Saltkjelen
-
Innholdsteller
19356 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
273
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Saltkjelen
-
Det er ikke mikrobryter i speilet, men stoppetappen som slites ut. Dette kan repareres om man er litt fingernem.
-
Flott hus, awt. Kom deg på visning, det er ofte de spontane visningsturene som gir resultater (les: at du har travle telefoner med banken i morgen tidlig)..
-
Da er det endret.
- 2 svar
-
- 1
-
-
Det er en fornuftig tankegang du bør gå videre med. Uansett om bilen er gjeldsfri eller ikke, så stjeler den så mye av det potensielle låneopptaket at det er ren idioti å niholde på den. Det er også verdt å ha i tankene at en realisasjon av bilen (til 100.000kr) gir deg 1/3 av den nødvendige egenkapitalen (5 av 15%) man "skal ha" for å kjøpe en bolig til 2.000.000kr.
-
Felger til E60 - tips i forhold til ET og bredde
emne svarte i Saltkjelen sin BabyBimmer i Annet BMW og motorprat
Hvorvidt de går på uten spacere skal ikke jeg svare for, men 1) de vil stikke en halvmeter inn i hjulbuen og 2) de har feil dekkdimmensjon. Det er felgens bredde og innpress som avgjør hvor den vil bli plassert i hjulhuset og ikke dekkene.- 7 svar
-
- 1
-
-
Hvorfor? De fleste mennesker må gjøre prioriteringer her i livet, og for de aller fleste vil et bosted være vesentlig "råere" og mer lønnsomt enn en bil som bare taper seg i verdi. I etableringsfasen er det gjerne slik at man ikke kan få i pose og sek, og man må derfor ta viktige valg.
-
Felger til E60 - tips i forhold til ET og bredde
emne svarte i Saltkjelen sin BabyBimmer i Annet BMW og motorprat
Ja, du kan løse dette ved bruk av spacere. Hvor mye du må space avhenger naturligvis av hvor brede felgene er, noe det ikke fremkommer av ditt innlegg. Originalt innpress på E60 (uten xDrive) er for øvrig følgende: 7" og 8" brede felger: ET20 8,5 brede felger: ET18 9,5" brede felger: ET32 -
Helt enig, F90. Det er på høy tid at elbileiere nå betaler for sitt eget drivstoff og slitasje på veiene slik som alle andre. Slitasjen og svevestøvet foreligger uavhengig om kjøretøyet går på bensin, diesel, elektrisitet, vann og så videre. I tillegg er det rett og rimelig at ordningen om kjøring i kollektivfeltet avskaffes i sin helhet. Jeg tror at vi innen få år vil se en kraftig nedgang og muligens stagnering i elbilsalget etterhvert som subsidiene frafalles. Hybrid/Hydrogen er fremtiden.
-
Jeg så ikke at du hadde skrevet 30/35 profil, men det er uansett uten betydning da dette er feil for E60/E61.
-
Denne setningen tilsier dessverre at en E60 M5 ikke er en egnet bil for deg. Kort oppsummert er dette et dobbelt, tredobbelt eller kanskje firedobbelt dyrt bilhold enn din F10 med diesel.
-
245/30-20 foran og 285/25-20 bak gir ikke lik rulleomkrets (-1,64%). Det som derimot gir det er hhv. 245/30-20 og 295/25-20 som gir et avvik på helt nøyaktige 0%.
-
Så var det altså på tide at ladestrømmen også skulle koste penger i Norge. Fra og med 01.05.2015 vil det være slutt på gratis lading i Lillestrøm sentrum, og det vil koste 2,50kr per minutt (nesten det samme som i Sverige) for ladingen. Jeg er overbevist om at dette er starten på elbilkostnadene som vil komme for fullt i resten av landet om ikke lenge. http://www.rb.no/Slutt_p__gratis_lading-5-43-47268.html
-
Svarer for Sweet. Det er originale M5 forskjermer.
-
Bedre? Økonomisk ruin i så fall. Jeg antar at awt ikke kjøper to nye bakdekk av følgende årsaker: 1) det er vanskelig å få tak i riktige dimmensjoner i 19" vinterdekk, 2) om man finner egnede vinterdekk koster de gjerne 6-7-8.000kr for to stk og 3) når man har to framfelger liggende er det "gratis" å benytte seg av de bak til dekkene man allerede har. Estetisk sett kan man påkoste seg et sett med spacere for å få det optimale utseendet.
-
Igjen, veldig bra! Det er rart hvor mye mer komplett bilen ble med originale støtfangere med riktig passform og baklukeinnsats enn den gamle skiten.
- 323 svar
-
- 1
-
-
Det meste av det du lurer på står allerede godt forklart i denne tråden (og tilsvarende her inne), samt om man googler litt. DAB-løsningen fra Bilradiospesialisten er vel av typen Kufatec og benytter så vidt jeg vet USB-inngangen (?). For å bytte til NBT må du strekke litt kabler, kjøpe ny headunit og skjerm blant annet. Combox handler du der du får kjøpt originale BMW-deler. Som du sikkert forstår er ikke sistnevnte produkter (combox og NBT) plug and play, så det krever litt kunnskap.
-
Nope, det er (dessverre) ikke den nye X1. Det er flere nye BMW-modeller som ikke har frontlykter som møter grillen, deriblant 2-serie AT og GT, samt den nye 1-serie LCI. Slik blir det også for den nye X1 som det allerede er lekket noen bilder av. Personlig synes jeg faktisk at den ser meget bra ut, men jeg skulle ønske at den var basert på en bakhjulstrekker og ikke forhjulstrekk.
-
Ja, du har CIC. Skal du oppgradere noe ville jeg ettermontert combox som muliggjør streaming av musikk over bluetooth, BMW Apps, Internett og så videre. Skal du ha DAB+ må du bytte til en CIC som har dette innebygget. Alternativet er da å ta steget til NBT som har combox integrert.
-
Hva var det du prøvde å si her? At du ikke kan foliere bilen din rød, ettersom den vil vekke for mye oppmerksomhet når du er ute på (kriminell) tokt?
- 795 svar
-
- 1
-
-
Headup retrofit til E90, E81, F30 m.m!
emne svarte i Saltkjelen sin sanders54 i Bilstereo, multimedia og navigasjon
Så fremt HUS ikke blir en erstatter for HUD, så er det helt "ok" i mine øyne. Ikke noe jeg ville hatt i min bil dog. -
Enheten skal kodes til din bil for å stemme overens med bilens VO.
-
Dette er iht. sikre kilder (så godt som) den nye F48 X1 som vi vil se senere i år. Neste offentliggjøring er 3-serie/M3 LCI i mai og "pyrat2" - M2.
-
Det kommer helt an på om det medfølger dekk, eventuell tilstand, merke og størrelse på disse, samt den generelle tilstanden forøvrig. Har du noen bilder?
-
Det følger av Vegvesenets håndbok 072 om fartsdempende tiltak en rekke krav om utforming av fartshumper. Det fremgår av denne håndboken at en fartshump skal ha maksimumshøyde på 100mm og at en bil bør kunne passere en hindring som er plassert på tvers av kjøreretningen med en lengde på 800mm og en høyde på 110mm. En del kontrollører har tolket det dithen at dette er et krav om absolutt minimumshøyde og benytter seg derfor av 800x110mm klossen som bilen skal kunne passere. Det er imidlertid verdt å merke seg at det er innført en generell minimumshøyde i et EU-direktiv som tilsier at minste tillatte høyde er 60mm og en maksimumshøyde på 700mm. Det er derfor ikke holdepunkter for å kunne kreve at bilen skal ha en minimumshøyde på 110mm dersom den aktuelle bilen og det aktuelle senkesettet med TÜV-dokumentasjon tillater en lavere høyde enn 110mm.
