hagenisse

Ja, det gikk litt tregere. Første runde var 0.3 bak det kjappeste jeg kjørte i fjor, og det var det. Resten ble bare trafikk, og så begynte det regne. Ser derimot grei forskjell på hastighet. Tross mye lavere utgangshastighet på strekka, endte man på 180 kontra 165 før..

Første tur på Rudskogen i år:

For de som ikke skjønte det så var jo Werther sitt innlegg bare litt sarkasme over argumentene i første innlegget. Mye mer naturlig sammenligning for Z3 er konkurrente fra samme tid... MX5, SLK osv, og prisene er vel ganske like på alle sammen. På svingete vei er Z3 mer moro enn M3

Det var der fra før!

1500hk samlet?

"Deilig følelse av å kjøre riktig merke". For min del handler det om bilens kvaliteter. Om det står BMW, Porsche, Think eller Ssangyong på den er jo revende likegyldig så lenge den fungerer slik jeg vil den skal fungere. Kommer aldri til å forstå hvorfor enkelte er mer opptatt av at bilen kommer fra en viss produsent. Og Fredrik, det er på tide med ny bil!

Tja, min søster kjørte over 70.000 uten å bytte noe, ikke olje engang på sin Yaris.

Nei, ingen. Jeg har både en av biltemas røde racing-jekker og en svær tung blå sak. Begge fungerer greit, men du verden så mye tryggere den blå føles.

Nå er jo jeg litt inhabil her, men det der er hovedsaklig et problem på bilder. Spesielt hvis fotografen aldri justerer noe på fargene. Hatt sorte felger i mange år nå, og kun en gang har en av dem forsvunnet. Det var neppe fargen sin feil.

Hvilke andre klubber er invitert?

Regner ikke med Porsche-klubben er medlem i BMWCCN, så regner med alle får kjøre. Noe annet er jo egentlig bare teit, så lenge det er plass.

Jepp jepp. Har da fått gjort litt, selv om mye tid gikk til å krangle med bremsekjølings"kitet". Eller, Hans Wilhelm har fått gjort litt. Nye skiver og klosser er på Ny bremsevæske + luftet clutch Nye stabstagsforinger foran og bak Fersk olje på motor Lagt på nye dekk Heiset bilen 1 cm eller så.. Satt på difflokket fra M coupe Gjennstår å få byttet olje på girkassa, samt fylt på på diffen, så er den vel klar.

Bremseskiver foran E46 M3 (zimmermann formula z) gis bort mot henting. Brukt en sesong. Hentes i Hokksund.

Ekke det litt flaut'a? Bikkja tåler banekjøring bedre enn eieren!

Regner med bikkja skal være med rundt banen også?

Jepp, nå står den hjemme her. Den går dog ikke helt som den skal, trolig pga lettere defekt LMM, så ny er bestilt. Skal tilbake til vinterlagringsplassen i neste uke. Dessuten står den på vinterdekk og spinner da uten problemer på 3. gir. Ove Kvam (og toyota, ref: dekkvalg på GT86) har rett - ingen vits med mer motor, er jo bare å sette på elendige dekk så blir det rimelig hysterisk å kjøre rundkjøringer. Ellers... som noen kanskje har fått meg seg har jeg kjørt ganske mye på bane de siste årene, og faktum er at jeg nå begynner bli lei. Skal derfor satse mer på utstilling og fotografering i år. Så nå er det viktig at bilen er ren og pen, og dermed startet sesongen med en vask: Kommer aldri til å like å gnukke på bilen, men det er betydelig lettere når man kan bruke hallen til Meguiars-importøren og har en egen bilpleienerd til å komme med produkter og fortelle hva man skal gjøre.. For noen år siden var det også Z3-Suv, men der har ting sunket sammen gitt. Nå er den blitt irriterende lav, så regner med jeg heiser den en 1 cm eller så i morgen.

Ikke verst. Z3n min veier like mye, og en 1-er er jo et monster i forhold.

Ser veldig bra ut! Dekkstrekk er for apekatter og har ingenting på biler som skal kjøres å gjøre.

Holdt følge som hvordan da? Full gass i 4. gir på motorveien? Visst kan man få tds-ene til å gå bra, men å henge på en 300hk-bil skal det litt mer til enn en chip..

Er det de gamle med rundt 240hk og 0-100 på godt over 8 sekunder?

Hva er det du prøver oppnå med dette? En S4/S6 med 300hk er ingen rask bil, og man blir fort vant. Skal det bare gå fort rett frem... kjøp sykkel.

Overså visst glatt det med 0,5 jeg. Hvor mye effekt blir det sånn ca da? Z3n min målte forøvrig 176hk på hjulene. Ikke rart jeg ikke trengte slippe gassen for å slippe Turboen forbi.

355 er jo endel mer enn hva ESS-kitet lover, så den SKAL jo være sprekere. Jeg blir dog ikke overrasket over om Robin er minst like rask i Z3n som han er i turboen av samme grunn som du nevnte. Lite imponert over ESS sin løsning på at den ikke startet. Forresten, jeg har hjerne ute EWS og ESS slet visst med den også.

Tsk, du visste vel at å ha BMW og ikke bruke Castrol og Swisswax vil føre til motorhavari og fullstendig gjennomrusting i løpet av få måneder? Bilen fortjener bedre kamera!

Har ikke 318tien omtrent like mye effekt på hjul som det er forventet i motor med ESS-kitet, dvs 300-320hk? Ellers FØLES jo alltid turbobiler utrolig raske. Mye dytt på en gang