mr.pingu

Ja lasergravering å veien å gå om du vil ha best mulig resultat. Jeg kjenner ei i Nederland som driver med det på hobby-basis men dessverre kjenner jeg ikke noen som driver med i Norge (Har ikke hatt behov for det enda heller)

Ja, TE lager kontakthus til mange bilprodusenter så mest ofte det er mulig å oppdrive en kontakt fra Kina. Bare noen ganger at koderingen er annerledes, det kan f.e. være at den stripa som sitter i denne kontakten rett på midten men på noen kontakter er den til venstre eller noe. Da har BMW gitt TE oppdrag å lage den litt annerledes. Så da må man skrape bort den med kniv så den passer. Har opplevde det med SoftClose kontakter Du trenger en krimpetang for terminaler hvis du går den veien; Noe sånt (SN-58B) funker fint for det meste mindre kontakter , jeg har den og; Crimping Tool Pliers for Electricians 0.08-6mm Crimping Tools Pliers Connectors Set Compatible with a Wide Range of Terminals - AliExpress Og ellers slitesterkt tape: Bruker den fra biltema, funker fint for de fleste kabelbunter som er utvendig. Elektrotape, 19 mm - Biltema.no

Ser nummer ganske klart på hvite delen 1-968981-1, dette er TE (OE til konkakter og kontakthus) nummer; 1-968981-1 - NTI - The Connector People. Ut fra TE nummer er det med kjapt google søk mulig å oppdrive BMW nummer: 968913-1. Den tar vanlig MQS hun pins. (RealOEM.com - Online BMW Parts Catalog)

Om du er tålmodig kontakthus med kontakter og gummihylse https://a.aliexpress.com/_EyU36Ms https://a.aliexpress.com/_EuZ6yEG ferdigkrimpa; https://a.aliexpress.com/_Excg1eu

Noe sånt? Kan leke litt med størrelse og tykkelse av linjer for få god match. Kan eksporters til hvilken som helst format du trenger

Sweet Hva mener du, lage selve symboler i vektor format eller trenger du noen som kan lasergravere?

Ja skjønte det, var mer retorisk spørsmål hvorfor tar så stort risiko tenker jeg da en muligens litt enkelt tenkt av meg?

😱Hva har skjedd her da? Stor tabbe av McLaren spør du meg! Det blir veldig spennende sesongsavslutning 🤩

Det interiøret er så fin 🤩 Gratulerer med E65 igjen

Mener ha lest at GKN er ikke OEM lenger og at kvaliteten har gått ned for de nyere biler (Fra F-series). Selv aldri byttet drivaksling så kan ikke basere meg på førstehånds erfaring. Helt konge service av AUTODOC, det hadde jeg ikke forventet. Gjelder det også når man monterer selv? Får man da også dekt verksted om det er vinter?

Det som er vesentlig her er; hvilken ISTA versjon brukte og I-step hadde bilen og hvilken DME det er snakk om. Feilkoden i segselv er ikke lagret i DME’en men kun "beregnet" av ISTA. ABL’en ISTA ble mer omfattende etter 2022, samt at eldre DME (Bosch EDC16 ??) lagrer ikke alt data som brukes for å beregne denne feilkoden. Hvor nyere bilen er, hvor mer data er tatt i betraktning når denne feilkoden vises i ISTA. Men uansett, flash counter kan også resettes men da må man ha fullt ECU backup fra før (Pflash, dflash, eep, mpc). For nyere biler betyr det fullt backup med KESS3 for eksempel.

Så vidt jeg vet man får det ikke bort med flash dessverre. Deteksjon er blant annet basert på akkurat det; Flash counter på DME’en Se punkt 4. nedenfor: Muligens med flashe i-step eldre enn 2022/11 men ellers er det løpet kjørt tror jeg med mindre vi beveger oss til bench-flash / virginizing EEPROMs på sammen måte som vi gjør med instrument clusters og FEMs ISTA Log ABL AG9999: ABL_GEN_AG9999_TD_IDENT.Datenauslesen_und_Auswerte n_VM() - LogStatement. StructuredString: Tuning detection suspicion criteria (Pre). StructureElementValues: tuning suspicion code :000000000000 0: engine ecu CAL-ID | CVN:9CF5E197 | 9CF5E197 (WH: 39318 / MM: False / low-Ilevel: False) 1: engine ecu BTLD CAL-ID | CVN:F29CDEE9 | F29CDEE9 1: engine ecu SWFK CAL-ID | CVN:9277591A | 9277591A 1: engine ecu SWFL CAL-ID | CVN:11F09478 | 11F09478 2: tuning DTCs detected in engine fault memory:no DTC found 3: tuning DTCs detected in engine secondary fault memory :no DTC found 4: programing counter engine ecu: (job answer | threshold):2 | 7.613 5: programing counter engine ecu: (calculated):2 6: calculated reprogramming engine ecu: (calculated):no flashback 7: max. temperatures in the exhaust line (TOXIPRE | TPRE): DDE8 diesel only 8: plug and play variante suspected : V1, FS: 0 / 7, IS: 0 / 5 | 8: plug and play DTCs suspected :FS: - ; IS: - | 9: speed average in relation to operating hours [km | 6 min digit | km/h]:26130 | 39318 | 6.64581107889516 10: PE [det | all]:0 | 2 11: manual detection or exclusion :- x: reason for TDX03:no reason

Mener at S0777-flagget går aldri bort igjen og man er uheldig er det også flagget på BMW-servere (Connected Drive eller Online ISTA). Så vidt jeg vet er det ikke farlig med downpipe uten tune men det kan hende du får motorlampe til å lyse etterhvert. Avgassverdier blir jo annerledes enn bilen forventer.

ECU har ikke original Firmware / SWFL (Flash / Map). Noen tunere kan unngå deteksjon. Hva de gjør er jeg usikker på.Kan tenke meg det går på hash/integritet av selve binary (SWFL / .bin) som er flashet til ECU.

Hvilken er bil er dette er det 7’er igjen eller? Uansett gratulerer masse med veldig fin bil 😍

Når jeg hadde serviceavtale var det sånnjeg gjorde ja. mellomskift selv eller hos smørepunkt om jeg var lat / gadd ikke pga temperatur ute eller annet grunn

Ganske raskt, max 1 sek men ikke umiddelbart. Føler det fungerer helt fint på mørke veier men jeg har også en bryter for koble ut ledbaren og kjøre bare på OEM adaptiv. Så på litt mer trafikkerte veier bruker jeg det, synes det er mer behagelig. Måten jeg har satt det opp er XBB rele utgang-> bryter -> inngang/styrestrøm vanlig rele. Jeg har også plassert XBB relen ganske tett på torpedoveggen. Har laget egen ledningsnett og brukte disse fra Biltema. https://www.biltema.no/bil---mc/elektrisk-anlegg/releer/relesokkel-pabyggbar-2000017799 Kjørte ikke så lenge siden hemsefjellet sent på kvelden (kl 23.00 ish) og fungerte smertefritt med Ledbar og XBB. Så har jeg også kodet sånn at jeg kan bruke av/på HBA (ikke adaptiv) når lysbryteren står på kl 2. Det fungerer enda litt raskere Men man får selvfølgelig ikke delvis nedblending.

XBB fungerer fint med min F48 og adaptiv fjernlys. Modernum DL1200 gjorde ikke det.

Litt kjapt svar mens jeg venter på toget men på F-series må man også bytte selv IHKA ECU fordi originalen har ikke støtte for webasto. Akkurat hva den mangler vet jeg ikke men kom fram til det, når undersøkte etter muligheten til å få webasto på X1en.

Er pumpe en enkelt 12V pumpe? Muligens om du bytter jord med 12V går den andre veien men kommer an på interne kretsen og komponenter om det lar seg gjøre.

Ser business-muligheter her Koble på canbus-leser og så se hvilken signal går over canbus når det skrus av så lage en liten OBD-dings med mikrokontroller som sender dette signalet så fort bilen skrur på. På en måte på lik linje som canbus fjernlys-bokser fungerer

Oi det var mye. Bra jobbet! alltid tilfredsstillende nå man ser det gå fra skittent til rent

Jo ISTA kan det

Herlig 😍

Står jo oppgraderte baklykter i den annonsen (underskrift til bilde 10) så der har vi hvertfall den forklaringen