Gå til innhold

Saltkjelen

Moderatorer
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    19345

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    273

 Innholdstype 

Alt skrevet av Saltkjelen

  1. Saltkjelen
    Mener å huske at den veide 2 320kg på vekta i vinter med meg inni og halv tank. Egenvektene som er oppgitt antar jeg er oppgitt med lavest mulig utstyrsnivå.
  2. Saltkjelen
    Blir så bra dette her!
  3. Saltkjelen
    Lekkert! Jeg blir i alle fall å plastsveise en 8-serie front med en i4/4-serie støtfanger om det blir kjøp. Dette ser jo unektelig bra ut!
  4. Saltkjelen
    Først og fremst er den jo interessant fordi det er en "gavepakke" i et av BMWs fineste karosserier per dags dato. Ulempen er naturligvis mangel på infrastruktur, men nå som elbilandelen øker voldsomt i Europa og flere prøver ut hydrogen, vil jeg tro vi vil se en massiv utbygging av hydrogenstasjoner. Jeg er i alle fall spent på å se hva dette er.
  5. Saltkjelen
    BMW har sluppet pressemelding om "X5 hydrogen", som nå er blitt iX5 Hydrogen. Dette ser jeg frem til! https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0339584EN/starting-signal-for-the-co2-free-mobility-of-the-future-visitors-can-experience-bmw-ix5-hydrogen-in
  6. Saltkjelen
    Stemmer. I tillegg blir det en annen layout på "gapet" i frontfangeren på i4 versus 4-serie, der man får lakkert del under grillen, noe som får "gapet" til å se ut som et smil, mens grillen går ned i gapet på i4 uten en lakkert del under. Dette er visuelt sett mest forstyrrende på en lys bil, naturligvis. Fangeren har i tillegg skarpere og mer markante linjer (mer likt G8x) fra toppen av grillen mot panser enn det 4-serie har.
  7. Saltkjelen
    Én ting er i alle fall helt sikkert. i4 har en vesentlig penere (om det er lov å bruke dette ordet i relasjon til i4/4-serie) fasong på grillen og frontfangeren enn M440i, så litt forskjell er det jo.
  8. Saltkjelen
    Mitt inntrykk er at man mp dokumentere eventuelle rabattavtaler godt. Selv må jeg dokumentere ift. arbeidsgiver og medlemsorganisasjon sin kundeavtale for å få storkunderabatten. Ellers er jeg enig i fronten, og ser frem til at det finnes gode ettermarkedsløsninger.
  9. Saltkjelen
    Jeg har ikke så mye å tilføre her, men i mitt pristilbud på i4 M50 Supercharged er absolutt alt av utstyr krysset av (dette var riktignok før vinterhjul ble tilgjengelig i konfigurator, så tilbudet inkluderer da ikke dette). Lakkfargen var da Dravit Grau og felgene var Style 868. Veiledende pris på denne er kr. 737 500,-. Utstyr som er tilgjengelig utover Supercharged og Innovasjonspakken (og inkludert i mitt tilbud) er; - 20" style 868 - 3MF Individual shadowline lykter - 488 korsryggstøtte fram - 4GQ M-setebelter - 4MC Karbonfiber interiørlister - 4T2 Ladekabel mode 3 - 4U0 Galvaniske brytere/kontroller - 5AL Active Protection - 6DR Drive Recorder - 6PA Personal E-sim - 711 M-sportsseter - 7M9 Shadowline med utvidet omfang - Karbon eksteriørpakke
  10. Saltkjelen
    Stemmer. Tok ut bakruta ettersom frontruta var relativt ny. Jeg har et KAFAS2 F01 sett liggende om du er interessert. Ambientbelysning i B-stolpene er et must.
  11. Saltkjelen
    Ah, da er jo saken grei. Trodde ikke det fulgte med øvrige deler ettersom dette ikke var avbildet. Resultatet kommer til å bli fin-fint. Gleder meg til å se bilder ferdig montert.
  12. Saltkjelen
    Lekkert! Ikke for å gi skår i gleden her nå, men dette taktrekket må vel være trukket om? F01 har skinn og alcantara i sine alcantara taktrekk og alle stolpedeksler er i skinn. Dette medfører i så fall at du må trekke om alle stolpedeksler for å matche taket, da man ikke får kjøpt stolpedeksler i alcantara.
  13. Saltkjelen
    Uforståelig å øke prisen for så å gjøre seg mindre konkurransedyktig mot SUVer med firehjulsdrift (EQC, E-Tron m.v.). Ellers en flott LCI, men nokså patetisk av BMW overfor eksisterende eiere som nå får en «gammel» iX3.
  14. Saltkjelen
    Da har jeg fått bekreftet fra forhandleren min om at Individual åpnes fra og med mars 2022, og at bil kan bestilles/reserveres allerede nå for å sikre seg produksjonsnummer umiddelbart ved åpning. Hmm..
  15. Saltkjelen
    Jeg liker begge alternativene, men ville nok tatt det som ble enklest (da nr. 1). Ellers vil jeg tro de nevnte bilene du henviser til har byttet dashbord. Det er ikke ukjent at skinnet løsner på skinndashbord, og jeg vil tro noe slikt har skjedd på disse - etter at garantitiden har gått ut.
  16. Saltkjelen
    Continental VikingContact7 er gode vinterdekk, så jeg forstår ikke helt hva slags argumentasjoner selgeren forsøkte seg på, annet enn at vedkommende sannsynligvis synes det var irriterende å plutselig tape 10 000kr på en felgpakke. Ellers ser det ut til at Individual blir tilgjengelig for i4 Q2 neste år, så da blir det for min del å vente til bestilling til dette åpner.
  17. Saltkjelen
    382hk.
  18. Saltkjelen
    Disse vil vi se. 😂
  19. Saltkjelen
    Lekkert, lekkert, lekkert! Virkelig snadder, @Ingvaldsen!
  20. Saltkjelen
    Naturligvis, men med en spesiell bil forventes det samtidig en spisskompetanse på modellen. Service og reparasjoner på en M-bil ville jeg f.eks utelukkende tatt på M-sertifiserte forhandlere som f.eks Bilia Skøyen, Bavaria Oslo etc. Dessverre er fraværet av Alpina-forhandler en medvirkende årsak til at modellen sannsynligvis er mer tungsolgt i Norge sammenlignet med en tilsvarende M-bil. I Sverige finnes det Alpina-forhandler, og der ligger det også ofte Alpinaer ute for salg - f.eks Alpina G07 XB7. At BMW derfor ikke innlemmer Alpina i deres sortiment, og gjerne i kombinasjon med BMW Individual, er for meg en gåte. Kjøpesterke nordmenn finnes, og de kunne lett tatt seg bedre betalt for modellen enn en ordinær modell.
  21. Saltkjelen
    Jeg tror nok hovedproblemet til at en Alpina kan være tungsolgt er totalt fravær av forhandlernettverk og eventuelle spørsmålstegn til hvor en eventuelt skal få reparert og servet en slik bil. Hadde BMW evnet å gjøre som BMW USA gjør, dvs. å ta med Alpina i deres konfigurator og forhandlernettverk, så hadde man sett en helt annen oppblomstring og popularitet av modellene.
  22. Saltkjelen
    Jeg har tidligere også sett CIC-MID i konfiguratorbildet, men konfiguratoren viser som kjent en del feil her og der. Vil tro bildet er krysset med E90 som fikk CIC-MID. Jo, CIC kom fra 03/2008 (kunne bestilles på enkelte biler, usikkert hvem og hvorfor), men offisielt introdusert i perioden 09/2008-03/2009 (planlagt fra 11/2008 i Norge iflg. brosjyrer). Det vi snakker om her er CIC-MID (som er liten skjerm). Den fikk aldri E6x, og beholdt dermed M-ASK frem til 04/2010.
  23. Saltkjelen
    Personlig hadde jeg mye heller lagt en del ekstra kroner i et slikt eksemplar enn ihjelrånet E60/F10. Prisen der var kanskje noe stiv, men man får utvilsomt "nybil" for pengene. E6x fikk aldri CIC-MID.
  24. Saltkjelen
    Lekkert oppsett. Spot on!
  25. Saltkjelen
    Det der er ikke et lekket bilde av G70 7-serie. Denne er photoshoppet utifra konfiguratoren til G11.
×
×
  • Opprett ny...