Gå til innhold

Off Topic (tidl. tulletråden)


mAZE
 Share

Anbefalte innlegg

Noen som har erfaring med sånn Biltema klipp til selv speil?

 

Er jo sånn autodimming i speilet på 540i'n som er pungtert og man ser rimelig lite i speilet :P

 

Er M5/msport? speil på bilen og tydeligvis M5 pris på nytt glass og.. Nette summen av 4400,- får nytt på Koed og 6700,- på GS!!!

 

Sykeste jeg har vært borti  :lol:  :stupid:

 

Ytterspeil det er snakk om her altså.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Noen som har erfaring med sånn Biltema klipp til selv speil?

 

Er jo sånn autodimming i speilet på 540i'n som er pungtert og man ser rimelig lite i speilet :P

 

Er M5/msport? speil på bilen og tydeligvis M5 pris på nytt glass og.. Nette summen av 4400,- får nytt på Koed og 6700,- på GS!!!

 

Sykeste jeg har vært borti  :lol:  :stupid:

 

Ytterspeil det er snakk om her altså.

 

Biltema "klippspeil" er noe dritt :P prøvde det på 530'en for den og hadde slike speil du beskriver her :) byttet bare til vanlige glass, selv om de er litt mindre enn m5 speilene.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Noen som har erfaring med sånn Biltema klipp til selv speil?

 

Er jo sånn autodimming i speilet på 540i'n som er pungtert og man ser rimelig lite i speilet :P

 

Er M5/msport? speil på bilen og tydeligvis M5 pris på nytt glass og.. Nette summen av 4400,- får nytt på Koed og 6700,- på GS!!!

 

Sykeste jeg har vært borti  :lol:  :stupid:

 

Ytterspeil det er snakk om her altså.

 

Bare å tråle ebay, jeg kjøpte brukt glass til E60n for 500spenn - også autodim :) 

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Er ikke ofte man ser fine originale E36 nå. Gikk gatelangs da jeg hørte en BMW-sekser komme kjørende, og det var en skikkelig pen calypsorød 325ia sedan rattet av en godt voksen kar. Sjekket regnr, og fant ut at bilen ble solgt ny i Norge i januar 1993, og har hatt samme eier siden 1998. I følge chassinr er bilen ganske godt utstyrt, blant annet med diffbrems.

Møtte også på en eldre Aston Martin DB7 i snøen i går. Rakk ikke ta bilde, men spesielt å vinterkjøre en 90-talls Aston Martin med V12 som koster 5-600 000 brukt.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Er ikke ofte man ser fine originale E36 nå. Gikk gatelangs da jeg hørte en BMW-sekser komme kjørende, og det var en skikkelig pen calypsorød 325ia sedan rattet av en godt voksen kar. Sjekket regnr, og fant ut at bilen ble solgt ny i Norge i januar 1993, og har hatt samme eier siden 1998. I følge chassinr er bilen ganske godt utstyrt, blant annet med diffbrems.

Møtte også på en eldre Aston Martin DB7 i snøen i går. Rakk ikke ta bilde, men spesielt å vinterkjøre en 90-talls Aston Martin med V12 som koster 5-600 000 brukt.

Går en fin og original e30 her i byn, gammel mann i 70 åra, eneste eieren bilen har hadd :-)

1988 mod gått over 350 000.

Han er så gla i den bilen, hver dag kjører han den ut fra garasjen bare for å se på den fra kjøkken vinduet mens han drikker kaffen!

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Det er derfor ikke riktig å påstå at Maybach for Mercedes-Benz handler om krampetrekninger. Det er iallefall ikke større krampetrekninger enn å kjøpe en lettere falmet britisk luksusbilprodusent fordi man selv ikke har en tilsvarende for deretter å reintrodusere bilmerket som britisk, mens det i realiteten egentlig er en spesialbygget tysk BMW 7-serie med et annet karosseri... ;-)

Slik jeg ser det så sleit Maybach i mange år nå i den senere tid, helt nå til slutt når det ikke lenger var økonomisk forsvarlig å holde ballen rullende. Men kan si hva man vil om BMW sitt eierskap og engasjement i RR men i 2014 satte de rekord i antall produserte bil, samme året Maybach som eget merke setter kroken på døra. Det er ikke kjøpekraften det står på da luksus og prestisje selger som aldri før. Mange mener at Maybach var alt for likt Mercedes, alt for mye deler var hentet i hyllene hos MB og det gjorde at modellene til Maybach distanserte seg for lite ifra toppmodellene til MB. BMW har her gjort en bra jobb med å la RR forbli RR, det samme synes jeg også de har gjort med Mini. Det er ingenting som tilsier at en Ghost har mye BMW i seg hvis man ikke vet det på forhånd, den ser helt annerledes ut, kjører helt annerledes og selv om motoren er fra BMW så er det ikke noe som tilsier det når man kjører bilen. Merkenavnet har jo selvsagt hjulpet noe enormt men den fordelen burde jo Maybach også ha i så tilfelle...

Nå som Maybach er historie så kan det iallfall virke som krampetrekninger når de nå lanserer S600 Maybach, bare som ett siste forsøk på å holde navnet "flytende" :)

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Mercedes-Benz har da intet behov for slike tiltak. Det handler derimot om respekt for historien og om respekt for det som var et stort bilmerke før krigen ødela så alt for mye for tysk bilproduksjon. Maybach var et bilmerke på nivå med Rolls-Royce om ikke mer eksklusivt og teknisk nyskapende. Trolig kan man best sammenligne Maybach med amerikanske Duesenberg Automobile & Motors Company, Inc. Maybach produserte imidlertid svært mye annet og var vital for den tyske krigsmaskinen under WW2. Tiger I/II stridsvognene hadde bl.a en Maybach HL230 V12 motor på 700 HK. Maybach var svært langt fremme og viste at tysk ingeniørkunst lå tildels langt foran det resten av verden kunne vise frem. For tyskerne knytter det seg derfor mange følelser til Maybach som det frem til idag har vært vanskelig å få utløp for på en anstendig måte uten evt. nazi-assosiasjoner. Da Maybach i 2002 igjen fremsto som et eget bilmerke var mange tyskere derfor svært stolte. Dessverre så var ikke markedsbetingelsene de rette for et slikt bilmerke på den tiden, men dette betyr ikke at Maybach stiller i en dårligere klasse enn Rolls-Royce, Bentley eller Mercedes-Benz S-klasse... snarere tvert imot vil mange hevde. Dagens Mercedes-Maybach er ikke mindreverdig i denne konteksten, men Mercedes-Benz har klok av skade valgt en mer forsiktig tilnærming til markedet. Jeg tror at de vil få suksess med dette konseptet og at oppdelingen i ulike divisjoner (Mercedes-Benz, Mercedes-AMG og Mercedes-Maybach) er fornuftig... :)

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Jeg har heller ikke hevdet at Maybach var mindreverdig eller noe dårligere enn de andre merkene, men noe må det jo ha vært når salget hos RR og Bentley har gått til himmels mens hos Maybach gikk det motsatt. Maybach har en flott og rik historie bak seg og jeg er ikke i tvil om at Tyskerne er stolte av dette, men det er ikke så veldig reelt i våre dager hvor teknologi og fremskritt er det viktigste fremfor noe annet. Om MB vil lykkes med sin nye strategi gjenstår å se :)

Lenke til kommentar
Del på andre sider

  • awt locked this emne
Gjest
Dette emnet er stengt for flere svar.
 Share

  • Hvem er aktive   0 medlemmer

    • Ingen innloggede medlemmer aktive
×
×
  • Opprett ny...