Ron Jeremy

Vel, når man begynner å pirke, og vin.nr tilsier at den skal ha PDC, men bilen ikke har det... Er vel ikke et glimrende utgangspunkt for å kjøpe en ny bil. Jeg syns det var litt billig også, men kanskje det bare er meg? Uansett hva, ikke stress med å kjøpe, det kommer alltids en bil til. Sjekk denne grundig for å berolige magefølelsen. Lykke til!

Herlig, merker vel at alder en en greie som spiller inn her. Overfløden kan være kvalmende til tider. Man la tidligere merke til at foreldregenerasjonen klaget over at fremtiden gikk fort og at ukene bare fløy, vel - jeg skjønner den. Jeg «henger» med, men med endel av det tekniske og ja, de siste BMW modellene som har kommet til i det siste, jeg kjenner godt på følelsen av at «dette er ting jeg ikke trenger». Dette kommer fra en som bytter mobil 2/3 ganger i året og hadde biler maks halvannet år. Det er rett og slett for mye marketing og for mye BS! Omtrent som stakkars Trond griske... fortiden innhenter han solid, trist å se hvor begredelig «ørnen» (ap) blandt partiene har blitt degenert.

Vet dette gjelder matvarer også, det kommer dessverre mye ann på BNP og betalingskapasitet hvor rent produkt man har tilgang til. Vi har en lang vei å gå dessverre... For vårt kjære merke var det jo nesten krisetilstander når Spartsnburg ble bygget og Z3 ble besluttet bygget der. Men de har vel vist seg å gjøre en god figur, så får håpe BMW klarer å holde standarden oppe i andre land også. Hovedproblemet i asia er jo den ekstreme kopieringen og alle delene som også fremstår som «originale». Nasjonalismen og proteksjonismen er også svært stor her. I det hele tatt vil Kina få stadig større innflytelse over verden, det bekymrer meg ørlite.

La meg fortelle en liten sidehistorie, som en liten anekdote. For ca en mnd siden valgte vår 12 år gamle Asko oppvaskmaskin å ta kvelden. Den gang som nå valgte jeg å kjøpe ny maskin i vår lokale euronics butikk. Grunnen er enkel, eier av butikken har solgt hvitevarer i 3-4 tiår og har ekstremt mye kunnskap etter å ha vært en del av Expert og diverse andre kjeder opp igjennom. Han er også ærlig og er kjent for kunnskap og utmerket servicenivå. Langt å foretrekke fremfor å kjøpe av noen kids på Elkjøp el lignende steder med null bransjekunnskap. Men denne bakgrunnen blir et trivielt kjøp av et kjedelig produkt ganske spennende, type 1.5 time. Samtalen gjorde sitt til at jeg valgte bort Asko. Min gamle model var laget i Sverige, men er en av mange bedrifter som har blitt outsourcet. Robotene var de samme, men feilene var blitt betydelig flere. Han ramset opp en rekke eksempler på dette. Samtidig sa han at Bosch laget i Tyskland og andre land også hadde kvalitetsforskjeller. Så skulle jeg kjøpe Bosch må jeg kjøpe made in Germany. Selvom produsenten forsøkte å skjule dette. Dette gjaldt altså et enkelt hvitevare produkt, men jeg har hands on experience om andre outsourcede industriprodukter, som tidligere var laget i Norge, men som nå blir laget i f.eks Bulgaria. Men som nå har betydelige kvalitetsproblemer. Dette er en ensidig helhet, slik at det spiller en rolle hvor et produkt er skapt. Se bare på katastrofen Goliat. Jeg forstår at for merkenavnet sin interresse så er opphavslandet - produksjonslandene, en neglisjerende debatt. Men det er fundamentale kulturforskjeller i produksjonskvalitet og fagkvalitet fra en verdensdel til en annen.

Godt sannheten kommer for en dag, håper han får som fortjent!

Grom E34, flotte deler og bilen blir stelt og passet på. Nyt bilen og prosessen!

Siden du skal ha et såvidt lyst interiør, bør du ha en litt mørk farge utvendig. Sophistogrå er en flott farge og kan anbefales.

Vel, navneforvirring blir ikke mindre av dette. Regner med at fremtidige i modeller er mindre gjennomførte enn i3 med sine Carbonløsninger. For min del krever jeg imidlertid både hengerfeste og 4*4, hvertfall på en i SUV. Men det er et par år frem minst - dessverre!

Jeg snakket eksplisitt om I4, godt forsøk. 8’er diesel er såvidt nisje at det føles ikke relevant! Men har selv hatt 530dat, så i6 diesel kan høres gromt ut det.

Det er mindre kakkel i en E46 I4 diesel enn E90 med sin N47, sistnevnte kakler vesentlig mer. Men grom lyd i eksosen... diesel er bra til mye, men gromlyd er vel ikke en av de...

Etter å ha sett denne snutten og hørt ankerpunktene til journalisten, er jeg usikker på hvor imponerende denne bilen er. Det viser med all mulig tydelighet hvor vannvittig dette effekthysteriet er, noe også testeren bemerket: " av flere hundre biler som jeg har testet, er den nye M5 en av de vanskeligste å kontrollere, den er et beist". Sikkert noen/mange som liker å høre disse ordene, men for min del blir effekthysteriet litt "over the top". Hadde glatt tatt en M550i over denne, om jeg måtte velge en G30. Men i det virkelige liv hadde jeg valgt en F11 over denne, mer elegant rett og slett og med "tilstrekkelig" effekt.

2 serie coupe med Sdrive og i6 på langs er M240i pr idag. Jeg trodde at arvtageren skulle få en sint 135i med I4 og FWD (UKL), men at 40i skulle komme som M240i (B58) I6 på langs samt RWD? Dette er det siste av storhetstiden for BMW, å sette I4 inn og FWD ville vært katastrofe!!! grøsser på ryggen her...

Utvilsomt en relativ kjønnsløs BMW. Men det er en fin eh, senior bil. Man sitter seg inn og ikke ned. Ja, motoren står på tvers og man har Aisin kasse (fremdeles 8 trinn) og bilen er FWD. Men klarer man å fokusere på hva man får og ikke på de tradisjonelle BMW kjerneverdiene, er det relativt mye fornuft med blåhvitt merke på panseret. Skal man gå for denne bilen er det to muligheter, i3 bensin, flott lydbilde og smidig motor, evt 225Xe, hybrid og AWD.

Hvorfor ikke bare legge den ut på Finn? Pris er veldig subjektivt, lykke til med salget!

Ser ut til at BMW kommer med mer el, 5 generasjon kommer 2021, sikkert med inext. https://www.tu.no/artikler/bmw-investerer-milliarder-i-a-utvikle-fremtidens-elbilbatterier/412875 Nær to milliarder kroner legges på bordet de neste årene når BMW investerer i et nytt forsknings- og utviklingssenter for batteriteknologi. Her skal de utvikle og teste nye batteriteknologi, med mål om å få dette i produksjon. Ifølge Reuters planlegger bilprodusenten å investere 200 millioner euro (1,93 mrd. kroner) i løpet av de neste fire årene i senteret. Det betyr selvsagt ikke at BMW først nå skaffer seg kompetanse innen batteriteknologi, men heller at kompetanse fra ulike deler av selskapet skal samles under ett tak.

Nye 6GT er fantastisk! Ser bedre ut live enn på bilder, virkelig den stygge andungen som ble til en svane (sett fra utgangspunktet (5GT)). hvis man er usikker å sitter med en F10/11 og ikke syns G3* er tingen, ville jeg heller vurdert 6 grand coupe.

Du tar litt i essensen til problemene til BMW her Space. De ordinære «billige» bilene er stort sett rebadged Mini. 2 serie AT og storebroren. Samt nåværende X1 og X2. Kommende 1 serie vil sikkert også bli UKL. Håper er at 2 serie kan bli RWD. G3* er lite spennende, hybriden kommer som SWD og i sedan utførelse...og nye X3 kommer kun med fossil drivlinje, lite imponerende stadium vi er inne i fra BMW.

Fra Stavern tidligere i sommer. Klassisk Porsche på sitt beste,

Generelt vil jeg si at etter å ha testet flere jaguarer og RR modeller, teknikk er ikke deres styrke... image og utseendet mer så. Så her vil jeg tro i pace faller gjennom. Det er også en ganske kompakt og lav bil, så hvis man snakker om at model X ikke er SUV, vel hva er da i pace? Den har et svært moderne uttrykk, prisen vil havne på ca 75d nivå’ish. Men det tettner seg til, BMW var tidlig ute - men har rotet seg bort litt kan det se ut som, da alle dens naturlige konkurrenter kommer med elektrisk SUV før dem. I det hele tatt er det ikke alt Som er like imponerende fra bmw om dagen, kanskje det bare er meg?

Glemte å poste denne, lekker doning.

Jeg forsøker å like G3*, men den gir meg lite. Skiller seg for lite fra F1* eksteriørt rett og slett. Ser rett og slett ikke ut som noen ny BMW.

Jeg trodde det var en allmenn formening om at E6* ikke har tålt tidens tann like bra som de mer tidløse modellene F1*, E39 osv, men deg om det. Jeg trenger heller heller ikke spørre noen vedr E61, da jeg har eid en 09 model selv i halvannet år. Personlig syns jeg den faller mellom to stoler og tilbyr lite ifht hva en moderne F31 ville gitt trådstarter. Men det er trådstarter som ser etter bil, kanskje han skal prøve bilene som her har blitt nevnt, slik at han selv kan vurdere hva som passer til sitt eget bruk.

Jeg må si jeg er nysgjerrig på hvordan du kom frem til dette. En konstruksjon og en bil som er 14 år gammel, kontra en som er et tiår nyere? Alt av logikk tilsier at en tyngre og mer avansert aldrende bil vil få vesentlig dyrere bilhold enn en bil som er et tiår nyere... i utgangspunktet var heller ikke E6* BMW sin mest vellykkede model når den var ny, men nå nesten 15 år etter skal den få et anbefalt stempel?

Da er det vel bare å ønske dere god trygg tur over fjellet! Det er ikke en type Geiranger i april/mai, men godt selskap og gode kjøretøy da er mye sikret! Kos dere på veien!

50k for litt mer lyd...smått heftig! syns selv at M2 er litt vel diskré lydmessig originalt. Men det er en hårfin balansegang mellom nok lyd og for mye lyd. Ved langkjøring kan det fort bli slitsomt. lekker i denne fargen dog!