Ron Jeremy
-
Innholdsteller
4863 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
20
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Ron Jeremy
-
Hatt to slike knirke episoder på vår 12’ F25.. Ene gangen var det en foring, den andre en knekt fjær. Bilen har gått 124k.
-
Jeg som Fredrik, trodde vi snakket om 0.7l pr mil. Jaja, det er varmt! X5 40e, husker jeg brukte ca 1.1... man får vel stort sett resultatene man ønsker å fremvise. At snittet er 0.3 vitner om mye småkjøring og hyppig lading. Isåfall er dette noe nær optimal bruk av drivlinje. hybrid for meg, uten hengerfeste, mindre bagasjeromsplass, 3-400 kilo tyngre, blir litt gårsdagens teknikk. Har eid elbil, disse får man i disse dager med 40-50 mils rekkevidde - for meg gir dette mye mer mening enn hybrid.
- 44 svar
-
- 3
-
-
Ikke så overraskende. For at hybrid skal være meningsfylt, må man enten ha økonomiske intensiver (mye effekt for pengene) eller ha et begrenset kjøremønster i det daglige og samtidig ha muligheten til å lade hyppig. Batteriene klarer 2-4 mil og effekten (har kun prøvd X5 40e, med 110 hk e motor) i e-drive er lite inspirerende og stort sett for spesielt interreserte.
- 44 svar
-
- 1
-
-
Vel, har selv opplevd brann, med takst og hele prosessen. Man kommer ikke ut i pluss, uansett hvor bra man er forsikret. Så har man gjerne et rosa slør av følelser som gjør summen kanskje kunstig høy. Så tenk med hodet og mindre med hjertet, så finner man som regel ut av ting. Takstmannen blir ikke «belønnet» av forsikringsselskapet ved å gi en presumptivt lavere takst, disse er proffe og jobber gjerne med ulike selskap. -
Alpinahvit «elg» i solnedgang... svart etter støvete og tørre hytteveier, men for en fantastisk mai måned! 25 grader i vannet - 30 meter nedenfor hytta. Jada, dette er 12 mm under vannskorpa!
-
Morsom bil, dette skal jeg følge med på. Men bikkje inne i en 6'er... idioti! Men liker konseptet, kjøp en halveis billig grom bil som er halvsliten og konverter til din egen stil, slikt krever kunnskap, tid og $, derfor - lykke til!
- 373 svar
-
- 1
-
-
vel, har hatt 06´ 318i og 07´ 318d. I det store og det hele kan man si at motorene i E9* ødela mye for modellen. Uinnspirerende og trøblete i4 bensin eller trøblete N47 diesel. Når det er sagt, 122 hk versjonen av 318d har M47, denne er befengt med mindre trøbbel, er smidig og fin også, kan være et alternativ til overprisen i6 i E9* modellen.
- 19 svar
-
- 1
-
-
Skal kjøpe i3. Hva må man ha av utstyr? 60/94ah?
emne svarte i Ron Jeremy sin Lars89 i Annet BMW og motorprat
vår 16´model var knirkefri og på generell basis syns jeg kvaliteten var bra. I mellomtiden har "3" generasjon "kommet" med 120ah batteri, dette betyr at 1 og 2 generasjon vil dette litt i pris fremover.- 21 svar
-
- 1
-
-
Grattis med en klassiker, E39 har det beste interiøret og de beste sportstolene, motoren er kanskje også en av de mest harmoniske der ute, vakkert! E39 har en tidløs eleganse over seg, holder seg meget godt den dag idag. 👍🏻
-
Etter å sett siste «nytt» på ryktemølla på bimmerpost, tok jeg kontakt med bilia. Har ventet en stund på 40 mils varianten av i3. Etter å ha chattet med overnevnte, kunne de bekrefte dette, bestilling fra Juli, med ca 3 mnd leveringstid. Har jo solgt vår 16’ med 60ah batteri, deretter kom 94ah. Nå kommer altså 120ah. Personlig syns jeg 94ah versjonen har vært kunstig høyt priset, nå vil både 1 og 2 generasjon falle greit i pris.
-
Skal kjøpe i3. Hva må man ha av utstyr? 60/94ah?
emne svarte i Ron Jeremy sin Lars89 i Annet BMW og motorprat
Hei, har selv hatt en 16’ model i et års tid. Det er som du sier, første generasjon er betydelig billigere, den andre kunstig høy. Man får 15 mil på sommeren og 9-10 mil på vinteren. Velger man å forvarme/kjøle ( er det noen som ikke bruker dette?!) blir det minus en mil til. Holder det for deg, får du en relativ billig og morsom i3 i første batteriutførelse. vår model hadde alt unntatt skinn, satt mest pris på ryggekamera, H&K, store navi og Connected drive, selvom sistnevnte ikke er av de mest stabile. Alle i3 har varmepumpe forøvrig. -
Du har egentlig det beste fra to verdener nå, det som var og det som blir - ingen av delene er feil. S54 og E46 er selve rosinen i pølsa når det kommer til M3 og BMW, ingen over, ingen ved siden, ta vare på den, men bruk den Grattis!
-
Lå bak denne idag, ble overrasket over at det var en voksen kar som kjørte. Badge trimmet og crome, trist å se slikt hærverk på en såvidt grom model som E53 er.
-
Har hatt dette på 3 biler, men dette var tilbake til 90 tallet med E36 coupe og cabriolet. Det er mer av et teoretisk problem enn et problem du vil slite med. Hvis vinduet fryser å ikke går ned, er det ikke noe stress. Vinduet vil forsøke å gå ned, men har aldri opplevd at en motor til vinduet har brent eller at heve senke funksjonen blir skadet på noe vis. Neste gang vil vinduet gå ned som vanlig igjen. Webasto er relativt dyrt å ettermontere, alt avhengig av hvor originalt du ønsker det. Men du er nok ganske presis ifht estimatet ditt. F34 er flotte biler, mye praktisk BMW og plass for pengene.
- 12 svar
-
- 2
-
-
Jeg elsker chassi til i8, mens deler av interiøret syns jeg begynner å bli litt datert og lite gjennomført. Det er vanskelig å lage noe cutting edge om dagen, hvertfall som hybrid, dagens wow effekt blir fort til gårdsdagen middelmådighet. Men salgtallene for denne modellen var vel kanskje aldri skrudd i været på forhånd? Den takløse varianten er flott, skulle bare ønske den var helelektrisk - det hadde gjort den mye mer helhetlig.
-
Kjører mye og langt er synonymt med diesel. Du har et stort sprang vedr prisområdet ditt. Så er 3'er blir alt fra en 320d fra 09 (E9* modellen) til F3* modellen (nåværende 3 serie) med samme motor. Liker du å sitte høyt kan F25 (forrige X3 model) også være aktuell, samme (N47) motor i denne. Som nevnt tidligere, litt grums med registrerproblemer med disse, men de er gradvis blitt bedre, 184hk versjonen er nok den beste, kom vel med F25 i 11' tror jeg. Den er gjerrig og snusfornuftig på en bil som skal kjøres mye og langt. ZF kassene som BMW bruker sitter i mange biler, også Jaguar - men BMW har vært flinkest i klassen med optimalisering og SW, slik at kombinasjonen motor og drivverk er best i klassen. Anbefaler deg å prøve F30 og F25, for å få et inntrykk av hva du gjerne liker best selv. Lykke til!
-
F01 er lekkert, etter E38 må dette være den vakreste 7’ern. Felgene satt som et skudd også, her er det mye å like! Skal ha meg en 7’er etterhvert kjenner jeg.
- 30 svar
-
- 1
-
-
Oppførselen er vel også i den retning, at de som har kunnskap, kanskje ikke gidder å svare...
-
Utvilsomt en flott G30. Fornøyd med bilen? forbruk på en tung hybrid, vil dessverre alltid gå i disfavør ifht oppgitt rekkevidde. Kommer fra i3, slik er det også her. Føler du det likevel er «nok»?
-
For min del vil jeg at elbilen skal ha elbilens fordeler og være laget som elbil fra bunnen av - som f.eks i3. Disse multiløsningene som kommer nå med diesel/bensin motorisert løsning, samtidig innehar hybrid og hel elektrisk drivlinje... Jeg kan vanskelig se for meg at det er det beste for noe annet en økonomene. Carbon chassi hører jeg heller ikke noe om. Jack of all trades, master of none. ser man på i-pace, så er den designet som en elbil, plassutnyttelsen er betydelig bedre her, enn hva man får med et «multichassi». Noen blå flater og en grill som ikke slipper inn luft, det høres ut som en lite gjennomtenkt helhet fra et merke som BMW. Jeg håper jeg tar feil!
-
Balansegangen til det smakfulle er mer og mer hårfin jo høyere opp i tallrekken man kommer. Dette ble meget bra! Etter E38 er nok dette den fineste 7’ern, G10 er heller ikke «værst» 😇 aldri kjørt 7’er, tror det er helt Ok.
-
Jaja, 2020 er lenge til! Rekkevidden blir som i-pace og e-tron, men effekten er nesten halvparten. Er det lov å håpe at prisen vil bli 70’ish K €? Ellers er CCS lading på plass, håper det er gitt mulighet for trådløs lading også. I bunn og grunn er jeg litt skuffet. I3 og i8 har Carbon chassi, er gjennomarbeidet som en elbil, med de fordeler (plass) Og muligheter man da har. Her later det som om man har røsket ut den konvensjonelle dieselen og beholdt bilen as is, med unntak av et par blå plastpaneler og en solbrille grill.. i-pace virker mer helhetlig på dette tidspunktet, det skuffer - noe BMW, for meg fortsetter å gjøre! For sent og for lite..
-
Du legger mye følelser i dette, slik det jo skal være med entusiaster. Mitt råd er, kutt ut vurdering av et salg, så lenge du ikke har noe konkret objekt du begjærer. Vurderer å selge, betyr vel også « selges om prisen er den rette, og den rette prisen er da gjerne over markedspris». Hvis har man et bra objekt, bruk heller tiden på prøving, jakten på «den rette» er ofte morsom nok til å la tiden jobbe med seg. Jeg ville nok kanskje rådet deg til en F13 eller G30 med morsom motorisering. M performance er nok bilen for flere av oss, enn rene M modeller, hvis man klarer å differensiere hva man trenger og hva som passer sitt eget behov.
-
Jeg er såvidt gira over en ny elbil fra BMW, at jeg velger å overse enkeltelementer fremfor en mulig positiv helhet. Nyrene var ikke noe å hoppe i været av, men igjen - det er på tide med noe nytt og spennende fra den fronten, G01 er en helstøpt model og jeg forventer ikke noe mindre av en elektrisk variant.
-
Panorama og BMW har en lang og brokete historie. Jeg håper du ikke har de klassiske problemene fra E6* æraen. Få det sjekket, kanskje har du garanti?
