Gå til innhold

*MrB*

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    2999

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    12

 Innholdstype 

Alt skrevet av *MrB*

  1. *MrB*
    Når vi først er inne på hot V: Tilsynelatende pedantisk og lite kjørt G30 M550i til under 700k: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=293000290
  2. *MrB*
    Alt er relativt Målene dine indikerer en stor garasje, men et lite skrulokale. Jeg har 2 porter på 3m og innvendig dybde på drøyt 7,5m. Det er dypt nok til å skru både foran og bak på de bilene jeg har hatt inne. Samtlige biler jeg har hatt inne har vært under 5m da, men til gjengjeld har jeg litt ræl ståande langs bakveggen, som stjeler en god halvmeter. I praksis pleier jeg likevel å plassere bilen slik at det er mest plass på den siden jeg skrur, men om du skal ha et langtidsprosjekt på bukker eller løfter blir det ikke så lett da. Jeg kunne også helst tenkt meg 1 stor port, men de to på 3m fungerer egentlig veldig bra. Garasjen var slik da jeg kjøpte, så det er ikke jeg som har vært arkitekt her.
  3. *MrB*
    Det er ikke stabstag/foringer som er hovedkilden til "knakking". Er alt av bærearmer på stell? Stabstagforinger er relativt enkelt å bytte. Sitter bare i en buet klemme med 2 skruer i. Mulig du må bort med noe plastdeksler først. Husker ikke helt.
  4. *MrB*
    Har alltid tenkt at den så kul ut på bilder, men det der så jo ikke bra ut i det hele tatt. Høy og baktung.
  5. *MrB*
    Min første tanke var at den var dyr. Jeg solgte en 2008-modell (altså en 3.0), som var original M-sport, 70000km, manuell kasse og sadelbrunt interiør i 2018 for 230k. Den manglet riktignok iDrive, men likevel. Men det betyr kanskje at de holder verdien sin godt?
  6. *MrB*
    Har samme settet, og har brukt det på både E6X og E9X. Begge helt uten problemer. Jeg får også fint tak på fjærskålen uten at det blir "dodgy".
  7. *MrB*
    E60-designet har modnet bra, vil jeg si. M-sideskjørt ja. Skulle uansett lakke opp de originale, da de var slitt. Men så kom jeg over noen billige M-skjørt og tenkte: «Tja. Jeg har jo ambisjoner om full M, så kan jo begynne her». Men Full M lot vente på seg. Synes likevel den funker greit slik den er nå. Neste eier får heller «fullføre».
  8. *MrB*
    Trofast sliter klar for sommer nr 10 i mitt eie.
  9. *MrB*
    Litt «snikete» utstyrt F36 440i, men her får man i hvertfall nybillukt, 2 års garanti og flott motor for pengene: https://www.finn.no/297492776
  10. *MrB*
    Har ikke opplevd unormal slitasje nei.
  11. *MrB*
    G30 540i. Mulig den har vært postet før, da den har ligget ute lenge. Men noen som har en formening? Både om bil og butikk? https://www.finn.no/295174282
  12. *MrB*
    «Vinterhjulene» er fortsatt på, men den fikk seg i hvertfall litt D-vitamin i dag:
  13. *MrB*
    Å kjøpe ny BMW-hybrid i dag er dårlig deal, da de er priset helt i offside. For 5 år siden var de veldig gunstige. Du kan gjøre et godt kjøp på nyere brukt BMW-hybrid da. Det er en potetbil, som takler alle disipliner godt. Bla er langtursforbruket generelt mye bedre enn ryktet vil ha det til. Men som ren langtursbil rangerer jeg nok likevel diesel foran.
  14. *MrB*
    Mente S, eller manuell. Altså at du skyver spaken til venstre fra D. Da går motoren helt til du må rygge. Du kan også sette den i program sport eller sport+, men da oppfører sen seg som nevnt over her.
  15. *MrB*
    Den er omtalt såvidt i i4-tråden og ryktetråden, men kan helt sikkert få sin egen tråd ja. Jeg er generelt enig. i4 føles veldig trang om man tenker familiebil. G60 ser ellers ut som den får det nye lyktedesignet som BMW ser ut til å ha lagt seg på. Er ikke helt solgt på vinduslinjen og hekken. Gir meg litt "koreaner fra 90-tallet"-vibber. Men skal vente med dommen til jeg ser den uten forkledning. Litt spent på grillen også.
  16. *MrB*
    Har hatt en 330e i 5 år nå. Har fungert veldig bra for vår del. Går billig uansett om man kjører langt eller kort, sømløs sjalting mellom bensin og el, bra ytelse osv. Men du må kunne lade hjemme. Hvis ikke blir det masete, for det er litt omstendelig å låse den i bensinmodus. (Kan kun gjøres ved å legge girvelger i S, men hva hjelper det når du skal rygge?). Start med tomt batteri, og levering i barnahagen betyr dermed at du fort får 3-4 kaldstarter på rappen ila en 1-2km tur
  17. *MrB*

    a

    emne svarte i *MrB* sin FredrikSO i Teknisk

    Den der forteller egentlig bare at pæren/tenneren er dårlig/gåen. Jeg vet ikke om AHL påvirkes av at pæren ikke virker da. Det må andre evt svare på.
  18. *MrB*
    Så G70 på nært hold hos forhandler tidligere denne uken. Studerte den litt i detalj. Gikk noen runder rundt den osv. Fra siden er den…..akseptabel. Vindusprofilen har faktisk et fnugg av BMW-identitet. Hekken er ganske intetsigende, mens fronten er like grotesk som på bilder. Med en mer konvensjonell «eurofront» kunne de faktisk ha sluppet unna med denne.
  19. *MrB*
    Var faktisk ikke klar over at X5 40e hadde N20. Ser det jo nå… Skeptisk til trimming av hybrider. Nå har jeg ikke lest meg opp så veldig, men man skal vite hva man holder på med mtp drivverk. Det er mye moment i elmotoren, og kassen får kjørt seg om man plusser på mye mer i bensinmotoren også.
  20. *MrB*
    Jeg registrerer st det har vært litt motorhavari på X5 40e. Jeg vet egentlig ikke hvorfor, for den motoren fungerer fint i 330e og 530e. B48-motoren er generelt ganske bra, den. Og står i mange biler. Også ikke/hybrider. Med det sagt hadde jeg nok ikke gått for denne X5’en selv. Og det til tross for at jeg er ganske pro hybrid. 2-liters firer klinger litt dårlig i denne bilen, og batteripakken er rett og slett for knapp. Disse er først og fremst billige/tungsolgte fordi X5 45e tilbyr alt det 40e ikke har.
  21. *MrB*
    Dette er vel noe i nærheten av slakt for en bil med slike ambisjoner.
  22. *MrB*
    @Kolstad Jr. Senator B er tøft. Alltid vært svak for de.
  23. *MrB*
    Lyktene var jo det mest vellykkede elementet på denne fronten, og det kan nesten se ut som de er eneste endring(?) Enig i at det er et klart steg tilbake, men det er slik det skal være nå. Ser er G60 får disse lyktene også. Apropos det: Hvilken bil er dette forresten? Relativt lite kamuflasje, og aggressiv fanger. G60?
  24. *MrB*
    Pressemelding fra BMW. Nå kommer vel lekkasjene på løpende bånd fremover. Ingen bombe at de pusher i5 først.
  25. *MrB*
    Vanskelig dilemma for M-divisjonen. Bilene deres skal jo være top of the line mtp performance, og EV-drivlinjer er vanskelige å slå der. På den annen side trenger jo ikke M-biler å være grønne, da denne typen biler har helt marginal effekt på den globale bilparkens karbonregnskap. BMW kunne fint ha hatt en EV dominert melk og brød-flåte og en ren fossil M-flåte uten at den grønne profilen led under det. Så må man bare akseptere at det kan komme en EV fra melk og brødflåten og klø M-bilene på rene spurtøvelser. Så hva velger man? Henge med på performance-galeien, eller ivareta purismen? Svaret er langt på vei gitt. For noen er det helt uproblematisk, mens jeg i stadig større grad begynner å skjønne greien med en bil som E30 M3. Det er kult med alternative drivstoff i en tradisjonell ICE-drivlinje. Har sett etanol såvel som Hydrogen-konsepter der, men det er ikke uten utfordringer.
×
×
  • Opprett ny...