mr.pingu

Ja er vel egentlig VANOS, men siden jeg kunne akkurat lese og skrive på den tida den bilen kom ut gjerne tilgi meg at jeg blanda det (og egentlig ikke helt vet hva jeg snakker om) 😛 Ja helt enig med angående grunnlag og små forskjeller, fleste av sånne ting som diskuteres er ofte ikke statistisk signifikant…. Likevel vektlegges sånne tall om det er innenfor en konfidens intervall av 98%. Men avisene bidrar litt med det og synes jeg: «Ny studie: Flertal av Nordmenn…» For så finne ut at det dreier seg om 50,2% 😛

Detter her var jo nydelig høstbilde 😍

Ser veldig bra ut det 😍

Dette TV-program er ikke ment for å være veldig nøyaktig. Det er på lik linje som VG-TV og TV2, så da må du nok se på andre programmer for å få. Liten fun fact som han også sier i Videoen at BMW var en av de første med Valvetronic-teknologien som hjelper å oppnå den flate kurven. Muligens Honda var tidligere ute med VTEC. Også Van Beek Racing er ganske kjent og profft tuner I Nederland, med god service og spesialisert i Mini, BMW og Mercedes. Så at de presentere de tallene litt unyansert er nok TV-programmet, vil jeg tro

Oi det var dårlig, så dårlig er ikke mine. 🤔

Hmm, kanskje det var de som var derfra da. Er de som er litt åpen ved den oppstående kant? Jeg har andre hvor det er mer en helhet.

Nei, pins kommer ikke fra BMW med unntak av LSK8 pins. Alt annet, dvs: MCP2.8 (BMW kaller det MCON 2.8) MCP6.3 For sikringsboks vanlig sikring(eldre biler bruker JCP aka Double Leaf spring) MQS MCON1.2 kommer fra AlieXpress. Stortsett fra disse: RiccoDi, XGZZ (for Hirschman connectors for SoftClose, bruker MCON pins), ChenYI og Jorch. Har også kjøpt fra noen andre, mener det var sshworldsea men har noen pins som er mindre kvalitet. Litt usikker hvem sine det er/var eller om de kanskje har kommet med en connector.

Det regner og regner her, så da ble det litt rydding. Kom over denne kofferten på loppemarked og tenkte det var en kjekt koffert for kontakter og interiør klips. Så fylt den opp med akkurat det Jeg hadde alt i sånne poser som kan låses før men nå er ble mye ryddigere. Var nok av sånne BMW-poser

Temperaturen har holdt seg ganske greit så tok sjansen for å demontere dørtrekket høyre foran for å gjøre 3 ting: 1) Montere softclose motor og lås 2) Steg 2 lydisolering 3) Installere ES100K Dessverre var det ingenting uten utfordring men resultatet ble/blir bra. Softclose HF Så jeg satt i gang softclose som første mål. Jeg var litt usikker hvor jeg kunne plasser softclose motor siden det er ikke like mye plass i en X1 dør ift X5 F15 dør men det viste seg at det var en plass som passet perfekt til det. Til og med uten å borre en ekstra hull og alt innafor dampsperre så det var vel en lettelse: Vinduene også går fint langs: Etter jeg hadde montert softclose låsekasse og softclose og monterte alt som jeg trodde skulle være sånn og som var i følge av EL-skjema fra G12. Siden man må flytte 2 pinner fra kontakten på toppen av låsekassen til kontakten nederst i låsekassen (non soft-close låsekasse har nemlig bare 1 kontakt) brukt jeg en 2 pinskontakt som skjøteledning så man unngår å klippe / endre på ledningsnettet Etter softclose låsekassen satt igjen i bilen og jeg kunne låse med nøkkelen så skulle man tro det var riktig. Men soft-close motoren ville ikke funke. Så tilbake til feilsøking. Får den strøm? Ja og liten spenningsfall fra batteriet så det virker riktig. Jording i orden? Ja, også i orden. Hmmm... Hvor kan feile ligge? Har jeg fått en Soft-close motor fra høgger'n som ikke funker? Eller er det låsekasse? Siden det var allerede mørkt ute så tenkte jeg å la det være for den dagen men mens jeg satt på sofaen sjekket jeg diagrammene en gang til og fant ut at på G12 diagrammene pin 7/8 er byttet ift F48 og F15 uten soft-close. Litt merkelig da det er sammen låsekassen (sammen delenummer). Merk at jording er på pin 7 på F15 og F48 mens på G12 er det på pin 8. Så jeg hoppet ut av sofaen, løp til bilen og byttet 2 pinner og så var det liv i soft-close. Nå kunne jeg legge meg med god samvittighet. Vedlagt video av verdens første X1 med soft close: IMG_2825.mov Så for ordens skyld og for folk som skal prøve seg på det sammen eventuelt. På den nederste kontakten er pin 2 for signalen fra BDC'en (TK_xx) og pin 4 er jording (og det stemmer også i G12 og F15 EL-skjemaer). Hva ikke stemmer er at i orginal låsekasse (altså uten Soft-Close) at pin 7 er signaled og 8 er jording. Derfor gjorde jeg det feil, jeg ledet pinne 7 to 2 og 8 til 4. Nå dørtrekket er helt av kan jeg vel like godt ta dørtrekket inn for en ordentlig lyddempings-rundet og gjøre forberedelse til Focal ES100K-settet. Det er ikke vankselig bare tidskrevende. Lyddemping og ES100K høyttalere Så hele dørtrekket belagt med butyldemping: Og så gjøre klar delefilter til Focal ES100K. Brukte sånn borrelås teip fra 3M / Scotch for å feste den på plass (sammen som på bombrikke) Så men alle forberedelser gjort var det vel sette inn de nye høyttalere inn også dørtrekket på plass. Her begynte utfordringer runde nummer 2. Først fant jeg ut at adaptere var ikke helt tett men hadde heldigvis litt tetningsbånd liggende så da løste det seg enkelt. Så nå er vi virkelig klare for å sette dørtrekket tilbake men da viste seg at adapterene er for tjukke, og kanten av høytaler presser akkurat dørtrekket litt ut. Det viser seg at OEM pakke er 13mm i tykkelsen mens de nye er 15mm… Altså det er snakk om bare 2mm og dørtrekket går jo på men jeg skjenner at passformen kan være litt bedre. Så nå venter jeg på 8mm lenge bolter og til nye adaptere blir ferdig. Håper alt kan settes på plass kommende helg. Ser nå sånn ut om dagen og på grunn av regnværet måtte jeg jo teipe alle hull 😛 Men må sies det er litt kult med gult diskant og mellomtone Regner med at venstre dør går mye raskere nå jeg vet akkurat hvordan det skal gjøres og har riktig delene

Merkelig, ser ut som biler med FEM kan ikke det nei. Blinkzyklen er den gamle for FRM biler, så kom FEM + REM i F30 platformen. Så kom( i bla X1 og X5) BDC enheten og så kom muligheten tilbake. Jeg har nemlig flere muligheter på PIA_Default_tippblinken. jeg ble litt stuset over ordene «ikke lenger», BDC er nemlig nyere enn FEM. Hadde vært mer korrekt å si «på F30 platformen» er det ikke mulig. Ser ut at I-step software oppdatering har fjernet funksjonen. Så ja, tror det er ikke mulig på akkurat F3x etter en vist software-oppdatering (Det innebærer også F20 og F25 da det er sammen integrasjonsplatform og bruker sammen enhetene.)

Som sa det var lett å bli lurt hvor lyden kommet fra. Jekket opp bilen i helgen og alle hjullagere virka fint, ikke noe å kjenne på. Men jeg har nå en ny kandidat. Helgen før brukte vi takstativet og ikke tatt av. Tidligere hørte jeg aldri noe med dette takstativet (Thule Wingbar) så så jeg i dag etter parkert bilen at 1 av bøylene var montert omvendt… Stor sannsynlig at det er den, samt at lydisolering har kanskje hjulpet mye til hjulstøy at vindstøy er nå bedre hørbart. Det er lov å le

Nei, i Front Electronic Module (Expert mode) . Usikker i hvilken gruppe men på iPhone kan du søke ved å dra ned i expertmode.

Hva har du som nåværende verdier i FEM under PIA_DEFAULT_TIPPBLINKEN?BLINKZYKLEN_ANZAHL_TIPP?

F-series med iDrive 4,5 og 6 er det mulig via HU-koding. 3000 HMI > 5_FACH_TIPPBLINKEN endre fra inaktiv til aktiv, så burde du fått opp 1,3 og 5 i drive under bilinstillinger Den gamle kodingsparameter fra E-series og tidlig F-serier de refererer funker ikke lenger nei. « Live» bevis

Så kult og noe totalt annerledes. Lykke til med dette prosjektet, blir like gøy å følge med på dette

Hvordan oppfører bilen seg da? 🤔

Tror ikke det ender bra med elektronisk håndbrekk.

Lydisolering var gjort noen uker siden(for å være presist, 28. august), den lyden her er ny siden i går. Så er ganske sikker på det er «noe» gærent. Om det er dekket, jeg ser ingenting på selve dekkene. Men usikker hva jeg skal se etter. hører forresten ingen ulyd under 75 km/t, så om det er hjullager tviler jeg på om jeg hører det når jeg jekker opp bilen.

Hvordan avdekke det? Kjørte hjem fra jobb å prøvde høre etter men ble ikke noe klokere bare at på 90 km/t er det enda bedre hørbart. Så det er «noe». Også tror jeg det lite gran mindre høyre sving men var ikke overbevist så tør ikke å stole på om det stemmer eller ikke. kjent også på bremseskjold og den sitter fast på alle 4 hjul, tror ikke det er problemet. også prøvd å kjenne etter varmgang men alle hjul var relativt lik i temperatur ved kjenning med fingrene. Skal holde det i bakhodet.

Takk for innspill, skal jekke opp bilen og se om jeg kommer noe nærmere. Hittil har jeg bare prøvd å høre etter ved kjøring, ikke noe kjapt visuell inspeksjon en gang. Ganske sikker at det er ikke bremseskjold, hadde forventet litt mer metalaktig lyd. Kanskje plystring er ikke riktig ord. Muligens 'synging' er bedre ord. Høres også litt ut som en dekk som resonerer men så ikke noe på selve dekket. Per nå er det så lavt ulyd at det litt vanskelig å høre noe endring ved sving. Har ikke noe bra sving i nærheten jeg kan tenke om som er krapp nok for å få vekta godt over på ene siden og samtidig kan ta med 80. Hmmm jeg har byttet hjullager venstre bak på 80k (mer riktig sagt, bilia gjorde det) men jeg regna med det var bare uflaks. Jeg er nå på 122k, om det er hjullager igjen er det vel ikke sammen opplevelse som du har ift BMW hjullagerene. Jeg tenkte å kjøpe original eller SKF, vet du tilfeldigvis hvordan SKF er i forhold til de andre du nevnte. Jeg skal ikke ha noe FEBI hvertfall.

Kan det være du tok ut setene før batteriet? «restraint system»-feiler resetter ikke segselv. Så om man kobler ut setene før batteriet mister bilen kontakt til airbagen og beltesensor som trigger denne feilen.

Jeg føler meg veldig komfortabelt med det elektriske men på det mekaniske har jeg litt mindre erfaring. Så vil gjerne høre deres mening før jeg gjør det sammen som de godt betalte delebyttere hos forhandler Jeg har en liten ulyd som jeg *tror* kommer fra høyre forhjul. Ulyden ville jeg beskrive som plystre lyd, nesten som vinden. Hører ut som går i takt med hjulene, ikke turtall relatert. Men jeg har per nå flere problemer: 1) Jeg synes det er veldig vanskelig å høre hvor lyden kommer fra men jeg *tror* det kommer fra høyre foran et sted 2) Hører det bare når jeg kjører rundt 80 km/t, klarer ikke å fremprovosere ved rattbevegelser i litt lavere hastigheter. Første tenkte jeg det var dekket (jeg har ikke byttet til vinterdekk enda så ikke noe endring der og trykket er greit), det hørtes sånn ut. Sånn synging/echo av gummi når man har en løst dekk og den resonerer litt. Jeg klarer ikke å forklare det bedre Det også minner meg på lyden jeg hadde forrige gang i begynnelse ved dårlig hjullager venstre bak, det hørte i begynnelse også bare rundt 80. Til det ble dårligere til slutt at man hørte det også ned 60 km/t så da var det enkelt. Hvordan hadde dere avdekket om det var hjullager? Nå er jeg veldig følsomt og kjenner bilen min godt, det er ikke gitt at noen andre hadde hørt lyden. En som satt på hørte ikke noe på første omgang (spurte bare om han hørte noe som var 'off') men etter jeg pekte på det jeg hørte endret meningen hans til: "Hmm kanskje jeg hører noe, men synes det er veldig vanskelig å si opp i alt annet støy". Si at det er en hjullager, er det per nå ikke så tydelig at man kan avdekke det ved kjøring. Eller skal jeg bare kjøre videre til lyden blir verre?

Stort sett får man hva man betaler for. Og jeg er enig med tankegang. Fleste verktøy har man bruk for god del år om ikke de varer livet ut. Men… annet ting er jo begrenset resurser akkurat her og nå. Jeg kan ikke kjøpe alt verktøy jeg vil ha nå, det blir for dyrt. Så da må man velge mellomløsning. Velge mellom, noe billig som er brukbart her og nå men har helt klart bregrensinger på kvalitet eller ikke ha noe i mellomtiden. kommer nok også an på hva vi snakker om, noen ting er rett og slett ikke brukbart. Håper ikke oscilloskopen faller i den kategorien. Kommer jeg til å kjøpe en bedre en innenfor 7 år? Mest sannsynlig ja. Har jeg penger for det nå? Nei, jeg vill heller bruke de pengene jeg har nå på andre ting (inkluderer muligens også verktøy som faller i kategorien «har de livet ut» eller anser de høyere i prioriteringsliste)

Og det er spesielt uvanlig med EDC.

Og om det hadde vært en G12 740d i den miksen?