mr.pingu

Først vurderte jeg faktisk iX1 med lån når det var på kampanje med fast-rente men jeg føler det var godt valg med med 2018 BMW som har fortsatt mye teknologi men samtidig en interiør som er klassisk. 2018 X1 er litt preget av innstegsmodell greier. Derfor vurderte jeg å velge iX1 siden den var mye mindre preget av det men nedside på den tiden var jo både økonomisk og at jeg har ikke lademulighet. Uansett begynner jeg å bli mer og mer skremt av nye biler (generelt sett men også bare BMW isolert sett). Jeg vil si at iDrive 6-perioden må være den beste balanse mellom modern teknologi og intuitivt betjening. Men også karroserie fra disse årene virker tidløs og til å vare. Morsomt å se at IX har også sånn styggdeksel til låseknappen på passasjersiden.

Tror vi forskjeller litt i smak her Synes Galvanisk Gull er litt for mye for meg men jeg elsker svarte felger. Men etter har sett den sorte alcantara a-stil og taktrekk var det litt kjipt med lyst stoff / plast der.

Bare å få en «Saltkjelen»- taktrekk og det er desidert den fineste i3en.😍

As far as I know you have to go to Germany to get it done. There are lots of webasto dealers / garages in Germany/Netherlands that offer roof solutions but there are none in Scandinavia that work with roof solutions. Webasto is a popular choice for their parking heaters and you will find lots of connected garages for that here but unfortunately not anyone who also does the roof solutions. When I was looking for my X1 it was around 50/50 sunroof not sunroof, 2AT & X1 are very like in size. I think that ratio is lower on the 2AT/GT but not impossible to find 2GT with sunroof either

Hvilken problemer? Så langt jeg vet er det ikke store problemer på disse, som er på sammen platform som min X1 (F48). Mini F60 Er også del av den platformen. Det er noen kjente problemer men disse er ikke stor greier som jeg er kjent med På både X1 og 225xe ryker led-stripene i baklykten ofte. Motorfeste er svakhet men løsbart med powerflex insert. Bærearmer-foringen er litt myk og derfor blir bilen litt sporete og det blir bare verre når de blir eldre og mer slitt. Oljefilterhus kan også sprekke opp på B4x motor har ikke skjedd med min enda. Aisin 8-trinnsautomat fant op disse bilene har en fjær i girvelger som også kan rykke. Men koster ikke all verden å fikse heller, men mindre du tar til merkeverksted, da vil de bytte hele velgeren.

Tror dette er bare ved oppstart som alle biler gjør? Neste bilde er alle av så tror det er ikke noe feil men bare hør med selger

Hva med X1 hehe? 😇 Synes de er litt bedre priset enn 1-serien som ligger veldig høyt i pris i forhold til hva du får. Her en med N47T (så mindre påvirket av register trøbbel) og automat fra 2015 for 180. Bruktbil til salgs: BMW X1 - 2015 - Svart - 136 Hk - SUV/Offroad | FINN.no Eller den om det må være bensin: Bruktbil til salgs: BMW X1 - 2012 - Hvit - Kombi 5-dørs | FINN.no

Jeg mener på @Otis sin pakke er det en del filer du kan kopiere over de originale for å få engelsk.

Jeg vet ikke hvordan g31 klipps ser ut men er det disse? https://vehicleclips.co.uk/collections/bmw-car-trim-clips-fixings-fasteners/products/push-fit-expanding-rivet-windscreen-cowl-trim-clip-bmw-51718195812?_pos=50&_fid=0095da8dd&_ss=c

På F11 har både vindu og bakluke en bryter knyttet til det. kanskje den til vinduet tuller?

Jeg tar det sammen med hjulskift på X1’en. Kjører mye langturer og litt under 30k km per år så det er litt under 15 000km mellom hver oljeskift. andre bilen som brukes til mye småkjøring tar jeg hvert år i våren. Da er det sirka 8-12k km, varierer litt per år hvor mye den blir kjørt.

Jeg tror det.☺️ A worlds first, jeg har ikke sett noen gjøre det på internasjonale fora heller.

Begynnelsen på soft-close & låseknappen på passasjersiden etter inspirasjon av @Ida Pedersen & @Saltkjelen Da var planen egentlig å montere første låsekasse med soft-close men det viste seg at jeg hadde feil kontakter for å gjøre det plug&play så ble det bare låseknappen for den gang skyld. Kontakten til låseknappen var allerede på døra så det var nesten plug & play på dørsiden. Før bilde med stygge deksel I likhet med de i3ene til Ida og Saltkjelen var den kontakten i døra men manglet ledningen fra dørkontakten til BDC'en Jeg vet ikke hvordan det er på andre BMW'er men på F48 er det utrolig trangt og dypt for å komme til dørkontakten og må nesten alt bort. Hanskerommet, BDC etc. Ut med BDC. Leg merke til den kule klipsen på nedsiden (venstre på bilde) du dytter den inn fra siden og så løsner den helt i midten. Så kan vi ta fram dørkontakten. Så der har lagt til 2 ledninger, oransje ledning til låseknappen og 1 ny rød ledning for Soft-close motor Etter

TCB (telecommunications box) er også på MOST loop. Oversikt av MOST-moduler vedlagt.

Eksempel: https://finndel.no/delinfo.aspx?f=006&dnr=110309

Removing and installing both the front door trim panels.pdf

Forsterker bak i bilen har tatt kvelden?

Dampsperre er en gjenganger på BMW ja. sjekk også om drenering på døra (små hull i hjørnene) åpen.

Det vil jeg si og. Innsiktsfull med litt lengre svar enn en kort «nei». Den er veldig meningsfull og forklarer hvorfor den ikke starter.

Noe meningsfulle feilkoder du får opp?

Jo airbag ECU kan være problemet her. Stereo/hovedenhet burde ikke by på problemer. Du har ikke tilfeldigvis fjernet CAS?

BMW har på ingen måte dårlig kvalitet på høytalere, de har bare veldig dårlig forsterker. Så med mindre man går for high-end høyttalere er det nesten ikke noe vits å oppgradere. Hvertfall for HiFi og HK. B&O og B&W høyttalere er virkelig høy kvalitet. Det er bare synd at DSP/forsterker er så relativt dårlig så det kommer ikke frem. Base høyttalere kan jeg ikke uttale meg noe om. Ligger mye fint ute på Finn om man leter, her billig første steg upgrade på høytalere: https://www.finn.no/364588569 F-series høyttalere passer fint i E-series Så bare å finne match forsterker, spesielt 7BMW går regelmessig for rundt 6000kr på Finn. Så kan man kjøpe de ledninger fra pakken evt ny

Jo det er det er men bak er også meste plass for forsterkeren, original L7 forsterker sitter der og. Så hva man pleier å gjøre her er: bruke PP-AC13a adapter ledning bak original ledning. Så trekke ledning PP-ISO5 langs sidekanal / dørkarmer bakover til forsterkeren. Bass under sete får egen kanal på forsterkeren så da må du trekke ny ledning til fra forsterkeren. Dette var grunnen at jeg sa at du må trekke ledning til hele bilen likevel Hmmm usikker på E61 er du sikker du har base? Mener base var uten diskanter. Men jeg er litt mindre kjent med akkurat E-series. Og skjønner ikke helt hvorfor de bruker coaxiale høyttalere da. Edit: ser nå på bassbrothers at man kan kjøpe upgrade til match komponent sett på den pakken. Helst nederst. Og står også dette i beskrivelsen: I noen modeller er det diskant-dekseler original selv på minste stereopakker. Dermed vil en oppgradering til komponentsett foran være aktuelt for bare 800kr ekstra. Du finner denne pakken under relaterte varer eller i link her. Windows PC med BMW standard tools, Ediabas og NCS Expert. @Otis Har laget en fin pakke til det 🤗 Bare å søke her inn på forumet

Jeg tror det er en veldig god start, den har alt du trenger. Eneste jeg har ikke så høyt oppe er match sine høyttalere. De bare slengte seg på det etter ha hatt stort suksess med forsterkere sine. Ikke forstå meg feil her: De er greie og bedre enn base BMW høyttalere men den finnes mye annet bedre på markedet å få . Men igjen som pakke får du god pris på alt samlet, skulle du droppe høyttalere og handle alt løst. Sparer du kanskje 2000kr men for 2000kr finner man ikke mye høyttalere heller så det er en grei deal. Forskjellen vil bli dag og natt. 7DSP forsterker gir deg også mulighet til å koble på en monoforsterker + basskasse relativt enkelt på senere tid og. En annet oppgradering på senere tid kan være å bytte ut coaxiale høyttalere som er i settet med separat diskant. Altså a bruke interiørtrims til Logic7 systemet og sette inn separat mellomtone og separat diskant på orginal plass. Men om pakken i ett ord: "anbefalt" ☺️ Det er svært god oppgradering men krever nok legge ledning i hele bilen men da må man nesten regne med. Man burde forresten også kode original headunit for den å gi ut flat signal. Den gjør ikke det med base audio. Ikke at det vil ikke fungere men du mangler litt sub-bass frekvenser og litt mer høyfrekvenser for å kompensere manglende diskant. Uansett om velger denne pakken kan man ha noe å bygge på

Du får mer ut å bytte forsterker / sette inn en forsterker enn å bytte ut høytalere. Bavsound er god markedsføring av kinesiske varer. Hadde ikke betalt hovedprisen for det. PUZU på AliExpress er sammen tingen for mindre Ettermontere av Logic 7 eller lignende hadde ikke gjort men er nok en rute man kan hente inspirasjon til h orden legge opp med en aftermarket forsterker med DSP, som er langt bedre en hva BMW har i forsterkere. Jeg har gått selv fra HiFi til HK forsterker og så til Match UP 7BMW forsterker. Største forskjellen var det siste. Og kunne egentlig droppet steget til HK 🙈 Bilen min hadde jo HiFi fra fabrikken så det var neste bare å bytte forsterkeren. Ikke helt da, jeg har også montert diskanter i dør-trekanten. Nå holder jeg på med Renaulten vår som har elendig lydkvalitet og tenker oppsettet blir en 6-kanals forsterker. I først omgang skal je bare koble opp de 4 originale kanaler L+R foran, L+R bak. men da har jeg eventuelt 2 kanaler til overs for 1 basskasse bridged eller 2 mindre under sete. Anbefaler å tenke hva du skal oppgradere. Annet måte er en 4-kanals forsterker og så en bruke Remote out + Line out til en mono bass-forsterker for en basskasse. Husk når du se på forsterker om den kan ta imot høynivå eller om du trenger en Line Out Converter mellom for det.