noekult Skrevet Februar 13, 2012 Skrevet Februar 13, 2012 En uhyre spennende bil det her. 3. generasjons Fiat panda, med fantastiske motorvalg som går helt fra 0.9 liters 2-sylindret motor og helt til 1.3 liters 4-sylindret diesel. Et karroseri som helt klart viser til stamtavlen sin. Et topp valg om man er ute etter en uortodoks bensin turbo bil, og som nylig er kåret til en av tidenes mest spennende biler av en høyt aktet biljournalist. Kjørefølelsen skal visst være fantastisk morsom, i alle hastigheter. Dette spesielt med 0.9 turbo motoren med 79 friske hester. Jeg har lenge hatt sansen for små og kvikke biler, da man ofte kan ha mye morro til tross for liten motorkraft. Også er det ofte biler som er mer i Ola Normanns gate når det kommer til det økonomiske. Veldig synd at mange flotte små hatchbacker som er tilgjengelig i utlandet aldri kommer til Norge. Felgene var dødskule. Apropo felger så har jeg sett noe liknende på andre råtasser som denne. Fiat har forøvrig en fin historie bak seg i bilverdenen. Bilene kan klare 0-100 over 10 sekunder og plass til 7 personer. Det er imponerende. Som i siste Top Gear fikk vi se hvordan en skikkelig bil klarer seg på banen og at den blir pusha til det ytterste under hele runden. Herregud, jeg LOLer!
flobben Skrevet Februar 13, 2012 Skrevet Februar 13, 2012 Tenk om BMW kunne kunne ha en modell som Porsches 911 GT3 RS. Lyden fra disse bilene er helt utrolig... ikke noe turbo tullball her i gården... bare ærlig og eksplosiv motorkraft av ypperste kvalitet. Play it loud... http://www.youtube.com/watch?v=7-087MAKIPU e92 m3 gts er jo ganske kompromissløs da Fredrik. Er vel ikke alt for mye tullball her heller
Fredrik 90 Skrevet Februar 13, 2012 Skrevet Februar 13, 2012 E60 er pen i hvit faktisk... Skulle akkurat til å skrive det samme E60 ser veldig bra ut i hvit, blir liksom så moderene og tidsriktig
Ostnes Skrevet Februar 13, 2012 Skrevet Februar 13, 2012 Tadaa Gratulerer! Specs? 525d, lci, automat, sort innvendig, luftkjølte seter osv.. Lage tråd med utstyrsliste i morgen tror jeg
Fredrik 90 Skrevet Februar 13, 2012 Skrevet Februar 13, 2012 Tadaa Gratulerer! Specs? 525d, lci, automat, sort innvendig, luftkjølte seter osv.. Lage tråd med utstyrsliste i morgen tror jeg Ohoi! Sekser også å greier!! Skikkelig fin bil du får, gratulerer så masse
asv Skrevet Februar 13, 2012 Skrevet Februar 13, 2012 http://bil.aftenposten.no/bil/Hor-pa-de ... 15710.html Her sier de at jeg aldri har sett noe lignende før. Jo, det har jeg:
noekult Skrevet Februar 13, 2012 Skrevet Februar 13, 2012 Igjen... Sammenligne M3 og 911... GJESP. Står på det jeg har sagt mange ganger før: Ene er basert på en feit familesedan på ca. 1600 kg., andre er basert på en ren sportsbil på ca. 1400 kg. som har perfeksjonert seg gjennom 40+ år. For å få en GT3 RS hos M3 måtte BMW ha laget en M3 S først. Også basert en M3 GT3 på den. Og til slutt basert en M3 på den igjen... Lang vei til en eventuell slik modell i BMW-modellrekka... Glad for at vi har begge merker jeg. Digger GT3ene. Men er vanvittig glad i komprimisset mellom vanlig bil og sportslige kjøreopplevelser som BMW er best på. * Gratulerer med skikkelig kul sedan, Ostnes (Nå kan du og Fredrik 90 bli bestebuddyer ) Neida, skikkelig grattis
Fredrik Skrevet Februar 13, 2012 Skrevet Februar 13, 2012 Fredrik: Du tar den råeste Porsche, da skal du vel heller sammenligne med en M3 GTR enn en M3? Vips så var den ikke SÅ fantastisk like vel. Porsche 968 var langt fra den råeste Porschen på begynnelsen av 90-tallet iom. at 968 var innstegsmodellen for Porsche på denne tiden. Porsche Boxster kom først i 1996... Akkurat 968 Turbo RS var imidlertid ganske spesiell med sin rekkefirer på 2990 cm3 som ytet 337 HK ved 5400 rpm og 500 Nm ved 3000 rpm. 0-100 Km/t gikk løs på 4,4 sekunder og topphastigheten var i området rundt 290 Km/t. Det ble imidlertid kun produsert fire (4) stk 968 Turbo RS. Totalt ble det kun produsert 11245 stk. 968 i perioden 1991-95. Porsches råeste modell på begynnelsen av 90 tallet var 964... altså 911. Den mest brutale av disse var 911 Turbo S. Den hadde en variant av den tradisjonelle luftkjølte boxersekseren på 3299 cm3 som ytet 381 HK ved 6000 rpm og 490 Nm ved 4800 rpm. 0-100 Km/t gikk løs på ca. 4,5 sekunder og topphastigheten var rundt 290 Km/t. Andre vil mene at Porsche 928 GTS med sin V8 på 5397 cm3 var mer interessant. Motoren ytet offisielt 350 HK ved 5700 rpm (uoffisielt 380-400 HK) og 500 Nm ved 4250 rpm. 0-100 Km/t klarte den på ca. 5,4 sekunder og topphastigheten var 290 Km/t. Porsche 928 ble produsert i perioden 1977-95. I tillegg kommer 964 Carrera RS, 964 Carrera RS 3.8 og 964 Carrera RSR 3.8. Porsche 964 ble produsert i perioden 1988-94. Porsche 964 Turbo S
Erebus Skrevet Februar 13, 2012 Skrevet Februar 13, 2012 Fredrik, last ned Bad boys fra 1995 med Will smith. En nydelig 964 turbo S 3.6 har hovedrollen i denne filmen
Anbefalte innlegg