2001 E46 330Ci Clubsport

[Werther]

Etter litt for mange glass rødvin rundt kjøkkenbordet ble det en lørdag kveld avtalt at jeg skulle kjøpe denne av en kamerat. Han skal til Frankfurt og hente en 2004 330i Touring da han trenger mer plass.

Denne bilen har også vært eid av tidligere Bimmers-brukere, men bare en av dem er aktive her i dag. Bilen ble importert fra Tyskland i 2008, og har gått i Molde/Ørsta og Magnor/Kongsvinger.

Det siste året har den blitt betydelig påkostet med blant annet nye fjærer, skiver/klosser/calipere foran og skiver/klosser bak, veivhusventilasjon, hjullager vb, justert hjulvinkler, oljebytte på girkasse og bakaksel, foringene i bakstilling, eksosfester, ny forskjerm og fjernet rust bak mellom bakfanger og baklys.

Godt utstyrt med bl.a:

S226A Sports suspension settings

S249A Multifunction f steering wheel

S459A Seat adjuster, electric, with memory

S481A Sports seat

S494A Seat heating driver/passenger

S508A Park Distance Control (PDC)

S521A Rain sensor

S522A Xenon Light

S431A Interior mirror with automatic-dip

S403A Glass roof, electrical

S534A Automatic air conditioning

S674A Hi-Fi System Harman Kardon

S710A M leather steering wheel

S716A Aerodynamics package

S754A M Rear spoiler (fjernet)

S768A Individualserie "Clubsport"

Samt alarm, navigasjon, DSC og TPC (sistnevnte funker ikke).

Bilen er noe ukomfortabel å kjøre pga senkefjærer og 19"-felger. Men sitter som et skudd på veien dog. Ellers meget pen i lakken og i god stand. M54en med 156k km på telleren bruker ikke overraskende litt olje, men går jo fint - herlig lyd. Kombinasjonen preface med stor sekser og manuell passer meg som hånd i hanske.

[awt]

Der har du en bil jeg vil påstå er den perfekte e46-en. Kombinasjonen av treliter og club sport-pakken kan ikke bli feil.

Jeg tror heller ikke denne vil tape seg noe nevneverdig i verdi i tiden fremover (uten at jeg aner hva du gav).

Det eneste jeg savner er den omstridte vingen, men den er det vel igrunn kun jeg som liker.

[Reef89]

Nydelig bil

[///FredriK.S]

Så ut til å være en pen bil.

Morro med en litt mer sjelden motor også

Må vell gå greit disse 330ene?

Om du vurderer så selge de 19" felgene så er det bare til å sende meg en PM

[rublings]

Hva er dette? En 330 Clubsport uten den heslige vingen og SMG? Fantastisk!

[Thewiz]

Må si meg enig at den vingen er helt forferdelig. Så ut som en veldig pen bil.

[RS-Heggem]

Flott bil! Men Cs vingen må på!

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

[StigJ]

Grattis med flott bil som dessverre mangler det mest distinkte på hele Clubsportversjonen. PÅ MED VINGA!!

[Magnus M]

Oj! Gamlebilen min jo En av de bilene jeg virkelig angrer på at jeg har solgt. Ser ut som den er i god stand enda

[sh0xx]

OMG akkurat sånn jeg har lyst på !! <3 er jo helt nyyyyydelig<3 si ifra hvis du skal selle den ^^ steike å fin

[Thundercoil]

Gratulerer!

Velkommen i klubben. Kose deg masse!

[Terje325i]

Gratulerer med fin bil!

Gamlebilen min også det her! Kjøpte den av Magnus M

[Ostnes]

Enig med Awt & co angående vingen, det er den som utgjør selve clubsportgreia. Men gratulerer med en fin bil. Har også tenkt tanken avogtil på å bytte e60n min i en 325/330 Clubsport.

[Fredrik 90]

Gratulerer med en herlig bil, helt riktig vil jeg si Dette er jo en bil som vil bli ettertraktet etterhvert og det vil påvirke prisen i positiv rettning, hold den pen og original. Men for all del ikke sett på den forferdelige vingen

[Werther]

Takk for gratulasjonene

Det eneste jeg savner er den omstridte vingen, men den er det vel igrunn kun jeg som liker.

Men Cs vingen må på!

PÅ MED VINGA!!

Jeg er enig i at vingen er rosinen i pølsa på denne bilen selv om den kanskje er litt i overkant. Dessverre ligger det bagasjelokket med vinga igjen i Tyskland, så man får eventuelt finne en slik vinge til salgs på nettet. Men ser jo grei ut uten også da...

Må vell gå greit disse 330ene?

Bilen er ingen rakett da den veier såpass mye at kraften får litt mye å jobbe med.

0-100 på 6.5 og toppfart på 250ish er jo bra, men den er ikke like kvikk som min eks-E34 M5 touring og Porsche 911 Carrera 3.2. Dog har den en bedre totalpakke mtp komfort, design og kjøreopplevelse.

Angående Clubsport-pakka, så er det jo først og fremst en markedsføring-gimmick som kostet flesk når bilen var ny. Men når man først skal ha brukt E46 så hvorfor ikke. Det er det lille ekstra som gjør at man føler bilen er litt spesiell. Det mest positive er isolasjonen som er fjernet, slik at man får nyte lyden mer både innenfra og utenfra.

Bensinforbruket er litt høyere enn M52B25en jeg hadde, mest sannsynlig pga utvekslingen. Blandet er det 1.0 vs 0.9 på E39en, og på langkjøring 0.85 vs 0.75. Ikke det at jeg bryr meg så mye om forbruket dog. De store kostnadene kommer vel heller på motoroverhaling og framtidig rust. Lurte på å ta oljebehandling på den før vinteren for å holde understellet i grei stand.

Jeg vil prøve å ta vare på bilen, så den vil ikke bli brukt som bruksbil ifbm jobb og småkjøring. Det får Miataen ta seg av.