janerik171187 Skrevet Juni 8, 2013 Skrevet Juni 8, 2013 virker som at 323 turbo'n min drar greit ivaffall, dette er på 0,6bar trykk bare eu igjen og få dne til å funke på 1 bar trykk så er det e30meet nå
Mantis Skrevet Juni 8, 2013 Skrevet Juni 8, 2013 Noen her med en E92 som melder seg til "nesten dødsulykke" på veg hjem fra GS-treffet? Uoversiktlig risikoforbikjøring. Aldri før har jeg vært så sikker på at "nå smeller" det, men så har det ikke gjort det Tipper 0,5 km/t saktere så hadde det der ikke gått..
S.Hafsmo Skrevet Juni 8, 2013 Skrevet Juni 8, 2013 Jeg er også enig i at 0-100 tider egentelig er ganske uvesentlig når det kommer til bilen totale opplevelse. Både vi (meg selv også), bilpressen og enkelte produsenter henger seg alt for mye opp i at vogna skal preste best mulig opp til 100. Man har en bil som f eks S8 som går til 100 like raskt som M5en (pga Quattro selvsagt), dette har den også fått veldig mye skryt for. Men på kvartmilen og 0-250 km/t så vil S8 tape mot M5, selvsagt pga vekt og hester Er det ikke slik at S8 klarer kvartmila 0.2 sekunder raskere enn hva Car&Driver klarte med F10 M5 da?
316 Skrevet Juni 8, 2013 Skrevet Juni 8, 2013 0-100 i Norge er så unødvendig å tenke på. Jeg vil mye heller ha en bil som er morsom, behagelig og god å kjøre innenfor det fastsatte regelverk langs de norske veier. For eksempel er det lite som slår å sette seg inn i 2002'n når det er fantastisk vær ute.
Jordfræsar Skrevet Juni 8, 2013 Skrevet Juni 8, 2013 0-100 i Norge er så unødvendig å tenke på. Jeg vil mye heller ha en bil som er morsom, behagelig og god å kjøre innenfor det fastsatte regelverk langs de norske veier. For eksempel er det lite som slår å sette seg inn i 2002'n når det er fantastisk vær ute. Akkurat som din nye VW
Shattered Skrevet Juni 8, 2013 Skrevet Juni 8, 2013 Spotta nettopp en Warsteiner-M3 e30 med LJ-skilt i Sandefjord! Noen som vet hvem?
316 Skrevet Juni 8, 2013 Skrevet Juni 8, 2013 0-100 i Norge er så unødvendig å tenke på. Jeg vil mye heller ha en bil som er morsom, behagelig og god å kjøre innenfor det fastsatte regelverk langs de norske veier. For eksempel er det lite som slår å sette seg inn i 2002'n når det er fantastisk vær ute. Akkurat som din nye VW Akkurat som mordi!
///FredriK.S Skrevet Juni 8, 2013 Skrevet Juni 8, 2013 God dag i dag. Fått prøvekjørt M135i, utrolig morsom bil på svingete veier Gikk også unektig bra ! Sett på powerdrift sesong starten på GMS. Fikk start på en kompis sin e30 med m50b25 motor som har blitt turob konvertert i vinter. Avslutter kvelden med en kald en
Marius2002 Skrevet Juni 8, 2013 Skrevet Juni 8, 2013 Jeg er også enig i at 0-100 tider egentelig er ganske uvesentlig når det kommer til bilen totale opplevelse. Både vi (meg selv også), bilpressen og enkelte produsenter henger seg alt for mye opp i at vogna skal preste best mulig opp til 100. Man har en bil som f eks S8 som går til 100 like raskt som M5en (pga Quattro selvsagt), dette har den også fått veldig mye skryt for. Men på kvartmilen og 0-250 km/t så vil S8 tape mot M5, selvsagt pga vekt og hester Er det ikke slik at S8 klarer kvartmila 0.2 sekunder raskere enn hva Car&Driver klarte med F10 M5 da? Korrekt.
Zibiri Skrevet Juni 9, 2013 Skrevet Juni 9, 2013 Spotta nettopp en Warsteiner-M3 e30 med LJ-skilt i Sandefjord! Noen som vet hvem? Lurt på det samme... har sett den her flere ganger... han khan duden sin? Er vell BBS rs felger på den. Ett stykk rå bmw er det hvertfall
Kjexx Skrevet Juni 9, 2013 Skrevet Juni 9, 2013 Så akkurat en stykk most e39 i bondebakken i Halden.. Sort en, med rondell bak og ukjent forran.. skiltene var vekk og.. Kom 2 snutær bort å ba meg snu. Lukter promillekjøring av den der.. Flaks jeg ikke fikk bot, kjørte mot enveiskjøring. Snarvei hjem fra jobb.. Sent from my GT-I9505 using Tapatalk 2
T. Thøgersen Skrevet Juni 9, 2013 Skrevet Juni 9, 2013 virker som at 323 turbo'n min drar greit ivaffall, dette er på 0,6bar trykk bare eu igjen og få dne til å funke på 1 bar trykk så er det e30meet nå Når du dobler ladetrykket, da begynner det å bli skikkelig moro.
Jordfræsar Skrevet Juni 9, 2013 Skrevet Juni 9, 2013 0-100 i Norge er så unødvendig å tenke på. Jeg vil mye heller ha en bil som er morsom, behagelig og god å kjøre innenfor det fastsatte regelverk langs de norske veier. For eksempel er det lite som slår å sette seg inn i 2002'n når det er fantastisk vær ute. Akkurat som din nye VW Akkurat som mordi! Mordi? Mente du mordor? Modi?
Fredrik 90 Skrevet Juni 9, 2013 Skrevet Juni 9, 2013 Jeg er også enig i at 0-100 tider egentelig er ganske uvesentlig når det kommer til bilen totale opplevelse. Både vi (meg selv også), bilpressen og enkelte produsenter henger seg alt for mye opp i at vogna skal preste best mulig opp til 100. Man har en bil som f eks S8 som går til 100 like raskt som M5en (pga Quattro selvsagt), dette har den også fått veldig mye skryt for. Men på kvartmilen og 0-250 km/t så vil S8 tape mot M5, selvsagt pga vekt og hester Er det ikke slik at S8 klarer kvartmila 0.2 sekunder raskere enn hva Car&Driver klarte med F10 M5 da? Korrekt. Det skulle jeg gjerne ha sett litt dokumentasjon på?
Anbefalte innlegg