Tråden om BMW-nyheter/rykter/snakk etc.

[Fredrik 90]

Ironisk nok er jo at nå klager pornostjernene over HD inntoget, siden de mener det er for god oppløsning, slik at hårstubber, kviser og slikt synes for godt.

Kanskje ikke den største utfordringen når du smører kjønnsorganene dine utover skjermen til folk..

Du har tydligvis litt kjennskap til dette

[mrqlan]

Du har tydligvis litt kjennskap til dette

Hehe, når man sitter å kaster bort tiden med surfing på web´n er det ganske utrolig hvor mye (u)nyttig man får med seg 

Mener faktisk det var itavisen.no som kunne fortelle om denne viktige nyheten

[Fredrik]

Utviklingen går hurtig og BMW ligger definitivt ikke på latsiden. Ikke før har vi diskutert Xenonlys vs. LED vs. laserlys kommer BMW med noe de kaller OLED eller Organic LED. Ulikt alminnelige LED lys har OLED tynne lag av organiske halvledere som er opp til 150 ganger tynnere enn et menneskehår. En av de store ulempene med LED lys er at halvledere fokuserer lyset i kun en retning. Dette medfører varmedannelse samt at lyset blir dårlig utenfor en relativt smal vinkel. Dette løses idag med reflektorer. Med organiske halvledere spres lyset helt jevnt utover og får et mer naturlig preg. OLED teknologien er så langt ferdig utviklet når det gjelder baklys og bremselys, men mangler noe før det er anvennelig som bl.a blinklys..

 

[Fredrik]

Så er den nye BMW X1 som kommer på markedet i 2015 spottet. Den får den samme plattformen som den kommende 2-Serie Active Tourer og det betyr forhjulstrekk samt tresylindrede motorer i innstegsmodellene. Dyrere versjoner vil få 4x4 samt mer ordinære motorer. 

 

http://www.carmagazine.co.uk/Secret-new-cars/Search-Results/Spyshots/BMW-X1-2015-new-front-drive-crossover-takes-shape/

[Fredrik]

Bejing Auto Show 2014 begynner i morgen og den anledning viser BMW frem deres nye "Future Luxury" visjon. Som man kan se er bilen delvis basert på Gran Lusso konseptet som BMW utviklet i samarbeide med Pininfarina. Den vesentligste forskjellen er at det nye konseptet har fire dører arrangert nesten på den samme måten som på Rolls-Royce Phantom (som også er et BMW produkt). Det kan imidlertid se ut som om midtstolpen mellom dørene er en integrert del av forsetene. Jeg synes at dette konseptet er spennende i relasjon til at BMW trolig planlegger en 8 eller 9-serie som skal markedsføres mellom 7-serien og Rolls-Royce...

 

http://www.themotorreport.com.au/58693/bmw-envisions-future-luxury-with-new-beijing-auto-show-concept

 

[Fredrik 90]

Dette er spennende men jeg håper virkelige BMW nedskalerer størrelsen på nyrene, dette har de jo fått kritikk på for på F01 fra før. Greit nok at BMW nå skal overgå Mercedes igjen men håper ikke det blir en overdreven måte...

[Gustav C.]

Tipper høy sigarføring er et must skal det designet gå rett hjem, men sikkert perfekt for kortvokste kineser og feite amerikanere. Jeg likte frontlyktene og faktisk hele bakenden. Det var da en gretten søndags-ytring fra min side..

[Saltkjelen]

Spennende konsept. Dette er i bunn og grunn den kommende G11 7-serie vi ser her (hvertfall mesteparten), hva gjelder design, motor og teknologi. Faktisk er det mye G30 5-serie her også. Den massive grillen vil ikke finne veien til 7-serien, men derimot den kommende X7. Jeg får ikke alt til å stemme med designet, men med noen mindre justeringer her, har vi en aldeles flott bil. Jeg liker interiøret, men jeg håper ikke at en ekstra skjerm på passasjersiden dukker opp på produksjonsmodellen. Det er forøvrig godt å se at "pop-up" skjermen fra diverse F-modeller ikke er en del av BMWs nye DNA.

 

Når det først nevnes G11 7-serie synes jeg det er verdt å merke seg "7-serie eDrive". I denne modellen betyr dette seks sylindre, elektrisk motor, carbonfelger, forbruk som en den snilleste 3-serien og vekt som en 5-serie.

[Fredrik]

Diverse medier melder at BMW kommer med en M5 spesialutgave i forbindelse med at M5 konseptet i år er 30 år gammelt. Det blir en "30 Jahre M5" modell som får en oppgradert motor som yter 600 HK og 700 Nm. Competition Package, DCT, 20" Style 601M felger, Individual Frozen Dark Silver Metallic lakk og Merino Alcantara interiør er standard. Spørsmålet er så om de 40 ekstra hestekreftene er nok til at M5 endelig offisielt kommer under 4 sekunder 0-100 Km/t (idag 4,3 sekunder)...

 

http://f10.m5post.com/forums/showthread.php?t=981566

[Fredrik 90]

Det låter meget interessant synes jeg, blir nok ett fremtidig samlerobiekt dette er ja BMW er vel som vanlig besjene med de offisielle ytelsene, men er jo lov å håpe på under 4 sekunder. Er jo en kjent sak at på veien så gjør F10 M5 0-100 på ca 3,9 sekunder og ca 3,6 for Competition package, ikke dårlig å matche RS6 og E63 AMG S som begge "jukser" med firehjulsdrift

[Fredrik]

Sorry Fredrik, men dette vet du jo at ikke er korrekt. F10 M5 klarer 0-60 Mph på 3,9 sekunder samt 0,1 sekunder hurtigere med Competition pakken. Dette tilsvarer hhv. 4,3 og 4,2 sekunder 0-100 Km/t. F10 M5 har enda ikke offisielt klart 0-100 Km/t under 4 sekunder blank, men det er helt klart en stor mulighet nå som den får 40 ekstra hestekrefter...

[Saltkjelen]

Når det først diskuteres M-biler, synes jeg det er verdt å nevne at BMW har gitt klarsignal for M2 og den vil etter all sannsynlighet komme på markedet sent i 2015 eller tidlig 2016. Det var lenge spekulert i om modellen ville få en firesylindret motor, "S48", basert på den kommende B48 motoren, men denne er vraket til fordel for den velkjente N55-motoren. Det interne prosjektnavnet på M2 er "Pyrat2" (1-serie M Coupe het "Pyrat"). Her har vi noe gromt å se frem til!

 

[Fredrik 90]

Sorry Fredrik, men dette vet du jo at ikke er korrekt. F10 M5 klarer 0-60 Mph på 3,9 sekunder samt 0,1 sekunder hurtigere med Competition pakken. Dette tilsvarer hhv. 4,3 og 4,2 sekunder 0-100 Km/t. F10 M5 har enda ikke offisielt klart 0-100 Km/t under 4 sekunder blank, men det er helt klart en stor mulighet nå som den får 40 ekstra hestekrefter...

Jo det er egentelig det, Car and driver oppgir 560 hesters M5 0-60 mph til 3,7 sekunder noe som da fint tilsvarer ca 3,9 sek på 0-100. Competition package er 0,1-0,2 sekunder tregere enn 560 hestern offisielt noe som da bør tilsvare 3,6-3,7 sekunder til 100 for denne i virkeligheten, hvilket også bekreftes av AMS sin test av denne da den ble lansert i fjor Dette kan selvsagt være inviduelt fra føre til fører, launch kontroll eller ikke men har man lest noen tester og følger litt med på utenlandske forum så er det helt klart at M5en klarer 100 på under 4 sekunders merket BMW har alltid vært tilbakeholdene med sine offisielle data når det kommer til ytelser, E60 M5 ble av mange magasiner målt helt ned i 4,2-4,3 sekunder da den var ny

Her oppgis 560 hestern til 3,7 sek på 0-60 mph

http://www.caranddriver.com/bmw/m5

Her oppgir forøvrig samme magasin M5 Competition Package til 0-60 mph på 3,7 sekunder også så det hele er nok litt inviduelt

http://www.caranddriver.com/news/2014-bmw-m5-photos-and-info-news

[Fredrik]

"Car and driver oppgir 560 hesters M5 0-60 mph til 3,7 sekunder noe som da fint tilsvarer ca 3,9 sek på 0-100". Dette er en påstand du ikke kan dokumentere og vi har diskutert dette mange ganger før. BMW oppgir da vitterlig 4,3 sekunder for 0-100 Km/t...

[Werther]

Det blir en "30 Jahre M5" modell som får en oppgradert motor som yter 600 HK og 700 Nm. Competition Package, DCT, 20" Style 601M felger, Individual Frozen Dark Silver Metallic lakk og Merino Alcantara interiør er standard.