Ron Jeremy

Flott E34. En herlig klassiker!

hvis du har X mengde kr tilgjengelig og den summen får deg inn på markedet med de mest slitne bilene i en modelserie. Kanskje du da bør se på E46? Det er vel modellen jeg selv har likt best av alle mine ulike 3 serier. En flott kombo av klassisk og moderne bil. Ifht feil som kan og ikke kan skje, det vet man aldri. Mtp motorhavari så skjer det, noenganger pga produksjonsfeil andre pga feil bruk eller manglende vedlikehold. Slikt har man aldri noen garanti for.

Bilen har endelig kommet hjem igjen

Vi tenker ganske likt. Fikk heldigvis igjen X1 igår, kjørt med hhv Evoque, V70 ( alle mine fordommer stemte) og freelander 2. Så deilig å få den tilbake. Problemet var skapt av de som satt på hengerfeste, en foring som var glemt, slik at vann trengte inn i elektronikken. Bilen i seg selv er helt topp slikt sett. Jeg får prøve begge bilene og se hva som kan stemme, men har man blitt vant til X-drive er det vanskelig å gå tilbake, det er hvertfall min erfaring! @ Fredrik. Ja, E84 er jo egentlig en E90 rent teknisk, så en "moden" model som de fleste feil bør være luket ut på. Det er som å komme "hjem" igjen etter 3 uker i mørket, BMW er bare fantastisk! Men Evoque'n var grom!

Skiller seg litt utifra mengden. Om det er positivt eller ei, får markedet bestemme. Jeg vil si 220-240k. Lykke til!

Først så vil jeg si velkommen til Norges største BMW forum. E9* er en fin model. Hatt et par slike selv. Skulle jeg anbefalt noe var det å gå for en diesel, bensinmodellene er uten turbo og er ganske tannløse. De har heller ingen fin gange å snakke om ( 316-320i). Så finn deg en fint holdt 318 diesel. Du har hørt endel om BMW hører jeg, og du vil høre mer. I den prisgruppen du ser etter bil i, vil det naturligvis oppleves flere feil enn biler som er nyere og med lavere km stand. Så se etter en bil som har blitt fulgt opp og har hatt jevnlig servicer, enn biler med lavest mulig km. Lykke til!

Var en garantisak, servicen har vært upåklagelig forøvrig. Får satse på at ting forløper noe mindre kludrete fremover.

Jeg tror både RNJ og Fredrik treffer den berømte spikeren på hodet, vedrørende nordmenn og dansker. Dansker er for meg rause, blide mennesker, litt mer livsglade og ikke så sidrumpa som nordmenn. Generelt er vel de også mer opptatt av design og kunst og litt mer avslappet ifht alkohol og mat enn oss. Økonomisk tror jeg Danskene tør å ta upopulære avgjørelser også, som vi kanskje vegrer oss mot. Jeg liker Danmark og dansker langt mer enn "søta bror", tror ikke jeg er alene om det.

For å avslutte denne case'n. Etter litt over 3 uker på verksted, fikk jeg endelig igjen X1, et kjærlig gjensyn! Feilen var kompleks, men det hele hadde startet ved montering av hengerfeste. En foring var glemt, dermed ble det vann inn på et par styreenheter + ryggekamera. Det var det som forårsaket alle mine problemer. Nytt batteri ble det også, selvom dette ikke var roten til problemene. Håper alt fungerer knirkefritt fremover.

Batterier idag kan vare så kort som et år eller to. Setter man inn nytt batteri med andre verdier, må det kodes. Dette pga lading.

E38 med alpinanlegg felger er en fantastisk flott kombo! Klassisk og ryddig! E38 er høyt oppe på lista over vil ha biler

Overraskende svar til å komme ifra deg Fredrik F11 er en langt mer sofistikert bil, ikke minst innvendig. N47 begynner jeg å bli lei av. Tenker som følgende: F25: positive først : X-drive, sitte høyt, M sport og ønsker gjerne bensin (vanskelig jeg vet, få av disse), kun sportsseter å få, og datert/simpelt interiør. F11: mer plass og komfort enn i F25, en mer elegant bil selvsagt, blir dyrt med X-drive dessverre, og ønsker primært å sitte høyere. E70 var lenge drømmen, men etter å ha kjørt en SD og en E71, så er disse både store, tunge og gamle. Så de har jeg faset litt ut til fordel for de ovenfor.

Har hatt en X1 et par mnd nå, dessverre har den vært litt ugrei, så den har stått mye på verkstedet, over 3 uker nå. Så noe av moroa med å få en ny bil er litt over, så... Har begynt å kikke litt igjen da. Jeg kommer nok ikke til å handle på en stund, men lyst tii å se fremover mot en nytt prosjekt. Pr idag baker det ned til to alternativer. F11 520/525dat, 11/12 model F25 X3 11/12 model. Hva tenker folket om dette valget? Evt alternativer tas imot med takk.

Du vil vel høre en hyggelig sum. Realistisk ligger vel denne mellom 40-60k antar jeg. Bruktmarkedet er vanskelig om dagen.

Ingen diskré E70 dette. Syns jeg så deg ved kongeparken på mandag? Og igjen ved sørlandsparken igår, kan stemme? Ser bedre ut live en på bilder! Jeg kjørte denne...

S klasse vil regjere endel år, neppe. Kommende 7 serie vil sette en ny standard i klassen teknisk og ifht vekt. At man kan få godlukt i S klasse er kanskje festlig for en araber eller en russer. Men for de fleste andre er det viktigere at BMW er teknisk svært langt fremme med sine i modeller. Noe kommende G (nye 7 serien) vil understreke ytterligere. Mercedes forsøker å bygge videre på luksus. Maybech var jo en stor suksess. Neida, MB bør og skal bygge videre på sine grunnverdier. Men også her vil BMW komme sterkt. X7 vil bli en X5 dimensjonert SAV men med teknikk og interiør ifra en 7 serie. Og det er bare starten. Vi vil sannsynligvis se en model som ligger over 7 serien, men som ligger under RR. Så MB skal få kjørt seg kraftig!

Året ting skjer, er 2017 Fredrik Ifht Audi og MB, er redaktøren spot on. MB gjør mye bra om dagen, personlig liker jeg ideene, men ikke designen. Men for MB og deres kjøpere, tror jeg det er rett medisin.

Gratulerer space. Spennende, du får åpne en tråd om denne, E84 er ikke det man snakker mest om her inne.

F25 er en mer premium bil med mer plass en E84.Førstnevnte er også mer moderne. De har sunket ganske bra i pris det siste kvartalet. Og jeg forventer at den trenden fortsetter mtp LCI modellen sitt inntog i disse dager. Det gjør det kanskje litt vanskelig å "treffe" en fornuftig pris pr idag kanskje? Jeg kommer nok til å handle F25 selv, men neppe før om et år. Da vil man velge og vrake i fornuftige X3'er til rundt 400k. Personlig vil jeg gjerne ha bensin neste gang, aller helst en N20, mao 28i, glimrende motor. Valgets kval space

Sant å si, er det første og eneste gangen jeg brukte et Menkonomen verksted, så kanskje jeg hadde flaks? Hva slags model sikter du deg inn på Space?

Jeg er kjent med problemene lav spenning kan utløse. Når batteriet ble tilknyttet laderer, visste det 4 av 5 streker, så kan kanskje ikke være så ille, som fryktet. Får vite mer idag, muligens må man grave litt dypere.

Jeg har en eminent selger (Bård) lokalt her på Billa bil i Skien, jeg valgte bilen, de hentet den inn, fikk montert hengerfeste og annet som jeg anså som "nødvendig". Tok min gamle bil i innbytte og fikk en bedre pris for den der enn hos andre aktører. Vil du ha flere opplysninger send meg en pm. Har også montert hengerfeste i etterkant tidligere. Bestilte et westfalia hengerfeste ifra auto trio, (BMWCCN har bra rabatt der) og fikk en lokal menkonomen til å montere det på en E91. Hele herligheten kostet med ca 8500.-

Ang panoramatak, dette er endel mindre enn hva du finner i E9*. Har det selv. Hengerfeste går selvsagt ann å ettermonterte. Regn med mellom 8-12.000.- avhengig av hvilken løsning du velger. Valgte det selv, avtagbart, kostet meg 10.000.-. Ifht takboks så tror jeg du kommer langt med ca 5 lapper, litt avhengig av preferanser. Men har ikke satt meg så inn i det pr idag ennå. Får plass bak meg selv jeg også, men sitter helst foran En liten greie, enkelte barneseter er brede, det kan derfor bli vanskelig og trangt å få på sikkerhetsbelte. Dette grunnet X1 er smal, dette kan løses ved å kjøpe en lenger utløser, som da stikker lenger opp av sete.

Den er fremdeles på sykehuset, fått nytt batteri, og holder på å få ny SW på alle 17 (eller var det 18) styringssystemer. Det tar ca 10 timer, vet mer imorgen.

Jeg var der du er nå space. For ordens skyld, snakker du om E53 eller E70? Jeg kom hvertfall ifra en jålete E61, men ville ha en mer "bruksbil", sitte noe høyere og ha X-drive. Ironisk men Gammer'n har en CX-5 med bensin. Vel, for å ta det positive først, den er større enn X1, men bensinmotor uten turbo er i disse dager meningsløst mener jeg. Så det er fryktelig tannløst! Interiøret er ok, utvendig ok, plassen er fin til en familie på 4. Automatkassen var begredelig, og kjøreopplevelsen var trist. Jeg personlig klarer ikke sette meg inn i en slik bil hver dag, det var/er ikke noe alternativ, jeg kjenner jeg dør litt innvendig hver dag av inntrykkene og følelsen den gir. Dieselen har jeg ikke prøvd. Selv så satt jeg med to valg til slutt, 09 E83, men siden jeg har hatt preface E83 tidligere, og disse kostet det samme som E84, så var valget enkelt. Sistnevnte er en langt mer moderne bil, E9* vs E46,moden trekker også like mye. Den er nøktern, halvtrang, men gjør jobben på en bra måte. Best av alt, den byr på en morsom og aktiv kjørestil, helt ulikt en tradisjonell SUV, og nærmere en E9*. Har prøvd 18d og har selv 20d, fungerer meget bra! Jeg har som deg 2 barn, ei jente på snart 3, og en gutt som blir 7 år. X1 karakteriseres jeg som en smart bil, den er kompakt, men for barn med nettopp den korte sittedyna, sitter barna utmerket der bak. Den er selvsagt trangere og smalere enn mye annet, men er det barn du skal ha der bak, tror jeg de vil trives. Bagasjerommet har jeg hittil ikke hatt trøbbel med ifht plassmangel, men en takboks står på lista. Prøv en X1 en helg, det er relativt mye fornuftig BMW for pengene, så lenge du er komfortabel med plassen og de begrensningene som det kan gi. Den skal også, siden den er basert på E9* være en driftsikker bil.