Slaven's kompressormata E46 320 2.2 - Simply clean - Photo shoot 23.09 - SOLGT!

[Slavearbeider'n]

Da er Work felga lagt ut for salg, da jeg har funnet noen enda råere...

http://finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=68974492&q=Work+vs+&search_type=SEARCH_ID_BAP_ALL&ref=fas

Endret Desember 30, 2015 av Slavearbeider'n

[Freakshow]

hva blir neste?

[Slavearbeider'n]

Har ett par forskjellige på blokka. Må ha meg noen step lip felger, gjerne 5 eiket eller noe i den duren..

Handelen er ikke boks enda, men det burde gå greit.

[HenrikSolberg]

Tipper Work Meister S1

[Ron Jeremy]

Nja, 323i er en 2.5l som du sier og på papiret er antal hk likt med M54B22.

Men en standard 323i har som oftest 180-185 hk "i seg".

Gratulerer med flott bil!

Ta vare på denne, flotte E46 begynner dessverre å bli et sjeldnere syn.

Endret Januar 4, 2016 av Lasseh

[-Erik-]

Nja, 323i er en 2.5l som du sier og på papiret er antal hk likt med M54B22.

Men en standard 323i har som oftest 180-185 hk "i seg".

Hvor har du disse tallene fra? Vet det er 35nm forskjell på disse to modellene.

[Ron Jeremy]

Det er en dårlig skjult "hemmelighet". Trodde dette var noe de fleste kjente til?

Papir effekt er noe som blir mindre og mindre presist, spesielt med moderne turbo motorer.

[Fredrik]

Årsaken til differansen vedr. offisiell effekt og virkelig effekt på M52B25 motoren var bestemte skatteregler Tyskland hadde på midten av 90-tallet på motoreffekt over 170 HK i relasjon til bl.a firmabiler. Hvis man sammenligner ytelsene på E36 325i (192 HK) og E36 323i (170 HK) ser man at de er praktisk talt like hurtige 0-100 Km/t (det skiller offisielt 0,1 sekunder). Det skiller også kun 6 Km/t når det gjelder topphastighet. Hvis E36 323i virkelig hadde hatt 22 færre hestekrefter ville ytelsesforskjellen ha vært signifikant større. Den reelle forskjellen er derfor mest trolig rundt 10 HK. Flere har hatt ulike biler med M52B25 motoren på rulle og da har effekten typisk vært i området 180-185 HK. Før i tiden var det populært å konvertere luftinntaket fra M50B25 motoren, som har en bedre flow, slik at det passer på M52B25 motoren og da vil effekten typisk bli over 190 HK.   

[-Erik-]

Årsaken til differansen vedr. offisiell effekt og virkelig effekt på M52B25 motoren var bestemte skatteregler Tyskland hadde på midten av 90-tallet på motoreffekt over 170 HK i relasjon til bl.a firmabiler. Hvis man sammenligner ytelsene på E36 325i (192 HK) og E36 323i (170 HK) ser man at de er praktisk talt like hurtige 0-100 Km/t (det skiller offisielt 0,1 sekunder). Det skiller også kun 6 Km/t når det gjelder topphastighet. Hvis E36 323i virkelig hadde hatt 22 færre hestekrefter ville ytelsesforskjellen ha vært signifikant større. Den reelle forskjellen er derfor mest trolig rundt 10 HK. Flere har hatt ulike biler med M52B25 motoren på rulle og da har effekten typisk vært i området 180-185 HK. Før i tiden var det populært å konvertere luftinntaket fra M50B25 motoren, som har en bedre flow, slik at det passer på M52B25 motoren og da vil effekten typisk bli over 190 HK.   

Jeg har også lest dette, men syns det er fryktelig rart at man kan synse seg frem til ett mer reelt effektområde en det produsenten oppgir. Blir litt som VW trøblet i nyere tid. For å være "politi" i ett minutt her så har jo alle bilene som kom til landet betalt hk avgift på oppgitt effekt. Hvis reel effekt er høyere vil det vel bli akkurat det samme? 

 

For all del, ikke missforstå! Finnes ingenting bedre en å få mere effekt en det man betaler for, syns bare det virker litt spesielt. 

Endret Januar 4, 2016 av -Erik-

[awt]

Det har vært tilfeller av motsatt også. Jeg husker ikke bilmerke, men mener det var Nissan(?) som oppgav for høy effekt for noen år siden, det ble endel skriverier i media av dette.

 

Avgiftene blir regnet ut fra hva kjøretøyfabrikanten oppgir, hadde bilene blitt testet hadde vi nok fått endringer både den ene og andre veien.

 

Det er ingen hemmelighet at dagens x16i leverer hakket mer enn oppgitt heller.

[Fredrik]

Jepp... bilfabrikantene må stå inne for den effekten de velger å oppgi som den offisielle. Eksempelet med M52B25 motoren er imidlertid hverken første eller siste gang når det gjelder forskjell på offisiell effekt og virkelig effekt. BMW pleier imidlertid å oppgi konservative tall og det skal vi jo bare være glade for...

[andreaskarm]

Vi må også huske at det finnes ett vist slingringmonn. Skal noe til at alle motorene leverer nøyaktig det de skal levere. Så det finns vel en +/- grense. 10%?

[Slavearbeider'n]

Har betalt for ett halvt felggsett nå. Kommer med update neste fredag!

[Slavearbeider'n]

On 30.12.2015 at 16.49, Christian Olsen skrev:

Da er Work felga lagt ut for salg, da jeg har funnet noen enda råere...

http://finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=68974492&q=Work+vs+&search_type=SEARCH_ID_BAP_ALL&ref=fas

Solgt, nye felger på vei.....

[Slavearbeider'n]

I lys av den nye SVV tjenesten som ble tilgjengelig i dag, sjekket jeg opp km-standen på brakka og den stemmer. Gudskjelov er ikke km-standen tuklet med. 

Kan ellers legge til at jeg nok en gang har nye felger på vei. Kan bare si at dette er en skikkelig godbit 

 

KILOMETERSTAND

29.06.2015_ 95 182

14.03.2013_ 80 011

03.01.2013_ 76 357

07.07.2011_ 39 516

Endret Februar 15, 2016 av Slavearbeider'n