BMW dieselmotorer

[osteper]

Hei,

 

Har litt nyttig info til dere med e39 525tds!

 

Fatteren har en 525tds e39 1999 mod som var veldig tungstartet, spesielt på varm motor.

På kald motor startet den tålig greit om du glødet 2 ganger, bilen var så ille at jeg måtte koble opp manuelt glødesystem.

Varm motor måtte du gløde i 10-15sek før den startet!

 

Sjekket så registerkjede, låste av veiva med dor. Fant kamakselen nesten 20 veivgrader for sen, justerte denne samt justerte dieselpumpen tidligere (Grunnet slitt kjede)

 

Etter justerting starter bilen uten gløding selv ned mot 2 grader! Ved minus glødes den manuelt i 2 sek og fyrer momentant!

 

Så blir byttet registerkjede snarest på vår;)

 

Kanskje nevne det under m51d25 på side 1??

Takk for info, regner med at det er det som er problemet med min 525tds og.

 

Nøyaktig samme symptomene på min, har bestilt verkstedtime hvor de skal justere timinga på dieselpumpa.

[aljorda]

Hei. Håpar her er hjelp og få . Har ein e34 med m51d25 som har ekstremt dårleg drag, spesielt i motbakke. Den dreg dårleg opp mot 3000rpm , etter 3000 ryk den endel svart. Har bytta dieselfilter og luftfilter uten hell. Synst og den går vel lavt på tomgang ca650-700rpm. Er det ved og vri dieselpumpa som justerer tomgang? Vil lav tomgang føre til dårleg drag? Synst og bilen har litt vel mykje kakling. Skal få tatt diagnose når det passar seg.

Håpar første sida her er oppe og går att snart mykje godt lesestoff !

[EDH_Performance]

Hei. Håpar her er hjelp og få . Har ein e34 med m51d25 som har ekstremt dårleg drag, spesielt i motbakke. Den dreg dårleg opp mot 3000rpm , etter 3000 ryk den endel svart. Har bytta dieselfilter og luftfilter uten hell. Synst og den går vel lavt på tomgang ca650-700rpm. Er det ved og vri dieselpumpa som justerer tomgang? Vil lav tomgang føre til dårleg drag? Synst og bilen har litt vel mykje kakling. Skal få tatt diagnose når det passar seg.

Håpar første sida her er oppe og går att snart mykje godt lesestoff !

 

Dette lukter kaputt turbo^^ Ta av insugs slangen og sjekk impeller;) Og få målt turbotrykket!

[CrZyWiz]

Skal ikke førstesiden komme tilbake nå som tråden er lagt i prioritert kategorien? 

[rolf-hansen]

har nettopp kjøpt en 93 mod e36 325td , og siden rusta blir tatt i helga vil jeg ''sprite'' opp motoren litt ( ikke snakk om 200hk ) men hadde håpet på rundt 150-160.
hva er å anbefale ? hellst uten at det koster tre formuer.

[aljorda]

Hei. Håpar her er hjelp og få . Har ein e34 med m51d25 som har ekstremt dårleg drag, spesielt i motbakke. Den dreg dårleg opp mot 3000rpm , etter 3000 ryk den endel svart. Har bytta dieselfilter og luftfilter uten hell. Synst og den går vel lavt på tomgang ca650-700rpm. Er det ved og vri dieselpumpa som justerer tomgang? Vil lav tomgang føre til dårleg drag? Synst og bilen har litt vel mykje kakling. Skal få tatt diagnose når det passar seg.

Håpar første sida her er oppe og går att snart mykje godt lesestoff !

 

Dette lukter kaputt turbo^^ Ta av insugs slangen og sjekk impeller;) Og få målt turbotrykket!

Takk for svar EDH ! Sjekka trykket for litt sidan, målte då rundt 1bar. Hadde av slangen på Turboen idag, var bittelitt slark. Har ikkje peiling på kor mykje der kan vere?

Varvanskeleg og sjå noko spesielt med skader. Kan turbo vere kaputt sjølv om trykket er greit?

[Komfort]

Finnes flere måter å gjøre det på, alle har sine for og bakdeler;

1) Dra av slangen og blende denne. Ikke mer eksos i innsuget. Minus; Du vil få opp feilkode på "ordentlig" diagnoseapparat. Den gjør ikke noe med motoren, men den er der. Videre, en sliten egr ventil kan åpnes under trykket som dannes i eksosmanifolden under fult øs.

2)Bytte til en egr bypass. Gjør det samme som alternativ 1, men her kan det ikke komme eksos inn uansett.

3)Slik som de fleste tunere som tilbyr fjerning av egr gjør det; de hever "expected airmass" mappet, slik at den forventer mer luft enn den får når "egr aktiv", dette gjør at den ikke slenger feikoden med for mye luft når egr aktiv.

4)Vi går dypere inn i ecuen, finner "funksjons bryteren" som deaktiverer hele egr systemet, dermed forsøker den ikke å åpne egr, den går ikke til egr assosierte map. Da trenger du ikke å koble fra noe som helst, men vi pleier allikevel å montere slik bypass i tilegg.

 

Hvis man går for alt. 2 her uten å dra av slangen. Vil man få feilkode hvis man monterer et lite luftfilter på innløpet til EGR ventilen slik at motoren drar inn luft når ventilen åpner? Eller vil det gi for mye "falsk luft" da dette blir etter MAF?

[EDH_Performance]

Takk for svar EDH ! Sjekka trykket for litt sidan, målte då rundt 1bar. Hadde av slangen på Turboen idag, var bittelitt slark. Har ikkje peiling på kor mykje der kan vere?

Varvanskeleg og sjå noko spesielt med skader. Kan turbo vere kaputt sjølv om trykket er greit?

 

Hei,

 

Litt slakk skal det være og har du trykket så skal turbo være ok;) Da ligger det nok på dieselsiden...

[karsten]

Hei

Hvor mye diesel skal det komme ut av retur stussne på dysene på en 97 mod e39 525tds M51?

[kriss66]

Hvor finner jeg lufteskruen til kjølevæsken? E39 520D

[Alpejohn]

Hei

Hvor mye diesel skal det komme ut av retur stussne på dysene på en 97 mod e39 525tds M51?

 

Skal vel komme minst mulig, jo mer det kommer jo mer lekker dysene.

Arrester meg om jeg tar feil!

[TRF]

Førsteside oppe og går igjen.

[Otis]

Hvor finner jeg lufteskruen til kjølevæsken? E39 520D

Du har en lufteskrue på EGR termostaten, og en på en annen slange under der mener jeg. Men på diesel så virker det ikke som det trengs for å få luftet skikkelig. Det er bare å etterfyll så mye du kan før du starter, så fyller du mens den står på tomgang til det ikke går mer, så kjører du den så varm at termostaten åpner. Sjekk nivået og evt etterfyll en liten skvett.

[kriss66]

Oki takk for svar. Da prøver jeg det før kulden kommer!

[bmwe12]

Skulle skifte motorolje på min bmw 530d i dag.Tok av påfylligslokket og der var det mye grå gugge på.Sjekket olja og den var lysegrå og tappet den av og hele olja var grå.Lurer på og det kan være toppakningen som er gåen.Har fylt mye vann på den for vannpumpa lekket og nå er det reparert.Men ser at motorolja er grå.er det mye arbeid å skifte toppakning ?