Gå til innhold

Off Topic (tidl. tulletråden)


mAZE
 Share

Anbefalte innlegg

Det der får jeg aldri til å stemme altså :lol:

Hvordan i all verden kan en bil som er første gang registrert i sept.03 være en 04 mod??? Den er jo produsert, OG første gang registrert i 03??

Blir jo det samme som at en er født 1.jan 2010. Da skal man starte på skolen i aug. 2016. Enkelte blir flyttet frem, og starter et år tidligere. Kan den ungen da si at den er født i 2009?? Nææh ;)

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Synes jeg leste en plass for noen måneder siden at det bare var å spyle ut dritten, men jeg vet ikke og finner ikke igjen siden, derfor jeg spurte. Vinkelsliper på selve katten da? Og så sveise på platen igjen?

Men så er det jo å finne noen som kan sveise...

Men da vil jo de på EU-godkjenningen se at her er det trikset litt? Jeg vet ikke..

Takk for svar :)

Du kan begynne med å gå under bilen med ei gummiklubbe for å dunke litt i katten. Hører du raslelyder er den ihvertfall kaputt.

install-catalytic-converter-weld-800x800.jpg

kjempeødelagt kat,

552548468.jpg

goodbadugly.gif

Litt katalysatorinfo.

http://davisconverters.com/catalytic-co ... aged.shtml

Mange splitter bare katten på langs, samt ut til sidene i enden, bretter blekket opp, fjerner innmat, bretter sammen og sveiser.

Evt. kan du kappe vekk hele sjiten, og bare få sveist i et rør. Biltema har og billige katalysatorer som du kan montere for å unngå trøbbel med fremtidige PKKer.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Vinkelsliper på selve katten da? Og så sveise på platen igjen?

Men så er det jo å finne noen som kan sveise...

Men da vil jo de på EU-godkjenningen se at her er det trikset litt? Jeg vet ikke..

Du kan kappe den på toppen, såfremt at eksosen din ikke henger sånn veldig lavt.

Hvis det er tilfelle, kan du allikevel kappe på toppen, slipe sveisene fine og smøre på noe guff, slik den ser omtrent ny ut. Aluminiumspasta skal visst være meget fint å smøre på eksosdeler, har jeg hørt. Gir en fin, grå overflate som legger seg fint på toppen og beskytter mot rust, når den blir varm første gangen :)

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Jeg hadde faktisk ikke tenkt tanken med vedlikehold på motard. Nå har jeg litt å fundere på.

Spørst helt hvordan man bruker det, huskyen min har foreksempel 5000km mellom hvert oljebytte ved bruk på veg. Så har den 1000km mellom hvert bytte dersom man nytter den på bane. Det sier jo seg selv at ting slitest helt etter hvordan man bruker det. :) Derimot, må man huske at det er mye mindre olje i en motard eller i en 600 4 syllindret, så det er ikke like mye stress som det virker. Sjekker ventilene hver 2-3000, men det er mest føre-var.

Det du må vurdere er jo hvor mye du skal bruke sykkelen, motard er mere noe for å kjøre en time for så å sette fra seg. Skal du kjøre tur, så hopper du glatt over motard :) Derimot, må jeg innrømme det er helt fantastisk å ha muligheten til å hoppe på noe så latterlig lettkjørt når jeg har lyst.

Eneste rådet jeg har ved kjøp av motard, er at du glemmer helt merket, og heller ser på stand og kjøper noe nytt. Er samme ulla hele gjengen uansett :) Dersom man bare tenker på effekt, er det litt som mopedtrimming, det eneste som setter begrensinger er tålmodigheta og lommeboka.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Er det noen her fra Bergens-området, som bor i nærheten av MB Autu Import, som kunne tenke seg og stikke å se på en bil for en liten slant med penger? Gjerne med mulighet til å ta litt bilder av evt skavanker, servicehefte og kanskje tatt en prøvetur? Kontakt meg på PM!

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Takker S.Hafsmo, Jørgen Lie og rolfi :) Kakket borti og jeg hørte smått noe som rørte på seg ihvertfall... Måtte kjøre madammen hjem og da hørte jeg plutselig litt klunkelyder fra undersiden, alt henger på plass såvidt jeg kan se, så spørs om ikke noe har forflyttet seg inne i eksosen... Er bare å prøve å finne noen jeg kjenner med sveiseapparat da :)

Edit: Finnes det noe annet tettemasse for å holde det sammen uten å trenge å sveise? Er bare midlertidig til jeg får tak i ny kat.. Sliter med å finne noen bekjente med sveiseapp.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Da er det visst snart slutt på å kjøpe SUV som varebil :roll: Ikke så mange modeller i Norge som blir rammet av dette men siden dette er et EU krav så lurer jeg på hva de gjør i Danmark hvor man kan få kjøpt nesten alle typer bil som varebil?

http://www.abcnyheter.no/motor/2012/10/ ... ebilregler

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Noen som har noen idé til i hvilken lov/forskrift jeg finner fasit på hva som skal legges til grunne som årsmodell når en bil registreres i Norge?

Har du flere biler du betaler avgifter på Adrian? Jeg er usikker på regelverket her, men kan man ha en veteranregga bil som primærbil?

Lenke til kommentar
Del på andre sider

  • awt locked this emne
Gjest
Dette emnet er stengt for flere svar.
 Share

  • Hvem er aktive   0 medlemmer

    • Ingen innloggede medlemmer aktive
×
×
  • Opprett ny...