DrSakke sin M535i -86 zinnoberrot

[Ingvaldsen]

3 timer siden, RF91 skrev:

Kaliperane minna meg om E38 sine Brembo-kaliperar. Trur dei kom på dei mindre modellane, men ikkje sitér meg på da 🤔 Om da e dei kaliperane so må du vel ha adapter? Hugsa ein her inne hadde ein knøttliten adapter so ein monterte på berre eine monteringsholet på fjørbeinet.

 

Og korleis muttertrekkar gjekk du for? Vurdera sterkt å gå til innkjøp av litt el-verktøy 🤔

for bilskruing så anbefaler jeg på det sterkeste den nyeste milvåki m12, sterk som fy å kompakt så du faktisk kan få brukt den til mangt. ingen andre har noe som kan måle seg, da er de ofte store å klumpete og du får ikke brukt de med mindre du har 3 forlenge å 2 ledd.

[DrSakke]

Æ kjøpte Makita (husker ikke modellen) da jeg har makita lader fra før-orka ikke å ha flere batterisystemer. Men den virker bra, 5Ah 18V. Den er sterk men kanskje litt stor

mvh

sakke

[DrSakke]

Da er ene siden demontert og styrestagene er også av.

fjærbein ser ut å være helt solid med kun minimalt med overflaterust på innsiden. 
nye Styrestag, hjelpearm og polyforinger til casterstag. Nedre bærarm har jeg fra e31 med kulelager i steden for foring. 
og så kom pakke fra GS-clutch master og slavesylinder, sammen med fjærtallerken fra e90, simmeringer til girkassen , fjærbeinlager , repsats til styrservo.....

god påske!!!

[Olaandref]

Her har du litt å kose deg med i påsken ja 🙂

[DrSakke]

Funnet under baksete

[DrSakke]

Ja, da var det gått en del tid igjen. Litt progresjon har det vært, har ordnet opp i motorrom med litt småflikking - ingen bilder - og godt er vel det kanskje etter siste runde. Skulle legge på karosserikitt i utvalgte steder, hadde to tuber, en med kitt og en med butyllim. tok en tube , kikket sikkert på det men det registrerte ikke i hjernebarken. Klinte på i fugene rundt batteribrett og 3-4 andre plasser.... Selvfølgelig butylmasse.... hva ffaen ska man gjøre med det?? hvordan får man det bort- skal overmales og butylmasse er vel ikke overmalningsbar??

Så har vi begynt med motor..

Toppen demontert, det blir stivere ventilfjører og stålvipper fra KMcams

ARP....

Toppen er portet men ikke matchet mot S38 adaptere, så det blir en liten jobb der. synd det ikke er B35 topp med litt større ventiler...

Øvrig så sliter jeg fortsatt med Mcpherson beina...får ikke opp kragemutter slik at jeg får byttet støtdempere - er fra -86 alt derinne......

Endret Juni 2, 2025 av DrSakke

[DrSakke]

Ja, da har høsten kommet. 
som tidligere sagt, toppen var portet og flowmatchet til originalinsuget, det var store trinn mellom toppen, adaptere og insug. 
alt ble levert til Autotrim(Tore Østhus) her i trondheim og ble bearbeidet.

otrolig hyggelig og dedikert mann dette!! Anbefales!!!

hentet toppen, insuget etc. I dag- det ble en lang snakkestund om biler og motorer. Åpenbart at mannen er interessert i det han holder på med!!

 

 

 

nå matcher alt og kan monteres sammen.

er en liten ting - nedre kåpa til register er ikke planet sammen med blokka- og i og med at den sitter fiksert med guider så er det et lite høydeforskjell der- uheldig da toppakningen går over der- vil skape lekkasjer og ev. Problemer med nedstramming av toppen.

godt at alt blir sjekket orntlig før ting blir satt sammen...

[sveigis]

Dette blir bra som fy .

Tøft med S38 innsug 😎

Godt og se ting går fremover her .😊

[Sverre 2468]

Bra jobba Sakke! Blir spennende med montering framover 😀👍

[DrSakke]

Ja, men håper det går litt fortere nå. 
Trur det blir bra drag i motorn💪

[DrSakke]

Da er toppen montert med stivere ventilfjærer, titanretainere og stålvipper fra KM-cams. 

[sveigis]

Dette blir knallbra og den toppen kommer jo virkelig til å tåle juling hvertfall 😊

Morro.

[Sverre 2468]

OI! Dette blir bra 😁

[DrSakke]

Tja, det går sakte som vanlig. Travel høst og ikke mye gjort på bilen. Motorbygg gikk fremover, men når alt ble demontert for inspeksjon(forrige eier hadde montert bunndelen ferdig) vi valgte å gjøre dette fordi det er investert en del penger og tid i toppen. Angivelig var blokken honet og dekket og det var nye ringer på stemplene. 
Viste seg at blokken var honet gamske mye, så ring gap var altfor stort. I tillegg var dype riper/merker i sylindrene - han som hjelper meg mente at det måtte ha vært et haveri med motorn tidligere. 
så blokka må bores. 
dette var jo en M106 turboblokk som ikke er original til bilen.

sporene for oljeringene var også kokset igjen.

Nå fulgte det med originalblokk heldigvis og denne er urørd- dessverre den og med noe korrosjon i sylindrene som gjør at den må og borres.

PROBLEM finnes ikke oversize stempler å finne- mahle originale er listet på GS men virker å være NLA. 
finnes bare lavkompkolver til m30b34/5. mindre diameter finnes mere valg og til og med for m88/s38. 
men ikke sugemotor høykomp m30.

god jul til meg. 
 

eneste alternativ: custom

3500+ moms /stk- heldigvis fant en firma i Finland (futurez.fi) som selger CP carillo rimeligere. Men billig er det ikke. 

 

Endret Desember 26, 2025 av DrSakke

[Olaandref]

Veldig greit å sjekke det som er satt sammen fra før, spesielt når man legger mye penger ellers i motoren, da får man avdekket slike feil som dette, kjipt når det skjer, men greit å finne det ut nå og ikke senere når motoren står i bilen.

Er det så lite å velge i til M30? Ser PPF selger 94 mm JE stempler med 10,5/1 i comp til 2820,- per stk.

Jeg betalte vel 15000,- for Wiseco stemplene mine med 12,0/1 i comp, 94,25 mm.