Øyvind L.

Ta kontakt med quickfix.no. Beste på BMW diesel tuning i Norge.

Det er bare fordeler med å gjøre det bortsett fra at det er ulovlig.

Jeg har Dension i min -06 1serie. Den virker veldig bra. Den Dension modellen jeg har så kan jeg streame musikk via blåtann og det er usb inngang på den så jeg slipper cd plater. Alt virker helt fint på skjermen og alle knappene virker på rattet, men har ikke kommet i mål angående dab+ antenne. Jeg skal IKKE ha antenne i frontruta, men ikke kommet til noen bra alternativ løsning enda.

På m47 så gidder man ikke blende EGR, man fjerne hele dritten. Mye bedre.

Så bra.. Veldig vanlig problem på denne årstiden at det ligger mye fuktighet i og rundt bremseklossene.Den fuktigheten forsvinner ikke når man bare triller rundt i lave hastigheter uten å bremse noe særlig. Da kan det hjelpe å ta noen kraftige oppbremsinger for å generere varme så vannet forsvinner og man fjerner rust ifra skivene slik at de også varer lengre.

Ta noen kraftige oppbremsinger neste gang du er ute å kjører. Typisk ifra 100kmt til 20kmt. Gjør det 3-4-5 ganger slik at du får bra varme i klossene. Se om det hjelper. Litt vanskelig å få skikkelig bremseeffekt på vinterhjul.

My bad. Mente selfølgelig 188 diff... Flere E30er kom med 188 diff.. 210 diffen ble levert på 5 serie. Jeg som blander. Sooorryyyy. Kjempe tabbe ifra min side..

Plata som forteller utveksling og om den har sperre (Bokstaven S) er ikke på den diffen. Den sitter skrudd fast under en av boltene som holder baklokket på plass. Nr som står på selve huset forteller ingenting annet enn at det er en 210 diff(størrelsen på selve huset) Flere vanlige E30er ble levert med 210 diffen.

Otis; Har du erfaring med den Autel Mot Pro saken? Har kikket rundt etter en bra diagnose maskin. Hovedsaklig til BMW, men må kunne brukes til andre biler også. Koding er ikke så viktig.

Hjullager eller lager i diff kanskje..

Hvis den har 3.25:1 eller 3.15:1 utveksling og har sperre så er den ifra E30M3. Hvis ikke så er den til en vanlig E30.

Er mulig ja, men du trenger litt utstyr. http://www.diagnostic-world.com/pages/M35080_BMW_E38_E39_E46_E65_Programmer_Mileage_Correction_Kit_189014-z=565233&p=64313.cfm

Jeg ville kikket etter en som er 2003 eller nyere. Da får du MK60 ABS og motoren har fått nye og forbedret blokk. Hadde også gått for manuell versjon. De fleste får slakk i diff en eller annen gang. Også bytter du rådelagerene uansett hvilken modell du kjøper. Bra biler.

TRF Racing holder til litt sør for Gjøvik så hadde tatt en prat med han. Han er den som har mest greie på trimming av diesel bmw.

Koed er jo ganske billig. Ellers kan du jo høre på GS.

Skjedde akkurat det samme for meg på min E87. Jeg byttet bare fjørene foran. Kjøpte orignale fjører ifra bmw. Det tok ca 3 mnd så var begge demperene ødelagte foran og jeg måtte gjøre akkurat samme jobben en gang til for å bytte dempere. Jeg vil anbefale deg å bytte dempere samtidig. Du MÅ og BØR bytte tårnlagerene på BEGGE sidene og du bør bytte begge fjørene foran. Hvis ikke du bytter tårnlager på andre siden også så kommer det til å skje akkurat det samme der om en stund. Her ser du grunnen til at fjøra knekker. Fjørskåla fylles med dritt og lageret setter seg og du vrir fjøra hver gang du svinger. Det går en stund, men til slutt knekker fjøra. Helt vanlig på 1 og 3 serie.

Har dårlig radiosignal, men aldri hatt problem med gps signal. Har ikke brukt navi på en stund, men begynner å lure på om dette kan ha skjedd etter at jeg splittet radio signalet rett under antennen.

Noen her som har vært borti at bilens posisjon på kartet i Navi Proff CCC er langt ute i sjøen og bare står der? Pila beveger seg etter om man kjører nord eller sør, men den flytter seg ikke med bilen.. Kartet vises som normalt. Kan det være et antenne problem? 06 mod 1er med CCC Proff Navi. Følte jeg hadde leste noe om det problemet før her inne, men fant ikke igjen tråden.

Blå eller grønn går fint. KUN rød hvis det er rød på ifra før.

Du kjenner om det er slakk i låsen hvis du legger press på den når vinduet er lukket.

Er som regel slakk i bryteren så den må byttes. Kan være ledningsbrudd, men veldig sjeldent.

Er det ikke bare kjøpe stivere fjører å sette på?? Koster jo lite i forhold til et helt nytt sett...

Normalt så åpner man DMEen også limer man den i sammen igjen. Sjekker forsikringen DMEen når man har motor/turbo havari?

De er like foran hvis du har en rwd.. På X-Driver har andre lager foran. Bak kan du kjøpe hullager ifra E30 hvis du vil.

Hvorfor skulle verkstedet kikke på ECUen? Bilen har jo ikke garanti skriver han.