Shattered Skrevet Januar 15, 2014 Skrevet Januar 15, 2014 Utrolig hvor mange idioter det er på veien som ikke kan kjøre; E18 har blitt stengt to steder i kveld pga ulykker (Vestfold)
Thomaz Skrevet Januar 15, 2014 Skrevet Januar 15, 2014 Det er ikke mye som skiller egenskapene nå lengre, kun på ren is det er en liten forskjell. Selv så misliker jeg piggdekk sterkt, helt unødvendig om man ikke kjører under spesielle forhold. Det ødelegger veiene våre, veiene som får lite nok penger til vedlikehold fra før av om vi ikke skal slite dem ekstra ned. Kjører opp hjulspor som om sommeren blir til strie bekker under regnvær, som i sin tur gir bilister vannplaning og forårsaker ulykker med dødelig utgang. Så var de svevestøvet i byene da.... Det at bilen min blir seende helt jævlig ut pga de som kjøre med piggdekk er forøvrig bare en bagatell i den store sammenheng Og de som kjører med piggdekk smeller mest, ergo de gir falsk trygghet Men vis det er bedre gummi i poggfri så biter dem i teorien bedre på alt uten om is da. Jeg kjører selv piggfritt pga det enten er snødekte veier eller bart med saltlake her jeg bor. Sent from space using Tapatalk -
Nytern Skrevet Januar 15, 2014 Skrevet Januar 15, 2014 Problemet med piggdekk sånn jeg ser det er at perioden man har _gode_ dekk virker noe kortere. Gummiblandingen er hardere og piggene blir slitt ned, da er det i mange tilfeller vel så greit med piggfrie. Har pigg på E46 og piggfritt på E36, kan ikke si at jeg tenker over dette når jeg switcher biler. Er det megaglatt kjører jeg saktere, en skulle ikke tro at dette var så vanskelig, men mange insisterer på å holde sommertempo uansett føre.Der sitter jeg da, i min aldrende E36 og kjører etter forholdene mens BR/AS-regga biler suser forbi i soniske hastigheter vel vitende om at det mest trolig ikke er de som betaler den høyeste prisen i en eventuell ulykke. På tur langs rv3 i mørke og snøføyke i stad kom jeg over en bil som hadde fått stopp rett etter en sving, vanligvis stopper jeg for å hjelpe men i kveld hadde jeg seriøse issues med E46'en, den sliter med periodisk redusert motorkraft i kulda. Derfor valgte jeg å stole på at noen andre stoppet, jeg ville helst bare halte meg hjem. Kjørte en snau mil før engelen på skuldra mi vant og ba meg om å snu. Dette er en vei der man oftere møter vogntog enn personbiler, så det var jo mildt sagt veldig skummelt å være strandet langs veien. Kommer tilbake til bilen, en Volvo med defekt varselblink og der står han enda. Ingen! Har stoppet den tida han har stått der, sikkert 45min. Vil anslå at minst 100 biler har passert og INGEN velger å stoppe. Hopper utav bilen med min monstrøse ledlykt og ber karen om å strobe i retning av alt som ser skummelt ut, selv hekter jeg på slepetau fort som fanden idet vogntog suser forbi i fartsgrensa. Jeg pleier vanligvis å ha en god følelse etter å ha hjulpet folk langs veien, men denne gangen hadde jeg ikke det. Jeg skammet meg over å først ha passert uten å stoppe. Ja, jeg var redd for at min egen bil skulle bryte sammen og lage enda mer kaos men det er ingen unnskyldning. Klarer etterhvert å få taua Volvoen inn på en sidevei med store protester fra min syke E46 og fyren vil betale meg. Neineinei! Det burde være en selvfølge at vi hjelper hverandre, da spesielt når man møter på folk som befinner seg i livstruende situasjoner. Bare det at jeg ble tilbydd betaling for dette er for meg ett varsku om hvor vi befinner oss i 2014. Jeg håper at alle de som passerte uten å hjelpe har den samme følelsen som jeg selv har nå, skam. M|Fjeld, TRF, kvammis og 5 andre reagerte på dette 8
RS-Heggem Skrevet Januar 15, 2014 Skrevet Januar 15, 2014 Er ikke det sånne biler med kamera som sjekker EU-kontroll, årsavgift, forsikring også videre...? Stemmer. Så har du de med innretningen på slep som måler friksjon. Jeg har et par kamerater i svv brøytebil-ansatte. Før i tiden var det grådig enkelt. Var det glatt så strødde man. (salt hadde man i minimale mengder i sanden, så den ikke frøs sammen. Var det snø, så brøytet man. Nå, så er det pda-registrering, dybdemåling, de sjekker hvor mye grus man slipper ut, friksonsmåling osv osv..deretter er det prioriteringer av hvor man skal strø og brøyte, for det er forskjeller ettersom klassifiseringen på hver enkelt vei.. Sent from my RM-892_eu_sweden_243 using Tapatalk
kvammis Skrevet Januar 15, 2014 Skrevet Januar 15, 2014 Det er såpass altså.. Må si jeg forundrer meg litt når jeg møter på saltebil når det er bare (våte) veier, regner ute og er meldt (og det ble også) plussgrader i flere uker etterpå...
Mattae Skrevet Januar 15, 2014 Skrevet Januar 15, 2014 Kjørt på piggfrie europeiske vinterdekk denne vinteren jeg, syns det har fungert helt topp. Er jo ikke like bra som et smalt 15" dekk(kjører 225/40R18) på glatta, men fungerer helt fint, bare ta det litt ekstra med ro. På tørr og våt asfalt er det helt kanon å kjøre på, nesten som et skikkelig sommerdekk. Har knapt vært glatt denne vinteren og så, men fungert bra når det har vært glatt. Ikke minst ser det veldig bra ut
Fredrik Skrevet Januar 15, 2014 Skrevet Januar 15, 2014 Jeg har kjørt piggfritt siden 1989 og og har aldri hatt større problemer pga dette. Det er imidlertid viktig å kjøre etter forholdene, men dette er det dessverre alt for mange som ikke tar hensyn til. Derfor blir veiene saltet og derfor ruster bilene mer enn de behøver...
Fredrik 90 Skrevet Januar 15, 2014 Skrevet Januar 15, 2014 Det med vannplaning blir litt feil, for man skal uansett kjøre etter forholdene. Blir litt som de som sier at dårlige veier tar liv, når det er sjåførene som ikke har forstått det nevnte konseptet om at man må avpasse farten etter hva man har fremfor seg. På mange strekninger sommerstid så er det så dype spor at jeg finner det ubehagelig å kjøre selv fartsgrensen på 70 eller 80 pga mye vann i hjulsporene. Noen ganger har man behov for å skifte plassering i veibanen og da må hjulene krysse vannmassene, for folk da som ikke behersker bilkjøring så bra så kan de gå galt om dette foretas i en sving etc. Ja man skal kjøre etter forholdene men nå er det nå enn sånn at ikke alle gjør dette, hadde vi ikke hatt piggdekk slitasjen eller hatt penger til vedlikehold så hadde man ikke trengt å kjøre etter forholdene om man kan si det slik Det meste blir feil der. Det meste blir feil her. For det første så er ikke piggdekk skyldig i 100% av alt svevestøv. Langt ifra 50 også. Til og med svv mener en andel på 15-20% av bilistene bør ha piggdekk, nettopp for å holde borte hinne og is fra nettopp piggfrie dekk. Nå kjører jeg heller ikke på sørlandet, å der vet jeg det er til tider totalt unødvendig med piggdekk. Men du må huske på at Norges land er ganske mye mer enn kun palmekysten. Bare opp til Haugesund-Bergen og mot Møre. Når det er vinter og vekslende varmt og kaldt, så er det til tider meget krevende forhold. Det positive med piggdekk i dette tilfellet, er at om det er en ulykke så du må stoppe i stigning/helling, så har du muligheten til å klore deg fast i isen, uten å begynne å skli. Det er nettopp denne egenskapen jeg er veldig glad i. Det hadde du villet være også, om du hadde trillet deg noen nordlandsturer om vinteren, når det virkelig er trist vær nordover. Så ja. Om forholdene er optimale vinteren igjennom, så er nok piggdekk det sikreste valg. Har heller aldri påstått at piggdekk har all skyld i svevestøv, men å si at resultatene fra dem som har forsket på dette er feil blir selv litt feil.. Jeg er forøvrig enig i at en prosentandel på 15 til 20 prosent bør ha piggdekk, det er denne prosentandelen som kanskje faktisk virkelig trenger piggdekk med hensyn til kjøreforholdene der dem bor. Selvsagt finnes det deler av Norge der piggdekk er mer viktig, som jeg sa innledningsvis så tenker jeg i hovedsak på kysten i sør Norge og i bynære strøk. Her har men stort sett ikke bruk for piggdekk og veldig mange kjører pigg av gammel vane, det blir litt feil synes jeg da det påfører veiene våre unødvendig slitasje. Er en grunn til at de fleste land i Europa med oppegående veipolitikk har forbud mot piggdekk, ennå de har samme vinterklima som f eks Sør og Vestlandet. Mer fra linken din freddy90: Jeg beit meg litt merke i dette fornuftige sitatet "Piggdekk er sikrest. Men hvis bilen din har antiskrens og du er en erfaren og ansvarlig sjåfør, tar du en relativt liten risiko ved å velge piggfritt. Piggfrie vinterdekk kan skilte med en rekke fordeler av både økonomisk, miljømessig, komfortmessig og samfunnsmessig art" Jeg har aldri nektet for at piggdekk ikke er best, men jeg mener det i mange tilfeller gir falsk trygghet.
Fredrik Skrevet Januar 16, 2014 Skrevet Januar 16, 2014 Ja man skal kjøre etter forholdene men nå er det nå enn sånn at ikke alle gjør dette, hadde vi ikke hatt piggdekk slitasjen eller hatt penger til vedlikehold så hadde man ikke trengt å kjøre etter forholdene om man kan si det slik Jeg tenkte mer på at mange overvurderer deres evner på glatta. De fleste moderne biler isolerer føreren nesten totalt fra elementene utenfor bilen og når bilene også har mer enn nok effekt kjører mange alt for fort og alt for aggressivt når det er glatt på veiene. Falsk trygghet er derfor ved å bli et problem når veiforholdene skifter såpass mye som de gjør nå om dagen med regn, sne og holkeføre om hverandre. Selv en kort tur til hytta gir deg hele reportoaret.
Haukefer Skrevet Januar 16, 2014 Skrevet Januar 16, 2014 Kjørt på Hakkapelitta piggfritt nå siden september pga var litt kast i sommerfelgene mine, har vert ganske fornøyd me dei dekka faktisk. Ser jo selfølgelig fram til nye sommerdekk og felger nå da Sent from my iPad using Tapatalk HD
e30_joakim Skrevet Januar 16, 2014 Skrevet Januar 16, 2014 mye snø i østfold, vil ha bakhjulsdrift.............................. Noen som selger under 20 ? og eu godkjent
wicky124 Skrevet Januar 16, 2014 Skrevet Januar 16, 2014 Har kjørt piggfritt de siste 10årene...Men valgte pigg i år..og jeg angrer ikke... Perfekt med tanke på nullføre, masse is på bare veier, glatte partier de gangene jeg skal opp bratte bakker... Og siden bilen er god isolert så hører jeg ikke at jeg har piggdekk engang... I dag tidlig var det ekstremt med snø og kaos overalt...Og piggdekkene mine fikk meg opp alle bakkene der alle andre med piggfritt ble stående
316 Skrevet Januar 16, 2014 Skrevet Januar 16, 2014 Jeg har omtrent aldri blitt hindret av dekkene mine, uansett om jeg har kjørt Volvo 240 eller BMW E30. Nå går jeg bare rundt og håper på at jeg kan få peist opp en eller annen bratt bakke mens andre sitter fast
wicky124 Skrevet Januar 16, 2014 Skrevet Januar 16, 2014 Nå har jo du 4motion og nyere bil..Du kommer opp som regel...Og det gjør jegm ed rwd også... Kommer helt an på hvordan man kjører..
Anbefalte innlegg