Sveigis sin e34 535i Shadow line/Bmw e28 535 i.Det måles og ohmes .Ny dag

[Haug530D]

Har du sjekket tennplugg når motor er varm om det er gnist?

Du skulle vel egentlig hatt ett oscilloskop og testet med, da kunne man ha utelukket eller funnet ut om sensorene faktisk virker eller ikke.

 

[mr.pingu]

2 hours ago, Haug530D said:

Har du sjekket tennplugg når motor er varm om det er gnist?

Du skulle vel egentlig hatt ett oscilloskop og testet med, da kunne man ha utelukket eller funnet ut om sensorene faktisk virker eller ikke

Annet nyttig info som kan gi en hint / retning når vi snakker om gnist. 

Som regel er det; 

Om dårlig DG, ikke noe gnist
Om dårlig BG, dyse åpner ikke.

DG: DREHZAL-GEBER - Speed Sensor 
BG: BEZUGSMARKEN-GEBER - Ref Sensor

@sveigisVet du tilfeldigvis hvilken av de 2 hadde den høyere motstand? 
 

 

 

[sveigis]

3 timer siden, mr.pingu skrev:

Det er akkurat det, basert på målingen kan man ikke 100% friskmelde de men samtidig kan man ikke sykmelde de 100% heller. Vanskelig den. 

Kanskje ha multimeter liggende i bilen og måle de når bilen ikke vil starte se om det er faktisk enda litt høyere motstand. Men siden du har delene til drivstoffforsyningen allerede, gjør det før du bruker 1600kr for nye sensorer (mener det 2 av sammen type der).

 

Enig i det ja .

Skal ha det liggende i bil nå fremover og yes tar hånd om bensin først 😊

[sveigis]

3 timer siden, Haug530D skrev:

Har du sjekket tennplugg når motor er varm om det er gnist

Så langt har jeg ikke kommet nei pga når bil har stoppet ,har det vært på plasser som gjør at jeg vil få start fort 😊

[sveigis]

56 minutter siden, mr.pingu skrev:

Annet nyttig info som kan gi en hint / retning når vi snakker om gnist. 

Som regel er det; 

Om dårlig DG, ikke noe gnist
Om dårlig BG, dyse åpner ikke.

DG: DREHZAL-GEBER - Speed Sensor 
BG: BEZUGSMARKEN-GEBER - Ref Sensor

@sveigisVet du tilfeldigvis hvilken av de 2 hadde den høyere motstand? 
 

 

 

Pga nettbrett tuller så blir det ikke samlet alle innlegg men svarer for det 😊

Dette var interessant og jeg vet hvilken som var høyest og det var den sorte som kalles speedsensor :

Altså når bil var kjørt et stykke 😊

[sveigis]

Sånn da har man tatt en ny tur før idag og gjorde som dere sa .tok med meg multimeter .

En tur til Europris var ageanden ,akkurat passe til at bil evnt ikke ville starte .

Og jo etter fem min i butikk umulig og starte .

Ser nå og at sikring til bensinpumpe er brun ,på grensen til og bli svidd .

Hvertfall så målte jeg på utsiden av Europris og fikk da disse målingene på en av hver .

Og er fremdeles den sorte /speedsensor

som er høyest :

Og da den andre :

Og nå ser dere verdiene er enda høyere for nå er bil kjørt hakket lengre ,men igjen dette er jo spekulasjoner .

Det som er så rart er jo at sikringer til pumpen begynner jo og ta kvelden ,så det skulle  jo ikke forundre meg om det faktisk er drivstoff systemet som er feilen og at de målingene kanskje er som de skal.

Snart gal 😩😩

[mr.pingu]

6 minutes ago, sveigis said:

Ser nå og at sikring til bensinpumpe er brun ,på grensen til og bli svidd

Start der  Noe veldig muffens der.
Også sjekk evt ledningsnett, kan hende det er for mye motstand i ledningsnettet til pumpe som gjør dette. 

Sensorer er muligens bare bisak siden de måler innafor ved 25C. Så hadde for nå ikke lagt for mye innsats / tid på måle de. Du kan derimot sjekke om du har gnist eller ikke. 

[Rune-K]

Nå må du snart begynne og høre Jan.😀Jeg visste jo det ble på denne måten når jeg sendte deg dataene på sensorene. Jeg skulle ha ventet til du hadde byttet pumpen. Forskjellen på kun noen få ohm kan være så enkelt som lengden på måleledningene dine.

Gjør ferdig bensinsystemet først før du ødelegger noe mer. Den sikringen blir brun av overbelastning da pumpen trekker for mye strøm og samtidig ødelegger du releet. Fortsetter du på denne måten så overbelaster du snart resten av ledningene også.

Hør godt etter nå, fiks først pumpen før du gjør noe mer. Det var dagens utskjelling.

[sveigis]

36 minutter siden, Rune-K skrev:

Nå må du snart begynne og høre Jan.😀Jeg visste jo det ble på denne måten når jeg sendte deg dataene på sensorene. Jeg skulle ha ventet til du hadde byttet pumpen. Forskjellen på kun noen få ohm kan være så enkelt som lengden på måleledningene dine.

Gjør ferdig bensinsystemet først før du ødelegger noe mer. Den sikringen blir brun av overbelastning da pumpen trekker for mye strøm og samtidig ødelegger du releet. Fortsetter du på denne måten så overbelaster du snart resten av ledningene også.

Hør godt etter nå, fiks først pumpen før du gjør noe mer. Det var dagens utskjelling.

Ja jeg hører men nysgjerrigheten tar overhånd her 😊😊.

Tar korthistorien  her og begynner på bil så fort jeg kan .

Så blir man jo og så påvirket npr man leser på nett da folk med samme problemer fikser det med bytte av sensor .

Men nå starter jeg som planen var.😊