Søk i nettsamfunnet

Hei Hei! Nå har nå jeg kjøpt meg en sånn e87 da 😅 Det er en 120d m47 163hk, nå allerede har jeg ett problem, når bilen har stått av i rundt 20min så må tenninga stå på til du hører fødepumpa skrur seg av, etter ca 10min, da starter den direkt, å går helt fint som den skal, men nå i dag tidlig stoppa aldri pumpa og prime, alt trykket fra pumpa går rett tilbake i tanken. Det er akuratt som om det ikke blir bygd opp trykk eller at trykket forsvinner, noen som har lignende problem? Har også lest ut ett par feilkoder, se vedlagt bilde. Kom gjerne med forslag 🙂 obd verktøy får heller ikke kontakt med hjernen

Hei, jeg hadde problemer med min 1995 E34 M5 Touring med sitt berømmelige EWSII startsperre system! Kort fortalt har bilen glemt nøkkelen sin (chip), som gjør at EWS ikke gir videre signal til start puls, bensin, veivsensor og gnist. Jeg var i kontakt med mange, til slutt bestilte svigerfar diagnoseutstyr, som fant ut at bilen ikke kjente igjen nøklene. Her er det 4 ledd som kan fuske. Første er chip, chip mottaker ved tenningslås, EWS boks eller canbus føringen til hjernen. Etter kontakten med saliya fra statene han anbefalte å få tak i hjerne fra S38B38 fra tidsrommet 1992/4-1994/4 etter dette kom EWSII. Prosess fjerning av EWSII Få tak i ECU fra en S38B38 tidsrom 1992/4-1994/4. DME BOSCH 0 261 200 412. Ta vekk EWS boks med tilhørende ledning til rattstamme. Lag en ledning eller bruk boks som er selvmodifisert uten innmat med to poler til EWS kontakt. Pin 1 svart/gul tykk og pin 3 svart/grønn tykk skal koples sammen (trigger start signal). Kople fra minus-pol batteri og monter ny ECU/DME, vri om nøkkel. Valgmuligheter uten å fjerne EWSII system. BMW Norge (Bilia) har kodeutstyr til nøkler, det kan med sikkerhet fungere å kode nøkkel og ECU/DME sammen igjen. Men har den glemt en gang når blir neste gang? Diagnose er å anbefale. Den må ha batterilader under feilsøking (sterk anbefalt). Nøkkel Chip er lite sannsynlig, nøkkel ring er derimot mer utsatt. EWS boks. Ved feil i canbusledning til hjernen, vil ikke tester få kontakt ved feilsøking. Håper dette kommer til nytte, ikke bare på min M5 og jeg savnet noe å Google som en simpel sak som dette. MVH Marius Østby Hi, I had problems with my 1995 E34 M5 Touring with its famous EWSII immobilizer system! In short, the car had forgotten its key (chip), which makes EWS not give a signal to start pulse, gasoline pump, crank sensor and spark. I was in touch with many, in the end, my father-in-law ordered diagnostic equipment, which found out that the car did not recognized the key`s. Here are the four issues that can make problem`s: First is the key chip, chip receiver at ignition lock, EWS box or canbus lead to the brain. After contact with saliya from the states he recommended to get a brain from the S38B38 from the time period 1992 / 4 - 1994/4 after this came EWSII. Prosess removal of EWSII Get the ECU from an S38B38 period 1992 / 4-1994 / 4. DME BOSCH 0 261 200 412. Remove the EWS box with its associated steering wheel wires to ignitioin lock. Make a wire or use a box with self-modification with two-pole input to EWS connector. Pin 1 black / yellow thick and black / green thick must be connected (trigger start signal). Disconnect minus-pole battery and mount the new ECU / DME, turn key and start. Select options without and remove EWSII system. BMW DEALER has the tool for coding the key to the car again, it can certainly work to code the key and ECU / DME together again. But have it forgot once when is next time? Diagnose is recommended. You must have battery charging connectect with troubleshooting (strongly recommended). Key Chip unlikely, the key ring is more rather a problem. Best Regards Marius

Jeg har en 320d 2000 modell E46 som jeg har fått lest ut feilkoder på hos en hobbymekaniker. Eneste lampene som lyser er ABS, antiskrens og airbag. Jeg har hatt problemer med å starte bilen, hadde en tråd her for en stund siden angående akkurat det. Bytta både starter og tenningsbryter, uten hell. Den er blitt litt bedre, men hender fremdeles at det ikke skjer noen ting når jeg vrir om nøkkelen. Alt av lys fungerer, den gløder og starter fint når den først vil. Men nå som jeg fikk lest ut feilkodene og det var ikke få av dem, også feil som ikke er der, f.eks at så godt som alle lysene min er defekt, så mistenker jeg elektrisk feil eller kanskje til og med styreenhet. Begynner å skjønne hvorfor han jeg kjøpte den av skulle selge den... Anyways, jeg har lagt ved lista over feilkoder og lurer på om noen har noen tanker om hva som kan være feil? Jeg vurderer en tur til Bavaria, men tenkte jeg kunne høre her først Feilkoder.pdf

Hei. Noen som vet om startsperren på en BMW e91 320D er en egen styreenhet og holder det å bytte kun denne ved motorbytte?

Hei, Har problemer med å få start på kjærringa sin BMW 1-serie 116i, 2006mod. Startsperra er koblet inn. Disse feilkodene kommer opp ved diagnosering: -2E95 Unknow fault code -2D0F Luftmasseføler, signal mangler - Periodisk -A0B4 Startmotor, starterbetjening - Permanent Lurer på om Startsperra kobles inn ved defekt luftmasseføler? Har prøvd å dra ut kontakten til luftmasseføleren og koble den på igjen, uten hell.. Er det noen der ute som kan gi meg et svar på hva problemet kan være?

Hei! Driver å setter inn en M52B25 i en E36 318i. Vi har kommet til slutten, å vil starte den, men den vil ikke noe annet enn å turne. Den gnister ikke, eller gir bensin. Vi tipper startsperre. Så, er det noen i Oslo/Akershus som kan kode bort startsperre asap? MS41 hjerne

Hei Skulle starte bilen min i dag (96 E39 528 automat stasjonsvogn). Den startet og holdt det gående i ca 10 sekunder, så døde den. Fikk ikke start på den igjen. Jeg hører at bensinpumpa går og at starteren slår inn. Etter jeg har prøvd å starte den, så kommer det en "tikkelyd" fra det jeg tror er et rele på passasjersiden hvor du har sikringsboksen. Det jeg også registerte var at når jeg trykte på åpne-knappen på nøkkelen, så gikk lyset i kupeen på, men den åpna ikke dørene så jeg måtte åpne med nøkkelen. Kan det være noe startsperre-greier? Om så, hvordan fikser jeg det? Noen som har noen ide om hva det kan være? Er dette en "klassisk" feil på E39? Takker for svar!

Hei! noen som kan hjelpe meg litt med el nett der min bmw e34 525tds touring ikke starter. Er snakk om innlsags motoren ikke slår inn fordi ledningen til den ikke får noen som helst strøm. Dette skjedde etter jeg tokk av dører og bakluke bak (alle ledninger til dører er pent montert av) mens bakluka bak har jeg klipt fordi jeg skal lodde bedre kjøter, Men! det er veldig rart at dette skulle komme plutselig. hørt noen snik snakk om startsperre og sånt men hvor burde jeg feilsøke? Vrir om tenninga og lys og instrument bla fungerer men siste hakket til starte skjer det ingen ting.

er det noen her som kan fjerne startsperren på bilen min? er en e36 som skal bygges om til m3

er det noen som kan fjerne startsperren i bilen min? er en e36

Kona skulle starte bilen idag,da skjedde ingenting når hun vridde på nøkkelen.Kjørte diagnose og fikk feil på ews,sletta feil og de forsvant,men bilen er like død..noen gode forslag? Står litt i beita,da vi har bare en bil for øyeblikket,og den er det ikke liv i!

Noen her som har erfaring med og fjerne en ettermontert startsperre KBA 9540 "82929402597" har det montert på min E31 i dag og syns det er helt utrolig irriterende

Broren min har en 525d 05 zom Eksosmanifolden hadde sprekt på så har fått laser sveiset den av en kunde hos oss, demonterte da alt som må demonteres og nå starter ikke bilen, en som jeg kjenner har en bror som jobber på bmw fabrikken i Tyskland(selvfølgelig) og han sa at kobler du ut en bryter i motor rommet i en viss tid så nullstiller bilen seg, har kjøpt programvaren men etter en titt på diagnose tråden så har jeg nok kjøpt feil program, jeg får iallefall ikke kontakt med bilen i det hele tatt!!! Noen som vet om man kan programmere eller åpne startsperre selv eller må man på bmw? Isåfall hvem program og versjon, har kabel liggende og en haug av PCer til disposisjon så trenger bare litt veiledning

Noen som har mulighet til og fjerne ews i e36? Har hjerne som må flashes med matching numbers. Gi lyd

Noen som har mulighet til og fjerne ews i e36? Har hjerne som må flashes med matching numbers. Gi lyd

Hei, har bygget om min 96 mod 318 til 325, motoren er fra en 95 mod og ledningsnettet inni bilen er fra en 99 så det skal funke bra, bilen er totalombygget så tank, bensinpumpe osv er fjernet. Har flasha vekk startsperra fra hjernen og laska to kabler ved ewsboksen, motor går nå rundt, den får bensin via 044 pumpe på egen bryter, men vil ikke starte. Noen som vet om det er noen flere kabler som skal laskes eller klippes?

Hallloen, har ett problem med min BMW e46 2002 2.2.. Startmotoren får ikke signal fra nøkkel når man vrir om nøkkelen, startmotoren er iorden. Prøvde også å se etter feil med BMW scanner, da kom det "hardware not ready", prøvde på en 2004 e46 å da funket scannern.. Er det noen skjulte sikringer noen plass ? Har sjekket alle i sikringsboksen foran passasjersetet. Hva kan være feil ? Kan det være ews eller hjernen? Hvordan få sjekket det eventuelt.. På toppen av det hele driver cd-spillern å slide cd plata inn og ut, vet ikke om det har sammenheng med nåt

Hei. Lurte på om noen her inne har litt kjennskap til startsperre til e36. Jeg har latt tenningen "stått på" i noen dager. Med det resultat at batteriet ble helt tomt for strøm. Jeg ladet opp igjen batteriet. Men nå vil ikke bilen starte. Når jeg vrir om tenningen, slår startsperren inn.. Det er ikke "liv" i verken starter eller bensinpumpe. Har noen vært borte i samme problem. Hilsen Raymond.

Heisan. kjøpte meg for drøyt et år tilbake nå en Bmw 318i Cabriolet. Problemet er at den ikke starter. trolig grunnet startsperren. har skiftet ECU, EWSII, og Nøkkel chipen som jeg satte inn i den gamle nøkkelen og da erstattet den gamle chipen. Ville ikke skifte alle låsesystemer i bilen. og eventuelt da bare tenningen i med at det er tungvint å ha flere nøkler til bilen.. Bilen gir fremdeles ingen tegn til liv. men har hørt at alt må nullstilles når enn bytter ut startsperre systemet, vet ikke om det stemmer eller om det er en annen feil. men har nå bestilt en ECU SCANNER som forhåpentligvis kan gi meg svar på evt. feil med bilen. Da jeg var til å skrudde litt og fikset litt små ting med bilen idag, oppdaget jeg en klikkelyd når tenningen står i hakk 2. klikkelyden har enn ca. 3 sekund mellomrom mellom hvert klikk. og jeg kom frem til en "boks" som dette kom ifra. det er kraftige klikk som kommer fra denne. men har ingen anelse på hva denne gjør, og om det kan være noe av problemet.. og når tenningen står på imens denne klikke lyden fortsetter, begynner det å lukte litt antydning til brent etter ca. 1 min. så tok da tenningen av og ble veldig nyskjerig på hva denne mystiske boksen var. HVA ER DETTE, PÅ BILDET? Is there any help out there? - Joachim