Saltkjelen

Ja, mineralhvit er vel også et alternativ litt kjipt at ladeluka blir så fremtredende med det, men absolutt en farge som bør sjekkes ut

Ja, en stor luksussedan er absolutt en bilmodell jeg også er tilhenger av. Satser på at jeg selger 7-serien tilbake til mine foreldre, så da får jeg min dose med 7-serie akkurat når jeg måtte ønske. Ellers hadde jeg helt klart sett at jeg kunne luksufisert X5en enda mer, men alt i alt er den vel top notch. Har sendt forespørsel om Individual-lakk utover hva som fremgår av konfiguratoren nå, men carbon sort er absolutt et fint alternativ slik jeg ser det. I utgangspunktet bestemte, men har sendt forespørsel om noe utover de bestemte. Problemet er at det ikke finnes så mange forskjellige farger til X5. Sølv finnes ikke, og den eneste hvitfargen man kan få i kombinasjon med M-sport er vel alpinhvit? Men ja, jeg er absolutt positiv til en lys farge. Holder foreløpig en knapp på CS, men ikke utenkelig at det til syvende og sist kan bli SS. Hmm, da får jeg vel i så fall bare være flinkere til å holde lakken, med mindre du ikke vil ha en permanent jobb, @ahj?

Kjedelig med skade, og løsningen er jo grei enn så lenge til man eventuelt får gjort noe. Heldigvis er jo hvit bil sånn sett "lett" å fikle på uten at det ser helt amatørmessig ut.

Da har jeg i hvert fall landt utvendig farge, og det blir Carbon svart (med mindre det ikke blir veldig mye mer kostbart med en Individual-lakk). Synes de andre fargene blir for blå, og Sophistogrå fåes ikke med M-pakke. Ellers overrasker det meg hvor misvisende konfiguratoren er i forhold til farger. Individual Merino Coffee ser veldig likt interiøret jeg har i i3en, men den minner mer om Golden Brown eller Cinnamon. Må ta en runde når det gjelder innvendig listverk, for der har jeg foreløpig ikke sett noen som virkelig vekker begjæring.

Jaja, folkens. Gjør dere klar for tidenes fiasko. BMW designer 1: "Hvordan kan vi lage den nye 4-serien stygg?" BMW designer 2: "La oss lage en stor grill" BMW designer 1: "Oi, den ble stygg. Kan det gjøres styggere?" BMW designer 2: "Ja, la oss flytte panserlinjer opp på panseret igjen. Det fikk vi jo mye kritikk for tidligere" BMW designer 1: "God idé" Adrian von Hooydonk: "Bra, gutter, dette var styggflotte greier, dette lager vi" Chris Bangle.. Karim Habib.. Kan dere høre oss? Vi trenger dere..

Oppløftende å høre at de er fornøyde. Ja, GLE 350de er ikke den mest imponerende kreasjonen, foruten ladeluka som sitter på riktig plass (motsatt side av drivstoffpåfyllingen). Ellers har jeg gått fryktelig i tenkeboksen hva gjelder fargevalg. Etter massiv googling og youtubing har jeg funnet ut at Arctic Grey virkelig ikke er fargen for meg. I konfiguratoren ser den i utgangspunktet fin ut, men på solskinnsbilder synes jeg den ikke gjør seg helt. Noen andre tanker eller idéer om farger? Kan forhøre meg med selgeren hva Individual-farge koster og dersom det ikke blir for dyrt kan jeg kjøre på med det. Ellers står det nå mellom hvit eller carbonsort.

Hehe, mente slike;

Ja, jeg tror det er en nogen lunde fornuftig kombinasjon, all den tid man kan kalle en bil til en million kroner fornuftig. Dog hadde jeg vel aller helst sett at den drakk diesel (aller aller helst at den var helelektrisk, men dette er ikke mulig), men den er såpass mye dyrere enn 45e at det er en vits. Jeg regner med at de i familien din er fornøyd med bilen? Ja, det er lenge til august, så vi får se hva slags løsninger vi finner på for de eksisterende bilene jeg med stort vemod må kvitte meg med. Tenker vel også at jeg bør prøve å utsette produksjonen av bilen til juli, slik at det blir en 2021-modell. Det kommer sikkert ikke så godt frem på bildene fra konfiguratoren, men det er mørke, akustiske vinduer og solskjerming i sidedørene bak. Ser for meg at det ideelle ville vært å sette inn originale ettermarkedsgardiner (formsydde) til siderutene bak og til bakruta.

Jeg har planer om å skaffe meg en hund (golden retriever), så da blir alt annet enn en 5-serie eller X5 upraktisk. I tillegg har jeg fått smaken på det av å sitte høyt og med godt overblikk over veien. 745e får man dessverre ikke med xDrive (da må man ha 745Le xDrive) og kortversjonen synes jeg er penere enn langversjonen. 6-serie GT er helt uaktuelt, men snakker man derimot om en F06 er svaret noe annet. Konklusjonen må derfor være at det er spennende å prøve et nytt konsept, og så er det artig å legge fingrene og modifisere noe annet enn det "alle andre" gjør. Tror jeg.

7-serien er på alle måter en langt penere bil, uten at de kan sammenlignes på noen som helst vis. Ja, F01 har virkelig et klassisk og elegant interiør. Jeg ble positivt overrasket over G05 over den korte perioden jeg hadde den, og må si at dette blir som en SUV og en i3 60Ah i ett. Når det gjelder forslaget om Tesla forstår jeg tanken, men som flere er inne på betyr ikke flotte tall stort for mitt vedkommende. En SUV blir aldri en racerbil unansett hvordan man vrir og vender på det, så om bilen gjør 0-100km/t på 3 eller 5 sekunder er for meg revende likegyldig. Verken TMX eller TM3 fremstår heller som fine biler i mine øyne, og jeg blir flau når jeg ser stolte TMX-eiere åpner bakdørene samtidig som de ser seg over skulderen i håp om at andre mennesker lyser misunnelse. Ja, X5en virker sprek. Ellers ser det jo ut til at flere allerede har tunet disse til godt og vel 530hk, så potensialet ligger der om behovet skulle melde seg. Det er kjedelig og til tider en dealbreaker at BMW ikke har kommet med flere skikkelige helelektriske modeller. Tallene er imponerende for Teslas del, men det stopper også der. Høres spot on ut dette. Jeg er nok et stykke over gjennomsnittet hva gjelder kvalitet og finish, og vektlegger slike ting langt høyere enn noen skrytete tall. Ja, vi får se hvordan salgsprosessen går og se hvor ting bærer hen. G05en jeg kjørte var nesten for støyisolert ettersom det var vanskelig å skjønne om bilen gikk på bensin eller strøm. Justeringer må til, og selv om G05 er en av BMWs mest vellykkede modeller nå til dags er den langt fra perfekt. Nei, helt perfekt er nå ikke BMW på dette området, men jeg ser likevel at det aller meste av det som ikke er perfekt kan ordens opp i med relativt enkle grep. Sånn sett er faktisk ikke G05 veldig langt unna. En Rolls Royce Ghost er drømmen, men jeg undrer stadig over hvorfor setene er så vanvittig kjipe. Rett og slett merkelig at komfortsetene ikke er foredlet av RR i disse bilene. Takk for det, selv om jeg tar et lite forbehold om bilbytte her, altså. Nei, de er rett og slett nitriste. Ser ut til at hendel-swap skal være grei skuring (nå har jeg studert hendler i flere titalls timer), med mindre koblinsskjemaet på selge hendlene er helt annerledes enn de mekaniske. Blinklyshendlene på disse er som en Peugot Partner fra 1999. De står i gitt posisjon, og skal man bruke regnsensor må spaken stå skjevt oppover. Rett og slett nitrist.

Må nok skuffe med å si at det blir Arctic Grey. Budsjettet er sprukket flere titalls hakk, om det er lov å si. Og ettersom jeg har denne avtalen jeg har med forhandleren min, så er det greit at bilens kombinasjoner faller i god jord hos en eventuell annen kjøper.

Har ikke lyst til å selge, men en prøvetur av 45e tidligere i uken gav mersmak. En betinget del for at jeg gjennomfører handelen er selvsagt at jeg får igjen det jeg ønsker for både 7-serien og i3en. Velger å legge trykk på egentlig siden ingen ting er sikkert før bilen står her. En bil med X i forbokstaven fortjener vel et stort kryss over utstyrslisten? Bilen har så godt som alt, bilen er bestilt med alle options med unntak av bakseteunderholdning, Bowers & Wilkins og skinn på nedre del av dashbord og midtkonsoll. Orderen blir endret før den går i lås så B&W og skinn på nedre del og midtkonsoll inkluderes. I tillegg bytter jeg da fra svart pianolakk til "hexagon"-aluminium. Da ser bilen som vedlagt. Det første som må få på plass er å customize blinklys- og vindusviskerhendler fra F15, for hendlene som sitter i bilen er virkelig en fiasko og det jeg misliker mest ved bilen (nest mest er at hybriden ikke har mulighet for å felle ned bagasjeromskassetten elektrisk og nest-nest mest at bilen ikke kan leveres med 22" når man bestiller hengerfeste og nest-nest-nest mest at høyre sidespeil ikke er avblendbart).

Har vel egentlig allerede bestilt meg en G05 X5 45e Individual med levering i august, men har mulighet til å kansellere avtalen helt frem til overlevering av bil om jeg skulle ombestemme meg.

Da var bilen sammenskrudd igjen, og den nedre delen av dashbordet på plass. Dette gav en helt annen kvalitetsfølelse over interiøret. Ellers har det seg sånn at jeg vurderer å selge både 7-serien og i3en. Er det noen som umiddelbart finner en av bilene av interesse?

Lekkert! Det er de små detaljene som utgjør den store forskjellen.

Gratulerer med enda et nytt tilskudd. Bare så ufattelig synd at Polestar høres ut som et dårlig forsøk på en high end strippeklubb i Praha.

Gratulerer med herlig valg. i3S er en fantastisk kreasjon!

Ja, kjedelig med fire forsøk, men det kommer til å være verdt det. 6WA er et skikkelig elegant display.

Dæven, Fahad! Gratulerer så mye med en vanvittig bil!

Takker! Hehe, ja, det er ikke alltid så greit. Her og her har du et komplett sett/nesten komplett sett.

Jepp, og det er ikke alltid helt enkelt ettersom polakkene virker til å ha mange varianter av et ord. Men både lampa/lampy (lys), lift/lifting (facelift), kierownica (ratt), lusterko (speil) og podsufitka/podsufitki (taktrekk) har vært gjengangere for mine søk i alle fall. Ellers synes jeg faktisk det går overraskende lett å forstå seg på de forskjellige tingene, som for eksempel: nowa (ny/bra stand), wibracja (vibro/vibrator), lampka (interiørlys) etc.Nei, jeg er ikke polsk, og jeg har helt sikkert mye feil i benevnelsene..

Bruker Allegro, som mer eller mindre kan sammenlignes med eBay. Det er ikke helt enkelt å få polakkene i engelsk tale eller å få de til å sende til Norge, så i de tilfellene får jeg vaskedama som er polsk til å bestille og ta med til Norge for meg. 😅

Ja, det er kanskje ikke det smarteste sånn sett, men vil også hevde det har sine fordeler. Dashbordet på E6x satt jo omtrent med fire skruer, så det var vanvittig enkelt å ta ut. Mye mer knot når det skal demonteres en haug av deler, dog en fordel når man skal fikle med sånt som dette. Takk for det! Ja, skinn på den nedre delen hjelper veldig på. Helt idiotisk at det ikke er det når bilen er bestilt med skinntrukket dashbord, men noe måtte vel 760i- og Individual-eierne få ekstra. Disse delene kjøpte jeg vel i Polen, men siden nedre del ofte er i nappaskinn og jeg ville ha mitt skinn til å matche midtkonsollen, rev jeg av skinnet og fikk sydd opp nytt hos salmaker. Å kjøpe dette nytt er helt idiotisk, da dette fort ville kostet en 50-60.000kr.

Vi er nok ikke veldig uenige totalt sett, men jeg ville aldri vurdert en LC eller Outlander bare fordi jeg vil/må ha firehjulstrekk, og jeg regner ikke med at det bare er meg som tenker slik.

Det klør i fingrene og jeg er en utålmodig sjel, så da fikk jeg gått i gang med å bytte underdelen av dashbordet med den brukne hånda. Gjør ferdig siste rest i morgen. Det er så vanvittig deilig at BMW lagde separat underdel på F01 kontra helstøpt dashbord på F1x, da det gjør ettermontering av utstyr fryktelig mye enklere. Før: Og noen dårlige bilder etter (knipser noen nye, gode i dagslys når jeg har fått satt sammen siste rest):