janerik171187's e30'r, Jan Erik gjør ting han ikke kan, rustveising i 24

[sveigis]

Du styrer på her og gøy er det :).

Den delebilen,altså ix touringen var nydelig i sin tid.

Var en bekjent av meg som hadde den i begynnelsen av 2000 tallet og var Mint !:).

Rød e30 er fint .

[Freakshow]

herregud å delebiler da! 😮 ingen ting som er verdt å ta vare på?

[janerik171187]

On 20.6.2018 at 19.13, sveigis skrev:

Du styrer på her og gøy er det :).

Den delebilen,altså ix touringen var nydelig i sin tid.

Var en bekjent av meg som hadde den i begynnelsen av 2000 tallet og var Mint !:).

Rød e30 er fint .

 

må ha noe å gjøre vøtt 😂

var nok en bra bil en gang i tia den ix'n ja, men mye fæl rust og skjev foran/sprekt.

 

fler ix'r som fikk deler så de holder seg på veien nå da 😊

 

On 22.6.2018 at 21.50, Freakshow skrev:

herregud å delebiler da! 😮 ingen ting som er verdt å ta vare på?

 

stort sett alt for mye rust til at det er verdt det, så delene går så andre bedre e30'r holder seg på veien noen år til

handler stort sett biler til 5-10k,så er sjeldent bra, men den røde ble det bil av da (med deler fra en røten 323 jeg handla)

 

 

 

handla meg noe gromt nå da 😁

laster opp bilder nå, så kommer update iløpet av helga

Endret Juli 13, 2018 av janerik171187

[janerik171187]

har da skjedd litt i det siste.

 

flytt bilen til en kompis

 

passa akkurat på hengeren

 

ble en tur til nesbyen med 323'n

 

hilste på en kar med en 318is cab

 

kom da hjem med noen godsaker også

 

kw v1 til e30

 

 

 

leverte ix'n til høggern

 

og dro med meg ene jeg henta sist hjem

 

står fortsatt på hengeren da  (andre ting å gjøre :P)

 

henta enda mer godsaker    

 

s50b32 med 6trinns kasse, e39 m5 bakstilling med 40% diff og m5 brems foran, alpina eksos blandet med m5 eksos tilpasset s50 i e39. (komplett pakke til e39 sånn sett. 

skal inn i e30 da seff, så e39 delene selges.

 

tung jævel da, 

dette er uten gir, men med ac kompressor og alt annet

 

veid m10b18 før til 128kg uten gir,

 

så meget skeptisk til åssen det går

 

planen er da godkjenne 318'n med den. men lukter en alvorlig slankekur på bilen.
318 veier 1015kg i vognkort.

 

veide 318 på vekta (med 16" felger og simons eksos til m20, ellers org.)-

med 150kg vekt i forsetene (dvs 2 passasjerer)

f 640kg

b 600kg

totalt 1240kg

 

uten noe i bilen

f 560kg

b 520kg

totalt 1080kg

 

veide også den røde, som da igunn har alt som jeg må ha for s50 bortsett fra 45mm bein foran og for liten brems foran (og tårnstag)

med 150kg i bilen foran

f680kg

b650kg

tot 1330kg

uten noe vekt (men fant ut at kw senkesettet lå innerst i bagasjen, så er noe ekstra vekt bak)

f 600kg

b 550kg

tot 1170kg

 

tillatte vekter på f\b på 318 er 710\820kg 

320\3 er 760\820kg

en jeg kjenner sin er godkjent med s50b30 (var vell egentlig 10-15kg for tung når den ble veid, men gikk greit uten å fjerne seter har disse vektene f\b 820\865kg

 

 

så lukter en alvorlig slankekur som innebærer gjerne "alt" som kan fjernes :P, og montere det letteste av det som må være der

mulig halvbur og fjerning av 3 sitteplasser og.

godkjenner nok med 5 trinns kasse for å få ned vekta (og har delene), mulig m20 svinghjul og, men usikker om jeg har kraftig nok clutch.

 

vet at hver kilo bakerst i bagasjen letter fronten en del og, (pga vektarmprinsippet) så blir nok batteri, spylerveske og div der da.

[janerik171187]

skjer litt her nå i ferien, venter igrunn bare på e30meet såe

 

rydda "lagerhengeren"

 

fant da ett greit emblem foran, så fikk satt på ett på den røde igjen (limte det fast denne gangen da

 

 

fant og ut at jeg hadde fler bkf til s50 ombygg, hele 3stk  (den ene er bittelitt større)

 

henta delebil til trekkvogna idag

 

mest da er litt småplukk på l200'n

bla synkroniseringa på 4gir er ikke helt 100 (går fint om jeg bruker litt tid på å gire) og greit å oppgradere litt samtidig, da delebilen har stigtrinn og mye annet snacks (mest av alt, AC  men tviler at det er så lett å flytte over, men skal se.

 

hengeren er til salgs forresten, ny brems på nå, og dne er justert inn så den fungerer bra.

 

 

 

Endret Juli 16, 2018 av janerik171187

[janerik171187]

update.

 

fikk pakke igår.

 

 

 

dette blir bra  bare handle resta av kitet igjen da.

 

litt større ja

 

men vekt ekke gæærn.

org 325

 

porche

 

 

så blir kanskje ikke så gærlig vekt med større brems

[janerik171187]

vært dårlig til å skrive noe her, dårlig med bilder og slikt og

kjørte røde e30'n ca 4-5000km i fjor, så ble da litt brukt. fikk kjørt noen heat på e30meet i fjor, men var jækla varmt så begrenset det litt  

men skjer da noe her, ikke så mye på egne biler fronten, men har fikset litt på huset, pusset opp et tilbygg og holder på med bad der nå, malt litt, byttet litt tak og div annet. og fått ryddet i en del deler og biler

s50'n er solgt da  da har andre planer, få skilt på turbo'n igjen tenker jeg.

driver med siste rest av opprydding i deler og annen drit nå så får prøve oppdatere her etterhvert.

skal på div treff nå rundt starten av mai så kommer sikkert litt bilder da, skal ordne litt smått på den røde først og da.

Endret April 15, 2019 av janerik171187

[janerik171187]

skjer stadig ting, men vært dårlig til å oppdatere her

har solgt unna mye rart nå, mest av alt huset mitt i sarpsborg

flyttet inn i ett steingammelt (fra 17pilogbue) hus i rygge, med best av alt 100m2 grunnflate på uthuset\garasjen, huset er bare 85m2  

så i fjor ble brukt til å pusse opp gamle huset så jeg fikk solgt det greit, for så å flytte alt over i nye, rydde\kaste en del, solgt unna mye rart og. fått kommet meg brukbart inn i hus nå, men driver med sluttfasen av full oppussing av gamle delen i nye huset nå, 

skal satse på å få skrudd litt bmw i vinter igjen tenkte jeg. 

skilt på turbo'n i 2021 kanskje  

har igrunn planer om å selge unna mye drit og kjøpe meg en litt grom e30 evnt noe annet med s motor\v8  men turbo 323'n blir stående.

stay tuned

[danskiii]

En oppdatering i året er da ikke så galt 😅

[janerik171187]

skjer da stadig noe, men dårlig til å oppdatere

 

holder på å isolere taket i garasjen nå etter å ha fikset en vannskade i ett tilbygg (som jeg visste om at var der når jeg kjøpte) men skal ikke skryte på at jeg stresser fælt

 

ellers så har jeg handlet en japanimport 1990 320ia 4dørs i meget pen stand, og en s50b32 motor, planen var å få godkjent den motoren i bilen, og best av alt få fungerende ac i den bilen da den har ac og motoren jeg handlet har ac kompressor.

solgt unna mye rart og da kutter ned litt på hva jeg gidder samle på.

driver sakte men sikkert å tømmer lageret i spydeberg og, så turbo 323/n skal få kommet seg inn i garasjen i vinter så jeg satser på å fikle litt med den.

 

kommer nok en oppdatering etterhvert

[janerik171187]

Da feirer 323i turbo'n her 40år idag så er vel på tide å få liv i den igjen 😆.

 

Forrige gang den hadde skilt var året den fyllte 30 så er på tide nå igjen.

Står hjemme i garasjen nå. Skal flislegge litt i vinter så satser på skilt igjen neste år tenkte jeg 😁

 

Endret April 8 av janerik171187

[janerik171187]

Skjer da stadig noe.

Fått "ferdig" garasjen. Flislagt gulv og fikk meg noen fler skap til å samle på driten inni 😅.

Bilene har det skjedd noe med. Turbo'n har jeg titta litt på bukken. Ser ut til at det stort sett er rust foran ved de såkalte jekkfestene som må sveises.

320ia'n har blitt manuell.  S50'n ble solgt nok en gang 🤣. Da tenkte turbo'n får være den modifiserte bilen. Så kan 320'n være "org"

Har fått byttet registerreim og fikset en liten kjøleveskelekkasje samt byttet viskose så nå er den klar for en sesong på veien etter en gid vask/polering. Tenkte dog montere noen recaro stoler jeg har i den.

Monterte innvendig sjalusi/persienne idag. Da 323'n skal ha utvendig.

Ellers så har jeg fått handlet inn dbilas spjeldkit. Som jeg tenkte teste ut på 320'n. Er påsveiset stuss med dumpventil og 3"rør så passer bra på turbo 323'n sånn sett. Men tenkte teste litt på 320'n først. Må dog handle ny gasswaier som er myk helt til enden.

Turbo'n har jeg handlet inn noen zender felger med skikkelig kant jeg tenkte bruke da den har zender kit. Vinterdekka er solgt da seff

Slenger ved bilde av 320'n fra bjerke på vårmønstringen i fjor. 

Ble panserbh da den fikk en alvorlig stensprut foran på panseret jeg måtte dekke 😅

[janerik171187]

Lekt litt idag med 320'n idag og.

Vasket den innvendig. Tatt ut interiør for en god vask (støvet godt ned da glemte vinduet oppe mens jeg pussa i garasjen 😅

 

Fant fram noen andre stoler jeg hadde liggende til 4dørs. Org bmw recaro nytrekt. Men måtte vaske av en 10års støv først 

 

Fått smurt opp mekanismen da den var treg. Rengjorde med luft. Så bremserens. Så lufttørket. Så wd40. Får håpe det funker en stund.

 

 

Lar de tørke/lufte wd40 lukta litt før jeg setter de inn imorgen.

 

 

Endret April 9 av janerik171187

[hsd]

m20 med dbilas er knalltøft 😎 eg har alltid hatt litt skepsis mot m20 motorene kontra litt nyere greier med 24v men etter eg fikk en 2.5l i eierskap selv skjønner jeg greia. m20 med litt trim enten n/a eller påtrykt har eg med tiden fått mer sansen for i vanlig e30 enn s motorer faktisk.

[janerik171187]

14 timer siden, hsd skrev:

m20 med dbilas er knalltøft 😎 eg har alltid hatt litt skepsis mot m20 motorene kontra litt nyere greier med 24v men etter eg fikk en 2.5l i eierskap selv skjønner jeg greia. m20 med litt trim enten n/a eller påtrykt har eg med tiden fått mer sansen for i vanlig e30 enn s motorer faktisk.

Hatt en liten våt drøm om dbilas på m20 😆. Selv om en 2l evnt 2.3 kanskje ikke er klarer utnytte de helt.

Hatt m20b20 b23 og b25. Må si jeg har vært mest impoert over draget i 2.3l bare drar fint samme åssen turtall og skikkelig sterk på bånn. Med turbo som i den ene så er den enda bedre. Selv med lav komp så drar den fint på lave turtall.

Første gang jeg fikk e mn 2.5l m20 var i en cab. Ble direkte skuffet jeg, "alle" hadde hele tiden klaget på at jeg ikke hadde e30 med 2.5l, siden var jo det man måtte ha. 

2.5 med turbo og over 1bar trykk fungerer bra da 😆.

Tenker først teste dbilas på 2.0l bare for å se åssen det funker. Men blir nok bygd en 2.3l og satt inn. Om ikke jeg gjør 2.5l motoren jeg har om til sugemotor igjen og bruker den.

Fordelen 2.0 og 2.3 har iforhold til 2.5l er at toppene tåler "alt". 731 toppen tåler mye juling. Mens 885 toppen er kjent for å sprekke.

I lett bil som e30 er m20 gull. Men m50 er meget godt der og.

Men ie34 blir m20 litt slapp i org utforming. Ville heller hatt en e34 520i 24v enn en e34 525i 12v

Hvis noe. Mot formodning har tips til en gasswire som funker på dbilas innsuget så hadde jeg blitt glad. Org er for stiv i enden ser det ut til. Må ha en som er myk hele veien. 

Vet en del tunere brukte en fra Citroën eller Peugeot da det følger med en del forskjellige deler på den. Men husker ikke helt hvor jeg leste det 😅