scoot Skrevet Januar 13, 2015 Skrevet Januar 13, 2015 Noen som har erfaring med sånn Biltema klipp til selv speil? Er jo sånn autodimming i speilet på 540i'n som er pungtert og man ser rimelig lite i speilet Er M5/msport? speil på bilen og tydeligvis M5 pris på nytt glass og.. Nette summen av 4400,- får nytt på Koed og 6700,- på GS!!! Sykeste jeg har vært borti Ytterspeil det er snakk om her altså. Bare å tråle ebay, jeg kjøpte brukt glass til E60n for 500spenn - også autodim
Werther Skrevet Januar 13, 2015 Skrevet Januar 13, 2015 Er ikke ofte man ser fine originale E36 nå. Gikk gatelangs da jeg hørte en BMW-sekser komme kjørende, og det var en skikkelig pen calypsorød 325ia sedan rattet av en godt voksen kar. Sjekket regnr, og fant ut at bilen ble solgt ny i Norge i januar 1993, og har hatt samme eier siden 1998. I følge chassinr er bilen ganske godt utstyrt, blant annet med diffbrems. Møtte også på en eldre Aston Martin DB7 i snøen i går. Rakk ikke ta bilde, men spesielt å vinterkjøre en 90-talls Aston Martin med V12 som koster 5-600 000 brukt. Fredrik reagerte på dette 1
eriksen76 Skrevet Januar 13, 2015 Skrevet Januar 13, 2015 Er ikke ofte man ser fine originale E36 nå. Gikk gatelangs da jeg hørte en BMW-sekser komme kjørende, og det var en skikkelig pen calypsorød 325ia sedan rattet av en godt voksen kar. Sjekket regnr, og fant ut at bilen ble solgt ny i Norge i januar 1993, og har hatt samme eier siden 1998. I følge chassinr er bilen ganske godt utstyrt, blant annet med diffbrems. Møtte også på en eldre Aston Martin DB7 i snøen i går. Rakk ikke ta bilde, men spesielt å vinterkjøre en 90-talls Aston Martin med V12 som koster 5-600 000 brukt. Går en fin og original e30 her i byn, gammel mann i 70 åra, eneste eieren bilen har hadd 1988 mod gått over 350 000. Han er så gla i den bilen, hver dag kjører han den ut fra garasjen bare for å se på den fra kjøkken vinduet mens han drikker kaffen! R Andersen, noekult, Werther og 1 annen reagerte på dette 4
Fredrik 90 Skrevet Januar 13, 2015 Skrevet Januar 13, 2015 Det er derfor ikke riktig å påstå at Maybach for Mercedes-Benz handler om krampetrekninger. Det er iallefall ikke større krampetrekninger enn å kjøpe en lettere falmet britisk luksusbilprodusent fordi man selv ikke har en tilsvarende for deretter å reintrodusere bilmerket som britisk, mens det i realiteten egentlig er en spesialbygget tysk BMW 7-serie med et annet karosseri... Slik jeg ser det så sleit Maybach i mange år nå i den senere tid, helt nå til slutt når det ikke lenger var økonomisk forsvarlig å holde ballen rullende. Men kan si hva man vil om BMW sitt eierskap og engasjement i RR men i 2014 satte de rekord i antall produserte bil, samme året Maybach som eget merke setter kroken på døra. Det er ikke kjøpekraften det står på da luksus og prestisje selger som aldri før. Mange mener at Maybach var alt for likt Mercedes, alt for mye deler var hentet i hyllene hos MB og det gjorde at modellene til Maybach distanserte seg for lite ifra toppmodellene til MB. BMW har her gjort en bra jobb med å la RR forbli RR, det samme synes jeg også de har gjort med Mini. Det er ingenting som tilsier at en Ghost har mye BMW i seg hvis man ikke vet det på forhånd, den ser helt annerledes ut, kjører helt annerledes og selv om motoren er fra BMW så er det ikke noe som tilsier det når man kjører bilen. Merkenavnet har jo selvsagt hjulpet noe enormt men den fordelen burde jo Maybach også ha i så tilfelle... Nå som Maybach er historie så kan det iallfall virke som krampetrekninger når de nå lanserer S600 Maybach, bare som ett siste forsøk på å holde navnet "flytende"
Fredrik Skrevet Januar 13, 2015 Skrevet Januar 13, 2015 Mercedes-Benz har da intet behov for slike tiltak. Det handler derimot om respekt for historien og om respekt for det som var et stort bilmerke før krigen ødela så alt for mye for tysk bilproduksjon. Maybach var et bilmerke på nivå med Rolls-Royce om ikke mer eksklusivt og teknisk nyskapende. Trolig kan man best sammenligne Maybach med amerikanske Duesenberg Automobile & Motors Company, Inc. Maybach produserte imidlertid svært mye annet og var vital for den tyske krigsmaskinen under WW2. Tiger I/II stridsvognene hadde bl.a en Maybach HL230 V12 motor på 700 HK. Maybach var svært langt fremme og viste at tysk ingeniørkunst lå tildels langt foran det resten av verden kunne vise frem. For tyskerne knytter det seg derfor mange følelser til Maybach som det frem til idag har vært vanskelig å få utløp for på en anstendig måte uten evt. nazi-assosiasjoner. Da Maybach i 2002 igjen fremsto som et eget bilmerke var mange tyskere derfor svært stolte. Dessverre så var ikke markedsbetingelsene de rette for et slikt bilmerke på den tiden, men dette betyr ikke at Maybach stiller i en dårligere klasse enn Rolls-Royce, Bentley eller Mercedes-Benz S-klasse... snarere tvert imot vil mange hevde. Dagens Mercedes-Maybach er ikke mindreverdig i denne konteksten, men Mercedes-Benz har klok av skade valgt en mer forsiktig tilnærming til markedet. Jeg tror at de vil få suksess med dette konseptet og at oppdelingen i ulike divisjoner (Mercedes-Benz, Mercedes-AMG og Mercedes-Maybach) er fornuftig...
Fredrik 90 Skrevet Januar 13, 2015 Skrevet Januar 13, 2015 Jeg har heller ikke hevdet at Maybach var mindreverdig eller noe dårligere enn de andre merkene, men noe må det jo ha vært når salget hos RR og Bentley har gått til himmels mens hos Maybach gikk det motsatt. Maybach har en flott og rik historie bak seg og jeg er ikke i tvil om at Tyskerne er stolte av dette, men det er ikke så veldig reelt i våre dager hvor teknologi og fremskritt er det viktigste fremfor noe annet. Om MB vil lykkes med sin nye strategi gjenstår å se
Fredrik Skrevet Januar 13, 2015 Skrevet Januar 13, 2015 Men gikk salget av Rolls-Royce til himmels... la oss si i 2005... da Maybach under Daimler-Chrysler's vanskelige ekteskap var i en kritisk fase rent kommersielt? FredrikE24 reagerte på dette 1
Mattae Skrevet Januar 13, 2015 Skrevet Januar 13, 2015 Bare å tråle ebay, jeg kjøpte brukt glass til E60n for 500spenn - også autodim Ja var det han på bavaria og sa når jeg var innom der Fikk jeg et nedi tusenlapp var det ok pris. Han hadde slitt med å få tak i sånnet speilglass selv før så. Ja glasset fra standard speil. Passer rett i klipsen de, husker ikke helt hvordan det var med varmen osv visst du har det Har du bilde av hvordan det ser ut?
scoot Skrevet Januar 13, 2015 Skrevet Januar 13, 2015 Et helt originalt glass passer fint, men da får du ikke med autodimmen. Forskjellen er bare at autodim speil har to ekstra kontakter på baksiden Sånn er det i allefall på E60.
Sjøbuse Skrevet Januar 13, 2015 Skrevet Januar 13, 2015 Er bare en ekstra kontakt på dimme speila på E38/39 også. En kontakt med 2 ledninger i. Jeg har et venstre speil med blått glass uten dimming om det er intresangt.
Fredrik 90 Skrevet Januar 13, 2015 Skrevet Januar 13, 2015 Men gikk salget av Rolls-Royce til himmels... la oss si i 2005... da Maybach under Daimler-Chrysler's vanskelige ekteskap var i en kritisk fase rent kommersielt? Ja det kan du trygt si at det gjorde, fra 300 solgte biler i 2003 så solgte Rolls Royce 792 og 796 biler i henholdsvis 2004 og 2005. Maybach solgte på sin side 244 og 152 biler i henholdsvis 2004 og 2005, videre så solgte de 146, 156 og 119 biler de tre neste åra mens Rolls Royce gønna på videre 810, 1010 og 1212 biler i de samme åra. Salgstallene hos Maybach bare sank videre tross økende etterspørsel etter biler i denne klassen, BMW gjorde nok en gang ett riktig grep i forhold til Mercedes. De lot RR være RR og ikke en forfinet BMW slik MB gjorde med Maybach, det tror jeg hadde mye å si
Fredrik Skrevet Januar 13, 2015 Skrevet Januar 13, 2015 Saken er at et salg på rundt 800 biler pr. år ikke var spesielt imponerende for BMW i årene 2005 og 2006. Markedet for luksusbiler som Rolls-Royce og Maybach hadde stagnert og timingen for et (i denne sammenhengen) nytt bilmerke som Maybach var derfor langt fra optimal. I 2010 bedret markedet seg betraktelig, men da var det allerede for sent for Maybach. De interne problemene mellom Stuttgart (Mercedes-Benz) og Detroit (Chrysler) var blitt for store og viljen samt ønsket om å satse på Maybach som et eget bilmerke var borte. For Mercedes-Benz handlet det om å sikre resten av firmaet i en nogenlunde fornuftig tilstand. For Chrysler handlet det om ren overlevelse og de klarte såvidt å unngå en fatal konkurs (med statlig hjelp fra Washington). Mercedes-Benz (eller mer korrekt morselskapet Daimler-Benz AG) er idag stadig blandt de store premium bilprodusentene, mens Chrysler ble solgt til Fiat i begynnelsen av 2014. Fiat på sin side har hatt store økonomiske problemer i en årrekke og det er tvilsomt om de klarer å komme ut av problemene (med de dårlige resultatene for Alfa Romeo og nesten nedlagte Lancia i mente). BMW hadde flere ressurser, mer tid og ikke minst en skikkelig organisasjon på plass når de reetablerte Rolls-Royce og Mini som moderne bilmerker. På den annen side bør vi ikke glemme at BMW også gjorde et kommersielt feilgrep med forsøket på en tilsvarende reetablering av Rover. Rover 75 var en glimrende konstruksjon, men kommersielt var modellen langt fra en suksess. Konklusjonen er derfor at suksess med et bilmerke ikke kommer av seg selv. Noen ganger kan selv den beste bilprodusenten feile med en modell eller strategi... wicky124 reagerte på dette 1
Mattae Skrevet Januar 14, 2015 Skrevet Januar 14, 2015 Et helt originalt glass passer fint, men da får du ikke med autodimmen. Forskjellen er bare at autodim speil har to ekstra kontakter på baksiden Sånn er det i allefall på E60. Ah tenkte om det så rart ut pga utforming jeg. Om autodim ikke fungerer er ikke så krise. Er bare en ekstra kontakt på dimme speila på E38/39 også. En kontakt med 2 ledninger i. Jeg har et venstre speil med blått glass uten dimming om det er intresangt. Er nok Høyrespeil som er gåent dessverre.
Sjøbuse Skrevet Januar 14, 2015 Skrevet Januar 14, 2015 Ok. Høyrespeilet knuste desverre da bilen lå på det.
wicky124 Skrevet Januar 14, 2015 Skrevet Januar 14, 2015 (endret) Husk at RR har vært der i alle år...samme med Mini... Lettere å selge noe som alltid har vært der kontra Maybach som forsvant rett før krigen og deretter ikke vært implementert i folks hverdag... Når en rikmann skulle ha en flashy luksusbil så var det naturlig at valget falt på en Butler kontra en PT.... Og nå som Audi også satser stort på luksusbiler så er det på tide BMW også kommer med en etterfølger til 8serien sin... http://www.dagbladet.no/2015/01/14/tema/dinside/bil/aller/motor/37170579/ Endret Januar 14, 2015 av Wicky
Anbefalte innlegg