Reset - M power tråd.

[Reset]

7 minutter siden, Pedi skrev:

Ingen pakninger nei. Bare til å demontere og måle med følerblad ja...

Det rare her er at jeg kjøpte ny pumpe til E28en min. Og den sprell nye pumpa hadde faktisk større klaringer enn den gamle (som ikke var så mye kjørt, vel å merke) pumpa som sto i motoren min... Men du har toleranseverdier å forholde deg til, så det går bra. I en S38 er det viktig at oljepumpe og strammer er på stell... Believe me, jeg har hatt ras på S38 b38 pga registerstrammer...

Hehe, jeg er klar over det, registeret på denne motoren ble ikke byttet for så alt for lenge siden, så det ser bra ut
Er også montert S50b32 registerstrammer, samme har jeg kjøpt til S14 min

 

Husker du klaringene som skal være i oljepumpen ? 
Har lett litt i BMW TIS uten hell

[EDH_Performance]

2 minutter siden, Reset skrev:

Hehe, jeg er klar over det, registeret på denne motoren ble ikke byttet for så alt for lenge siden, så det ser bra ut
Er også montert S50b32 registerstrammer, samme har jeg kjøpt til S14 min

 

Husker du klaringene som skal være i oljepumpen ? 
Har lett litt i BMW TIS uten hell

Og er det slitasjespor i lokket du tar av på pumpen, kan du plane det på en glassplate;)

 

[Pedi]

Jeg vet ikke om det er samme pumpe i S50 og M30, men hvis det er det så skal jeg ha info liggende...

 

[Kristian]

4 timer siden, Pedi skrev:

Jeg vet ikke om det er samme pumpe i S50 og M30, men hvis det er det så skal jeg ha info liggende...

 

nå er det snakk om S38 da Ivar

Endret Januar 24, 2017 av Kristian

[Pedi]

1 minutt siden, Kristian skrev:

nå er det snakk om S38 da Pedi

Haha, trykkleif

 

JFTR: S50 og M30 har IKKE samme pumpe

 

Endret Januar 24, 2017 av Pedi

[Reset]

En stund siden sist update, men har skjedd ting sakte med sikkert 
Siste kvien var å få time registerert, gikk leeenge å kvidde meg på det, viste seg at det var fort gjort etter å fått kommunisert litt med folk som har gjort dette før

Legger vertfall med noen bilder jeg, de taler for seg selv

 

 

 

Motor bynner å tar form. Skal kjøpe noe mer småting som låseblekk til kammer, flere nye muttrer til eksos manifold etc.

 

Noen som vet av grenrør 1-3 til salgs ? med helt flexirør?

Endret Mars 7, 2017 av Reset

[viggo E34]

Se hær ja, nå går det framover

Mener det var en på e34 gruppa på face som solgte no eksos greier å sånt for ett par dager siden. Du får inn der å se

[Shattered]

Her må det følges med

[Reset]

4 timer siden, viggo E34 skrev:

Se hær ja, nå går det framover

Mener det var en på e34 gruppa på face som solgte no eksos greier å sånt for ett par dager siden. Du får inn der å se

Tror ikke han hadde grenrør, var vell noe eksos bare det? Skal sjekke 👌

[RF91]

Får følga med her Ha lyst til å plukka ein M50 eg har i E30'en i småbitar og gi den ein ordentleg overhaling, men e redd eg aldri får den ihop igjen. Aldri skrudd på motorar slik

[PenguiN-]

Flott prosjekt

Du virker jo veldig kyndig må jeg si og da lurer jeg på hvorfor du ikke monterer turbo på denne nå som først motor er ute å bygges opp igjen ?

[Reset]

10 timer siden, RF91 skrev:

Får følga med her Ha lyst til å plukka ein M50 eg har i E30'en i småbitar og gi den ein ordentleg overhaling, men e redd eg aldri får den ihop igjen. Aldri skrudd på motorar slik

Kjør på  M50 er en motor det er mye lettere å skru på, jeg overhalte en slik en for noen år siden, dog ikke så grundig med jobb på topp da, men alt av pakninger og stempelringer etc. Kostet meg ca 10k i deler for overhaling av den M50, S38 koster ett par ganger mer i deler   Bare lese på forum og diverse, så finner du nokk ut av det

10 timer siden, PenguiN- skrev:

Flott prosjekt

Du virker jo veldig kyndig må jeg si og da lurer jeg på hvorfor du ikke monterer turbo på denne nå som først motor er ute å bygges opp igjen ?

Takk for det, kyndig var vell litt å ta i
Jeg prøver og feiler, litt derfor det tar så lang tid å, mye research da jeg ikke kan alt, så vegen må gå til mens man holder på
Turbo har ikke vært under vurdering en gang, dette er en bil hovedsaklig dama skal bruke, og jeg bynner å bli eldre å har mer og mer sansen for OEM bil Selv om dette riktignokk er en ombygd bil da!  

[Bimmerlorris]

Fint arbeid 👍 Hastverk er uansett lastverk. Bedre å dobbel og trippesjekke saker og ting så slipper man masse irritasjon og dobbelarbeid 😉 

[RF91]

On 8.3.2017 at 7.19, Reset skrev:

Kjør på  M50 er en motor det er mye lettere å skru på, jeg overhalte en slik en for noen år siden, dog ikke så grundig med jobb på topp da, men alt av pakninger og stempelringer etc. Kostet meg ca 10k i deler for overhaling av den M50, S38 koster ett par ganger mer i deler   Bare lese på forum og diverse, så finner du nokk ut av det

Hadde du ein form for manual med tiltrekkingsmoment, monteringsguide, forklaring på deler osv. mens du holdt på med M50'en? Eller tok du berre ting på sparket?

Eg hadde ein gang ein voldsomt detaljert manual so tok for seg den 2.0 liter DOHC-motoren so stod i blant anna Ford Sierra. Kunne tenkt meg nåke lignande til M50'en, men usikker på om da fins :/

[Reset]

4 minutter siden, RF91 skrev:

Hadde du ein form for manual med tiltrekkingsmoment, monteringsguide, forklaring på deler osv. mens du holdt på med M50'en? Eller tok du berre ting på sparket?

Eg hadde ein gang ein voldsomt detaljert manual so tok for seg den 2.0 liter DOHC-motoren so stod i blant anna Ford Sierra. Kunne tenkt meg nåke lignande til M50'en, men usikker på om da fins :/

Du finner veldig mye hjelp i split bilde på feks koed eller gs, samt snakke med folk
Har jo haynes boka med tiltrekkingsmoment etc. Evt så kan du google BMW TIS, der finner du alt av tiltrekkingsmomenter og klaringer på ting og tang