Saltkjelen

Jeg ventet bare på at du skulle legge ut et bilde av hekken din. Definitivt en av de kuleste hekkene!

Det er kun telefonsamtaler som går gjennom bluetooth. Har du forsøkt å koble opp bilen via telefonen? Om det ikke er noen reaksjon her bør du nok få tatt en diagnose og se om det er kontakt med enheten.

Som nevnt over er det stort sett kun E39 som har stort nav (74,1mm), foruten X5 og X6. Alle andre modeller har samme navdiameter (72,6mm) , og det er derfor likt senter på en E60 og en 3-serie.

Hvorfor ønsker du at tråden slettes? Om saken er avgjort er det mye bedre om du utfyller hva som ble den endelige avgjørelsen, da dette helt sikkert er et emne som vil være representativ for andre tilsvarende saker.

Tja. At du ikke får dekket deler (drevene) som ikke har en direkte sammenheng med feilen er ikke helt urimelig synes jeg. Dog er det jo fint at du blir tilbydt å få byttet det som anbefales samtidig som man har demontert, så slipper du billig unna i forhold til verkstedkostnader o.l. i fremtiden. At du selv må dekke motoroljen ville jeg dog ikke godtatt og jeg forstår heller ikke hvorfor firmaet eventuelt ikke er imøtekommende på dette, da oljen kun koster 30-40kr per liter. Med andre ord en beskjeden kostnad. Dessuten vil du ha krav på dette da dette er å anse som en mangel jfm. forbrukerkjøpsloven (fkjl.) § 15 / 16. Ellers synes jeg det stadig er ganske festlig å lese kommentarene hvor du "bare kan heve kjøpet". Nei, så enkelt er det virkelig ikke og et av vilkårene for at du kan heve et kjøp er at "mangelen ikke er uvesentlig", jfm. fkjl. § 32. I denne sammenhengen er det rimelig å hevde at feilen er vesentlig, men selger har allikevel minst to avhjelpsforsøk etter fkjl. § 30 (2).

Tøft. Skal disse benyttes som sommerhjul på Minien? Hvilken størrelse er det snakk om?

Dette er en salgstråd. Skal du ha spørsmål på slike spørsmål må du stille dem der det er hensiktsmessig. Dessuten er det vesentlig forskjell på M5 og M-tech. Selve støtfangeren (M-tech) er lik med og uten tilhengerfeste, men det er noen ekstra plastikkdeler og en annen diffuser som benyttes dersom bilen har dette.

Om du leser de siste innleggene i denne tråden finner du fort ut at dette ikke er noe som lenger skaffes. Dessuten bør du kanskje omformulere deg litt bedre, da spørsmålet ditt i bunn og grunn sier veldig lite.

Koblet "manuelt"..? Hvorfor ikke bare kjøpe ny kontakt og pin´er, så du får det trygt, forsvarlig og slik det er originalt?

Hyggelig å høre. Ja, ambient belysning synes jeg er utrolig lekkert! Jeg har i lengre tid småirritert meg over at det ikke er 12v uttak i bagasjerommet, så benyttet samtidig anledningen til å få på plass dette. Ikke akkurat spennende å se en dør lukke seg, men det fungerer nå ihvertfall.

Dette kan fint betegnes som "extreme makover". Ellers synes jeg det er helt utrolig at enkelte mennesker ønsker å kjøre rundt i slik møkk. Fysj!

Er bilen utstyrt med adaptive lys er det en eller annen ekstralampe som tennes når rattet er dreiet i en viss retning og/eller når blinklyset slås på. På de feste modellene benyttes indre lampe (som ellers ikke er i bruk lenger) til dette, men på de fleste X-modellene benyttes tåkelysene. Bilen din ble for øvrig helt annerledes med M-pakke, Fredrik. Tipp, topp!

Dette kan ikke akkurat kvalifiseres til en oppdatering, men jeg postlegger allikevel bildene for å få en slags "DIY" på hvordan og hvor mye arbeid det er med å ettermontere soft-close automatic (SCA) i dørene og fjernlysassistent (FLA) - for de av dere som måtte ha interesse av det. Førerdøren er ihvertfall ferdig og fungerer utmerket (kommer med en videosnutt). Ettersom jeg ikke ønsker å klippe i bilens ledningsnett, må man lage en Y-kabel, slik at RLS og FLA blir forsynt med canbus-signaler. På denne måten er alt 100% irreversibelt om det skulle vise seg å være nødvendig. Så til dørene.. Dørenes ledningsnett lages med nye kabler og tapes opp med original BMW-tape slik at alt ser originalt og ryddig ut.

Jeg er normalt sett ikke glad i ombygde og uoriginale biler, men når det gjelder E39 touring som M5 får den en eller annen aksept uansett. Dette ser så originalt ut, selv om det er så uoriginalt som man kan få det. Har du flere interiørbilder? Det blir spennende å se hvordan det er løst i forhold til skinninteriøret (for- og bakseter).

Ja, jeg så på den når jeg gjorde en jobb, og ble ikke direkte imponert det som ble sett.

Kilometerstanden alene gjør at dette aldri kommer til å bli et ettertraktet objekt uansett, så med mindre du ikke har tenkt til å bruke papirene er dette å anse som (dyr) søppel. Interiøret bærer preg av at den har vært bebodd av en løs hund, både i form av slitasjeskader og lukt, så det er heller ingen verdier å hente her.

Denne bilen er i så elendig forfatning, at den knapt er verdt summen om man trekker i fra 100.000kr. Det er i bunn og grunn papirene på denne bilen som er verdt noe.

Biler registrert etter 01.01.2004 har 12 års garanti mot gjennomrusting. Biler før har til sammenligning kun seks.

Ja, billig er det også.. E6x hadde ikke airbag i B-stolpene, men takairbagen går rett over det aktuelle merket og sånn sett synes jeg ikke det blir helt dumt. Alternativt kan man selvfølgelig få sparklet igjen skriften og fått den lakkert opp igjen. Jeg har fundert på ambientlisten fra seteryggen til F01 også, men jeg vet ikke helt om jeg orker arbeidet med å strekke kabler igjennom setet og frem til aktuelt koblingspunkt.

Satser på at den fungerer greit når den er oppe og går. Regner ikke med at jeg har bilen tilbake før over helgen igjen, så da får jeg endelig startet med monteringen av FLA, SCA og avtagbart tilhengerfeste. Jeg vurderer samtidig å ettermontere airbagemblem med ambient belysning fra F30/F01 i B-stolpen. Overkill eller kult?

Med fare for å pådra meg noen sleivspark og uvennskap.. Jeg synes det er skammelig å lese at man heller velger å snylte på fellesskapet når man faktisk har muligheten til å få seg en helt grei jobb. Høyt betalte toppstillinger er ikke en menneskerett.

Jeg synes ikke det. E39 ble levert med øvre del i sort og med beige taktrekk. Dette hever bilens inntrykk fra å være en 80/90-talls bil til å bli en 00-generasjon i mine øyne. Dessuten er jo dette en kombinasjon som leveres i alle nyere BMW med beige interiør.

Prisen er jo i utgangspunktet ganske grei, tatt i betraktning hva annet som ligger ute. At det er heftelser på en bil bør heller ikke være problematisk, da man innløser restgjeld sammen. Enkelte selger nok bilen med restgjelden og forventer markedspris i tillegg, men disse kan jo ikke sies å være særlig oppegående.

Det ser ut til at man (endelig) har landet i forhold til hvordan fordelingen av fremtidige modeller blir, og hva slags drivlinje som blir å finne på de respektive modellene. Per dags dato ser det ut til at BMW M GmbH har fått gjennomslag for noe av 2-serien og vi ser følgende modellprogram en gang i fremtiden: 1-serie FWD/xDrive: 3-dørs, 5-dørs, Sedan, X1, X1L, Z1 2-serie FWD/xDrive: Active Tourer, Gran Tourer, Gran Turismo, X2, Z2 2-serie RWD/xDrive: Coupe, Cabriolet, Gran Coupe 3-serie RWD/xDrive: Sedan, Touring, Gran Turismo, X3, X3L, Z3 4-serie RWD/xDrive: Coupe, Cabriolet, Gran Coupe, X4, Z4 5-serie RWD/xDrive: Sedan, Touring, Gran Turismo, X5, X5L, Z5 6-serie RWD/xDrive: Coupe, Cabriolet, Gran Coupe, X6, Z6 7-serie RWD/xDrive: Sedan, Lang versjon, X7 8-serie RWD/xDrive: Coupe, Gran Coupe, X8, Z8 9-serie RWD/xDrive: High-end ultra luksus sedan/Gran Coupe (Rolls Royce, Bentley, MB S-klasse Maybach konkurrent)