*MrB*

Veldig skudd fra hoften her, men er du sikker på at resten av casterstaget er ok? Hvis indre foring er skadet, så betyr det at hele staget tatt en stor aksial last idet du traff hullet i veien. Dersom dette har medført at staget er strekt med noen mm, så vil det igjen kunne føre til at hele hjulet ørlite lenger bak enn det skal, men fortsatt med spissing og camber innenfor grenseverdiene (Vet ikke hvordan casterstaget er på xDrive, så forutsetter at det er som jeg er vant til, med en buet form, og står på skrå fremover mot travers). Edit: Altså mye det samme som @Otis skrev.

Temaet er også diskutert her:

Var hos Jæger ifm litt småting på konebilen. Satt i loungen og ventet, og kunne ikke unngå å plukke opp litt av det selgerne snakket om på telefon. Det gikk mye i kunder som ventet på i4 og iX, stengte fabrikker, delemangler osv. Kan ikke bare være kjekt å være nybilselger i disse tider, selv om selve salget går bra. De hadde forøvrig en i4 inne i butiken i Brooklyn Grey. Den fargen var mye finere enn jeg hadde forestilt meg. Utenfor sto en demobil i frozen portimao. Den var ikke noe fin. Vanlig portimao er langt finere. Kan forøvrig bekrefte at bilene er relativt høye, etter å ha sett de på nært hold, men ikke så høye som noen av de som er avbildet på forrige side. Der vil jeg anta det er en form for transportmodus ja.

E34 med åtter 💗

Du har lov å mene hva du vil, og du har lov å ytre hva du vil. (innenfor gitte grenser selvsagt). Og for å være helt ærlig, er det noe forfriskende med mennesker som sier ting rett fra levra, uten å gå kanossagang rundt alt og alle. Selv om det kan bli litt generaliserende trekk her og der. Som bergenser hører jeg støtt og stadig omtale av "mitt folk" i mindre flatterende vendinger, men det skal svært mye til før jeg tar meg nær av det. Samme med bransjen jeg jobber i (Olje og gass). Men med direkte tale må du samtidig finne deg i at du stiller deg disponibel for hugg. Du blir et stort mål.

Akkurat dette hadde nok irritert meg litt om jeg var en av de som fortsatt ventet på min bil. Å kjenne på at man sannsynligvis må vente ekstra lenge fordi det er folk som tar opp plassene foran meg i køen, bare for å få en bil de kan flippe og gjøre penger på. Hvilket igjen fører meg til dette utsagnet: Nøyaktig hvilken samfunnstjeneste utgjør flippere? Tar man de bort vil det bidra til å dempe temperaturen i markedet, og flere "ekte" kjøpere får bilene sine tidligere. Man skummer fløten i et trangt marked og gjør det dyrere for alle. Litt som køsnikere: De tjener kanskje et minutt eller to, mens alle andre kommer enda senere frem. Igjen: Det er ikke noe galt i å flippe, men jeg håper virkelig ikke noen går rundt og innbiller seg at dette genererer noen som helst form for verdi ut over noen raske penger i egen lomme. Fikser man ikke konfiguratoren, så er det en smal sak å be selger sette opp en bil til deg. Og selvsagt kan det være de som mener det er verdt å blåse 150k på å slippe 1,5-2 års ventetid, men det snusfornuftige ville vært å heller ta noen ekstra runder med seg selv i forhold til om man virkelig måtte ha akkurat denne bilen, eller om det finnes andre alternativer. 150k ekstra er ikke mye om man tjener 2-4 mill, men det er ganske mye penger for en vanlig lønnsmottaker, og det er jo stort sett de som kjøper denne bilen.

Det er ikke noe galt i å flippe objekter for å gjøre raske penger. I den grad jeg irriterer meg, så er det pga kjøperne, som velger å gjøre en såpass dårlig handel som det jo vil være å kjøpe f.eks disse i4’ene på Finn. Og slike kjøpere må det jo nødvendigvis være en del av. Men så er jeg ikke halvt sunnmøring for ingenting heller.

Samme pris, samme etternavn på selgerne, og de bor bare noen km fra hverandre. Sikkert helt tilfeldig at de fant ut samtidig at dette ikke var rette bilen for de.

Nå er vel ikke de endelige kravene i Euro 7 spikret 100%, men dette klarer neppe BMW (eller noen andre) uten å innføre hybride drivlinjer på alle modeller. Vil anta at det er det som ligger mellom linjene her også.

Det kan fort bli kostbart ja. Endret du overskriften til noe mer beskrivende, så får du noe flere svar fra de rette personene. F.eks. “CP4 havari. Trenger hjelp».

Det er ikke noe galt i å komme opp med noe nytt. Men det er risikabelt. Og jo større omveltning man gjør, jo større risiko. BMW har fornyet seg kraftig før, men man har aldri kastet alt det gamle på båten samtidig, slik man gjør nå. Og ikke minst har man også tidligere klart å komme opp med noe nytt som faktisk sitter og treffer, både hos menighet og blant nye kunder. (Ok, Bangle snublet med noen modeller, men de fleste har tålt tidens tann bra, og selv der klarte de å bevare mye identitet bak all flame surfacingen). i3 er spesiell, men for sitt segment har jeg følt de traff blink fra dag 1. Det føler jeg definitivt ikke de gjør med det de lanserer i dag. At BMW selv har en såpass arrogant holdning til kritikken, gjør bare det hele enda verre. Selvsagt kan jeg bare la være å kjøpe modellene jeg ikke liker, men da er det faktisk blitt ganske smalt fra München. Og smalere skal det sannsynligvis bli. Som BMW-entusiast ønsker man jo at BMW-designet skal blåse alle av banen, uansett segment og uansett preferanser. At en BMW skal se bra ut, og at de skal se ut som de er minst like gode å gjøre som de faktisk er. At alle må medgi at BMW er en formidabel aktør på alle plan. Nå har jeg inidlertid inntrykk av at de fleste utenfor BMW-kretser ler. Og det har de god grunn til. Som jeg har sagt før: Sett bort fra Asia, så selger ikke BMW kjempebra om dagen, så de burde absolutt tatt kritikken mer seriøst.

#bringbackbangle begynner snart å trende i SoMe.

Bruksbilen er senket ca 35mm. (E60 med H&R og m-sport). Som @Slavearbeider'n sier, er det fint lite man merker på komfort/lyd med disse. (Aluforinger har jeg ikke erfaring med, men antar det blir noe annet ja).

Det er ikke mye lyd i poly-foringer, synes jeg. Jeg satte dette i hele forstillingen (minus travers) på bruksbilen, og det var for å maksimere holdbarhet og minimere sporing. Påvirker komforten i veldig liten grad.

Forstår heller ikke denne varianten av «knekken». Her har man tydeligvis lagt innsats i å finne en ny vri, og så oppnår man bare å gjøre det hele linjemessig er mindre harmonisk. Dersom man ikke klarer å forbedre noe, så bør man heller bare la det være. Det burde vært en tommelfingerregel. Men «knekken» er der i det minste. Det er mer enn man kan si om mye annet som lanseres for tiden.

Du gjør ting i rett rekkefølge, så kjedelig det enn høres ut. Man skal selvsagt leve litt underveis også, men å potensielt måtte skyve på boligkjøp i mange år bare fordi man måtte ha drømmebilen først, synes jeg er litt korttenkt. Ser ut som du steller fint med en kommende klassiker, og vi er flere som gleder oss til våren nå. 👍 Lykke til med operasjon ja.

Europa er nærmest konstant i manko. Se på Tyskland. De har faset ut mye brunkull og kjernekraft, slik st de nå har en negativ trend på egenprodusert kraft. Ligger grafer på dette mange steder. De er dermed umettelige på import. Først og fremst gass og fornybar kraft fra andre steder. Da blir prisene deretter. Jeg er en markedsliberal type i prinsippet, men det europeiske kraftmarkedet er politisk skakkjørt. Og det er mye som tyder på at det langt på vei er villet politikk Strømstøtte er bra i prinsippet, for det er jo egentlig bare en refundering av de kolossale merinntektene staten får på høye strømpriser. Men samtidig er det lapping på et ødelagt system. Så kan man selvsagt ta debatten om hvorvidt strøm bør være en markedsvare, eller om det skal defineres som grunnleggende infrastruktur.

Det bør være ukontroversielt å påpeke at noen grupper vil være lettere å integrere enn andre. Like ukontroversielt burde det være å påpeke at dette igjen påvirker kostnadene over tid. Det går imidlertid utelukkende på kultur og demografi, og ikke på hudfarge. Men det å avhjelpe en flyktningestrøm har et kortsiktig mål og et (potensielt) langsiktig mål. Det kortsiktige er åpenbart å få disse menneskene i sikkerhet på en best mulig måte, og den retten er (bør i hvertfall være) lik for alle, uansett CV. Det langsiktige målet kommer når menneskene kanskje ikke kan vende tilbake innen rimelig tid og da er det bare dumt å ikke ha et bevisst forhold til disse tallene, hvor ubehagelig det enn måtte være. Hvor ukrainere plasser seg på denne "skalaen" er jeg ikke sikker på, men akkurat nå er jeg uansett mest opptatt av det kortsiktige målet. Den elefanten enkelte påpeker nå, er at viljen virker større med ukrainere enn den var f.eks. med syrere. Jeg tror det ligger i menneskets natur å være mer på tilbudssiden jo nærmere man føler seg de utsatte, og at det gjelder uansett hvor i verden man befinner seg, uten at det ligger noen bevisst vond vilje bak. Når det er sagt er jeg (såvidt) gammel nok til å huske krigene i tidligere Jugoslavia i sånn noenlunde detalj, og det var ikke bare lovord om flyktningene den gangen, selv om de "lignet på oss".

Han med E34'en er åpen for bud. Kunne sikkert fått den for 150k. Det vil jeg si den er verdt dersom annonsen er ærlig. Dette først og fremst er en stilren stasbil laget for å cruise i passelig tempo, mens åtteren maler. Når det er sagt, så er den jo ingen sinke, selv om det ikke akkurat er pga ytelsene man kjøper en slik.

Spent på hvor lenge denne krigen vil vare. Putin har jo egentlig tapt for lengst, men der i gården handler det kun om ære, og han vil nok dra med seg så mye/så mange som mulig i fallet. Dette handler også om mye mer enn bare NATO. (NATO er nok mer et påskudd sånn sett). Dette er historie med røtter tilbake til Dronning Katarina II på 1700-tallet. Krigens varighet vil nok få noe å si for hvor lenge flyktningene blir værende. Pr i dag tror jeg mange ser på flukt som en midlertidig greie, og at de vil vende hjem igjen så snart forholdene tillater det. Gjennom de siste ukenes nyheter sitter jeg igjen med inntrykk av at ukrainerne er et stolt folk som setter sitt land og sin selvstendighet høyt, og da er det en helt naturlig tanke å ønske seg tilbake. Men dersom dette drar ut i tid og atpåtil eskalerer ytterligere, vil det, som Fredrik sier, bli stadig mindre for de å dra tilbake til. Uansett er det vondt å se på.

Veteran om 1 år. Må da være en flott glider på fine sommerdager? https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=163655217

Dette er ikke første butikken jeg går til om jeg er i kjøpsmodus.

Så du ikke Audien lenger oppe her? Ikke alle slike annonser er realistiske, men spesielle/sjeldne biler kan oppnå ganske spenstige salgssummer. Det har historien vist flere ganger.

Om du kan skru litt selv, så bytter du enkelt klosser på den bilen. Men når det er sagt, så synes jeg ikke 3600 var ille. Da får du atpåtil kun originale deler, og bare de koster jo fort 1500kr. Uoriginale sensorer kan være litt bingo, men de har alltid fungert for meg.

En del av meg digger at du bruker M5’en din, mens en annen del gråter litt av å se den i salt. Uansett er det en fantastisk flott bil du har. G30 og F90 er uten tvil stjernen i dagens BMW-lineup.