Julianv Skrevet September 17, 2014 Skrevet September 17, 2014 Har litt erfaring med E90 325i og det var ikke positivt. Er bestekameraten min som har hatt den, og fra dag 1 så køddet den seg. Var gått noe å 70k km. Var 3 uker på feilsøking hos Jæger + div andre steder uten å finne ut av det. Til slutt etter 4-5mnd leverte han bilen tilbake. Fusking uten feilkoder, gikk som en 320 bensin-firer og brukte 1.3-1.4 på milen uansett. Vi konkluderte med at det måtte være noe med Valvetronicen, men ingenting gav feilkoder. Dette var N52b25a motoren. Høyt oljeforbruk også.
-Roger- Skrevet September 17, 2014 Skrevet September 17, 2014 Hmm, det var jo litt merkelig? Jeg vil helst tro at det er et sjelden tilfelle og ikke vanlig over hele linjen? Har alltid innbilt meg at det var dieselmotorene som har hatt mest trøbbel....
Julianv Skrevet September 17, 2014 Skrevet September 17, 2014 Ikke egentlig, etter mye leting etter løsning på nettet er det overraskende mange andre med samme problemet faktisk. De fleste løser saken ved å bytte vanos-ventil/motor(er) som står skrudd i framkant av motoren, men er ikke alle det funker på. Det er også store problemer med tette oljekanaler i toppen og mye slam og dritt. Bmw har faktisk laget en helt ny topp til disse i forbedret utgave pga alle disse problemene. Andre problemer som er gjengangere er eksentrisk kamaksel-sensor og at gjengene til topp-boltene river seg(ikke ved demontering, men ved kjøring(!!!!) ). Artige motorer når de funker, men har lest altfor mye negativt om disse til at jeg tørr å kjøpe en slik faktisk :/
-Roger- Skrevet September 17, 2014 Skrevet September 17, 2014 Ok, greit å vite! Da får jeg kanskje bare lete videre... Vil du si det er bedre og kjøpe en 325/330d med 150 000km på telleren? Ønsker litt motorstørrelse pga henger/campingvogn...
ahj Skrevet September 17, 2014 Skrevet September 17, 2014 Ok, greit å vite! Da får jeg kanskje bare lete videre... Vil du si det er bedre og kjøpe en 325/330d med 150 000km på telleren? Ønsker litt motorstørrelse pga henger/campingvogn... Jeg ville gått for denne 51736993 du sendte. Den ser finn og bra ut. Så lenge service er fulgt og den er tatt godt vare på så er nok dette en solid bil. Jeg ville utført oljeskift ganske hyppig for å være sikker, med tanke på at det har vært problemer med tikking. Jeg ville ikke gått for diesel bilen som har gått såpass, da er faren for at turbo og slik tar kveld mye større.
Julianv Skrevet September 17, 2014 Skrevet September 17, 2014 Ok, greit å vite! Da får jeg kanskje bare lete videre... Vil du si det er bedre og kjøpe en 325/330d med 150 000km på telleren? Ønsker litt motorstørrelse pga henger/campingvogn... Har hørt om mindre "vanskelige" problemer med dieselen. Har jo EGR og turbo som store syndere, men de holder jo gjerne 200k km før det ryker. Er såklart ditt valg, kan jo være du er heldig med 325i Artig bil iallefall, men går ikke så godt som jeg hadde trodd. Iallefall ikke med automat.
FredrikE24 Skrevet September 17, 2014 Skrevet September 17, 2014 Må si jeg blir litt småskremt når jeg leser om "så mye" feil på nye biler. Nesten så det er verdt å skaffe seg en tidlig 90-talls bil og passe på den som et barn i lang tid fremover! Sikkert ikke problemfritt, men velprøvde og enkle å skru på. e30_joakim og Skårholen reagerte på dette 2
Skårholen Skrevet September 17, 2014 Skrevet September 17, 2014 Jeg har lyst på E30 kosebil og S124 300td 24v bruksbil jeg.
Shattered Skrevet September 17, 2014 Skrevet September 17, 2014 Frister med gammel dieselmerce som bruksbil. Men får sikkert ikke noe billigere forbruk uansett, tds'en er snill sånn sett.
Fredrik 90 Skrevet September 17, 2014 Skrevet September 17, 2014 Har det vært mye teknisk trøbbel med preLCI i forhold til LCI i E9x serien? Vurderer en 2006 modell E91, med liten km stand og ha den i et par år før jeg kjøper "ny" bil igjen. Kan evnt kjøpe LCI til opp mot 350k også, men da vil det naturligvis gå lengre tid før vi har god nok økonomi til det vi egentlig har lyst på... (ca 2 år gammel bil) Er en 325 bensiner jeg tenker på i akkurat dette tilfellet. Norsksolgt med 48 000km Finn kode 51736993 (Får ikke lime inn tekst med internet Explorer på bimmers) For det aller første så er ingen bil feilfri, det skal godt gjøres. Men når dette er sagt så er E9x er av de bedre nyere bruktbilene man kan kjøpe, modellen kommer best ut i sin klasse både hos ADAC og DEKRA når det kommer til driftsikkerhet og kvalitet. En 325I har den gode N52B25 sekseren som går for å være skuddsikker, som påpekt over her så har det vært tilfeller av ventiltikking som en direkte årsak fra dårlig vedlikehold. Ellers er det svært lite som går galt, er også svært få eller så si ingen kjente feil med selve bilene. Det har vært tilfeller der rettstammen har låst seg pga noe klunder med start sperre men dette gjelder i hovedsak de to første årgangene, ellers har det vært brudd i kabel ved bakluka samt noen tilfeller av lekkasje i panorama tak. Sjekk også over bremser og skiver, de kan ha en tendens til å ruste. Jeg hadde min E90 325d i 3,5 år og nesten 70 000 km og det er den beste bilen jeg har hatt, den var det aldri noe galt med. Eneste den trengte var olje og diesel, så E9x er biler jeg kan anbefale på det varmeste Nydelige kjøreegenskaper, veldig god byggekvalitet og ikke minst så er 325I en nydelig motor med lavt forbruk og høy driftsikkerhet.
Julianv Skrevet September 17, 2014 Skrevet September 17, 2014 Tror du må sitte deg ned å lese litt mer om N52b25a motoren før du påpeker at det er en skuddsikker motor.. Så klart kan man være heldig, men det store Internett forteller noe annet Og det er ikke snakk om 10 tilfeller, gjelder forøvrig i E6x også.
-Roger- Skrevet September 17, 2014 Skrevet September 17, 2014 Lavt forbruk har den ikke Hehe Men det du skriver er også mer likt mitt inntrykk, ikke at jeg skal påstå at Julian tar feil. Men jeg har alltid hatt inntrykk av at bensinmotorene har vært mer pålitelig enn dieselmotorene. Har hatt e90 LCI i 2 så og si feilfrie år, så inntrykket mitt der er hvertfall at det er gode biler.
Julianv Skrevet September 17, 2014 Skrevet September 17, 2014 Nei lavt forbruk har de ikke Jeg kan bare gi mine erfaringer så man skal jo ikke ta det for å være sannheten. Jeg har også alltid trodd at bensinerne til Bmw var skuddsikre, men her gikk det virkelig opp et lys for meg. Samme med N54 også, mye tullball. Liker ikke at de blir dårligere og dårligere. M5x motorene har jo alltid vist seg å være skuddsikre, dog har jeg hatt skummelt mye trøbbel med mine M54b30-motorer. Kanskje det bare er jeg som er maks uheldig..
Fredrik 90 Skrevet September 17, 2014 Skrevet September 17, 2014 Tror du må sitte deg ned å lese litt mer om N52b25a motoren før du påpeker at det er en skuddsikker motor.. Så klart kan man være heldig, men det store Internett forteller noe annet Og det er ikke snakk om 10 tilfeller, gjelder forøvrig i E6x også. Vel i følge BMW Car sin "Buying Guide" så er N52 en riktig så bra motor "The N52 was an extremely efficent and well made Engine that has proven to be very reliable. Failures are virtually non existent and even common component issues are rare. The only chink in its amor is the hydraulic tappets. They have been known to make at sligth ticking sound, mostly on could start up before then settling down" Det er ikke alt som er sant selv om det står på Internett, derfor er det greit at det forsatt finnes seriøse magasin i papirform hvor ikke "hvem som helst" får slippe til å skrive slik som på Internett. N53 derimot har hatt noen issues opp igennom og det er ofte folk blander disse to motorene M5x motorene har jo alltid vist seg å være skuddsikre, dog har jeg hatt skummelt mye trøbbel med mine M54b30-motorer. Kanskje det bare er jeg som er maks uheldig.. ...eller det kan være fordi du hadde kompressor
Dal-z Skrevet September 17, 2014 Skrevet September 17, 2014 Jeg er ihvertfall fornøyd med min N52B30 Drikker litt olje og trives best med rundt en liter på mila, men låter fantastisk og er kvikk og rask!
Anbefalte innlegg