Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'banebil'.
Fant 27 resultater
-
Fra albumet bMW E36 1JZ
-
Fra albumet bMW E36 1JZ
-
Fra albumet bMW E36 1JZ
Begynt smått med luft tilførselen til radiator bak. -
Fra albumet bMW E36 1JZ
Sveist 188 diff med 3.2 m3 splines for å kunne kjøre med grommere stikkakslinger. -
Fra albumet bMW E36 1JZ
-
Fra albumet bMW E36 1JZ
-
Fra albumet bMW E36 1JZ
Maxxecu og ledningsnett "montering" på gang. -
Fra albumet bMW E36 1JZ
Midlertidlig ramme for radiator og fuel cell. Vil bli endringer etter neste sesong. -
Fra albumet bMW E36 1JZ
-
Fra albumet bMW E36 1JZ
-
Fra albumet bMW E36 1JZ
Bc Racing BR versjonen, levert av Motorsportbutikken. Kjempe fornøyd så langt! Ikke fått testet bilen enda. -
Fra albumet bMW E36 1JZ
Kjøpte inn nytt IRP V2 light utgaven fra Motorsportbutikken. Kjempe fornøyd så langt! -
Fra albumet bMW E36 1JZ
Tilpassing (travers) -
Fra albumet bMW E36 1JZ
-
Fra albumet bMW E36 1JZ
Måtte bygge om traversen forran med tanke på bunnpanna. -
Da får vell jeg også starte en egen tråd å ikkje bare «lene» meg på andre sine😂 Litt kort om meg selv, Ole Henrik bærer jeg av navn å er 22år. Bor i Vågå oppi Gudbrandsdalen å arbeider i tunell for Skanska. Hobby er som flere likesinnede her bil,bil å atter bil! Har med tiden blitt noen BMW’r, e28(sommerbil), e34(prosjekt) å e39(brukis) Prosjektet er en 1989 520i som jeg kjøpte vinteren 2016, motoren var da tatt ut å bilen skulle egentlig få en m102 motor, men dette ble aldri fullført.. kjøpte bilen å tok den med hjem med 1000 planer i hodet, først å fremst skiltet bil med turbo.. Bilen var EU-Godkjent 1.5år til etter jeg kjøpte den, så etter litt om og men ble det til at jeg reiste tilbake 2-3uker senere og henta motoren. Fikk denne da selger mente den var ubrukelig, hentet denne å fant ut den hadde blåst toppakninga, mest trolig pga at vannpumpa hadde gått i oppløsning. fikk satt sammen denne med nyplana topp å pakning, samt ny vannpumpe. Ble deretter brukt 2 vintrer på en isbane der jeg bor. Har på denne tida sveist inn ny bakre kanal på høgre side, og venstre side fremme. Nå har jeg da bestemt meg for at dette skal bli banebil, så nå har jeg ribba alt innvendig, påbegynt «sortering» av kabler fjerne det jeg ikkje trenger, samt kappa ut hele bagasjerommet da jeg skal ha fuelcell. Egentlig var planen å lage ramme til fuelcell å få denne plant med gamle gulvet også lage gulv over for og tette, men nå heller jeg mere imot å lage nytt gulv men uten reserve-hjul kassa, da jeg fant ut at det ble mye enklere og drive under bilen. Motoren i denne blir smidd m50b25 2.8Veiv 135 råder å mest trolig wiseco stempler. Til slutt et bilde av bilen sånn jeg reiste fra den på Mandag.
-
Hei har kjøpt meg en 1999 mod e46 316 med en m43b16 stående i bilen, lurer på hvordan det er med å bygge om til en m54b22. Hva trenger jeg av deler? Hjerne, motor og girkasse osv.. Den er ikke tenkt til å bli godkjent mer av banebil i tankene.
-
Heihei! Tenkte jeg skulle dele med dere et prosjekt jeg nettopp har startet på, nemlig en E36 320 isbil Det er snakk om en 1992 mod 320 med M50B20 non vanos og manuell girkasse, som jeg betalte 6000kr for. Bilen er utrolig stygg å se på (en del rust), men til tross for at den har gått 340k er den overraskende bra teknisk. Kjørte bilen hjem fra Kongssvinger i 2 timer uten en eneste feiltenning eller ulyd, med fungerende varmeapparat og radio Det som jeg vet er feil med den teknisk er gåen lufmassemåler, manglende bensinpumperele og sliten clutch.. Har en del deler liggende fra en e34 520i (m50), men usikker på om clutch fra denne passer over på E36.. Noen som vet? Budsjettet mitt inkl bil er på ca 10 000. Mesteparten av delene blir enten kjøpt brukt, via ebay eller laget selv. Ting som skal gjøres: Bøttestoler Racingratt Short shifter Strippe interiør Sveise diff Sportsinnsug (lyden gjør opp for effekttapet) Få bilen til å bråke mer (Sitter på supersport lyddemper, men fortsatt for lite, mulig katalysatoren vil "forsvinne") Forlenge håndbrekk-hendel Bytte clutch Bytte klosser og kaliper H.S bak Bytte luftmassemåler Fikse fuelpumperele Oljetrykk + oljetemp instrument Bilen skal også forandres utseendemessig.. Planen er å fjerne det værste av rust rullemale bilen hvit, da jeg er lysten på å lage en E36 STW inspirert design på den.. Noe i denne duren: Håper noen her inne synes dette blir et artig prosjekt, selvom det kun er snakk om en ihjelrusta 320
-
Hei, har en tanke om prosjekt og ønsker å vite om m50b20 blokk går på en m52b28 topp og er det verdt å gjøre det, tenker å bygge en banebil (drifting) og har en b20 blokk liggende. Er m50b20 blokka den samme som m50b25 blokka? Hva anbefales? om ikke hva anbefales å gjøre med m52b28 motoren om motoren forblir som den er? (Stygge alu blokk) er det verdt å bruke? Turbo blir sikkert en investering, men først å fremst få svar på hva er det beste å gjøre, har en komplett m52b28 motor. Alt skal i en e36. Coupe/Sedan
-
Siden jeg har begynt med mitt banebil prosjekt, tenkte jeg og lage en tråd. Jeg kjøpte bilen med bur, som ett banebil prosjekt. Dette er en orginal 325i, og jeg tenkte jeg skulle bruke en motor fra E34 525ix. Girkassen som skal bli brukt til denne motoren er en fra 3 liters M3. Diffen som skal bli brukt er ifra 325TDS. Da skal drivlinjen eventuelt holde til en m50 turbo senere. Ting jeg har gjort: - Lakkert inni gulv, tak, bur og div. - Sveiset mesteparten av rust og behandlet dette. - Pusset ned bil utvendig. - Demontert Forstilling/bakstilling, ribbet bil fullstendig. Planer: - Ta og snu bil og behandle underside. - få tak i lett bakrute(eventuelt Lexan) - Ta og gjøre bagasjerom komplett. - Behandle bil før lakkering. - Gjøre ferdig understell med foringer og div. - Lakkere bil. - Montere sammen bil. - Tilpasse motor, Eksos, Hjuloppsett, drivlinje. - Pedalboks - Fuelcell/ Bensinpumpe - Feste og tilpasse stoler. - Datasprut (maxecu) Flere planer kommer underveis i byggingen. Her er noen bilder av det som er blitt gjort.
-
Heioghå! Noen her inne som har erfaringer med å kjøre på bane med trommelbremser bak? Holder på å bygge meg en budget-racer, en E36 316 med 318is motor og coilovere osv.. Desverre har denne trommelbremser bak, og har skjønt at det er endel jobb å konvertere til skiver, da man trenger nesten komplett bakstilling fra en med skiver. Har noen yellowstuffklosser liggende som jeg tenkte å slenge på foran. Noen ideer om hvordan dette kommer til å funke? Vil bakbremsene "fade" med en gang, eller vil det ikke være så merkbart mtp at 80% av bremsekraften kommer foran? Bilen vil hovedsaklig bli brukt til trackdaykjøring;) Håper noen kan komme med inspill/erfaringer.
-
https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=93929489&fks=93929489 Byttes gjerne i E23 eller E32
-
Slett
-
Heisann godtfolk! Tenkte jeg skulle lage et lite innlegg her jeg også. Har et par E34 stående ute her, hvor da den ene bilen er et påbegynt prosjekt til banebil. Men får ikke bestemt meg om jeg skal fortsette med prosjektet eller få den gjennom EU og på med skilter igjen. Bilen er utstyrt med større kjøling, hydraulisk brekk, M-interiør osv. Noen som vet hvem som har eid bilen før? Vet at den har gått på Vålerbanen, vært moro å sett video av den på banen. Bestemmer jeg meg for å få på skilter igjen vil den bli restaurert! Er det forresten noen som vet om bilen går igjennom EU med hydraulisk brekk? Ha en fin dag/natt videre! Innlegget oppdateres!
-
Hei, på grunn av familie forøkelse vurderer jeg og selge min 3.0 M3 compact. Denne bilen er godkjent med 3.0 motor,bur og bøttestoler i vognkort!! TLF: 94313799 MAIL: oystein_b_r@hotmail.com Har mest lyst til og selge bilen på denne årstiden, fordi jeg vet at det blir vanskelig og selge den når våren kommer. Bilen er ikke EU ok pga tonede framruter, ellers var det 0 feil. Selve karosseriet til bilen er fin i lakken, men sideskjørt,framfanger og ett speil trenger ett strøk. Førersetet er litt slitt, også var det litt hyling i ett hjullager før den ble satt bort til vinterlagring. på EU godkjenningen fikk jeg påpekt at bilen har kunne trengt litt rustsveising. Bensin nåla fungerer ikke. Dette er en rå bil som jeg ikke har noe lyst til og selge. Men ettersom jeg blir 18år og gal i hode vær gang jeg starter den ser jeg meg nødt til og annonsere den nå som voksenlivet har begynt Selges til førstemann som kommer med 125 000. er ikke interessert i å gå noe lavere, ikke interessert i innbytte. Har også en strøken M3 Compact om det skulle være av interesse---> http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=46572106&searchclickthrough=true Info om bilen: Hvit, reg nr: BN 76232 Motor:3.0 S50B30 286hk, orginal med Green filter. Lakk: Audi Ybishvit Diff/Gir: 5t. M3 kasse,Z3 M bakstilling med 40% sperre og 3.65 utveksling Understell: H&R Justerbart forran/bak. Godkjent i vognkort. Bur: Wiechers. Godkjent i vognkort. Stoler: Sparco Evo, 4-punkts sparco belter. Alt godkjent i vognkort. Bremser: Orginale. Oppgradert til Brembo borra/slissa med Pagid Blue klosser Eksos: Oppgradert, husker ikke hvilket merke det er. Plastikk: M3 front, M3 Speil, M3 sideskjørt Felger: Org 17" E36 M3 felger eller BMW motorsportfelger 17" Øvrig: Powerflex foringer,, ACS Tårnstag Diverse ACS og M-tech innvendig. Ingen bakseter Mvh Øystein Ree
