E60/61 tråden

[badsha]

Nei det trenger du ikke, kun 2 små skruer som holder eksosopphenget rett ved siden av bunnpanna ved pasasjersiden:)

[scoot]

Fantastisk

[steinole]

Ja, det er en relativt "stor" jobb for noe som er så lite, men det er gjort på kort tid. Du må demontere alt av bakre plastikk, herunder pollenfilter, tårnstagene og motordekselet for å komme til den midtre skruen på dekselet i bakkant av motoren. Denne sitter også festet med to skruer i hver ytterkant. Festene til selver viskerene har en tendens til å irre seg fast i mekanismen, og må derfor presses av. Når du har fått av dette er det ganske plankekjøring for hva de neste stegene er.

Står midt i dette nå. Bare et kjapt spørsmål; på midten under frontruta er det en alumiunskloss festet med to spesielle skruer. Må denne av, eller kan viskeroverføringen lirkes ut på en eller annen måte?

Endret Desember 13, 2014 av steinole

[Saltkjelen]

Denne må av for å komme til skruefestene til mekanismen. Det er en Torx som sitter der og du må egentlig bruke en innvendig torx pipe av noe slag, men det skal fungere fint å benytte seg av en vanlig pipe i riktig størrelse. Plastikken til høyre i bildet, altså den som sitter over klossen må også av, og det er denne som er festet med en senter"skrue" (samme som luftfilterboksene hvor du dreier den en kvart gang) og fire vanlige sekskantskruer i ytterkantene.

[username83]

Hvor finner eg når tennplugger, veivhusventilasjon osv bør skiftes?

Eg vet at bilen sier ifra om enkelte ting, men eg skulle gjerne hatt en liste ved de forskjellige km..

[Otis]

Tennplugger skal komme opp i idrive.

VHV er på hvert 3. oljeskift.

Det er forøvrig CBS på bilen.

Så det er ikke fast kilometer.

Endret Desember 13, 2014 av Otis

[Boddiz]

Noen ide om hvordan jeg kan få 6000K i mine spredere? 

[Otis]

Putte inn xenon med 6000k?

[Boddiz]

Nei, dette er som regel ikke noe som finnes andre steder enn hos de som selger originale deler.

 

 

Takk for svar. 

 

Endte opp med å bestille disse: 

http://www.ebay.com/itm/370926549021?_trksid=p2059210.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT 

 

(samme som de har på GS tror jeg).

 

Trenger jeg noe mer enn dette når jeg skal bytte? 

[Boddiz]

Putte inn xenon med 6000k?

Da må jeg jo ha "balast" også? Kan jo ikke bare bytte pærene...

[Otis]

Korrekt.

[SweetBMW]

Sorry, jeg som misforsto.

 

EDIT.

Endret Desember 13, 2014 av SweetBMW

[username83]

Tennplugger skal komme opp i idrive.

VHV er på hvert 3. oljeskift.

Det er forøvrig CBS på bilen.

Så det er ikke fast kilometer.

 

takk for svar.

 

hva er cbs ?

 

Og hvordan vet du at det er vært 3 oljeskift ?

 

Og hvordan vet bilen når det er på tide å skifte tennplugger ? måler den tennspenningen ?

 

Og når det kommer til pollenfilter osv da?

Synd bilene idag selv skal fortelle slike saker som dette da eg utifra erfaringer fra jobben kan fortelle at min erfaring angående sensorer er dårlig og lite til å stole på.

 

har f.eks no en oljesensor som først kan si at motoren har olje, for å deretter fortelle at det er skålandes tomt..

og det finnes jo ikkje peilepinne heller!!!! arg

[SweetBMW]

CBS = condition based service.

Den har et utgangspunkt i f.eks 30.000km på oljeskift. Men hvis du kjører hardt en lang periode så trekker den f.eks fra mer enn 1000 km til neste skift. Slik at hvis du bruker bilen hardere enn du vanligvis ville brukt den så holder bilen tritt med dette.

 

Tennplugger går på samme pruinsipp. 

[John90]

Har fortsatt problem med min 2006 mod e61 525d. Virker som den går i nødmodus. Får opp feil på boost pressure sensor. Mener denne ligger på baksiden av innsuget mot torpedovegg? Hadde meg en test tur og leste av litt verdier på varm motor. Backpressure på nesten fullt turtall og max pådrag 200 mbar og turbo trykk på ca 1400 mbar. Høres dette noenlunde normalt ut?