Fyll 98 oktan dere!

[Fidelio]

Sendte en mail til Esso her om dagen for å høre hvordan planene er ang. 98 og høyere(?) er fremover. fikk dette til svar: 

 

"Tusen takk for at du kontakter Esso Norge Kundeservice.

For 98 oktan bensin Esso ikke har noen konkrete planer om å fase ut dette produktet, men Esso følger markedsutviklingen for høyoktan bensin, som har vist en jevn tilbakegang i forhold til det totale bensinsalget fra 86% i 1986 til 3% i 2013 (iflg statistikk fra Norsk Petroleumsinstitutt)."

 

tviler jo på at det vil skje om 1-2 år, men BMW fortjener vel kun det beste dere? fyll 98! 

[*MrB*]

Kjørte på 98 oktan før, men ga meg da prisene tok helt av. Kjørt på 95 lenge nå, og det har overhodet ikke bilen vondt av. Ikke går den noe dårligere heller. 

[Fredrik 90]

Kjører på 98 sånn av og til, men bra at dem fortsatt tilbyr det for de som har biler som krever det

[Dekkbrenneren]

heisann, leste i avisa at E85- skal fjernes pga det blir det selt så lite av eller hva det var... :S

 

Men tror det skulle være noen få pumper ijen i Oslo... Syns dette er synd, da jeg og andre med både vanlige biler og løpsbiler ikke får tak i dette her på vestlandet lenger når dette skjer. 

[Stawky]

Fyller alltid 98 på 330 min, men det er mest fordi den er mappet for det, og er dermed ikke veldig glad i 95

 

Så mye som Shell reklamerer for sin fantastiske V-power så slutter nok ikke de heller ikke med 98 på en stund.

 

@Dekkbrenneren, Sist jeg sjekket så hadde Statoil Forus en pumpe igjen med E85 Er et par mnd siden jeg sjekka sist.

Utenom det så er ikke E85 og få tak i i Vest.

Jeg postet en oversikt over Statoil Stasjoner (Hele landet) som enda tilbydde E85 i en annen tråd. Si fra om det er interesse for den, så skal jeg finne den frem igjen

[Morty999]

Fyller alltid 98 på m5n!

[Skulebollen]

m3en min skal kjøres på 98 ifølge min Bmw. Aldri prøvd noe annet. Håper virkelig ikke Esso slutter med 98

[E.C.]

Så lenge du ikke har motorbank på 95 RON så er det bortkastede penger å fylle på 98 RON.

 

Hva tror dere skjer når dere fyller på 98? ECU-en flytter på timingen og gir dere 20hk ekstra?

[Fidelio]

Hva skjer om jeg fyller 95 oktan når 98 oktan er anbefalt?

På nyere biler justeres automatisk parametrene for å tilpasse seg drivstoffkvaliteten. Man får derfor delvis redusert effekt dersom man benytter 95 oktan der 98 oktan anbefales. Avanserte systemer med bankesensorer fastlegger hvilke driftsforhold motoren jobber under, og tilpasser seg deretter. Hvor mye effekten reduseres ved bruk av 95 oktan avhenger av motortype, men ligger anslagsvis i området 5-10 %.

Dersom man belaster bilen hardt med 95 oktan, kan man oppleve at motoren "streker" ved spesielle turtall og belastninger. Dette skjer fordi systemets innebygde sikkerhetsforanstaltninger her vil stille ned tenning og ev. turbotrykk for å forhindre overbelastning. Nyere systemer er adaptive, dvs. at de til en viss grad tilpasser seg kjøremønster og belastning. Dersom systemet registrer forstyrrelser i driftsforholdene (som oftest tenningsbank), vil det gå inn i en modus der det beholder disse innstillingene i en gitt tidsrom. Når systemet registrerer at driftsforstyrrelsene har forsvunnet, vil ECU-en ta i bruk de modifiserte parametrene igjen.

I enkelte spesialtilfeller kan en feilkode bli liggende igjen permanent i styresystemet. I slike tilfeller må denne koden annulleres, og forholdene som har forårsaket feilsituasjonen, utbedres. Oppgraderingssatser utviklet av firmaer med utilstrekkelig kunnskap innenfor chiptrimming er ofte beheftet med slike problemstillinger, og dette er nok en grunn til å holde seg langt unna disse.

Eldre utgaver av motorstyringsprogramvare har ikke sikkerhetsforanstaltninger som nevnt over, og på disse er det desto viktigere at man følger leverandørens anvisninger når det gjelder drivstoffkvalitet. Om man har ønske om å bruke 95 oktan, kan bilen kalibreres for å benytte dette, på bekostning av litt lavere effekt.

Sier ikke at det det er svaret, men han er vel inne på noe?

Endret Januar 6, 2015 av West320ci

[Fredrik 90]

Tviler at 98 har noen særlig effekt på min daffe 520I, men likevel fyller jeg 98 av og til. Hvorfor? Fordi jeg har lyst og fordi jeg kan

[Fidelio]

Tviler at 98 har noen særlig effekt på min daffe 520I, men likevel fyller jeg 98 av og til. Hvorfor? Fordi jeg har lyst og fordi jeg kan

Enig i at på en vanlig bil så er det ikke nødvendig, men på trimmede og sportsbiler har det en nødvendighet.

[E.C.]

På biler som er mappet for 98 er jeg enig i at man bør kjøre med 98. På biler med turbo vil man antaglivis merke at man begynner å få motorbank når man starter å lade utover det som er normalt, så her er det igjen fordel med 98 og evt. høyere.

 

Ellers så spørs det nok på kompresjonen man har i motoren som standard. De fleste som kjører uten turbo og har en "ordinær bil for folkemassene" som kjører 10-11 i kompresjon så er det neppe noe betydning om det er 95 eller 98 som er på tanken. Kan ikke se for meg at produsentene skal ta bryet for å fintune bilen til 98 oktan når 99,99% av brukerne vil kjøre den på 95.

[Kennethe34]

Når jeg kjøpte M3n min sjekket jeg feilminnet når jeg kom hjem, da var det lagret feilminne på for tidlig tenningsbank/drivstoff med for lavt oktantall.

Min bil skal kunne kjøres på 95, men jeg har kjørt den på 98 alikevell.

Bilen er forøvrig ny i Norge, så tviler på at den har hatt noe tvilsomt drivstoff på tanken som har skapt feilkoden.