Øyvind L.

Det er foreløpig uvisst siden jeg ikke vet hvor mye forskjell det er er på Alpina og den originale.

Kort tid etter at jeg handlet F31 335d min så merket jeg at den brukte en del olje. Tyisk 3-4L på 10 tusen km. Etter en del feilsøking kom jeg frem til at det kommer fra turbo/turboene. Er en del olje i innsuget. Satte på catchtank på åndingen ut av toppen, men der kom det så og si ingen olje ut. Bare litt røyk. Så da var det bare å bestille deler og litt oppgraderinger. To ny originale BMW turboer og Alpina F3x D3s manifold. Denne er ikke helt lik den originale 335d så blir spennende å sammenligne når jeg plukker ut den originale fra bilen. Blir spennende å se hvordan dette blir.

Tror jeg hadde konsentrert meg om å få tak i originale deler slik at den virker med original motorstyring. Hvis den er original da.

Når du har koblet på manometeret og leser trykket.(På tomgang). Hvis trykket er for lavt så kan du klemme på retur slangen ut av regulator. Hvis trykket øker på manometeret så er det regulatoren som er dårlig. Da hadde jeg byttet den før jeg hadde kjøpt ny pumpe.

Sjekk bensintrykk. Hadde akkruat samme feilkoden på min S54. Da var det for lavt bensintrykk. Den skal ha 5 bar trykk. Er en "sykkelventil" på bensintrykkregulatoren som du kan koble på manomater. Den messingkoblingen på høyre side.

Nyter utsikten...

Her er det en som har tapt 300kr pr mil han har kjørt. 😁💸 https://www.finn.no/mobility/item/460108547?fbclid=IwY2xjawSlI0JleHRuA2FlbQIxMABzcnRjBmFwcF9pZBAyMjIwMzkxNzg4MjAwODkyAAEetx0BVr3W2IQNAbYWfDBRHIhI6DuCm1O5hCyAzUYap16Kkn4MVCg3WLeOh-8_aem_X2ABIzhM2PTSZ3kPmnS8eg

Hvem overhalte kassen og hva kostet det?

Jeg har lånt det av en kamerat som kjøpte det direkte fra Stahlmaxx. Det står delenr 123154 på verktøyet, men jeg finner det ikke på Stahlmaxx sin nettside av en eller annen grunn.

Har tørket bort noe av det, men vil tro resten er inni kassa. Kommer til å fylle den helt opp med ny olje. Tappe det ut, fylle på ny olje igjen. Kjøre en tur også bytte olje en gang til. Håpe at det får ut det meste. Har fått tak i et verktøy som lager tappeplugg i disse kassene så da blir det lettere å bytte olje.

En kamerat sin F34 320d GT fikk en overraskende feil med i går. Han skulle kjøre ut fra et kryss og ide han tok i gang så kom det et smell under bilen og den mistet nesten all fremdrift. Denne bilen har ATC 35L fordelingsgirkasse. Så da var det bare å få den tilbake til garasjen og opp på bukken. Overraskende lett å få av disse fordelingsgirkasse. Jeg var egentlig sikker på at han måtte bytte fordelingsgirkasse, men det ser ut som at han slipper det. Snapchat-518710565.mp4 Dett er utgående til bakhjula. Rett å slett spunnet på tennene!! Er dette en "vanlig" feil og er det noen måter å unngå dette på? Ser ikke ut som tennen i kassa er ødelagt og BMW selger ny den flensen til litt under 3000kr.

"Kundebil": 2013 F11 520d 184hk med 139 tusen km... Helt original og aldri vært åpnet.. Det var på tide. Når blir det rengjort, swirl flapp delete, Xhp og TRF Steg 2 tune.

Jeg har teste selv ja. Jeg betale heller noe kr også får en ISTA versjon som faktisk virker og som er enkel å installere. Jeg ble lei av dårlige gratis versjoner som ligger rundt om på nettet. Feks her: https://www.installation-support.co.uk/product-page/standalone-with-license

Synde med useriøse forhandlere og uvitende kunder. https://www.tv2.no/nyheter/fortviler-far-ikke-sove-pa-grunn-av-dette/18807668/

Hvis ikke den girer feil og rart så hadde jeg bare byttet olje og filter(bunnpanne) OG jeg hadde kjøpt originalt ZF olje og bunnpanne. BMW sier Longlife, men ZF anbefaler bytte etter maks 120 tusen km. Jeg hadde ABSOLUTT bytte den.

AC kompressor stopper ikke selv om du skrur av anlegget. Det var i "gamledager"..

Løpehjul, vannpumpe, dymano eller AC compressor tenker jeg.... Høres ut som et tørt lager...

Absolutt en kul bil. 😍 Litt senk så blir den enda tøffere. 😃

Er du usikker så får du målt kjedet. Det kan du gjøre med et verktøy som du skrur inne der øvre kjedestrammer sitter. Da får du en indikasjon på om kjedet er bra eller ikke. Her gjort det på min N57 med 190 tusen km og kjedet er fortsatt innafor spec til BMW.

Rust i og rundt bakstilling. Service på girkasse og fordelingskasse. Om ikke det er blitt byttet olje så bytt når du får den. Sjekk drivaksel foran. Om de begynner å blir dårlige. Sjekk om den lekker olje fra toppdekselet i bakkant av motoren.

Mitt tips.. Vask bilen under og i hjulhusene. Får vekk salt og sand etter vinteren når du setter på sommerdekka. Også må ikke topplager foran sette seg. Da er mye gjort mener jeg. Jeg er i alle fall overbevist om at det hjelpe mye på holdbarheten på alt under bilen, men ingenting varer evig.

Det var rolig før "Dave" kom susende over Sørlandet.

Endelig fått på "joggeskoene" og en fått en skikkelig vask over og under. Tar sjansen på at vinteren er ferdig her nede langs kysten på Sørlandet. Nye Continental SportContact 7. 235/40/19 og 265/35/19 også i år.