Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'e28'.
Fant 118 resultater
-
Heissan!! Kjøpte en Norsksolgt -86 model M535i i Zinnoberrot i september/oktober. Bilen har gått 214k km og siste EU er fra -99. Tre eiere. siste eieren hadde hatt bilen i nærmere 20 år, stått lagret i tørr/varm garasje og blitt delvis pusset opp. Han hadde mange biler og prosjekter som han hadde bestemt kvitte seg med da han hadde funnet en bil som han syntes var mere interessant (e24 m635csi). Bilen var kortvarig annonsert på FINN, men han trakk annonsen da et objekt han hadde tenkt seg ble solgt. Hadde kommet til skade å lagre annonsen og sendte en melding en julikveld da jeg kjedet meg litt... resten er historia. Etter litt om og men så kom jeg frem til at jeg ville se på bilen da den virket veldig bra i karrosseriet. , Interiøret var omtrukket i sort skinn av høy kvalitet, det var M5/540 e34 bremser på den og Mye nytt listverk, pakninger og diverse. nytt simons eksos og rustfritt ekstraktorgrenrør. Toppen var portet ferdig til S38 innsug med adapterplater, kvassere kam og totalt overhalt topp. Han hadde fått dette gjort i tyskland. Bunndelen bygget på M106, original M30 blokk fulgte med. Som sagt så gjort - fløy til Bergen en dag i september og videre til Stord for å se på bilen. Bilen bar preg av å ha vært eid av voksne eiere, den var relativt rett og fin i plåten, tectylert fra ny og det var minimalt med rust på den- begge fremdørene hadde noe som kom fra innsiden i bakre nedre hjørner samt førerdørr nedom bakspeilet i kittskarven. Motorrommet inklusive batterihylla, under abs-pumpe, dempertorn og bakre hjørner samt langs forskjermer var strøkent, gulvet såg brå ut og alt plåt var originalt unntatt takluke som var rustskadet av at bilen stod en tid ute - fabrikkny takluke var innhandlet og fulgte med. likeså panser, originalen var rustfri (nå), det var brønnene til kupeluftinntak som var rustet grunnet barrnåler/løv fra tiden da bilen stod. Til og med forskjermer var originale og rustfrie. Jeg måtte ha den. I garasjen til forrige eier: Nytrekte seter i skinn: Fabrikkny takluke:
-
Ja da har jeg altså blitt lykkelig eier av en 86.mod E28 528i Må vel kanskje prøve å lage en liten prosjekttråd om denne da, og se om det blir noen fremgang og oppgraderinger her... Bilen har nå stått i 6 år, og ble hentet ved Gardermoen og kjørt helt til Trondheim, knirkefritt!! Det må man vel kalle kvalitet Legger ut noen bilder her av dagens tilstand, hvor den utvendig er urørt etter å ha stått ute i vær og vind siden 2007... Så det første som skal skjer er vel å gi den en skikkelig vask og "rens" utvendig, så man får se hvordan denne egentlig ser ut.. Med tanke på rust så må jeg si meg meget overrasket over hvor lite det faktisk er, men at det skal takes noe i hjulbuer bak, og byttes to kanaler er vel ikke til å legge skjul på. Men utover det, så er den merkverdig bra
-
Vel.... Er plutselig så mange som har fattet interesse for E28 nå, at jeg følte at jeg kanskje skulle legge ut noen bilder av mitt saktegående prosjekt... Foruten E21 som er min store lidenskap, så har jeg alltid drømt om å eie en E24/28 Alpina B7 Turbo. Det var jo verdens raskeste familiesedan på 80-tallet, men prismessig så er de jo aaaaltfor dyre.... En får jo en familievennlig E61 for prisen av en strøken B7 Turbo i dag. Men så kom jeg over en rusthaug av en ombygget Alpina B7 TurboKat med serienummer #238 sommeren 2008, som jeg dro til gards etter litt overtaling av det eldste kvinnelige familiemedlemmet her i huset..... De første 236 produserte E28 B7 Turbo ble bygget på 528i og 535i hovedsaklig, og kom med B7/1 og B7/2 motoren på 300 hk. De siste 42 produserte kom med B7/3 motor-versjon, med katalysator og 320 hk. De ble bygget på M5-chassis samtlige, såvidt jeg er fortalt. Så den jeg "bygger" nå, er fra produksjonsnummer #238 - og motoren B7/3 på 320 hk med katalysator...
-
Looking for e28 sport seats. If anyone knows anyone who might know someone who has those seats PLEASE LET ME KNOW. I will consider all offers and price depends on condition of the seats.
-
Info finner du på finn: https://www.finn.no/124389365
-
Vil sjekke om det er interesse av å kjøpe en original Norsk M535 som jeg har hatt stående i mange år. Bilen er registrert i M registeret. Automat kasse. Bilen er rustet og i dårlig stand på de fleste punkter, men seter er trekket opp igjen i sort skinn og ser nye ut (proff jobb). Stylingen mangler spoiler på koffertlokk som jeg var smart nok å selge til en hyggelig kar. Jeg har heller ikke sideskjørt eller skjermutbyggere, men front spoiler og hekkskjørt følger med. Jeg har også en original M5 front spoiler (leppe under fanger) som er i noenlunde stand. Det står 16 toms felger på bilen. Usikker på hva det er for noe, da de sto på når jeg kjøpte den i 2002. Jeg er mottagelig for bud dersom det er noen interesse. Jeg har ikke peiling på hva dette kan være verdt. Jobber offshore, og vil være bortreist frem til April. Er tilgjengelig på mail dersom det er noe dere lurer på. Jeg er enklest å nå på gsmc@live.no. Dere må ha tolmodighet dersom dere kontakter meg via forumet, men mail vil jeg svare på så raskt jeg kan. Jeg skal få lagt ut bilder i når jeg kommer meg hjem (om noen vil se dem). Bilen er delvis demontert, men står på hjul. Jeg har også en 95% rustfri 520i (6cyl) 1987 tilgjengelig, men denne er på hold for en kar lokalt. Jeg holder til i Ulsteinvik på Sunnmøre.
-
Sjelden sjanse til å sikre seg unike felger! Veldig bra brukstillstand men trenger litt tlc for å bli perfekt. Desverre er senter koppene forsvunnet (nye fra Hartge ca150€) derfor priset edruelig. 5-120 7,5x16 alle 4 Et 13 5000kr Finn kode: 126818646
-
Har et sett nye kyb framdempere til E28 liggende, de er beregna for 535, men passer jo alle modeller. setter pris til 1500. kan sendes over hele landet.
-
har en første generasjon m30b35 stående, å for de som vet litt om disse så har den begge festene til motorfestet på eksos siden så man kan bruke både e28 og e34 motorfester på den. er ink man kasse med et spakstell og svinghjul , samt en mellomaksel til e28 med m30 , følger også med slave cylinder,hardy og masse sånn kjekt og ha krims krams om man skal bygge om til manuell eller bytte til større motor. motoren har org oljekjøler. det er også komplett motornett med ecu osv. valgfri radiator kan følge med ( e34 535 eller e28 535 ) kan ordne med rimelig frakt over hele landet. setter pris på hele pakken til 10.000 kr skal legge ut bilder, men gjerne sende tlf nr til meg på pm så kan jeg få knipset noen med tlf og sendt. motor og gear befinner seg i Akershus like ved Jessheim
-
Hei. Er på utkikk etter følgende deler til min 1985 518i: - Kupévifte - Varmeregulator (den i motorrom) - Bensinpumper - Gearmansjett i sort skinn - Mellomaksellager Mvh Einar Norbakken
-
Hei! vurderer da salg av mitt e28 m30 turboprosjekt hel eller i deler da verken tid eller penger strekkes seg nok til. Er et godt påkostet prosjekt. Kjøpte bilen vinter 2012 som bruksbil, bestemte meg senere å bygge om til turbo pga det var endel rust som måtte taes så da var det like greit å bygge turbo med det samma fant eg ut. Rusttilsanden på bilen pr dags dato er bare at kanaler må sveises inn(har splitter nye begge sider) Ellers så er det bare et par røstflekker her og der som er fort gjort. Bilen er Eu godkjent til november og har skilt. Er orginalt en 525 men står nedi en m30b34 med 2,5 max åpent innsug og 2,5topp med kvasskam. Står på 25% sperrediff. samt e34 m5 stikkakslinger Motoren er nyoverhalet for ca 15000km siden og gikk som en kule Litt deler som kan følge med hele bilen til rett pris eller selges utenom. - Haltech e11v2 ferdig tilpasset e28 ledningsnett med 6stk LS1 coiler,map sensor osv. -M30 turbogrenrør fra PPF.(passet ikke e28 så bynte modifisere så er litt kappet til. -FK coilovers til e39 som er sveist på e28 fjørbein og funker som f. stift som bare det. -Helt nytt ARP Toppbolter til m30 i eske. -Helt ny athena copperringpakning i eske. -Helt ny 450x75x300 intercooler fra KSR i eske -Helt ny 12'' suge/blåsevifte fra KSR i eske -E34 tårnavstiver sveist om så passer e28 -Helt ny bensintrykksregulator(husker ikke merke men kosta 3000 for 1 år siden). -Helt nye 650cc Smartfire injectors fra USA i Eske -Helt ny AEM wideband lambdasensor i eske -M30b35 topp i god stand. -Har liggende en Garret et eller annet med t3 flens, liten turbo men er i god stand, null slark. Interiøret er svart/grått rutestoff i god stand. Masse interiørdeler og div der. på 2 av døre ne på bilen er det litt skade, ene er liten rustflekk i hjørnet og den andre har en litt djupp bulk men kan vel rettes og for den som kan det. Still gjerne spørsmål så skal eg svare til di grader eg kan. Mvh Simon Rognskog. Tlf: 46907500
-
Har en hel og pen brukt radiator fra en e28 535/m535 liggende. 1500kr , kan sendes over hele landet, eller så befinner den seg ved Jessheim i Akershus.
-
Borte
-
Er det noen her inne som vet om noen som kan produsere adaptere for big brakes-kalippere til en fornuftig pris?
-
Undik's 87' e28 535i. Jeg har vert på utkikk etter et e28 prosjekt en stund nå. Jeg har utsatt det lenge pga. Husbygging, garasjebygging, banebilbygging, unger, kjerring og alt som hører med. Jeg kom i snakk med en veldig hygglig kar på jobb en dag, og det viste seg at han hadde et perfekt prosjekt til meg. Jeg måtte få unnagjordt en del ting hjemme før jeg gikk til innkjøp, men han kunne vente. Lørdag 23. September kjørte jeg og to kompiser til Stavanger for å hente bilen og en komplett m30b35. Det ble en fin tur til Stavanger, og vi fikk se mange flotte biler. Blandt annet et par M5er, og en I8. Har ryddet plass i garasjen: Utpå kvelden kom vi hjem igjen med bilen, og fikk satt den inn i garasjen. Påbgegynte demonteringen med en gang. Skal begynne med å strippe ned hele bilen, og identifisere det som er av rust. Ikke mye hittil. Tilpasser plate for innsveising. Og det er så langt jeg er kommet til nå. Tenkte å oppdatere her etterhvert som jeg jobber på bilen. Det blir et langtidsprosjekt, for jeg jobber i utlandet, og er vekke lenge om gangen. Videre planer: *Reparere all rust og pusse ned bilen for hellakkering. *Overhale motor *Reparere interiør *Bremser, understell og eksos.
-
Ønsker ett enkelmasse svinghjul fra en gammel M30. Merk at det ikke trenger å vere med impulsgiver fra 535i/635i/735i med gammel motronic. Men det gjør heller ikke noe. 92018158 Send melding, da det er mye støy på jobben min. bmw_man635i(a)hotmail.com
-
Hei! Har en 210 diff fra E28 som var ment til å bruke på en E30 da den passer i traversen. Denne omtales som skuddsikker og med riktige knuter får man en meget grom bakstilling som tåler mye. Diffen er hentet fra M535i og har utveksling 3,07. Det er ikke mange av disse på markedet så benytt sjangen til å skaffe seg en slik nå. Det sitter indre medringere på. Den kjennes tight og fin ut, men ikke prøvd selv da bilen ble solgt. Diffen befinner seg i Ås/Ski i Akershus og vil helst ikke sende da denne er relativt tung. Pris: 8.000,-
-
Nytt og ubrukt M20 turbogrenrør til salgs. T3 flens. 1300,- Befinner seg i Våler i Hedmark. Kan sendes. Har også endel annet E30 deler til salgs; Nye Angeleyes , E34 M50 bunnpanne, twin eksos, Apex 40/40 senkesett + dempere , M20 gassanlegg ++
-
Ønsker å kjøpe 188 diff som passer til e28 med utv rundt 3,46. Eller utgående medbringere som passer store stikkakslinger
-
Er det noen som ha en slik mutter liggende? Den sitter på viskeroverføringen på E23, Er også lik på E12 og E28. Ny eller brukt spiller ingen rolle bare gjengene er bra. Delenr. 61611355438
-
Hei. Dette blir min første prosjekttråd på Bimmers selv om jeg har vært medlem en del år nå. Skal gjøre så godt jeg kan på å prøve og oppdatere underveis. Bilen er en 1988 E28 518i som jeg kjøpte i sommer mer som et impulskjøp. Den har så vidt jeg husker noe å 23x xxx Km på telleren, og det eneste utstyre som er verdt å nevne er at den har takluke. Planen min for prosjektet er hovudsakelig å få ordna den til og få den på skilt igjen for så å prøve å gjøre den lav og tøff i etterpå. Når jeg kjøpte den hadde den: kappa fjører Rust i kanalene En gigantisk bulk på venstre bakskjerm. Ihjel valsa hjulbuer bak. Visningslapp Div. andre feil. Ting jeg har gjort til nå: Skaffa orginalfjører for å få den godkjent. Begynt på å skifte venstre bakskjerm og rettet det som var skjevt. Begynt å ta rusten i venstre kanal. Bytta ratt. Bestilt BBS front og bakfanger samt noen skjørt. Div. småting. Er på vekk på jobb nå så blir ikke gjort noe før jeg kommer hjem igjen Har desverre ingen bilder her uten om annonsebildene, men her er de:
-
Holder på å sette m42 i en e28 og lurer på om det er det sånn at motoren skal vær i vater alle veier eller går det bra om den er litt høyere i front ?
-
BMW Motor M30B35 selges.218 HKMotoren har vært brukt i E28 535i, men kommer egentlig fra E23 735i.Motoren har stått lagret de siste årene, toppen er overhalt, men bunndelen er litt slitt.Det er godt drag i motoren.Motoren må hentes. Selges for 4000 kroner.
-
Manuelle sportsseter ønskes kjøpt. Setene skal i en E28. Må være sort stoff eller skinn. Seter fra følgende bilmodeller er av interesse: E24, E28, E30, E34. Vennligst post bilde her eller send på PM.
-
ØK: m-tech skinninteriør fra BMW e28. Ta kontakt om du har. Må være sportstoler foran. Helst pearl beige, tan eller brunt
