Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'styring'.
Fant 15 resultater
-
hei! jeg kjører en bmw 330i 2009 mod. denne har ett eller annet som er feil med styringen. rattet står omtrent 30 gradet til venstre og får opp på i-driven "active steering faulty". får også opp "DSC faulty", "DBC faliure" og "FTM system error". feilkodeleseren min gir meg feilkode: 5e46 - "DSC: steering angle sensor: plausibility" såvidt jeg har forstått er disse på samma system, så jeg lurer på hva som kan være feilen eventuelt om de er relatert? alle svar settes pris på! tusen takk!
-
Noen som har koblings sjema på elektrisk styring? eller er det bare pluss og minus å sensoren på rattakselen? Holder på å bygge om en 2005 116i å bruker en donor bil fra england 2009 125i.
-
Jeg har fått et merkelig problem med styringen på min 2008 525 XD. Bilen hadde en lekkasje på tannstanga, så jeg har byttet denne. Jeg byttet indre og ytre endeledd for mindre enn et år siden, så jeg brukte disse på den nye tannstanga og justerte inn spissing til 12 min toe in, ihht spesifikasjon og slik jeg gjorde da jeg byttet endeledd sist. Jeg har også byttet kasterstag og bærearmer foran, samt traversforinger, integralledd og kuleledd bak. Alle 4 hjullager er også byttet i løpet av de 2 siste årene. Bilen var helt fin å kjøre før byttet, men etterpå stikker bilen voldsomt til høyre når jeg svinger litt til høyre på rattet. Rett frem og til venstre er helt normalt. Problemet blir verre når farten øker. Jeg vet at bilen tannstanga kommer fra, hadde en skade på venstre side. Det gjør det sannsynlig at tannstanga har en skade, men jeg forstår ikke hvordan det kan gi en slik effekt. Alternativt kan det være et problem med styregeometrien. Jeg har løsnet alle 4 armer inne ved traversen , når jeg hadde denne nede. Traversen har jo styrepinner foran og ser ut til å stå på samme plass. Boltene på armene har jo noe slakk, men det burde heller ikke være nok til å gi store feil i geometrien? Jeg planlegger å ta en full firehjulskontroll, men vil helst ikke gjøre det hvis jeg må bytte tannstang etterpå. Er det noen som har tips, før jeg bytter tilbake til den gamle tannstanga?
-
Hei alle sammen, Jeg har kjøpt meg en msport ratt fra brukte bildeler, bytte av rattet gikk smertefritt. Men jeg merker under kjøringen, så er ikke rattet i senter, men litt til venstre, når jeg kjører rett fram. Det var ikke sånn med gamle rattet, så jeg lurer på hva jeg kan gjøre for å sentre den? Jeg fant ut at det er bare 1 måte å montere rattet på, atltså umulig å montere denne feil, mulig jeg tar feil her. Jeg har resettet styrevinkelsensor med rattet sentrert i midten, uten at det hjelper. Takker på forhånd for svar.
-
Har kjøpt en BMW 525 xdrive 2012 modell. Opplever at styringen kan være litt «vag» rundt senter når jeg kjører, og ved små retningsforandringer er det på en måte som at det er litt dødgang på rattet. Ingen tegn til ulyder fra servoen. Prøvekjørte bilen på vinterdekk og kan ikke si at jeg kjente noe da. Det er 5 mm igjen på sommerdekkene (245/45-18 Nokian Hakka black 2) Tanker ? Jeg har også en ulyd jeg tror kommer fra varmeapparatet /ac. Vifta går som normalt med varme og kjøling, men når jeg står parkert kommer det ganske tydelige dunkelyder (som et hjerteslag ) fra motorrommet. Type 5 sekunder mellom dunkene. Når jeg slår av vifta virker det som lyden forsvinner. Setter pris på svar 🙂
-
Jeg lurer på om jeg har fått slakk i tannstanga. Bilen er en 2011 F11 525d 3.0 som akkurat har rundet 200.000km. Den har "vanlig" elektrisk tannstang, ikke "Active integral" eller sånn. Det kan på en måte virke som noe fjærer. Det er mer slakk når servoen hjelper lite til. På motorveien kan jeg vri rattet fort frem og tilbake 2-3cm uten at hjulene reagerer. Jeg synes jeg må korrigere mye når bilen tar tak i et spor som drar motsatt vei. I 50km/t (mer servo?) kjennes bilen ganske normal. Hvis jeg står utenfor bilen uten motoren i gang og vrir rattet samtidig som jeg følger med på venstre forhjul, kan jeg vri opptil 2-3cm før hjulet beveger seg. Hvis jeg gjør samme øvelse med motoren i gang reagerer hjulet på den den minste bevegelse i rattet. Forstillingen virker tight og fin ellers. Ingen ulyder. Jeg klarer ikke se eller kjenne noe slakk i rattakslingen. Dette er vel ikke normalt?
-
Hei Jeg har en 98 modell 725 tds. Og der er det mest sannsynlig defekt servopumpe. Det kommer ihvertfall en fryktelig skranglelyd når bilen går på tomgang, men den blir svakere når jeg svinger på rattet og forsvinner helt når jeg legger helt over til enten høyre eller venstre. Ulyden forsvinner også når jeg ruser motoren. Er ikke så kjent med servopumper, men er det mulig det er noen skovler inni der som har løsna?!? Den er jevn og fin på rattet tross ulyd. Er det noen som har servopumpe til salgs eventuelt, og det er samme på alle tds motorer regner jeg med? Mvh Lars Stian
-
God dag bimmers, Min X3 E83 2.5i med automatkasse har ikke vært annet enn en fryd å eie siden jeg kjøpte den i mars i år. Det har dog oppstått noen ulyder i etterkant, som jeg ikke vet hva er. Er ikke veldig teknisk av meg, så håper dette bare er noe eazy-fix eller som ikke vil kosta skjorta å få fikset. Håper noen av dere kan hjelpe meg med følgende: 1. En konstant og høyfrekvent pipelyd dukker opp ved ca. 1/4 bruk av gasspedalen. Flytter jeg gasspedalen opp eller ned forsvinner pipelyden, så den dukker kun opp på et eksakt punkt. Har ingenting med jordinga å gjøre da lyden ikke går i takt med turtallet. Pipelyden kommer også ved bruk av Cruise Control. Har prøvd og søke meg litt rundt etter et svar, og noen sier at det kan ha noe med den "nedre innsugsbelgen" å gjøre? 2. Nesten samme type pipelyd, men ikke like skarp, dukker opp ved fullt rattutslag. Har kjørt en del med henger i det siste og lagt merke til lyden da. Dukker opp uansett hvilken vei jeg svinger. Kan det ha noe med servostyringa å gjøre? Alle relevante svar, tips og råd mottas med stor takk
-
God aften bimmers, Min X3 E83 2.5i med automatkasse har ikke vært annet enn en fryd å eie siden jeg kjøpte den i mars i år. Det har dog oppstått noen ulyder i etterkant, som jeg ikke vet hva er. Er ikke veldig teknisk av meg, så håper dette bare er noe eazy-fix eller som ikke vil kosta skjorta å få fikset. Håper noen av dere kan hjelpe meg med følgende: 1. En konstant og høyfrekvent pipelyd dukker opp ved ca. 1/4 bruk av gasspedalen. Flytter jeg gasspedalen opp eller ned forsvinner pipelyden, så den dukker kun opp på et eksakt punkt. Har ingenting med jordinga å gjøre da lyden ikke går i takt med turtallet. Pipelyden kommer også ved bruk av Cruise Control. Har prøvd og søke meg litt rundt etter et svar, og noen sier at det kan ha noe med den "nedre innsugsbelgen" å gjøre? 2. Nesten samme type pipelyd, men ikke like skarp, dukker opp ved fullt rattutslag. Har kjørt en del med henger i det siste og lagt merke til lyden da. Dukker opp uansett hvilken vei jeg svinger. Kan det ha noe med servostyringa å gjøre? Alle relevante svar, tips og råd mottas med stor takk
-
Har en bmw e36 318is som eg sette supersport black evolution coilovers på ifjor å hadde 0 problem med styringen . Hadde så bilen inne på EU kontroll å fekk beskjed om at det var slark i styreledda å bytta disse på begge sider. Å etterpå har det vert dårlig selvoppretting/sentring og hjulene følger veien så masse at det er farlig å kjøre bilen. Har hat bilen på verksted for å få stilt inn Hjulstillingen igjen, men dei seier at dei får ikkje stilt hjulstilingen rett på grunn av coilovers som står på. Syntes dette høyres ganske rart ut fordi før eg bytta styreledda så hadde eg bilen inne på hjustllingskotroll på et annet verksted å dei hadde 0 problem med å gjøre det. Er det noe andre ting som kan forårsake problema med selvoppretting å de at bilen følger veien for mye?
-
.
-
Har feilmelding på servotronic på min 520d e61 08mod, den kan fungere litt etter start men kutter likt med feilmeldingen. Den er feilsøkt på verksted uten funn.. Er det noen der som har en ide om hva som er feilen? Er det tannstang, servopumpe...
-
Jeg skulle gjerne hatt hjelp med å finne ut hva som feiler bilen min. Dette har pågått en stund nå, men det er som verst når veiene har blitt tørre og sommer hjula er på. Bilen min skjener veldig, jeg testet dette skikkelig i går kveld på en strekke på 2km. Jeg holder rattet rett og begynner sakte men sikkert å skjene mot høyre i noen få sekunder for så å skjene mot venstre. Holder jeg midt i veien mens jeg kjører, vil jeg skjene frem og tilbake uten å kjøre av veien. Når jeg så kjører vanlig, så hender det at bilen "kaster" seg enten til venstre eller høyre, så jeg må reagere relativt kjapt hver gang det skjer... dette har nå blitt en vanesak, men det er irriterende til de grader. når jeg kjører kjenner det ut som bakhjulene bytter på å dra... kan det stemme? bilen er en 520 touring 93 modell.
-
Hallo Jeg har for ikke lenge siden gått til innkjøp av en e61 LCI med 88600 km på teller. Plutselig for 2 dager siden så begynte det å komme noen voldsomme hylelyder, gneldring eller gnisselyder fra styringen. Det har ikke vært noen svake lyder før, det var helt plutselig bare. Som å slå på en bryter. Lyden kommer kun når det er mye belastning på styringen, altså ved svært lav hastighet eller når man står i ro. Lyden er absolutt fra motorrommet, ingen tvil om det. Altså ikke inne i bilen. Det høres godt når man kjører sakte. Mener at jeg kan merke små vibrasjoner i rattet også, når lyden er der. Lyden er nemlig ikke der hele tiden, men som oftest er den det. Jeg har jo såklart googlet, og er kjent med at dette var et problem på e60/e61 før 03/06, men etter det kom det en annen rattstamme som var problemet på de litt eldre bilene. Fant egentlig ingen info om dette problemet eller noe som lignet på det, på noen biler etter 07 ser det ut som. Ved en visuell inspeksjon av rattstamme i motorrommet, så jeg at det var en liten svetting av fett på det nederste krysset, rett før snekka. Men ikke noe å rope om, og ikke noe ferskt. Så er dette noen her inne kjenner til?
-
Skriver kjapt da jeg venter på toget jeg nå må ta for og komme meg på jobb. Men var is på morran idag, resulterte i at jeg sklei i 5-10 km/t inn i en fortauskant med siden av bilen. Begge felgene på høyresiden traff dønn samtidig og da var helvette løs. Anti spinn skrudde seg av. og det kom opp to varsellamper (!) og en som nesten kan ligne på en "U" med "!" oppi og strek under. Bilen er ikke punktert men styringa er helt ødelagt. drar og nøkker til begge sider etter hva han vil ( ikke en bestemt side ) noen som har anelse på hva som kan ha gått galt ?
