Bmw e24 M70 prosjekt.

[Blaamann]

Hei!

Flott bygg det her, mye bra arbeid og fine detaljer.

 

Har du gjort noen grep i forhold til irring i forbindelse med forsterkning av diff oppheng med tanke på at du har brukt alu-plate over? 

Og har du satt hylser e.l i gjennomgående hull i gulvet?

Nysjerrig hilsen Blaamann

[EspenV]

5 timer siden, Blaamann skrev:

Hei!

Flott bygg det her, mye bra arbeid og fine detaljer.

 

Har du gjort noen grep i forhold til irring i forbindelse med forsterkning av diff oppheng med tanke på at du har brukt alu-plate over? 

Og har du satt hylser e.l i gjennomgående hull i gulvet?

Nysjerrig hilsen Blaamann

Selve plata er Alodine behandlet så den vil ikke corrodere/Irring så lenge jeg ikke riper opp overflaten. Det er den gullaktige fargen platen har fått. Plata blir nok også lakkert før sluttmontering. Det vil bli brukt "kjemisk metall kitt" ( sånn som man blander og så blir det hardt som metall) mellom selve plate og gulvet for at det skal bli et gjevnt press. Denne vil også legges godt rundt stud der de går gjennom gulvet så det blir helt tight.

Men er mest belastning nedover dette skal hjelpe for. Det er nedover belastningene øker når du har mer effekt.

[EspenV]

Fikk montert opp siste rest av bak akselen.

Bruker 22mm swaybar bak. Noe som skapet problemer med de orginale festene. De nye foringene som følgte med swaybar kitet var for tight til at jeg fikk det på. I tillegge var det ikke mye foring igjen med de orginale festene.

Så jeg modifiserte noen fram fester siden de er litt større. Så det faktisk er noe foring mellom. Satte på fett nippel så det kan smøres uten og ta av i fremtiden.

Siden jeg bruker veldig mye tykkere swaybar en orginalt bruker jeg også forsterka link. Men de er vanligvis åpen. Noe jeg ikke liker siden dritt og vann vil trenge inn på en bil som skal brukes. Så kjøpte noen gummi hetter og satte over. De forsterka linkene har også justeringsmuligheter så Jeg kan justere bort Preload i bakaksel.

[Bimmerlorris]

Det der med fettnippel på foringer må jo være helt genialt 👍 Hvordan festes sånne nipler ? Klemmes det på på popnagel-prinsippet ? Lækkert arbeid ihvertfall 😃 

[EspenV]

1 minutt siden, Bimmerlorris skrev:

Det der med fettnippel på foringer må jo være helt genialt 👍 Hvordan festes sånne nipler ? Klemmes det på på popnagel-prinsippet ? Lækkert arbeid ihvertfall 😃 

Ja håper det. Har ennå ikke prøvd og bruke den men tanken er god.

Det er gjenget opp og skrud inn med Locktight gjengelås.

[Kvasi]

Mye krem arbeid og løsninger her  👍

[Kennethe34]

Fantastisk prosjekt! Må ta av meg hatten for detaljnivå og pågangsmot.

Hvordan er det å få godkjent noe slikt med så mange customløsninger? 
 

[EspenV]

2 minutter siden, Kennethe34 skrev:

Fantastisk prosjekt! Må ta av meg hatten for detaljnivå og pågangsmot.

Hvordan er det å få godkjent noe slikt med så mange customløsninger? 
 

Takker.

Burde vere greit og få godkjent siden nesten alle custom løsningene er modifiserte Orginal BMW deler fra andre modeller. Og vis ting ser orginalt ut når det er ferdig så er det ikke sikkert til legger merke til det heller. Men vi får se den dagen den skal vises hos biltilsynet.

[Bimmerlorris]

Noe er vel riv ruskende galt med regelverk dersom det å sikre og stabilisere bedre, skal føre til vraking av godkjenning 🤷‍♂️ Her bør det gåes igjennom regelverk hos svv mener nå jeg. Jeg har aldri forstått dette med ikke å få godkjent senkefjærer eller coilovers av moderat senk. Skjønner jo godt når de vraker godkjenning av biler som kjører med defektheter i understell sånn som kappa fjærer 😉 Skulle ønske det var mer som i statene der de monterer senk i alle varianter. Virker jo på disse bilprogrammene slik som Wheeler Dealer, Kindig Custom og GasMonkey at det ikke er noe snakk om at det er ulovlig å montere sammen customdeler 🤷‍♂️ He he sorry for meningsytring på tråden din Espen 🙈

[EspenV]

6 minutter siden, Bimmerlorris skrev:

Noe er vel riv ruskende galt med regelverk dersom det å sikre og stabilisere bedre, skal føre til vraking av godkjenning 🤷‍♂️ Her bør det gåes igjennom regelverk hos svv mener nå jeg. Jeg har aldri forstått dette med ikke å få godkjent senkefjærer eller coilovers av moderat senk. Skjønner jo godt når de vraker godkjenning av biler som kjører med defektheter i understell sånn som kappa fjærer 😉 Skulle ønske det var mer som i statene der de monterer senk i alle varianter. Virker jo på disse bilprogrammene slik som Wheeler Dealer, Kindig Custom og GasMonkey at det ikke er noe snakk om at det er ulovlig å montere sammen customdeler 🤷‍♂️ He he sorry for meningsytring på tråden din Espen 🙈

Går fint.

Har allerede søkt om dette ombygget og fått OK. Nesten alt av delene som ikke er Orginal BMW har jeg TUV papirer på. Så det burde gå fint.

[Rune-K]

39 minutter siden, EspenV skrev:

Går fint.

Har allerede søkt om dette ombygget og fått OK. Nesten alt av delene som ikke er Orginal BMW har jeg TUV papirer på. Så det burde gå fint.

Det er vel en liten myte at man ikke får godkjent noenting i Norge. Så lenge man gjør det på denne måten. Søker først og har papirer på alt så kan man få godkjent veldig mye. Det man hører om er alle de tullingene som begynner og bygge og setter på store turboer også tropper de opp på biltilsynet etterpå og forlanger at de skal godkjenne dette uten mulighet til og dokumentere hva man har gjort. Da setter de seg på bakbena veldig fort.

Forøvrig så liker jeg prosjektet ditt. Alltid artig når noen gjør noe utenfor boksen, det finnes nok av ikke godkjente turbobygg der ute. 

[EspenV]

Laget meg nye varmedeksel under bilen i dag. Bruker dobbelt mellom katalysator og mellomaksel så kanskje de nye kryssene og lageret lever lenge og vel. Brukte også dobbelt i mot bensintank.

Så vis det går ann å finne arbeidslyst i morgen håper jeg å få montert eksos anlegget også.

Endret April 7, 2020 av EspenV

[Bimmerlorris]

Kan skrive under på at en katalysatorpotte blir vaaaaarm 😅 Etter en langtur med den forrige 535’n min parkerte jeg over plastpressenningen som lå på bakken i plastgarasjen jeg hadde den gangen. Da jeg kom ut dagen etter og kjørte ut bilen, så jeg at pressenningen var smeltet hull i der katalysatoren hadde stått over 😅 Så da tenker jeg at det må jo være enda varmere oppunder i tunellen 🙈 Greit med varmeskjold gitt 😉👍

[sveigis]

Her er det bare å bøye seg i støvet og si fy flate du er flink 😀😀👍

Masse geniale løsninger og ting som er flott laget og nøye tenkt ut.

Er og fan av de som gjør ting litt utenom det vanlige. 😀

[EspenV]

6 minutter siden, Bimmerlorris skrev:

Kan skrive under på at en katalysatorpotte blir vaaaaarm 😅 Etter en langtur med den forrige 535’n min parkerte jeg over plastpressenningen som lå på bakken i plastgarasjen jeg hadde den gangen. Da jeg kom ut dagen etter og kjørte ut bilen, så jeg at pressenningen var smeltet hull i der katalysatoren hadde stått over 😅 Så da tenker jeg at det må jo være enda varmere oppunder i tunellen 🙈 Greit med varmeskjold gitt 😉👍

Ja det blir varmt. Har kanskje dratt det litt langt med varmeskjold på dette prosjektet men bedre med for mye en for lite tenker jeg.