Ron Jeremy
-
Innholdsteller
4773 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
19
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Ron Jeremy
-
Dette er en såvidt spesiell bil, at når jeg hører fremgangsmåte og kunnskapet om objektet vi her snakker om, tror jeg det er flere her inne som nesten river seg i håret i frustrasjon. En slik bil MÅ være fulgt opp og ha rett historikk, har den det, kan den være verdt endel. En slik bil bør egentlig bare stige i verdi om den blir tatt vare på.
-
Nja, 323i er en 2.5l som du sier og på papiret er antal hk likt med M54B22. Men en standard 323i har som oftest 180-185 hk "i seg". Gratulerer med flott bil! Ta vare på denne, flotte E46 begynner dessverre å bli et sjeldnere syn. -
Du "mangler" det ikke, AE kom ikke på E83 før faceliften i 07. Sannsynligvis må disse nye lyktene kodes inn.
- 23 svar
-
- 1
-
-
Vi nærmer oss. Avstanden fra E53 til E70 var stor, kvaliteten ble bedre og modellen var en kjempesuksess. Og den var svært populær helt til slutten, nesten som en E39. Misforstå meg ikke, modellen var ikke problemfri, det kan man heller ikke forvente av en tung bil med det siste av tekniske nyvinninger. Men den var lederen, mye slik E53 var i sin tid. Men allerede så tidlig i livsløpet, sliter F15 allerede med å markere seg som "the boss", slik vi ønsker er vant til. En LCI vil neppe gjøre stort, da noe av problemet er interiør designet, det begynner å bli noe datert. Ifht problemer så ønsker jeg ikke å henvise til noen kilder, utover at de kommer ifra "troverdige kilder" i Norge. Størrelsen på problemene, tja, la meg sitere kilden(e) : "Det er flere problemer enn man kan forvente fra et flaggskip". Dette er spesielt siden den deler mye av plattformen med E70. Og her er noe av mitt problem med F15 - BMW valgte litt safe med denne modellen, de gjorde som "forventet" og gjorde lite spennende og nytt. Reaultatet er at pr idag er ikke BMW X5 lenger den naturlige lederen i klassen.
-
Les en gang til det du skriver Fredrik. Du gir meg langt på vei rett i påstandene mine, E70 og E53 var langt mer vellykket som model og suveren i sitt segment - enn F15. Sistnevnte er en svak model fra BMW nå, nær sagt mot normalt. Og gammel, den kom i 14'... Testene du referer til er noe nær banale, Toureg og Hyyndai... Norske tester er prisgitt som du treffende sier selv - lille Norge, derav utvalget eller mangel på det.
-
X5 i form av E70 og E53 vant de fleste tester de deltok i og med rette.Samt konkurransen var famlende i forhold. I disse dager blir F15 slått av XC90, Cayenne og nye Q7. Teknisk er den lite imponerende, da den baserer seg mye ifra E70, feil er det plenty av også. Så X5 syns jeg personlig er en svak oppfølger fra foregående modeller, spesielt sett mot den økende konkurransen. F25 og i3 er de BMW som selges mest i Norge og førstnevnte holder seg latterlig bra i pris. Visuelt og teknisk er den ikke mye imponerende, men konkurrentene er også aldrende, så den står seg meget bra om enn så lenge. Mtp Z4 så er salgstallene for Roadster så lave at det er forståelig at dette ikke er den mest prioriterte modellen. Jeg er usikker på hvem retning de legger seg også ifht sportslighet og konkurrenter. Håper heller på en lettere og mer fokusert Z2, som teknisk ligger nær en 2 serie coupe, bare mer strippet og mer back to basic.
-
Det er en hårfin balanse mellom insider info og den virkelige verden. Jeg vil ikke spekulere i V16 eller hva som kommer. Men det er utvilsomt et paradigmeskifte på gang ifht konvensjonel drivlinje kontra ladbare løsninger. Jeg føler BMW har et bra utgangspunkt i så måte, Jeg vet de har brukt på mye $$$ på i serien, X-drive brandingen og karbon. Personlig ser jeg gjerne noe over 7 serien som kan utfordre MB, gjerne en kombinasjon av overnevnte. X7 vil vi snart se i kamuflert versjon og den har jeg tro på. Samt samarbeidet med Toyota bør snart bære frukter. Syns vel at nåværende X5 er den svakeste av denne modellrekken, men vi har snart ny 5 serie og etterhvert en ny X3. Spennende tider utvilsomt.
-
Nyheim's '05 E46 325ci Clubsport *Estoril*
emne svarte i Ron Jeremy sin Nyheim i Bilder og filmer / Show-off
Nydelig clubsport! Og må jeg få lagt til, E46 er så mye mer spesiell enn sin mer ordinære etterfølger E9*. Ta godt vare på denne nydelige bilen. -
Har selv lagt litt flis, så ut fra bildet, vil jeg si dette hvertfall er 4mm fuger, dette er også mer "normen" med 30x30 flis. Dette er som nevnt flis ifra Megaflis og tror ikke disse fungerer veldig bra i en garasje. Grunnen til det - er jeg tror ikke disse er gjennomfarget, mao går det av et skall får man et hvit merke. Apropos gamle blader, har bladet mobil på jobb, som viser den nye "tiden". Den inneholdt en test av Nokia N96 og den orginale iPhone, bladet er Svensk og viser betydelig skepsis overfor sistnevnte. Lite visste vi da. Dette er fra 2007, mye vann har rent i elven siden den gang.
-
E46 M3, play ut loud!
-
Jeg slenger meg på denne. God jul til alle BMW kjennere og forum brukere. Ikke minst til de som bruker sin tid (og imponerende) kunnskap til å formidle historie, bil og BMW på en morsom og underholdene måte! For min del har jeg ikke klart å komme i mål med hverken F48 artikkelen, ei heller om 225xe. Jeg skal imidlertid på hyttetur i jula, så har håp om å reskrive noen eksisterende artikler om overnevnte biler. Dette må gjøres slik at de er detaljerte nok og holder en høy nok standard for forumet og dens kunnskapsrike brukere! Nå må jeg finne skjegget, har et par nisse oppdrag
-
https://youtu.be/iBkObmAPvs0 Et hyggelig gjensyn med en klassisker. Var med en Delphingrå 87' 325i jeg skulle begynne med BMW. Jeg prøvekjørte herligheten, nervøs som jeg var startet jeg i 3 gir isteden for 1, jeg var helt sjokkert over at den orket. Den dro seg bare opp, fleksibel og smidig og det lydbilde... Det ble handel og siden har det kun vært BMW for min del.
-
Ser ut som en hyggelig adspredelse. Bytter du ut X1 til fordel for denne som familietralle? Aldri prøvd SMG selv, var ganske banebrytende når dette kom på E36 M3, er dette 2 eller 3 generasjon?
-
Når gamle skjønnheter drysser nedover i næringskjeden blir det en viss... Forsøpling av disse, i form av diverse kreative løsninger. Det burde vært forbudt ved lov! Anyway, lå bak denne her om dagen. I god avstand, det krenget ganske "greit" i svinger bl.a.
-
Endelig ser 1 serien slik den var ment å skulle se ut. Grom garasje! Og gratis med flott dame tralle. Hva med interiør?
-
Aha, minnes at en av disse var lysere enn den andre?Tenkte også på Phenix gelb, men dette er jo en E46 farge igjen. Gult er kult!
-
E36 har kommet litt mellom legendariske E30 M3 og den nær perfekte og fremdeles svært moderne E46 M3. Men den står utmerket godt på egne ben. Selv har jeg kjørt mye E36, har vel hatt 5 stk av denne modellen, og den holder seg svært godt må jeg si. Selvom min 97' 320ia begynner å bli sliten, byr den på gode klassiske BMW kvaliteter den dag idag. Helt orginal som den er og vil forbli. Husker jeg hadde et utklipp av en Arktis grå M3 på kontoret på tidlig 90' tall, bildet var tatt i varierende lysforhold, slik at den virkelig kom til sin rett. En slik en hadde vært morsomt, med manuell selvsagt, eller som i videoen, gul. Er dette Dakargelb? Var vel 3 ulike gulfarger på den tiden?
-
Vi trenger å vite "noe" mer. Budsjett ikke minst. E60/61 har vært en kontroversiell skapelse fra begynnelsen av, men den har tålt tidens tann brukbart. Men det er ikke BMW sin mest feilfrie model og er pr idag også mindre annerkjent enn sin forgjenger. Det satt til side, så byr den på endel fine motorer og komforten og kjøregleden er absolutt på plass. Plass til en familie har den også om det trengs? Debatten hvem model som er "best" er oppe til debatt. Derfor igjen er det viktig å komme med litt mer info om budsjettet ditt.
- 13 svar
-
- 1
-
-
Det er hvertfall det siste Svenske AMS som var å finne på Narvesen Fredrik. Kjøper konsekvent svenske bilblader, da de Norske i mine øyne - med Broom i spissen, har for lav kvalitet. Språket er fjollete og litt breialt. Bladet inneholder orginale tester (fra det Tyske AMS) fra E30 M3 til dagens M4, totalt 19 grundige tester. En liten go'bit mao.
-
Ah, nå kan helgen begynne.
-
Spedisjonstjenester kan fort bli dyrt. Skulle sende en kolli (20 kg) fra Skien til Trondheim med vanlig fraktmetode. Som privatperson hadde jeg betalt 1800.-. ABB (jobben) betalte 360.-...
-
Flott bil som blir tatt godt vare på! Spent på å se felgene på bilen.
-
Fantastisk flott farge og morsomt med Sedan. Ta vare på smykket.
- 100 svar
-
- 1
-
-
Helt rett E36 M3 og det i rett farge og interiør. Desto mer hyggelig at den blir tatt vare på. Forventer å se en oppsving i prisene på E36 snart, da burde det ligge til rette at prisen på ditt eksemplar blir hyggelig med tid og stunder. Denne skal jeg følge med på. Stå på videre!
