Fredrik 90 Skrevet Juni 3, 2020 Share Skrevet Juni 3, 2020 På 2.6.2020 den 17.02, t06afre skrev: Ellers syntes jeg Km-standen på den tyske bilen var avskrekkende Jeg ser litt annerledes på det. Jeg vil heller ha en bil som har gått 312 000 km med komplett service historikk og ryddig eierhistorikk, enn en bil som har gått 200 000 km hvor service heftet slutter rett etter 100 000 km.. Men ja, jeg skjønner skepsisen 😀 Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Kjell Z3 Skrevet Juni 4, 2020 Share Skrevet Juni 4, 2020 På 31.5.2020 den 20.40, Pime skrev: Denne bilen jeg ser på, står hos forhandler i Tyskland. Den er en svært godt utstyrt individuell og har hatt kun 1 eier. 100% rustfri. Komplett servicehefte. Skulle gjerne hatt deres synspunkter/erfaringer på for og imot å kjøpe en slik bil. På forhånd takk. Oljelekkasjer rundtom på motor er ikke ukjent på BMW V12, og det skal være et helvete å gjøre noe med det. Ikke kjøp en 750 med nyvasket motor. Det er en som nevner 10.000 årlig i vedlikehold, det er alt for lite om du skal holde den i skikkelig stand, om du ikke gjør absolutt alt selv da. Husk at arbeid på motor som vanligvis ikke koster så mye er noe helt annet på denne bilen, det er så trangt at små jobber kan bli kjempestore. Robin L reagerte på dette 1 Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Pime Skrevet Juni 4, 2020 Forfatter Share Skrevet Juni 4, 2020 On 6/2/2020 at 5:02 PM, t06afre said: Av andre ting som ikke er nevnt er nivå regulering bak (røropplegget ruster). Støtdempere med electronic damper control (edc) er også hårreisenede dyre å bytte ut. Det er mye som kan gå galt på slike biler. Ellers syntes jeg Km-standen på den tyske bilen var avskrekkende Hva kan slike støtdempere komme på? Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
t06afre Skrevet Juni 4, 2020 Share Skrevet Juni 4, 2020 47 minutter siden, Pime skrev: Hva kan slike støtdempere komme på? Sitt ned og hold deg fast Med EDC foran 9400 pr stk. Med EDC og nivå regulering bak 15700 pr stk(dette gjelder orginale deler). Jeg mener nivåregulering var standard på 750 E38. Det finnes et firma i Polen som heter Nagengast. De kan regenere støtdempere. Da kommer det på underkant av halve prisen alt inkludert (post, fortollingsgebyr etc). Har ikke brukt dem selv. Men Firma har holdt på i mange år, og er nok til å stole på. Ps hvis du sender dem støtdempere må melde dem midlertidig utført til tollvesnet https://www.toll.no/no/netthandel/vare-til-reparasjon/ https://nagengast.pl/en/?s=bmw+e38&post_type=product Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Fredrik 90 Skrevet Juni 4, 2020 Share Skrevet Juni 4, 2020 Man kjøper jo ikke nye EDC støt dempere, man bytter de enten ut med standard eller skaffer overhalte dempere. Til f eks E32 så har EDC dempere gått ut av produksjon, helt sikker fordi _ingen_ har byttet disse ut med nye orignale siden 90 tallet... Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Mariuse34 Skrevet Juni 5, 2020 Share Skrevet Juni 5, 2020 tenkte umiddelbart på han duden her. han har pusset opp en 750i ellers. Denne videoen er mest bare herlig fascinerende. Verste fall, sklyt han en mail og hør Ingvaldsen reagerte på dette 1 Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Pime Skrevet Juni 7, 2020 Forfatter Share Skrevet Juni 7, 2020 Jeg ser det er hull i siden på bilen til jekking. Man kan vel bruke jekk/løfteverktøy som feks sakseløfter fra undersiden av bilen også? Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Robin L Skrevet Juni 7, 2020 Share Skrevet Juni 7, 2020 1 time siden, Pime skrev: Jeg ser det er hull i siden på bilen til jekking. Man kan vel bruke jekk/løfteverktøy som feks sakseløfter fra undersiden av bilen også? Stemmer. Det er gummi/plastklosser rett under disse hullene. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
t06afre Skrevet Juni 7, 2020 Share Skrevet Juni 7, 2020 (endret) Her er noen bilder http://www.bimmerboard.com/forums/posts/320379 Ps ALDRI jekk på diffen bak på E38. Selve diffen tåler det nok men ikke selve bakakslingen har ikke godt av det. I service manualer fra BMW står spesefikt at man ikke skal bruke diffen som jekkpunkt på E38 Edit Jeg har sett bilder av både rund og firkant profil på gummi brukt i jekkpunktet under bilen men det skal ligge i linje med hullet på siden av bilen Endret Juni 7, 2020 av t06afre Werther reagerte på dette 1 Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Pime Skrevet Juni 9, 2020 Forfatter Share Skrevet Juni 9, 2020 On 6/7/2020 at 8:53 PM, t06afre said: Her er noen bilder http://www.bimmerboard.com/forums/posts/320379 Ps ALDRI jekk på diffen bak på E38. Selve diffen tåler det nok men ikke selve bakakslingen har ikke godt av det. I service manualer fra BMW står spesefikt at man ikke skal bruke diffen som jekkpunkt på E38 Edit Jeg har sett bilder av både rund og firkant profil på gummi brukt i jekkpunktet under bilen men det skal ligge i linje med hullet på siden av bilen Jeg lar bare gummi/plastklosser stå påmontert ved jekking? Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
t06afre Skrevet Juni 9, 2020 Share Skrevet Juni 9, 2020 MIne har alltid sittet der de sitter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Sverre 2468 Skrevet Juni 14, 2020 Share Skrevet Juni 14, 2020 Min E38 er nå til salgs: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=124899468 Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå