Saltkjelen

Nja. Fullt så ille er det faktisk ikke - i hvert fall om vi sammenligner sedaner. En Passat Highline 2,0 190hk TDI 4MOTION med 6-trinns DSG koster fra 527.800kr, mens en tilsvarende F10 520d xDrive 163hk med 8-trinns automat koster fra 550.800kr (+ ca 15.000kr for 190hk utgave). Altså snakker vi om en snau differanse på hhv. 23.000kr og 38.000kr i VW sin favør.

Nå er kanskje ikke dette helt den rette tråden for å spørre om slikt, men det er nokså individuelt når en demper bør/må byttes. Dette varierer blant annet utifra hvor i landet den er gått, og hvordan bilen er brukt og behandlet. Når det gjelder nybilgarantien fikk biler f.o.m 01.01.2011 fem års nybilgaranti i Norge, så din er gått ut - med solid margin.

Jeg tipper på rattmodulen. Min rattmodul var defekt, men de fleste funksjonene fungerte likevel.

Jeg er rimelig sikker, men vil ikke gi deg en bekreftelse på dette. Det finnes ingen annen kontakt eller slikt ved første øyekast i ETK, og det er heller ikke nevnt noe om det i ettermonteringskitet.

Det er forskjell på supre biler og superbiler som denne tråden omhandler. Gamle Mercedes C og E-klasse, VW Caravelle og et par pick-up´er med campingvogn kan med rimelighet ikke kunne betegnes under begrepet superbil.

2. Det er elektriske seter på både fører- og passasjerside. 3. Jeg synes ryggekamera er en fin ting, og ville ikke nølt over dette ved bestilling av ny bil (liten kostnad).

Du har allerede fått delenummeret, så det er bare å bestille dem hos Koed, GS etc. Ledningsnettet har en veiledende pris på rundt 1000kr per stk. http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=NX71&mospid=50108&btnr=51_5782&hg=51&fg=95

Ok, så vedkommende er en jævel fordi du fikk søleflekker på bilen din mens du passerte vedkommende? Akkurat. Går utifra at du til enhver tid også har rene dekk og hjulhus slik at du ikke forårsaker noe slikt selv. Jeg er enig i at slikt kan være surt, men dette er naturligvis en av "risikoene" av å ferdes på veiene.

Det er normalt å ettermontere M-sport på en LCI, og BMW selv selger et ettermonteringskit hvor disse kablene inngår.

Ukomplett/komplett (alt ettersom) interiør til E38 selges. Framsetene er sportsseter i sort skinn (derav benevnelsen "alt ettersom") og resten av interiøret er i en farge jeg tror heter Lavendel (?) - en type lilla farge. Dette kan med andre ord bli et komplett interiør dersom man farger opp alt, alternativt har man to framstoler som kan benyttes i en E39. Sportsseter: manuelle sportsseter, stammer fra en 06/99 mod E39 med setevarme. Bakseter: uten varme, stammer fra en eldre E38 740i. Midtarmlene: med skyvbart armlene i skinn og telefon Midtarmlene bak: oppbevaringsrom og førstehjelpsskrin bak nakkestøtten Interesse / bud?

Det er mulig, men dersom det er bilen til Coretrax er det nevnt "E60 2007" i vedkommendes kjøretøyer, og da er det åpenbart bil produsert etter 09/2005. Uansett er det nok essensielt med litt utdypning av teknisk informasjon og problemkilde.

Independent ventilation har ingen ting med webastoen å gjøre. Dersom du ikke får huket av independent heating har antakeligvis webastoen gått i lås og må låses opp. Det kan ligge en feil i enheten som gjør at den går i lås (intern feil, vannpumpe og så videre), men det kan også være at feilstart i form av for lite strøm / lite drivstoff. Da vil den låse seg etter et visst antall startforsøk.

Da har du følgende muligheter: Kjøpe lednigsnett (61126928362 og 61126928366) Kjøpe løse kontakter og bytte ut på ditt ledningsnett (61138365348 + evt. pinner om disse er forskjellige) Jeg ser forøvrig av den forrige tråden at vi fant ut at delenummeret på ledningsnettet var likt. Det er det også dersom man sammenligner ETK, men om man leter litt her og litt der viser det seg at ledningsnettet for E60/E61 LCI uten M-pakke har et annet delenummer (hhv. 61129122274 og 61129122276). Uansett er det bare snakk om bagateller for å få dette til å fungere.

Linken til GS Bildeler fungerer ikke, men jeg antar at du har kjøpt speil som ikke er beregnet for din bil. Det er et årsskille på 09/2005 hvor biler produsert før denne datoen har dørmoduler som speilene skal kobles til. Biler etter (altså din bil) benytter seg av et helt annet kommunikasjonssystem og kobles i KGM.

Ja, det er riktig. Koder du inn US DRL til din bil vil det fungere på samme måte med de som har angel eyes / coronaringer som DRL. En ting som er verdt å merke seg er at dersom du bruker parklys vil DRL fortsatt lyse med disse. DRL slukker først når xenonlysene tennes og er da som en hvilken som helst vanlig europeisk E60/E61 før facelift.

Det tror jeg skal gå helt fint. Den avbildede bilen med de defekte komfortsetene kom langveisfra med to sportsseter, bakseter, bakseterygg, ratt, navigasjonsspiller, bagasje og matvarer fra en svensketur i en sedan, så det bør være mer enn bra nok plass til dette i din E61.

Da er jeg redd det er en E39 M5 Touring mindre på veiene. http://mobil.rb.no/Stoppet_for_barn_i_fotgjengerfelt___bak_kom_en_sj_f_r_som_ikke_klarte___stoppe-5-43-32826.html

Hehe, man lærer så lenge man lever, awt! Når vi først er inne på temaet, fascinerer det meg imidlert hvordan folk tyr til "lettvinte" løsninger for å få ting til å fungere. Jeg er sikker på at vedkommende som satt i disse setene brukte lenger tid på å vandalisere og modifisere disse komfortsetene, enn det ville vært å lese seg opp på hvordan ting er koblet. På toppen av det hele var vedkommende fornøyd med at passasjerstolen var fastlåst (les: brente motorer) i liggestilling.

Setemodulene sitter i setene i min bil som er produsert 05/2004. Det samme gjaldt forsåvidt en annen bil vi holdt på med fra 11/2003 også.

Holder med en dagstur, men da kan det jo være en fordel å komme tidlig på dagen. Send meg en PM/mail, så kan vi ta det derfra.

Jeg er ikke sikker på hva du mener, men om du mener nakkestøttene til standard- og sportsseter f.o.m. 09/2007 så er de uttrekkbare, men du må kjøpe hele nakkestøtten. Personlig synes jeg dette er noe av det styggeste BMW har laget, og ville gjort alt for å ikke ha de.

Ja, det er riktig!

Det går fint, men du mister blant annet utløserfunksjonen ved påkjørsel i nakkestøtten (bildet før og etter 09/2007). Seter etter nevnte dato skyter ut nakkeflaten ved påkjørsel bakfra for å forebygge nakkeskader, men de gamle nakkestøttene er "bedre i bruk".

X7 skal iht. BMW bli en "high-end-ultra-luksus-SUV" i sjangeren til Bentley SUV og den kommende Rolls Royce SUV (RR og X7 skal dele platform). X7 skal også leveres med V12. i9 vil bli en hybrid, men hva har det med saken å gjøre? At den er hybrid er ikke ensbetydende med at den ikke tilhører luksussjangeren. Jeg har ikke sett OLED eller laser på en Peugot, så de må du gjerne linke til.

Det er jo den nederste delen som er dekorlisten, så han trenger ikke tenke på luftgrillen og innfestningen til denne, Tommi! Når det gjelder dekorlisen kan du stikke inn flatt demonteringsverktøy (plastikkspaker) i bunn / i et av hjørnene.