Bmw e24 M70 prosjekt.

[EspenV]

Fått sammen noe. La disse også ut på FB.

[EspenV]

Fikk hentet mellomaksel i dag. Med nye kryss og balansert opp på nytt. 

Også fått sporing på posten om at eksos anlegget er på vei tilbake fra coating.

Så denne helgen satser jeg på og få montert mye.

[EspenV]

Fått montert opp mellom Aksel å målt vinkler. Har 0.7 framme ved girkassa og det skal helst vere mellom 1.0 og 2.0 men har litt vinkel til siden også siden akselen er kortet litt ned så det får gå.

Skulle montere diff ut flensene som er fra e46 M3 men av en eller annen grunn var den ene litt for lang. Ca 0.5cm så dreiet den litt kortere å da låste den fint i posisjon.

Fikk eksos tilbake fra coating men har desverre ikke hatt tid til og pakke det ut ennå. Så vi får se om det blir litt eksos montering utover uka.

[Otis]

Hvordan vet du hvordan alt passer og hva som går i lag?

Det ser ut som du vet hva du holder på med uansett! Jeg er spent på det ferdige resultat.

[EspenV]

8 minutter siden, Otis skrev:

Hvordan vet du hvordan alt passer og hva som går i lag?

Det ser ut som du vet hva du holder på med uansett! Jeg er spent på det ferdige resultat.

Veit at veldig mye fra e24, e28, e34, e32 og noe e31 passer direkte over når det gjelder understell. Og 210 diffen er relativt likt alle som heter 210. Grunnet til at jeg bruker e46 M3 diff akslinger er fordi min torson sperre er laget for den bilen og e24 akslingen er like lange.

Jeg har også alle verksted manualer til disse bilene.

Å det er brukt mye tid på GOOGLE på og se hva andre har gjort.

Er mye timer med måling, prøving og feiling bak dette prosjektet. Men nå begynner det og gå i orden.

[Otis]

Ja, riktig ja. Mao det er ingen snarvei. Takk for svar.

[EspenV]

5 minutter siden, Otis skrev:

Ja, riktig ja. Mao det er ingen snarvei. Takk for svar.

Bare og spørre vis man lurer på noe. Prøver og beskrive hva jeg gjør så andre kan se hvordan de selv kan gjøre det samme.

[EspenV]

Litt som julaften og pakke opp eksosen fra coating 😁😁😁

[Bimmerlorris]

Du ville verden så artig det har vært å lese gjennom denne tråden  Kan jeg driste meg til å spørre hva noe slikt arbeid koster ? Jeg spør fordi jeg gjerne skulle visst hva jeg må regne med sånn ca for å oppgradere og få min egen i en tilsvarende skikk. Ettersom jeg hatt en del billigprosjekter opp gjennom årene (9 Bmw E34) og det at jeg begynner å like mer å fikse enn å kjøre, så hadde det vært artig å visst hva jeg må regne med dersom jeg skulle lagt sjela mi 100% i et prosjekt type denne her  Har full forståelse dersom du synes det blir for privat å svare her  

Uansett så følges det med her og jeg er superimponert over kvaliteten av arbeid  

[EspenV]

7 minutter siden, Bimmerlorris skrev:

Du ville verden så artig det har vært å lese gjennom denne tråden  Kan jeg driste meg til å spørre hva noe slikt arbeid koster ? Jeg spør fordi jeg gjerne skulle visst hva jeg må regne med sånn ca for å oppgradere og få min egen i en tilsvarende skikk. Ettersom jeg hatt en del billigprosjekter opp gjennom årene (9 Bmw E34) og det at jeg begynner å like mer å fikse enn å kjøre, så hadde det vært artig å visst hva jeg må regne med dersom jeg skulle lagt sjela mi 100% i et prosjekt type denne her  Har full forståelse dersom du synes det blir for privat å svare her  

Uansett så følges det med her og jeg er superimponert over kvaliteten av arbeid  

Kostnad tør jeg nesten ikke regne på🤢

Men sånn grovt.

Understell bak ca 15 000kr

Undertell framme ca 15 000kr

Diff 10 000kr

Mellom Aksel 6000kr

Eksos 50 000kr selv med at jeg gjorde mye av arbeid selv og fikk sveiset det sammen for en grei penge. Bare coating blir over 10k totalt. Eksos deksel noen tusen det også.

Motor alt for mye.

Girkasse 4000kr

Interiør. 35/40 000kr Kommer bilder senere.

Musikk anlegg 15 / 20 000kr kommer mer info og bilder senere.

Dette er hovedsaklig delekostnad og ting jeg måtte sette bort av mangel på utstyr. Og sikkert mye mer som jeg ikke husker i farten. Plus flere arbeidstimer en jeg vil innrømme. 

Modifikasjon for og få v12 inn er en del tusen i deler der også men det har jeg ikke lyst til og tenke på.

[Bimmerlorris]

4 timer siden, EspenV skrev:

Kostnad tør jeg nesten ikke regne på🤢

Men sånn grovt.

Understell bak ca 15 000kr

Undertell framme ca 15 000kr

Diff 10 000kr

Mellom Aksel 6000kr

Eksos 50 000kr selv med at jeg gjorde mye av arbeid selv og fikk sveiset det sammen for en grei penge. Bare coating blir over 10k totalt. Eksos deksel noen tusen det også.

Motor alt for mye.

Girkasse 4000kr

Interiør. 35/40 000kr Kommer bilder senere.

Musikk anlegg 15 / 20 000kr kommer mer info og bilder senere.

Dette er hovedsaklig delekostnad og ting jeg måtte sette bort av mangel på utstyr. Og sikkert mye mer som jeg ikke husker i farten. Plus flere arbeidstimer en jeg vil innrømme. 

Modifikasjon for og få v12 inn er en del tusen i deler der også men det har jeg ikke lyst til og tenke på.

Takk for at du er åpen om det store hele. Dette viser at det koster å gjøre noe på en skikkelig måte 🤘😉 Men hva var det som ble 4 lapper på automaten ? For det syntes jeg ikke var så himla gæærnt 👍 Det eksosanlegget hadde jeg vaska etter hver tur 😂😂😂 Ikke småtteri, 50k 😳🙈 Men uansett, kroner som har gjort dette til en kanonbra bil og som vil gi deg enormt med glede i fremtiden 🥳👍 

[EspenV]

10 minutter siden, Bimmerlorris skrev:

Takk for at du er åpen om det store hele. Dette viser at det koster å gjøre noe på en skikkelig måte 🤘😉 Men hva var det som ble 4 lapper på automaten ? For det syntes jeg ikke var så himla gæærnt 👍 Det eksosanlegget hadde jeg vaska etter hver tur 😂😂😂 Ikke småtteri, 50k 😳🙈 Men uansett, kroner som har gjort dette til en kanonbra bil og som vil gi deg enormt med glede i fremtiden 🥳👍 

Girkasse Overhalding kit. Er ikke så dyrt i deler egentlig men tar ganske lang tid og gjøre jobben.

Eksosen blei dyr fordi jeg måtte kjøpe brukt m73 manifoiler og få de modifisert sånn at det gikk forbi styresnekka. Etter det er det 2.5" ganger 2 hele veien bak med bare rustfrie deler. Rør koster også noe. Så er det delt opp mange plasser. Å jeg har ikke bare rette rør hele veien det er 2x katalysatorer, mellom demper x-pipe og 2x bakdempere . Så bare de siste delene kostet 8000kr å coate. Plus at jeg kan ikke sveise rustfritt så jeg kappet og en annen sveiset det sammen. Han måtte også ha litt men det var ikke der det blei dyrest.

Hele tanken er at dette skal holde lenge. Når man først gjør noe, gjør det ordentlig.

[EspenV]

Siden jeg skal ha ekstra effekt og siden jeg har et stivere diff feste tenkte jeg det var en god idé og forsterke infestningen til diff festet.

Laget meg en bolt som guide. Borret gjennom til bagasjerommet. Laget meg noen lange studs ut av noen 12.9 bolter. Skrudde det ned fra oven med mye Locktighte. Festet med mutter under i stede for orginal bolt. Skjærte til en plate av aluminium til og fordele trykket over et større område over. Og festet.

Det sitter fremdeles i orginal gjengene i ramma. Det er bare nå i tillegg festet i bagasjerommet. Belastningen blir nå mer fordelt.

Så nå vil jeg ikke risikere at jeg drar av infestningen under siden den nå er støttet på begge sider over et større område.

Endret April 3, 2020 av EspenV

[Otis]

Ser ut som svært bra utført arbeid!

Selv om det ikke er så mange kommentarer i perioder, så tror jeg mange følger med på denne tråden. Bare til info, så du ikke slutter å oppdatere.

[EspenV]

7 minutter siden, Otis skrev:

Ser ut som svært bra utført arbeid!

Selv om det ikke er så mange kommentarer i perioder, så tror jeg mange følger med på denne tråden. Bare til info, så du ikke slutter å oppdatere.

Takk for det.

Nå har jeg kommet inn i en god driv på og få jobbet med prosjektet. Satser på og få kommet med en del oppdateringer framover også. Er ikke så langt unna og starte det opp heller. Etter oppstart så blir det en del oppdateringer med nytt interiør og annet kos som jeg ikke har delt noe bilde av ennå.