Ron Jeremy

Jøss, skal du selge denne?! Synd, håper den går til en som vet hva dette er for noe, et smykke av en M! Noe nytt på gang?!

Entusiastbiler som er, eller er i ferd med å bli veteraner. Dette er ikke for alle å eie. Å drifte disse... Ifht deler er en ting, en annen ting er at man - i mine øyne bør kunne være litt kyndig til å skru, og ha plass og mulighet til dette. Ellers blir gleden kortvarig med en slik gammel bil. Jeg tror å kunne ha en morsom entusiast bil, vel, E85 er moderne og fornuftig ifht motor og løsninger, en ekte roadster, som ikke er for hardcore. Snakker vi gammel 911 eller generell gammel bil, baller det på seg ifht kjøreegenskaper og issues som rust og andre trivielle ting. Hva med en E63? 645ia... Evt E85. Personlig syns jeg 3 serie cab, i E46 er jævlig flott, hvis man har en M54B30 også... Men kos deg med valget, det er halve moroa

Effekten er nok beskjeden offisiell, slik vi kjenner til ifra 335i. Den har nok en reel effekt nærmere 440-450hk. Er vel vekten som er mest spennende her ifht tidligere! Fargen syns jeg er helt rett, og rå, et concept skal "poppe", noe denne gjør!

Det er som en eller annen skiløper ville sagt "barneskirenn". Dette imidlertid... Er saker. M4 concept, og later det til, å vært nært opptil orginal vare. Specs later til å være noe i nærheten av: Mer bilder, video osv osv, se her: http://f80.bimmerpost.com/forums/showth ... p?t=877447

Hehe spontankjøp mao Vel, lykke til med salget. Banantrikset var kult!

Er derfor jeg finner det så hysterisk morsomt (les tragisk) ifht Norge. REC og solceller burde vært subsidiert, og vært "overalt"! Men miljøforegangslandet Norge henger som vanlig latterlig langt etter, la oss heller kjøpe noen kvoter eller betale for ikke å sage ned skog på den andre siden av verden... skal bli godt å få byttet ut Jens til høsten!

Hehe. Enig. Pr idag mangler mange kontinenter en fornuftig og bærekraftig energiproduksjon. Bl.a US har store mangler med sitt nett og kapasitet. Vil gjerne se en elbil idealist forklare meg hvordan de har tenkt å løse dette, hvis de får et gitt antal prosent elbiler på veiene. Og en nøkten oversikt over når en elbil er mer miljøvennlig enn en tilsvarende bensinbil ifht CO2 og ressursbruk. Dette selvsagt sett ifht forbruk av strøm/bensin.

Hva tror du er enklest/vanskeligst Fredrik? - Å få en tilsvarende rekkevidde som tesla har på sin model, for andre EV brands. - For Tesla å engineere/produsere biler av Karbon. For utvilsomt, har I3 en stor fordel ifbm vekt og materialøsninger, mens tesla har sin ifht rekkevidden. Og så er det denne da... for alle å få en standardisert ladeløsning WW for sine el biler. Vi kan ikke ha ulike ladeløsninger/plugger til ulike modeller. Ivereren etter å hause opp Tesla, vel, jeg forstår den ikke helt. Jeg klarer ikke med min beste vilje se at Tesla skal være toneangivende gitt sin (mangel på) størrelse og økonomiske muskler. Men de neste 3-5 årene vil mye være gjort ifht tilrettelegging av denne type biler.

Er det imola wrap? Heftig! Fantastisk flott familieskute da. Noe jeg selv håper på å anskaffe meg neste gang! Gratis med flott bil!

M3 i gult er sexy! Er så mange kjedelige anonyme farger på M3'er, denne står litt ut, som en M3 burde. En dag skal jeg ha en M3, da gjerne i gult. Men hvis du ikke liker den, hvorfor kjøpte du denne? Og hvis den får deg til å spy, hva med en wrap?

Meget interresant. Jeg har alltid hørt MB tjene mer pr bil enn BMW. At Porsche tjener mer en Ferrari er også overraskende! Ifht deres ekspansjon. Det hjelper å ta dritt (skrev jeg virkelig det?) ifra VAG hylla, tune og raffinere litt og gange prisen med 50% påslag Ifht Q5 til makan (makan klinget bedre ) Når det er sagt, Porsche er vel det Brand som kommer til å ekspandere mest (valgfri lesing: vannes ut mest) de neste par årene. Velkommnent ifht meg forsåvidt, skulle gjerne sett noe mer kreativt ifht designet.

Overraskende nei. BMW er det ledende etablerte premium brandet. De velger den logiske veien, de er velatablerte med diesel og bensin, for å danne en ny nisje velger man først å komme med en liten kompakt elektrisk bybil ment for store urbane områder. Da det er der vilkårene for en slik bil er mest naturlig ifht parkering, lading og bruk. En større tyngre limousin med heftigere prestanda øker prestisjen ifht den mindre I3. Prestisjen vedr I3 er først og fremst byggjeprosessen og materialer. Og et nytt friskt Brand som Tesla trenger oppmerksomhet og prestisje i øverste segment. Man ser det er strategien i de aller fleste bransjer, ikke minst innen bl.a mobiltelefoni, hvor ukjente Brands først slipper en high end løsning for prestisjen skyld - og selvsagt fordrer en slik løsning for mer inntjening enn en billigere model. Blir spennende å se veien videre.

Her føler jeg du bommer litt Fredrik. Jeg klarer ikke helt hvordan du setter I3 vs tesla mot hverandre. Den ene er en ny serie ifra en premium produsent, en liten bybil basert på nytenkende materialer vs et totalt ukjent og nytt brand som har laget en limousin med heftig prestanda og solid rekkevidde. La oss ta et par viktige momenter først, i3 er bygd (chassi) av karbon, (ramme av alu) og veier nesten halvparten av en tesla, ja den er også mindre.. Og det er her BMW har investert milliarder, og det er også det som er spennende og unikt med I3, man mangler helt B stolpen og chassiset er mye mer banebrytende enn klossen til tesla er. Det eneste spennende med tesla er rekkevidden, byggekvalitet og renommé er begge meget usikre momenter. Og i en ny nisje som el bil er, vil man nok se langt flere småbiler (bybiler) som I3 enn tesla. Hvertfall i begynnelsen, så personlig syns jeg tesla har begynt i "feil" ende. Karbon investeringene vil dukke opp i kommende 7 serie, og dette er nok mer krevende enn å tukte rekkevidden til tesla'en. Blir meget spennende å se hva BMW får til, de tråkker i nytt vann, og setter "kursen" ifht hvordan en premium el bil skal være.

I den kontekst blir I3 nå lansert, pris ifra 239.000.- slett ikke verst. Ville evt spart 1100.- i bommer pr mnd med en slik bil, Hmm, tenker denne vil gjøre det bra for BMW, og hva som er bedre, den er her nå. MB og vag er ennå ikke i nærheten av å presentere noe i den retning. BMW viser veien.

Hva slags orginal kabel?

I praksis var flytypen utsatt på den måten at billetter med Concorde var dyre, og etter at prisene på flyreiser generelt ble lavere etter 11. september, var Concorde sårbare for konkurranse fra reiser med andre flytyper. Ja, kombinasjonen få seter pr tur, og et generelt betydelig høyere drivstoffforbruk enn andre større og mer moderne fly, gjorde sitt til at det ikke lønte seg dessverre. En av mange områder hvor verden blir mer kjedelig og mer grå, synd! Nå er verden preget av pregløse objekter uten store yver, ikke som 60 årene akkurat, det jævla miljøhysteriet! Skal jeg ha meg F11, blir det 523i, orker ikke mer I4 diesel mer!

Tiden er nå kommet for å slutte å prate bs, som du ikke blir noe klokere av, og dessuten kaster du bare bort tiden her inne. Vi kan ramse opp alle mulig kvaliteter de ulike bilene og motorene har, men det er deg og dine krav/ønsker som gjør dette til et bra/dårlig kjøp. Ifht det rent praktiske ifht effekt blabla, bør du også tenke ifht drifting av bilen, mao, eldre bil med høy km: mye utskifting av deler, en diesel er nok også endel mer "komplisert" ifht alder/km du satser på også. M52 er en mye mer driftsikker konstruksjon ifht M47 også, turboras, dyser osv osv. Ifht autolat er dette en mer sedat kjørestil, diesel gjør det ennå mer "gamlis". men igjen, kom deg nå ut å prøv et par av de ulike bilene, de lærer deg mye mer enn våre utallige innfallsvinkler. Lykke til!

Kjøp E46! Jeg har selv eid alle 3 seriene ifra E30 til E90, og E46 er den jeg har vært mest fornøyd med! Dette var en preface 320ia, opplevde den som kultivert og distinkt, dog er den ikke sportsbil, men det er en ekte BMW som vil gi deg et smil om munnen hver dag du starter den opp. Mercedesen... Det er en grunn til at den ikke holder seg like godt i pris som bmw'n. Og som Fredrik sier, en E46 med sekser vil være populær lenge. Alternativet vil være 318 LCI. Utstyret ville jeg ikke sett altfor mye på, viktigere at bilen er teknisk og optisk bra, og at den er fulgt opp av fornuftige eiere, lykke til! Og en siste ting, prøv alternativene du har på blokka før du kjøper, gi deg selv et best mulig grunnlag for å bli happy!

Fantastisk flott bil. Riktig farge og utstyr, dette er jo et smykke av en E39! Syns listene ser bra ut jeg, hvis noe, ville jeg lakket de opp i eksteriørfargen. Det fresher opp endel. Kos deg med denne!

Y kabel? Snodig... Kanskje ta en kikk etter relevant problemstilling?

Idag har jeg forsøkt å bruke iPhone og spotify til å kose meg med musikk i bilen. Uten hell... Har USB plugg i hanskerommet og et i midtkonsollen. Den førstnevnte er vel til opplasting av musikk, da jeg ser det ligger noe søtsuppe ifra tidligere eier. Mao bruker man vel denne pluggen til å laste inn musikk til harddisken i bilen? Den i midtkonsollen ser ikke ut til å "ta" iPhone'n heller. Noen tips i så måte? Dette er en 09 LCI forøvrig. Takk for hjelp!

Lukter SW issues! Alder på bil og km stand? Kommer det ikke opp noe feilmelding? Kjør en diagnose på den og ta det derifra!

jeg er like bak deg, 10 år og to tasser, sprøtt! Ifht frieri, er mange gamle årganger av dette, gjør noe orginalt, som vil bli husket, forhåpentligvis er det den ene gangen. Personlig skjønner jeg ikke greia med å svi av 1-200k på det, men det er nå meg. Og nei, jeg er ikke gift.

900k på telleren!? Hva slags bil var dette? God tur Fredrik! Jeg begynner å jobbe til mandag, Blæh!

La evt tester avgjøre slikt, tror ikke vi skal la F15 være en soleklar vinner default, selvom den skal være en av de 2 beste, og kanskje isolert sett være det beste kompromiset ifht sportslighet/komfort/design/teknikk. E70 har solgt meget godt, og selger ennå svært bra. F15 er en liten skuffelse i så måte (design), men siden den ikke har vokst særlig, antar jeg det vil komme en X7. Premium følelsen ser ut til å overgå E70 en høy gang, sistnevnte er jo svært diskret! Uansett håper jeg at E70 er min neste bil, så særlig nøytral er jeg dessverre ikke!