Saltkjelen
-
Innholdsteller
19353 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
273
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Saltkjelen
-
Blinklys i HUD kan kodes på alle biler. Hadde dette i E60en og på F01en - en av de beste kodingene man kan gjøre, synes jeg!- 34 svar
-
- 5
-
-
Men om man ikke er i en situasjon hvor blinklyset går av når man skulle ønske det, så må man kansellere blinklyset når det er mekanisk også? Kanselleringen av konstant blinklys med touch-hendler er jo bare et touch på spaken, og det krever jo rett og slett ingen teknikk (de som blinker den andre veien drar jo spaken helt ned i nytt blinkemodus. Regner da med at de samme drar en mekanisk spak også ned i nytt blinkemodus). Det er selvfølgelig helt uproblematisk at du har et annet syn på hendlene enn meg, men "problemene" du kommer med er like gjeldende for mekaniske hendler.
-
Folk vet vel ofte om de har satt på blinklyset eller ikke? Det å kansellere et blinklys er jo lekende lett og nokså logisk med touch-hendlene, så at disse gir mer uoppmerksomhet er jeg helt uenig i.
-
Hehe, uff. Beklager om jeg har satt griller i hodet ditt også. Men ja, jeg er helt enig - det gir en helt annen kjøreopplevelse med disse hendlene (for vi som er lært opp til å bruke hendlene, da. Skal vi tro de fleste tester bruker jo ikke BMW-eiere disse, så det er kanskje derfor mange ikke klager).
-
Hehe, jeg må faktisk le. Det er viktig med litt galskap i en ellers rolig hverdag! Denne G31 kommer ikke til å være kjørbar om dette ikke går i orden. Hehe, jeg har et tankesett som sier at "alt er mulig", så jeg gir meg overhodet ikke før dette er oppe og går. Enten ved at BMW relanserer disse hendlene eller at ettermonteringen blir suksessfull. Ja, lyset er nok plassert hakket mer strategisk på de mekaniske hendlene, men det er i så fall den eneste positive tingen. Ellers har jeg aldri brydd meg om dette lyset, da man merker om regnsensoren er på eller ikke. Hehe, jeg forstår hva du sier, men er helt uenig. Blinklyset merker man er på uavhengig hvor den står gjennom 1) lydsignaler, 2) blinkende lampe i instrument og/eller 3) blinkende lampe i HUD. Og vindusviskeren merker man jo fort om går eller ikke. Dette er vel en av årsakene, etter det jeg har hørt, er grunnen til at BMW har gått tilbake til mekaniske - at folk ikke vet hvor/hvilken funksjon som er i bruk. Denne argumentasjonen kjøper jeg overhodet ikke, for da burde girspaken og alle andre touchknapper og brytere blitt byttet ut med en mekanisk variant.
- 34 svar
-
- 3
-
-
Nei, det er dessverre ikke mye positivt å si om disse hendlene. Hadde BMW bare tilbudt touch-hendler som en option (typ ala "smart-handles" eller noe), så ville jo dette tilfredsstilt alle når det gjelder disse. Da kunne folk valgt akkurat det en selv måtte ønske når bilen er ny. Beklager blinklyssnakk, @Marius2002, men siden du også er over snittet opptatt av dette håper jeg det går greit.
-
Velger å bruke denne tråden litt som en arbeidslogg og notisblokk, men det ser nå i hvert langt mer positivt ut for å få G11-hendlene til å fungere. Tester på @ahjs G31 når @lagunilla har tid for litt koding. Jeg begynte å gjøre litt research på F3x ettersom disse fikk mekaniske hendler mot slutten av sin levetid, og det har i hvert fall gitt noe mer enn utgangspunktet vi hadde forrige gang. Med G11-hendlene var problemet at bilen blinket kun én gang ved bruk av konstant blinklys (bilen skjønte rett og slett ikke at blinklyset ble satt på ettersom spaken returnerer til 0-posisjon). Her fant jeg en F3x som opprinnelig har touch hendler, men hvor det er bygget om til mekaniske hendler. Vedkommende har her et motsatt problem av hva vi hadde, dvs. at bilen ikke skjønner blinklyset slås av. Det ser ut til at det er flere strenger om SZL i BDC som omhandler hvilken variant som står montert og ikke, og biler som skal ha mekaniske hendler skal ha "rastend" i kodestrengen. Rasten ser iflg. google translate ut til å være "holde/holdes", hvilket kan høres ut som at spaken "holdes". Vil tro kjernen ligger her for å få G11-hendlene til å fungere. Vi får lese ut filen fra i3en (denne bruker samme SZL som F15) og se hva det står i strengene på denne. Tvitvi! BMW vinner ikke denne kampen! https://player.vimeo.com/video/375907458
- 34 svar
-
- 7
-
-
Klart du skal få en innføring i hvorfor de nye hendlene suger. 1. Spakene står nå i den posisjonen man setter de i, hvilket får de til å minne mer om en Peugot Partner fra 1999 enn en premiumbil. 2. Spakene lager en forferdelig klakkelyd når de går tilbake i 0-posisjon. Her er det lyden av billig hardplast som skjærer gjennom øret. Slepering er her mekanisk og lager faktisk lyder under bruk fordi den har en plastikktapp som stikker ut ved rattakselen for å registrere bruken av spakene. 3. Regnsensor er ikke lenger på en knapp, men i pos. I på spaken. Det vil si at spaken nå må stå et hakk oppover, noe som gir en følelse av at rattet alltid står skjevt. 4. Hvis man ønsker et ekstra swipe over ruten, må man nå dra spaken ned i 0-posisjon, touch ned (nedover er fortsatt touch) og manuelt dra den opp i pos. I siden touch setter den tilbake i 0-posisjon. Nå som bilene er smarte og flere funksjoner settes til hendlene, føles det rett og slett bakvendt å lage disse hendlene mekanisk fremfor elektronsiek/touch-baserte. En bil foretar blant annet filskift med blinklyshendelen, og det ville vært mer naturlig at bilen selv kansellerte blinklyset elektronisk når filskifte er foretatt, enn at spakene nå er mekaniske. Med elektroniske hendler kunne man også ha brukt spakene til noe helt annet i for eksempel autopilot-modus. Tesla skjønte at BMWs hendler var geniale, og introduserte denne type hendler på Model 3. Det blir litt som å gå fra kasse-TV til slanke, fine LED-skjermer og tilbake til kasse-TV igjen. De gjør samme nytten, men det føles likevel bare feil ut. Her er elektroniske/touch-hendler: Mekaniske (her står spaken oppover i regnsensormodus):
-
Haha, ja! Hender jeg sender en mail til BMW i tide og utide når det gjelder disse hendlene. Fikk et svar her om dagen; "Vi har registrert at du har klaget på dette ved flere anledninger, og har sendt innspillene dine videre". Så folkens - bombarder BMW med misnøye. Jeg merket faktisk at jeg brukte blinklys vesentlig mindre under prøvekjøring av G05 enn jeg vanligvis gjør med touch-hendler.
-
2-serie AT er definitivt en av de peneste modellene man kan få tak i sitt segment (og også langt finere enn 2-serie GT). I tillegg kan du kose deg med blinklys i både tide og utide via verdens diggeste hendler.
-
Det er godt mulig, men jeg kjøper likevel ikke argumentasjonen i forhold til hva jeg har bedt om. X5, X6 og X7 har i all hovedsak likt interiør (f.eks like dashbord, men forskjellig design på listverket). På X7 får man skinn på nedre del av dørtrekk når man bestiller fullskinn merino (dørtrekkene på X5 og X7 har samme delenummer foran), mens på X5 "kan ikke" dette leveres. Bestiller man derimot X5 M, får man skinn på nedre del av dørtrekk. Dørtrekkene til disse bilene er modulære, så disse kan enkelt settes sammen med skinn. Nå skulle det riktignok i utgangspunktet være unødvendig å måtte bestille skinn på nedre del av dørtrekk når man bestiller en bil med "fullskinn". Heldigvis kan det ordnes i ettertid, og resultatet blir sannsynligvis langt bedre og mer forseggjort enn hva BMW leverer på nedre del av dørtrekk på X7, så det får være trøsten.
-
Det aller meste gjør jeg nok selv, men i de tilfellene jeg trenger bistand får @lagunilla jobben. Et mareritt er jeg nok helt sikkert til tider, men jeg blir stort sett kun et mareritt når jeg har grunn til å være det (f.eks i tvistesaken rundt ratt og dashbord på i3en hvor både BMW Norge og Bavaria ble varslet om søksmål). På en annen side vet jeg hvordan jeg vil ha det, så det er i bunn og grunn lite tid som må brukes på meg som kunde. Når det gjelder Individual føler jeg fabrikken/BMW Sverige strekker seg minimalt. Ingen av ønskene mine har hittil kunne la seg innfri. Totalt sett gir det nok ingen mening, men skal jeg først bruke en betydelig sum på en bil (og påta meg et ikke ubetydelig verditap), tenker jeg det er greit å ha nyest mulig bil lengst mulig. All den tid forhandleren ikke kan tilby en rabatt på 100 000kr (+) for en 2020-modell, ser jeg ikke hensikten med å stresse med å få bilen. Jeg lider ikke akkurat noen nød når det gjelder bilparken, føler jeg. Ellers er jeg enig med deg når det gjelder SUV. Dette har BMW etter hvert blitt veldig gode på.
-
Ja, jeg bestilte jo min i januar, så det kan jo høres riktig ut i utgangspunktet. Litt forberedelser er det jo, men de største tingene får jeg ikke gjort noe med før bilen er her. Mange vil nok helt sikkert sperre opp øynene og lure på hva i alle dager jeg driver med her, men tenkte jeg skulle kromme M50i/M50d dekslene slik:
-
Da ser det ut til at den nye logoen ikke kommer til å havne på noen bil. Tenker det i utgangspunktet er greit - tenk hvor mye skitt og støv som ville samlet seg bak det gjennomsiktige og pint et hardt rammet OCD-hjerte. https://www.bmwblog.com/2020/03/04/bmw-i4-concept-introduces-a-new-logo-no-plans-to-be-used-on-new-cars/ Tja, ja, jo. All den tid det skjer, så er jeg enig, men som et utgangspunkt i en original bil er jeg ikke i tvil. Ellers tror jeg nok også at M340i og Alpina B3 vil slå salgstallene sine ved denne generasjonen. Synes for øvrig det er litt synd at Alpina ikke markedsføres i Norge. Hadde man gjort bilene tilgjengelig i konfigurator og gjort det mer synlig, er jeg sikker på at man hadde sett en betydelig mengde Alpinaer etter hvert.
-
Takk for det, Fredrik. Det er en lang ventetid i utgangspunktet og det blir helt sikkert ikke kortere ventetid i forhold til coronaviruset. Har lest om flere som har fått beskjed om at bilene deres er betydelig forsinket. Ellers tenker jeg det er greit å prøve å gjøre regnestykket så "hyggelig som mulig" ved å la det bli en 2021-modell. Hadde jeg leaset bilen hadde jeg nok ikke brydd meg stort (eller utstyrt bilen på samme måte). Det fine med X5 er jo at du kan få den med luftfjæring på for- og bakakselen som tilfredsstiller behovet om lav bil når man ønsker det.
-
Heller en firesylindret hybrid enn et bildesign som hører et fryktelig sent nachspiel til.
-
Det er helt uproblematisk å kjøpe deler til en UK (eller hvilken som helst annen BMW) hos en forhandler, så fremt man har delenummer tilgjengelig. Når det gjelder solskjermen på G05 er denne faktisk så "billig" at den like gjerne kan handles ny (til F01 kostet de nesten 10 000kr, mens på G05 i underkant av 3 000kr).
-
Hehe, det er dessverre ingen spøk. Dette er et bevis på at sniffing av maling på julebord ikke er en god idé.
-
G8x M3/M4..
-
Det der er vel en replicafelg av Concept CS fra 2007. Så vidt meg bekjent ble disse aldri satt i produksjon, så det er i så fall kopier.
- 724 svar
-
- 2
-
-
Gratulerer med herlig bil. F80 M3 er nok helt klart en av mine favoritter av nyere dato.
-
Tja, isolert sett synes jeg vel kanskje ikke logoen var så ille, men jeg er nok litt enig med @Fredrik90 om frustrasjonen rundt alle endringer om dagen. Jeg tror nok man hadde vært langt mer positiv til denne type endringer om det var en av få, men denne føyer seg bare i rekken av en mengde varemerkeendringer og utvanninger. Selv forstår jeg ikke trenden med sånne "paint"-logoer slik både BMWi, BMW og M nå er.
-
Hehe, det er bare en bil, så det er jo begrenset hvor mye som egentlig kan gå galt. Tja, X5 M-grill er faktisk "umulig" i dette tilfellet ettersom det ikke bare er å skifte fronten på grillen lenger. Vanlig X5 har todelt grill med elektriske flaps i bakkant, mens X5 M har åpning rett inn til radiator slik vi er vant til på blant annet vanlig F1x/F0x.
-
I forbindelse med i4 Concept viser det seg også at BMW får ny logo/branding.
-
Hehe, her har du et par ting til som kan slenges på listen som jeg glemte i oppramsingen i går. - UK/Japansk refleks på høyre side bak (G05 har tåkebaklyset i refleksen på venstre side, UK/Japan på høyre side) - Sportseksos (eller kode så høyre flap bak alltid er åpen) - ASD tuning (530hk/800Nm - så fremt dette blir usynlig så garantier opprettholdes) - Diverse koding - blinklys i HUD, video in motion etc. - Apple TV eller annen TV-oppkobling av noe slag - Se på muligheter for å kode/ettermontere remote parking (dette finnes kun på 5-, 6- og 7-serie) - Fjerne bakrutevisker (i den grad det blir G11 pre-03/2017-hendler) - Solgardiner for vinduene i bagasjerommet - G11/G12 forseterygg med bord og/eller dekorlist - F95 X5 M skjermbreddere (hvis sommerfelgene blir i 10,5x22 og 12x22) ...og ja, ventetiden er kjedelig.
