Gå til innhold

Anbefalte innlegg

Skrevet
Hvorfor har Britene 19 gjenger pr tomme (rør) og Amerikanerne bare 18 gjenger pr tomme (rør)?

Og hvorfor kjøpte jeg Britisk gjengetapp når båtmotoren min er Amerikansk?

Bare spør, jeg.. #-o

Vi beregner en tomt i mål, mens danskene bruker den eldre varianten tønner land. Et mål tilsvarer ca. 1/4 tønne land (1000 m2). Måleenheten stammer fra britenes fot 31,38 cm lang (1000 m2 = 10000 kvadratfot). Før 1850 var det vanlig å omtale areal i tønner land også i Norge. Danskene bruker også dekar og hektar (hhv. 1000 m2 og 10000 m2). Vi bruker dette litt om hverandre som det passer.

Det er nogenlunde tilsvarende med USA og England også.... bl.a såkalt Imperial Gallon og US Gallon (hhv. 4,55 liter og 3,79 liter)... :)

Skrevet
Selv om bilen heller fremover, så vil den ikke rulle som om den står i helling. Da hadde biler som er skamsenka forran og original høyde bak rullet fremover når de står på flatmark. :P

Det er mer motstand i hjulene på jekken enn i hjulene på bilen, så det som vil skje er at bilen blir dratt bakover etter hvert som man jekker opp.

[ Bilde ]

Jeg setter jekken bak bilen under diffen, jekker opp og setter to bukker under som jeg senker den ned på. Ingen klosser forran hjulene.

Der står du relativt flatt gutt ;)

Jeg har fått bilen til å begynne å rulle fremover pga helling, men da hadde det med at den står i en bakke.. Hellingen du får på bilen pga at man jekker er som du sier ikke noe stort problem :P

Menne altså, jeg synes at dere antyder at sikkerhetstiltak er nesten teit, og unødvendig? Jeg mener heller en bukk for mye, enn en bil som faller over meg... Samme gjelder en kile..

Men nei, nå er det ABC party... anything but clothes :P Har iført meg en sovepose! Bare jeg kommer meg ut i friluft nå så blir det sikkert bra... var noe klamt innendørs gitt :lol: Satser på at det blir mye artige "kostymer" og en god fest i dag også :P Lenge leve fadderuka (for 2. året på rad :roll: )

Skrevet

Diskuterte dette med tønne land på jobben her om dagen da jeg jobber med masse dansker men ingen av dem kunne fortelle åssen tønne det var målt i..

Eventuelt hva som er i tønna, korn?

Kan du Fredrik? :D

Skrevet

Vi beregner en tomt i mål, mens danskene bruker den eldre varianten tønner land. Et mål tilsvarer ca. 1/4 tønne land (1000 m2). Måleenheten stammer fra britenes fot 31,38 cm lang (1000 m2 = 10000 kvadratfot). Før 1850 var det vanlig å omtale areal i tønner land også i Norge. Danskene bruker også dekar og hektar (hhv. 1000 m2 og 10000 m2). Vi bruker dette litt om hverandre som det passer.

Det er nogenlunde tilsvarende med USA og England også.... bl.a såkalt Imperial Gallon og US Gallon (hhv. 4,55 liter og 3,79 liter)... :)

Håpløst er det ihvertfall. Hele verden skulle fått tvunget på seg det metriske systemet. Å basere ting på tomler og føtter er håpløst.

Samme med hestekrefter. En helt ubrukelig måleenhet om man skal bruke det i et regnestykke.

Skrevet

Vi beregner en tomt i mål, mens danskene bruker den eldre varianten tønner land. Et mål tilsvarer ca. 1/4 tønne land (1000 m2). Måleenheten stammer fra britenes fot 31,38 cm lang (1000 m2 = 10000 kvadratfot). Før 1850 var det vanlig å omtale areal i tønner land også i Norge. Danskene bruker også dekar og hektar (hhv. 1000 m2 og 10000 m2). Vi bruker dette litt om hverandre som det passer.

Det er nogenlunde tilsvarende med USA og England også.... bl.a såkalt Imperial Gallon og US Gallon (hhv. 4,55 liter og 3,79 liter)... :)

Håpløst er det ihvertfall. Hele verden skulle fått tvunget på seg det metriske systemet. Å basere ting på tomler og føtter er håpløst.

Samme med hestekrefter. En helt ubrukelig måleenhet om man skal bruke det i et regnestykke.

Enig, men jeg har forståelsen for at folk før i tiden brukte "naturlige" ting som måleenheter. Hvor lang er egentlig en meter eller hvor mye er egentlig en liter?... :wink:

Skrevet
Selv om bilen heller fremover, så vil den ikke rulle som om den står i helling. Da hadde biler som er skamsenka forran og original høyde bak rullet fremover når de står på flatmark. :P

Det er mer motstand i hjulene på jekken enn i hjulene på bilen, så det som vil skje er at bilen blir dratt bakover etter hvert som man jekker opp.

[ Bilde ]

Jeg setter jekken bak bilen under diffen, jekker opp og setter to bukker under som jeg senker den ned på. Ingen klosser forran hjulene.

Der står du relativt flatt gutt ;)

Jeg har fått bilen til å begynne å rulle fremover pga helling, men da hadde det med at den står i en bakke.. Hellingen du får på bilen pga at man jekker er som du sier ikke noe stort problem :P

Menne altså, jeg synes at dere antyder at sikkerhetstiltak er nesten teit, og unødvendig? Jeg mener heller en bukk for mye, enn en bil som faller over meg... Samme gjelder en kile..

Men nei, nå er det ABC party... anything but clothes :P Har iført meg en sovepose! Bare jeg kommer meg ut i friluft nå så blir det sikkert bra... var noe klamt innendørs gitt :lol: Satser på at det blir mye artige "kostymer" og en god fest i dag også :P Lenge leve fadderuka (for 2. året på rad :roll: )

Jeg mener at det er tryggere å la fremhjulene rulle fritt istedet for at fremhjulene er blokkert og jekken må trille fremover. Føler at det er større risiko for at jekken sklir da, siden det er mer motstand i hjulene på jekken.

Man setter selvsagt bukker under før man legger seg under bilen.

Skrevet

Er enig med deg der Yngve, sjeldent at jekken ruller slik man ønsker, som oftest er det bilen som flytter seg/ruller fram og tilbake når man jekker.

På flisene i garasjen går det fint, ute på asfalten derimot!

Skrevet
Stemmer det. :)

Hun kjørte forøvrig rundt med skiboks på taket..

Porsche 911 GT3 RS med skiboks på taket er sporty... :P

Gjest
Dette emnet er stengt for flere svar.
  • Hvem er aktive   0 medlemmer

    • Ingen innloggede medlemmer aktive
×
×
  • Opprett ny...