mr.Wreckless' E46 M3

[mr.Wreckless]

Sesongen 2021 er godt i gang, og siden ferie ikke blir noe av i år heller fant jeg ut at det var på tide med noen nye oppgraderinger.

Mellompotte fra Supersprint, litt spent på denne, skal visstnok kverke noe av raspen som M3 er kjent for.

Vært, som tidligere nevnt, litt plaget med VANOS koder på innsugskammen, så etter mye om og men bestilte jeg likegjerne ny blokk:

Så til helgens store prosjekt, en stor pakke fra ECS Tuning kom her om dagen med masse greier:

Klutsj, lettvekts svinghjul og masse andre greier, så her blir det ombygging til manuell. Litt spent på hvor "enkelt" dette blir.

God helg

[Slavearbeider'n]

24 minutter siden, mr.Wreckless skrev:

Sesongen 2021 er godt i gang, og siden ferie ikke blir noe av i år heller fant jeg ut at det var på tide med noen nye oppgraderinger.

Mellompotte fra Supersprint, litt spent på denne, skal visstnok kverke noe av raspen som M3 er kjent for.

Vært, som tidligere nevnt, litt plaget med VANOS koder på innsugskammen, så etter mye om og men bestilte jeg likegjerne ny blokk:

Så til helgens store prosjekt, en stor pakke fra ECS Tuning kom her om dagen med masse greier:

Klutsj, lettvekts svinghjul og masse andre greier, så her blir det ombygging til manuell. Litt spent på hvor "enkelt" dette blir.

God helg

En M3 fortjener manuell kasse. Min kasse er hverfall grisetight etter å ha blitt bygget om til manuell. Nesten ikke slark med org shifter. Det kan du glemme på en kasse som har vært manuell fra dag 1!

[Olaandref]

41 minutter siden, mr.Wreckless skrev:

Sesongen 2021 er godt i gang, og siden ferie ikke blir noe av i år heller fant jeg ut at det var på tide med noen nye oppgraderinger.

Mellompotte fra Supersprint, litt spent på denne, skal visstnok kverke noe av raspen som M3 er kjent for.

Vært, som tidligere nevnt, litt plaget med VANOS koder på innsugskammen, så etter mye om og men bestilte jeg likegjerne ny blokk:

Så til helgens store prosjekt, en stor pakke fra ECS Tuning kom her om dagen med masse greier:

Klutsj, lettvekts svinghjul og masse andre greier, så her blir det ombygging til manuell. Litt spent på hvor "enkelt" dette blir.

God helg

Det her må jo bare bli bra! Flotte oppgraderinger 👌

[mr.Wreckless]

Da har jeg kommet meg litt videre i kveld, 5 timer i går for å "kle av bilen", bort med deksler, eksos, drivaksel og SMG greiene før jeg i dag boltret meg med å bryte ut girkassa. 3 timer senere så vant jeg omsider. Trangt å nå de øverste boltene!

God helg

[Slavearbeider'n]

Skal du bruke org shifter eller selvsentrerende?

 

[mr.Wreckless]

20 minutter siden, Slavearbeider'n skrev:

Skal du bruke org shifter eller selvsentrerende?

 

Kjøpte denne tidlig i fjor, blir å bruke den så slipper jeg å gjøre noe med klokkehuset osv.

 

[Slavearbeider'n]

Den er fantastisk, har samme selv!

[mr.Wreckless]

Spent på hvordan den er, egentlig spent på hvordan det hele blir for å være ærlig. Det er jo en ganske stor og omfattende operasjon, dog heldigvis ikke banebrytende da mange har gjort den før og bilen er lagd for manuell fra fabrikk. Håper det blir grei skuring men blir jo ikke overrasket om det er enkelte deler av jobben som skal vise seg ekstra utfordrende. Jobben er jo høvelig godt beskrevet men det er enkelte detaljer som jeg kjenner jeg blir å måtte finne ut av selv. Det er mye ting som skal av bilen før jeg kan begynne med monteringen, og i tillegg å holde tunga rett i munnen for å ikke drite meg ut. Har virkelig ikke lyst til å gjøre denne store jobben bare for å finne ut at det er noe som ikke funker når jeg er ferdig og bilen går ikke framover, det skraper i kassa eller dunkelyder etc..

[Slavearbeider'n]

Er det ikke bare av med smg styret på kassa, koble på clutchpumpa fra mastercylinder, kode om litt, spakstell og clutchpedal? 

Selvfølelig mye som må gjøres men skal være greit tror jeg. Sett episoden fra Wheeler Dealers der de bygger om nettopp en e46 M3 til manuell?

[mr.Wreckless]

11 timer siden, Slavearbeider'n skrev:

Er det ikke bare av med smg styret på kassa, koble på clutchpumpa fra mastercylinder, kode om litt, spakstell og clutchpedal? 

Selvfølelig mye som må gjøres men skal være greit tror jeg. Sett episoden fra Wheeler Dealers der de bygger om nettopp en e46 M3 til manuell?

Grovt sett så er det som du sier ja. Men det blir litt av et puslespill når alle delene til kløtsjpedalen kommer i en pose, det er så mye smått som skal sammen og jeg blir å finne ut av det + kikke på bilder for å finne ut hvordan det skal sitte. 

Når jeg har av girkassa nå så føler jeg det er like greit å bytte simmeringer osv så det blir jo et tillegg, samt lageret på mellomakselen.

Det er vel ingenting av jobben som er direkte vanskelig, men det tar litt tid å få på plass alle bitene i puslespillet og har overhodet ikke lyst til å gjøre noe feil for da blir det relativt mye jobb å grave seg fram igjen.

[mr.Wreckless]

Etter en heller lat lørdag måtte jeg til pers i dag, og så virkelig ikke fram til dagens gjøremål, akrobatikk er ikke min favorittsyssel..:

Denne må på plass og splices inn eller pinnes inn, 2 går til samme farge på bremsesensoren, 1 går til pin 8 på EWS under dashbordet og siste går til pin 20 til DME på x60002 koblingen.

Skikkelig møkkajobb, endte med å skru ut setet og ligge på ryggen med hodet opp under dashbordet.

Hydraulikklinje neste:

Slange opp til bremsevæskereservoaret og hardlinja går fra hovedsylinder under gulvet og videre ut av bilen.

Panelet må modifiseres..

Så "morroa":

Hull må sages så girstanga kan falle på plass. Trodde jeg hadde gjort god forberedelse før denne jobben og bestilt mesteparten av deler, men:

Disse to lar seg ikke kombinere, så da ble det en ny runde på Koed..

Til slutt, etter ca 4 timer var interiøret mer eller mindre ferdig, med nye aluminiumspedaler påskrudd:

Mangler en klutsjpedalsensor, siden min er USA import må jeg ha et spesifikt delenr som ikke lenger lages og det var et litte sirkus å få tak i en via via via et forum, så har den på vei. Underpanelet får være løst til sensoren er på plass.

[Dusy]

Rått arbeid!

[mr.Wreckless]

Hadde håpet på å få kassa på plass i morgen så da måtte jeg ta runde nr 2 i dag etter middag, klutsjpakka kom ut, det var bra med liv igjen på kløtsjen synes jeg, var en god mm til rivets på belegget.

Pilotlageret sloss jeg litt med, sitter inne i veiva der, stappa vått brød og fillebiter inn i midten og slo med en 10mm kopp for å presse det ut, enkelt skulle den ikke komme men jeg vant til slutt!

Og man gjør ikke en kløtsjjobb uten å bytte simmering:

Hååååååper bare dette ikke blir å lekke. Jeg dro på med litt RTV, når jeg dro løs bolten nede til høyre rant det ut olje fra bunnpanna så jeg håper håper håper det der blir bra.

I morgen er agendaen å få på ny kløtsjpakke, pakninger og div på girkasse og å få kassa på plass i bilen.

 

[mr.Wreckless]

Ingen enorm bildeoppdatering i dag, fikk hjelp av en kompis og både klutsjpakke og girkasse falt på plass uten noe særlig krangel. Klutsj er montert og luftet, fikk testa det litt mens vi kjørte motoren rundt på starteren og det fungerer fint heldigvis

Må nå ta noen dager pause for å vente på de siste delene før montering kan fortsette.

[Andreas_R]

Flott innsats! Blir spennende og se resultatet 😎