Øyvind L.

Fikk sandblåst vekk det meste. Så ble resten slitt vekk etter litt kjøring. Min erfaring er at det går fint å kjøpe uoriginale skiver, men billige klosser er ikke bra.

Dette var i 2017 ja.. Vet ikke om de er blitt bedre, men tvilsom. Man får det man betaler for er min erfaring. Slik er det bare.

Hadde gått for originale. Jeg kjørte med Pagid på E87 med E90 325i bremser på. 330mm skiver foran. De klossene la fra seg et irriterende belegg på skivene når de ble brukt litt hardt. Ende opp med at det ble områder på skiva som hadde en annen friksjon og dermed ble det risting i rattet ved oppbremsing. Sandblåste skivene å satte på originale klosser.. Da ble det bra..

Måtte det på CIC Mid spilleren min iallfall.

Jeg tenkte 2000kr for den. Jeg fikk aldri bra dekning med den siden jeg ønsket å bruke den originale antennen som er i bakruta på E90. Jeg hater slike antenner som er limt i frontruta. Så det endte opp med at jeg byttet ut originale cic spilleren til en cic med original DAB.... Jeg brukte den bare et par mnd. Hadde jeg fått bra dekning som hadde jeg beholdt den. Den må kodes inn.

Jeg har en MoBridge DAB modul liggende som jeg skal selge hvis du ønsker å gå for MoBridge..

Nei. Du nå finne en CIC som har DAB+. De er ofte mye dyrer.

Sikkert vært diskutert før, men kan man ikke ettermontere orignal DAB radio på CCC enehtene? Ser i ETK at original DAB modul har delenr: 65129216459.. Denne er kanskje ikke DAB+?

Har ikke testet å koble den vekk enda. Grunnen til det er at når den feilet på E87 jeg hadde så blåste viften kraftig hele tiden uavhengig av været. Siden viften min roer seg når det er oppholdsvær så tror jeg duggsensoren er i orden.

Etter et par dager med opphold og regn vær så mener jeg at "feilen" skjer kun når det regner. Når det er opphold så regulerer vifte og temp som den skal.

Så også den manualen når jeg skulle bytte på min. Er samme greia på 2011 mod E90 jeg har nå. Står at det skal være tappeskrue på radiator, men jeg finner ingen. Måtte bare ta av nederste slange på radiatoren på den også.

God natt.

Fant ikke noe tappeskrue på min E87 118d heller når jeg skulle bytte kjølevæske. Endte opp med at jeg koblet av nedre slange på radiatoren. Skal også være en tappeskrue på blokka, men den fant jeg heller ikke, men det er der en plass.

Hver gang så håper jeg å få svar på hva jeg faktisk lurer på. Men hver gang så kommer det folk som MÅ kommentere hva DE mener er det beste verden. Hadde folk heller svart eller latt være å svare hvis de ikke vet svar på problemet så hadde vi sluppet å denne diskusjonen som vi driver med nå. Otis kom som vanlig med saklige svar. Resten var bare svada dessverre(Som vanlig). Men jeg ser jo at jeg kanskje bør flytte spørsmålene ut av landet. Og ja du blir helt sikkert irritert og sur nå siden jeg ikke vil gjøre slik som du og ALLE ander i veden gjør ting. Men det får jeg bare leve med.

Hvor har du det fra at anlegget er produsert for at AC skal stå på hele tiden? Hva er vitsen med en knapp hvor man kan slå av AC hvis det er meningen at det ALLTID skal stå på. Dere her inne på Bimmers er desverre ikke hele verden. Verden er strørre enn som så.

Kjørte en tur i kveld. Tørt vært. Autofunksjonen aktivert uten AC. Viften blåser rolig å temperaturen i bilen er helt som den skal være. Så kom regnet og når jeg da kjørte hjemover med auto aktivert uten AC så girer viften opp og spyr på med varmen. Da blir det bare at jeg heller justere viftehastigheten manuelt. Men har ikke gitt opp å finne ut av dette. Irriterer meg for mye til at jeg kan la det ligge uten å få svar på hvorfor det er slik.. Jeg har heller ingen feilkoder.

Det er sant, men jeg mener det ikke skal være nødvendig å bruke AC når det er 10 gr ute og man ønsker 22gr i bilen. AC er for kjøling, ikke varming. Nå har jeg sjekket med flere jeg kjenner som har nyere BMWer og de har ikke samme "feilen" som jeg har når de kjører uten AC aktivert. Ergo, fikser ikke feilen med å trykke på AC.

Nå er ikke den diskusjonen en del av hva jeg har problemer med. Bare kjør dere med AC på hele året. 😊👍

I går når jeg skrev innlegget så var det regn å 12gr ute ja. Det var ikke noe tegn til dugg på rutene. Greit nok at vifta går litt fort for å få vekk dugg(hvis det er dugg), men skjønner ikke hvorfor den ikke regulere varmen! Blir sikkert 30gr i bilen, mens temp stå stilt på 21 gr. Skal ut å kjøre en tur senere. Er ikke regn i kveld, men rundt 12-13 grader. E87 jeg hadde tidligere var dette aldri noe problem.

Bruker sjeldent AC. Hvorfor skal jeg ha den på? Kjører ofte med vindu litt åpent om sommeren og takluke på tipp så argumentet med at den skal tørke luften er irrelevant. Kjent sak at det blir bakterier i drenerinslanger når man alltid kjører med AC aktivert. Da blir det ofte dårlig luft i bilen når man skrur av AC. Har aldri opplevd dårlig luft i noen av mine biler. Brukte kanskje AC knappet 10 ganger i sommer. Resten av året "OFF".

Så da vil den ikke regulere temperatur i det hele tatt? Ser ikke noe poeng i å kjøre med AC aktivert hele året..

Har tenkt på den duggsensoren, men er original frontrute på den så tror ikke frontruta er byttet noen ganger. Tenkte også at det ikke var den som var problemet siden vifa roer seg ned når jeg trykker på AC knappen. Fikk uoriginal dugg sensor da jeg byttet frontrute på E87 jeg hadde tidligere, men da hjalp det ikke å aktivere AC på den. Viften gikk raskt hele tiden.. Men må kanskje ta en titt på den allikevel.

Når jeg bruker auto funksjonen på klimakontrollen uten AC aktivert i min E90 LCI så blåser vifta på trinn 4 av 7(cirka). I kveld var det 12 gr ute og jeg hadde temp stilt på 21 gr. Når den er stilt slik som på bildet så slutter den ikke å varme å vifta går veldig raskt. Selv etter 20 minutter kjøring så roer ikke viften seg ned og det blir mye mer en 21 gr i bilen. Hvis jeg da trykker på de tre knappene til venste så går nivået på viften til trinn 4 av 7. Jeg kan da justere ned hastigheten på viften til nivå 2. Viften roer seg og temperaturen blir regulert det blir levelig og og behagelig i bilen. Tykker jeg på "auto" igjen slik at den går i auto sammen med AC så regulerer den helt fint og viften roer seg ganske raskt. Trykker jeg av AC i "auto" så går det noen minutter også øker viften på og den blåser varm luft hele tiden. Blir veldig varmt i bilen igjen ganske raskt. Den oppførte seg slik i vinter også når det var minus grader ute. Noen som har vært borti denne oppførselen på klimakontrollen på E90?

Den jeg bruker er beregnet for å bli brukt med muttertrekker så ikke noe problem. Viktig med smøring av gjengestang selvfølgelig.

Er en kant som holder fjæra på plass.