Ser ut som en fin roadtrip

Fargene på LED og halogen er det sammen; bare at halogen har 1 ledning mindre (har ikke separat kjørelys til utsiden Terminal 58HR) også vedlagt bilde av jordingspunktet.

Takk! Ja det var virkelig utrolig kult å få til. Ja og ikke minst å få oppleve det øyeblikket med folk som gleder seg like mye over det Takk takk! ☺️ Det er akkurat det det er Takk takk 😊 Takk for fine ordene. Gøy at finnes så mange forskjellig ord å beskrive denne oppgraderingen her Jeg satt kjørte med en stor glis til Gardermoen i går. Det er utrolig deilig følelse, sammen følelse som når jeg hentet bilen

Da kom plutselig to karer fra Oslo traktene ned til Tønsberg for være bærehjelp. En av dem gjorde det bare fordi den hadde dårlig samvittighet. 😛 Dårlig samvittighet eller ikke: Resultatet ble veldig bra. Takk for praktisk, sosial og mental støtte @Saltkjelen og @CHNilsen Ut med det gamle sete: Vi måtte klippe litt ledninger fordi de var for korte å bytte fra pin 41 til 2 osv. Veldig typisk, man tror det er bare en enkel sak og gjøre det i 2 min, men nei ledninger er for kort så da må det klippes og skjøtes. Så inn med komfort sete fra X5 F15 🤩 Først passasjersete. Her ser man også sammenligning med den gamle sport sete. I følge mine målinger skulle det passe fint og det er alltid en lettelse når det det faktisk passer virkelig perfekt. Mer enn nok klaring 👌 Eneste, når sete er helt framme kommer skinnet av sete til midtkonsollen. Men med mindre man har ikke bein bruker man aldri den posisjonen Det var en lettelse at alt passet så bra med tanke på dimensjoner så opp til neste utfordring; innfestning av belte: Tiltenkte løsningen av borre ut klipsen og kone litt den andre siden funket utmerket. Så det var bare å få det gjort. Alle funksjoner funket bortsett fra Memory, både på førersete og passasjersete. Jeg begynte med kode tingene som jeg hadde skrevet ned; ACSM2 HALL-Sesnor_3: sitz_positions_Sesnors_BF (07) - nicht_aktiv (00) Sitzpositionserkennung_Sitzmemory_fahrer: nicht_aktiv -> aktiv (01) sitzpositionserkennung_Sitzmemory_beifahrer nicht_aktiv -> Aktiv (01) BDC_BODY ComAdapterPdu_22A_Status_BFS: nicht_aktiv -> aktiv (01) ComAdapterPdu_232_Status_FAS: nicht_aktiv -> aktiv (01) Sitzheizung_low_front: LIN_BF -> nicht_aktiv (00) Fra airbaglampe med 1 feil gikk jeg nå til 2 feil… Uten memory funker ikke posisjonsensor og får man opp feil på airbag modulen. Har ikke skrevet ned akkurat feilkode men strekninger husker jeg: No message Seatpositin (Transmitter SMFA, Receiver ACSM) No message Seatposition (Transmitter SMFB, Receiver ACSM) Der viste seg at begge setemoduler hadde ikke noe kodingfil i seg (CAFD). Så jeg tenkte det blir lett, bare forbinde med E-sys, bruke F15 VO «Detect CAF for SWE» og ferdig. Men så fort jeg prøvde å kode modulen fikk jeg feil og mistet modulen kodingen sin så fort man gikk ut av E-sys. Men plutselig satt det når jeg prøvde med BimmerUtility isteden for e-sys. Eneste utfordring var at kodingen av modulen kom fra F48, så alle verdier inne var beregnet for de originale sportseter. Men nå det var hvertfall koding fil inne i modulen var det bare spørsmål å sette alt til F15-komfort verdier. Så… Tilbake til e-sys og noe som heter coding verification. Har kan man regne ut verdier av koding fil uten at man trenger å ha forbindelse til en sånn bil. (Coding verification -> NCD Trace) Nå hadde jeg en .NCD fra både F48 og F15. Var det bare å sammenligne de og sette alle verdier til F15 komfort seter igjen. Heldigvis var det bare 100+ forskjellige verdier 🙈 Brukte sånn sirka 1 time per modul… Men etter det her skjedde en forbedring, memory funka nå men jeg hadde fortsatt 2 feil + airbaglampa men det var en forbedring; fra no message til incomplete. Message Seatposition incomplete (Transmitter SMFA, Receiver ACSM) No message Seatposition incomplete (Transmitter SMFB, Receiver ACSM) Tilbake til sammenligningen igjen og så kom tilkonklusjonen at det kunne være den her og det stemte: positionsuebergabe_fraumann -> Aktiv (01) På F15 er det av, på F48 er det på. Etter det spilte ACSM i lag ogkunnen jeg slette feilkoden/ airbaglampa og funker alt som skal. Brukte en god del timer på selve kodingen men jeg var så glad nå endelig fikk 0 feil og denne meldingen i iDrive: For interesserte; jeg brukte sirka 5 timer på selve kodingen til å funke. Det vare sirka like mye som vi brukte å sette inn selve setene Men…. Dermed var X5 Komfort sete retrofit komplett! Så her følger noe bilder av resultatet: Jeg har kjørt i dag til Gardermoen og kan med 100% sikkerhet si at det er en stort oppgradering, komfortseter er så mye mykere og innstillingsmulighetene gjør at det er lettere å finne posisjon som er behagelig over lengre tid.

Se den posten her: Så meste bass av alle men de er nok en liten hakk upresis / treig (høy QTS) så den oppleves "boomy" men Morel sin er mer presis / kjapp som resulterer i mer tørr/klar bass. Så kommer egentlig helt an på preferanse. Earthquake, Helix Ci5 eller Morel sin er alle 3 veldig gode valg ut fra spesifikasjoner. Men alle er mindre sensitiv så trenger en ettermarkeds forsterker. På OEM forsterker anbefaler jeg egentlig bare den Match woofer.

Takk takk. Håper det er til inspirasjon også 😇 i følge specs er det den beste sub du kan få for BMW om setter pris på lydkvalitet fremfor mye bass. De går litt lavere enn de fleste men er ikke "boomy". Se også side 9 og posten fra 23. Januar i tråden her. Specs ellers; Impedans: 2ohm effekt (RMS): 180W Sensitivitet (2.83V/1M): 84db (ganske lavt, så trenger nok noe ekstra gain på subkanalen så anbefaler disse ikke med original forsterker) Fs: 30Hz (ganske lavt for slim underseat woofer) voice coil diameter: 54mm He: 5mm Bflux: 0,75T BXL: 5,4 CMS: 0,46mm/N QES:0,83 QMS: 1,84 QTS: 0,57 RMS: 6,10 N•S/M MMS: 60gr VAS: 42L SD: 254 Re: 2,2ohm xmax: 7,2mm (dette fikk jeg fra Morel selv) Men ikke har hatt muligheten til å høre på de enda, har ikke kjørt bil de siste dagene og det sitter bare 1 i.

Da kom nye subwoofereretr før helgen 😍 Side 1 av 2: Passasjer side Løsnet sete, men må grave enda dypere 🪏 Både canbus, ambientlys og ekstra jording for X5 ligger også klart her. Kommer til å rydde opp i det med engang. Ut med hele boksen og så lydisolere gulvet litt ekstra Så var selve høyttaleren ut av boksen: Side ved side. Ikke så mye forskjell ovenfra men den nye er litt høyere inn i boksen med den nye, men det viste seg at rammen på toppen kommer bort i subwooferen… Så det bli en liten skive for å øke høyden lite grann som var akkurat nok Boksen på plass igjen; nå går vi videre med rydde ledninger til X5 sete prosjekt Ekstra ledninger til X5-sete lagt pent til side Og så legge teppe og sette dekselet på plass igjen. Blir på tiden oppdatere denne igjen: Dette ble gjort siden sist: ✅ Satt inn nett fra F30 i bagasjerom ✅ Festet forsterkeren på plass igjen. ✅ Byttet subwoofer 1/2 (passasjer side) ✅ Lodde riktig LED på moduler til ambientlys i fotbrønn Bare dette gjenstår: ⚠️ X5 seter ⚠️ Ordentlig tuning av DSPen med målemikrofon ⚠️ Bytte subwoofere 2/2 (førersiden)

Senk senk senk.. livet er for kort å tvile på det

Fortsatt skikkelig familiebil i mine øyene men ja den trenger litt kjærlighet og tid nå disse begynner å dra på årene…

Det er noe i det! Veldig fin bil og fin farge. Gleder meg å følge med her framover. På nyere biler liker jeg sorte nyrer men den her kler krom nyrer desidert bedre. Veldig bra du tar vare på den som den skal tas vare på! Nydelig innsats med den første runden her.

takk takk. Skal faktisk ta emne elektrisitetslære på universitetet til høsten så kunnskapen blir bare mer 😛 Ja riktig. Orginal er 63319242161 koster ikke så himla mye men på originalmodulen er det ambientlyset nesten ikke eksisterende. Spør noen med F2x eller F3x om de noen gang har sett at de har ambientlys i fotbrønn. Siden jeg måtte kjøpe uansett noe… tenkte jeg at da går jeg får disse moduler fra benzinfabrik siden de har mye sterkere LEDs for ambientdelen og siden jeg har en haug av disse deksler liggende trenger jeg egentlig bare sånn moduler så for 4 stykk var det sirka 50% billigere så da tenkte jeg der var beste veien å gå. Til jeg fikk de, lyset til vanlige fotbrønn belysning (når døra er åpent) var alt for kaldt… så bestilte jeg 3000K LEDs fra AliExpress koster bare 25NOK for 100stk. Og siden det står WW (WarmWeiss) på baksiden av dekselet på originalen og 3000K betegnes ofte som WarmWhite trodde jeg det skulle bli bra men det ble alt for Halogen-aktig så bestilte igjen fra AliExpress noe som heter Natural White som ofte er rundt 4000K men det ble liten hakk kaldere enn OEM og…. men på bilder er forskjellen mye større enn i virkeligheten og 4000K matcher ganske bra med resten av lysene i bilen (taket). Finner ikke noe 5730 LEDs som er mellom 3000K og 4000K heller. Ofte enten eller.

Ekte prikken blir fortsatt når ambientlys i X5 komfort sete er koblet inn 😎 Men ny dag ny prikk. Indre diameter er 25mm, ytre 35mm. Siden den gulvet er for tjukk for klipsene som er fra F2x og F3x må det borres 25mm hele veien og 35mm bare +- 12mm. Fikk også forsterkeren i sin brakett igjen så nå er bagasjerommet ferdig. Bare sette inn det dekselet til venstre siden igjen men for nå er den av fordi der henger også USB-kabelen til forsterkeren.

Etter første test ble jeg ikke fornøyd med fargetemperatur av lyset fra Benzinfabrik, alt for kaldt/blått sammenlignet med OEM. (5000K) OE BMW til høyre hele tiden. 5000K vs OE Det må fikses. Så ble det kjøpt en nye loddebolt og en haug av utstyr til ikke alt for mye penger. Samlet har det ikke kostet mer enn 1200 kroner, litt heldig at jeg ikke fikk moms og fortolling på selve loddebolten selv om den kom fra USA. Så kjøpte jeg 3000K LED fra AliExpress men det ble alt for varmt for alder av bilen; Passer kanskje E-series bra. 3000K VS OE Så da ble det kjøpt 4000K LEDs, det 4000K VS OE Ikke 100% match men mye bedre, i virkeligheten er forskjellen mindre synlig. Og får ikke den sammen sykehuslys-følelse som med de originale fra benzinfabrik. Hermed kan vi konkludere at OEM temperatur er nok rundt 3500-3700K Leg merke til fargetemperatur på sete, blender ganske greit i. Taklys er nemlig OE, du ser at forskjellen sete gulv er ikke så stor som fotbrønn høyre venstre. Litt bilder av selve loddingen og testoppstilling benzinfabrik vs 3000K OE vs 3000K Tok også en rask bilde i går med ambient belysning på. Legge merke til både dørlomme lys og fotbrønnlys 😎 Merk også at det er fortsatt lyst ute, blir nok veldig fint med høsten 😀

Går det ikke an med tynt gummimatte under for skape litt ekstra friksjon?

Takk for kommentaren Jeg har en kompis i Nederland som drev med konkurranser i 90’ tallet så jeg får en skikkelig opplæring (Regner jeg med) DSP10 bruker Audiotec Fischer DSP Tool 5 (og snart 6 også) som regnes av en av de beste DSP programvare for bilforsterkere (Helix, BRAX og Match) Alt kan stilles inn men tar med meg du sier, tanken er også å matche alle høyttalerne først på lydnivå mot en «target curve» for så dempe litt store utslag. Jeg har hørt man må ikke løfte for mye små "dips". Men alt begynner med inngangssignalet, på hvilken lydnivå begynner iDrive å slite? angående gjennomsnitt; Siden jeg kan ha opptil 10 profiler lagt inn i DSP’en går jeg for en 1 fører orientert profil og så en gjennomsnitt for både passasjer og førersete. Også hørt noe som heter "moving mic method" som skal hjelpe mot du sier men utenom litt videoer på YouTube har jeg ikke satt i gang med selve prosessen.

Så da ble det ordnet med softclose til førerdøren forrige helg, men jeg kjørte fortsatt rundt uten noe dørtrekk foran men siden jeg hadde tenkt å bytte fuktsperre også hadde jeg ikke veldig lyst å ta av og på en gang mer enn nødvendig. Det ble ryddet opp i og alle dørtrekk ble satt tilbake samt nye fuktsperrer foran og butylbånd foran. Etter jeg har ettermontert så mye var både butylsnoren og selve fuktsperre ikke i beste stand lenger. Så da ble det nytt. Samt at alle dørtrekk fikk en god vask og fått på seg litt KC TopStar som er utmerket dressing for sånt plast. Deilig å få bilen satt sammen igjen å kunne bruke ordentlig håndtak for åpne døra igjen. Også var jeg innom Bilia BMW Drammen pga av ristingen som fortsatt varte etter bytte av dyser. Bilia Drammen frykter det er girkassen, forslag til bytte ble sendt til forsikring og jeg venter fortsatt på svar. Det var på fredagen før jeg hadde mulighet å sette dørtrekket tilbake som man kan se 👀 DSP10 Prosjekt Bestilt Morel IP-BMWSUB82 og kommer håpentligvis veldig snart. Ut med center-kanalen Inn med 4 diskanter. Kanal Pin (-) Pin(+) Farge (-) Farge (+) Opprinnelig funksjon Ny funksjon Frekvens HW J 29 35 Subwoofer L Subwoofer L 25HZ-175Hz Morel IP-BMWSUB82 (bestilt 01.07.25) I 30 36 Subwoofer R Subwoofer R 25HZ-175Hz Morel IP-BMWSUB82 (bestilt 01.07.25) H 31 37 White (31) Green (37) Front L High 3300hz - 20khz Focal ES100K Tweeter G 32 38 Black (32) Orange/brown (39) Center Full Front R High 3300hz - 20khz Focal ES100K tweeter F 33 39 Blue/white (33) Blue (39) - Rear L High 3300hz - 20khz BMW HK Tweeter E 34 40 Yellow/White (34) Blue/white (40) - Rear R high 3300hz - 20khz BMW HK Tweeter D 5 15 Rear R Full Rear R Mid 175hz - 3500hz BMW HK Midtone C 6 16 Rear L Full Rear L Mid 175hz - 3500hz BMW HK Midtone B 7 17 Front R Full Front R Mid 175hz - 3500hz Focal ES100K Midtone A 8 18 Front L Full Front L Mid 175hz - 3500hz Focal ES100K midtone Utarbeidet en basis setup i ATF DSP Tool, så jeg kan endelig hører musikk med diskanter igjen... Etter en uke å høre på radio uten diskant blir dette deilig å få litt detalj bak i musikken Dette ble gjort siden sist: ✅ Vasket dørtrekkene ✅ Satt alle dørtrekk tilbake ✅ Ny fuktsperre foran ✅ Koblet opp diskantene på 10DSP ✅ Bestilt subwoofer til under setene Dette gjenstår denne sommeren; ⚠️ X5 seter ⚠️ Lodde riktig LED på moduler til ambientlys i fotbrønn ⚠️ Ordentlig tuning av DSPen med målemikrofon ⚠️ Sette forsterkeren på plass igjen, ligger nå midlertidig løst. ⚠️ Bytte subwoofere