Øyvind L.

Litt usikker faktisk. Jeg fikk opp det du snakker om på min også for en tid tilbake, men det gikk vekk når jeg tok ut nøkkel noen ganger. Da var jeg innom å fikk lest av feilkoder. Da fikk jeg beskjed om at rattlås mekanisken min begynte å bli dårlig. Det er en teller som du kan resette med riktig diagnose apparat på disse. Kan hende det hjelper å resett den telleren. Gjorde det på min å har ikke hatt den feil siden da. Men jeg mener at jeg fikk beskjed om at jeg ikke trengte bytte hele rattstammen på min, samme årsmodell som din. Tror det var på noen 3 serier det gjalt på.

Det hender at den rattlås mekanismen går i stykker, men tror ikke du må bytte hele rattstammen. Trenger bare bytte selve rattlås mekanismen, men du burde jo få tatt en diagnose på den før du går helt i kjelleren.

Hadde akkurat samme på min 06 mod. Måtte bytte hele viskermotoren. Hos meg var også sikkring og relee helt i orden. Den er lette å bytte. Koster 1700kr eller noe å sitter i 4 skruer pluss mutteren rett under visker armen. Delenr: 67637199569.

Du går til TRF. Du bruker de timene av livet ditt til eventuelt å ta turen opp til han eller sende ECU til han. Er ingen tunere i norge som er i nærheten av å ha den kunnskapen om BMW diesel som TRF har. De tunerene som påstår det er bare fordi de tror det, men de tar feil. Det bør være ferdig diskutert nå snart. Har selv E87 118d med M47 motoren som nå er gått 197 tusen km. Den har fått Steg 4 tuning av TRF i et år nå snart å den har ikke fusket et sekund. Har vært på Rudskogen å på Nürburgring med den å den skal til Nürburgring i år også ser det ut som. Den lager ikke kø verken på Ringen eller på Autobahn. Så ikke bare tenk økonomi når du skal til å surre meg motorstyringen. Gjør det hos noen som faktisk kan forklare deg hva som blir gjort å hvorfor det gjøres. Det kan TRF på strak arm.

Jeg skjøtet min å satte på en kraftig kabelsko. Det er en del styr å bytte hele kabelen ja.

Det er hovedkabelen som kommer ifra bla dynamo. Den bør du fikse. Du får lite lading på batteriet uten at den er tilkoblet å dynamo har ikke godt av å blir kjørt uten at den kabelen er tilkoblet batteriet. Er typisk svakhet på E87..

Jeg hardiagnose ifra http://www.bavariantechnic.com/ . Kan anbefales. Leser shawdow koder å den dyreste kan man kode litt med.

Ikke testet den nei, men den splitteren jeg bruker idag virker iallfall ikke.. Det så jo litt spennende ut.

Kjente feil er register og veiv feil på n47 fra ca 08-09. Et godt øre vil ofte kunne høre rasling på tomgang med varm motor. Oftere oljeskift reduserer faren for at det skjer.

Hadde samme på min E87. Fylte litt 10-w60 motorolje i ei stor sprøyte å presset det inn i foringen. Den har vært helt stille i et år snart.

Mange som har fått opp øynene å innsett av Castrol ikke er som det var før. Agip Racing 10-w60 er veldig bra på den motoren. Den tåler varme mye bedre en Castrol å andre tynne oljer.

Du ser raskt forskjell på de to.. Har du et bilde?

Da har du hørt feil. Så tynn olje på en slik motor er ikke smart i det hele tatt.

Agip Racing 10-w60. Myyyyye bedre en Castrol dritten.

Jo mer jeg leser om DAB+ desto mer hater jeg hele dab systemet.. Forbanna piss hele greia.

Ikke vits. Bruk pengen på noe annet.

Min E87 har også noe antenne greier i bakruta. Er det FM/AM antenne eller? Er det feks mulig å gjøre om den antennen til en DAB antenne tro? Er FM antenne i takantennen også.

Jeg nekter også å ha glassantenne, men har ikke funnet noen bra løsning enda. Forsatt usikker på hvordan de løser det på de nye 1 seriene. De har iallefall sykt bra dekning.

Virker dårlig på min 06 mod E87. Splittet antennesignalet i taket rett under antennen. Har kun DAB dekning midt i byen. Utenfor byen så forsvinner dekningen. Førte også til at GPS ikke virker lenger.

Hvorfor skulle de koble til diagnoseutstyr på en PKK kontroll? Hvilke punkt på PKK sjekken sier at de skal gjøre det? Har du mistanke om at du har "fusket" med motoren slik at den ikke er lovlig i Norge så skal de gi deg feil på det punktet.

Samme hos meg.. Må bare smøre det opp slik som er nevnt. Jeg kjøpte ny hele håndtaket for 3 år siden, men nå går det tregt så hjelper ikke å kjøpe nytt.

Det er ikke noe problem. Du vil vel bare få motorlampe i instrumentet, men det gjør ikke noe. Bare irriterende å se på.

Hvorfor kjøper du swirl flaps tetting. Den motoren har jo ikke swirl flaps..

Kan jo være smart å kikket etter om du har de flappene på bilen eller i ETK før du bestiller.

2006 118d.