mr.pingu

Kult funksjon ☺️ Du sier at det går 10 sek før og etter så man får 20 sekunder med sånne 3D bilder som man kan se på?

Har du elektrisk / softclose bakluke? I så fall kan du hente strøm fra låsekasse eller softclose motoren, rød/sort eller rød ledning på pin 1 på begge. det er terminal 30B: Powered when driver present.

Det høres også litt rart ut, selve EGR har ikke egen styre-enhet så de burde ikke trenge å programmere bare bytte delen og så ferdig.

Det er helt syk hva de regner for skifte av olje på flere ting. Spurte det sammen deg her lokalt. Fordelingskasse, bakre diff, automat + vanlig oljeskift. Fikk tilbud på 33k (ikke tull) fra bilia, spurte annet verksted med gode anmeldelser i nærheten og fikk en tilbud på 9k.

Jeg tror ikke det er der, der går så mange ledninger gjennom der og så klarer det akkurat å få brudd i ledninger til håndtaket CA + lys? Skulle være veldig tilfeldig at i den store klumpen at akkurat alle ledninger til håndtaket skulle være skadet der. Jeg tipper det ligger "høyere opp" nærmere håndtaket. Forresten, begge funksjoner deler jording fra X849 som er midt på døra i så det er ikke ett ledning som går til håndtaket, men 2 som går til håndtak separat. Prøv å finne hvor ledning til håndtaket skiller seg i disse 2 separate funksjoner.

Hadde vært morsomt om alle skulle sende melding med bud under prisantydning, se hvor lenge han gidder å lufte de felgene

Jeg vil si når det er både lys og CA at det er ledningsbrudd. Det er to separate kretser (sikring F132 for CA) og lys er styrt fra Footwell Module. Tipper det er brudd ved håndtaket.

Nå faller bort statstøtte for elbiler i flere land i EU, så etterspørsel er nå på nivå som er diktert fra markedet, ikke kunstig høy etterspørsel som var et følge av flere subsidier. I tillegg til den økonomiske situasjon vi er i nå (hvor folk tenker 2 ganger før de kjøper seg en ny bil) er dette vel en helt naturlig utfall. Samt med 0-renta i korona satt i gang unaturlig forbruk og alle visste at det måtte komme korreksjon på det men likevel er det vanskelig å omstille for de fleste bedrifter. Hvertfall har vi i bedriften sagt det hele tiden men å tilpasse til det føles unaturlig fordi vi mennesker vil alltid ha mer, ikke mindre. Dette gjelder vel alle bransjer men noen bransjer er mer utsatt enn andre. Og spesielt bilbransjen hvor både 0-renta fra korona spilte inn og diverse subsidier i flere land er kurven nedover enda brattere. Jeg tror bilbransjen får noen veldig tøffe år framover.

Ja helt enig! Spennende å følge med

@Reef89Jeg refererte til den øverste, takk. @Skm3 Du har nå 3 tråder om EDC / dempere med 3 forskjellig titler blir fort litt rotete på den måten.

I hans tilfelle mener han hadde bare 223 Jeg mener jeg ga ganske utdypende svar på andre tråden som jeg nå ikke finner igjen. uansett, her er guiden. I ditt tilfelle hadde jeg ikke skrevet til VCM om du skal installere orginal igjen på senere tidspunkt. Så hopp over side 14 og 15. E-Sys - VO Coding Guide.pdf

Først vurderte jeg faktisk iX1 med lån når det var på kampanje med fast-rente men jeg føler det var godt valg med med 2018 BMW som har fortsatt mye teknologi men samtidig en interiør som er klassisk. 2018 X1 er litt preget av innstegsmodell greier. Derfor vurderte jeg å velge iX1 siden den var mye mindre preget av det men nedside på den tiden var jo både økonomisk og at jeg har ikke lademulighet. Uansett begynner jeg å bli mer og mer skremt av nye biler (generelt sett men også bare BMW isolert sett). Jeg vil si at iDrive 6-perioden må være den beste balanse mellom modern teknologi og intuitivt betjening. Men også karroserie fra disse årene virker tidløs og til å vare. Morsomt å se at IX har også sånn styggdeksel til låseknappen på passasjersiden.

Tror vi forskjeller litt i smak her Synes Galvanisk Gull er litt for mye for meg men jeg elsker svarte felger. Men etter har sett den sorte alcantara a-stil og taktrekk var det litt kjipt med lyst stoff / plast der.

Bare å få en «Saltkjelen»- taktrekk og det er desidert den fineste i3en.😍

As far as I know you have to go to Germany to get it done. There are lots of webasto dealers / garages in Germany/Netherlands that offer roof solutions but there are none in Scandinavia that work with roof solutions. Webasto is a popular choice for their parking heaters and you will find lots of connected garages for that here but unfortunately not anyone who also does the roof solutions. When I was looking for my X1 it was around 50/50 sunroof not sunroof, 2AT & X1 are very like in size. I think that ratio is lower on the 2AT/GT but not impossible to find 2GT with sunroof either

Hvilken problemer? Så langt jeg vet er det ikke store problemer på disse, som er på sammen platform som min X1 (F48). Mini F60 Er også del av den platformen. Det er noen kjente problemer men disse er ikke stor greier som jeg er kjent med På både X1 og 225xe ryker led-stripene i baklykten ofte. Motorfeste er svakhet men løsbart med powerflex insert. Bærearmer-foringen er litt myk og derfor blir bilen litt sporete og det blir bare verre når de blir eldre og mer slitt. Oljefilterhus kan også sprekke opp på B4x motor har ikke skjedd med min enda. Aisin 8-trinnsautomat fant op disse bilene har en fjær i girvelger som også kan rykke. Men koster ikke all verden å fikse heller, men mindre du tar til merkeverksted, da vil de bytte hele velgeren.

Tror dette er bare ved oppstart som alle biler gjør? Neste bilde er alle av så tror det er ikke noe feil men bare hør med selger

Hva med X1 hehe? 😇 Synes de er litt bedre priset enn 1-serien som ligger veldig høyt i pris i forhold til hva du får. Her en med N47T (så mindre påvirket av register trøbbel) og automat fra 2015 for 180. Bruktbil til salgs: BMW X1 - 2015 - Svart - 136 Hk - SUV/Offroad | FINN.no Eller den om det må være bensin: Bruktbil til salgs: BMW X1 - 2012 - Hvit - Kombi 5-dørs | FINN.no

Jeg mener på @Otis sin pakke er det en del filer du kan kopiere over de originale for å få engelsk.

Jeg vet ikke hvordan g31 klipps ser ut men er det disse? https://vehicleclips.co.uk/collections/bmw-car-trim-clips-fixings-fasteners/products/push-fit-expanding-rivet-windscreen-cowl-trim-clip-bmw-51718195812?_pos=50&_fid=0095da8dd&_ss=c

På F11 har både vindu og bakluke en bryter knyttet til det. kanskje den til vinduet tuller?

Jeg tar det sammen med hjulskift på X1’en. Kjører mye langturer og litt under 30k km per år så det er litt under 15 000km mellom hver oljeskift. andre bilen som brukes til mye småkjøring tar jeg hvert år i våren. Da er det sirka 8-12k km, varierer litt per år hvor mye den blir kjørt.

Jeg tror det.☺️ A worlds first, jeg har ikke sett noen gjøre det på internasjonale fora heller.

Begynnelsen på soft-close & låseknappen på passasjersiden etter inspirasjon av @Ida Pedersen & @Saltkjelen Da var planen egentlig å montere første låsekasse med soft-close men det viste seg at jeg hadde feil kontakter for å gjøre det plug&play så ble det bare låseknappen for den gang skyld. Kontakten til låseknappen var allerede på døra så det var nesten plug & play på dørsiden. Før bilde med stygge deksel I likhet med de i3ene til Ida og Saltkjelen var den kontakten i døra men manglet ledningen fra dørkontakten til BDC'en Jeg vet ikke hvordan det er på andre BMW'er men på F48 er det utrolig trangt og dypt for å komme til dørkontakten og må nesten alt bort. Hanskerommet, BDC etc. Ut med BDC. Leg merke til den kule klipsen på nedsiden (venstre på bilde) du dytter den inn fra siden og så løsner den helt i midten. Så kan vi ta fram dørkontakten. Så der har lagt til 2 ledninger, oransje ledning til låseknappen og 1 ny rød ledning for Soft-close motor Etter

TCB (telecommunications box) er også på MOST loop. Oversikt av MOST-moduler vedlagt.