Saltkjelen
-
Innholdsteller
19356 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
273
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Saltkjelen
-
Det er ikke hevdet noen ting, verken i emnets tittel eller i startinnlegget. Hvorvidt en fartsdum går nedover, bortover, oppover, baklengs, opp ned osv. er av ingen relevans. Har du ikke noe konstruktivt å komme med, så lar du være å besvare innlegget.
- 8 svar
-
- 5
-
-
Fin facelift, selv om jeg synes det er merkelig at øyenbrynet ikke lyser, og at det orange sidemarkeringslyset (som finnes på pre-LCI) er fjernet. Skulle ønske vi fikk se litt mer gjennomført lysdesign slik E60/E61 LCI har med blant annet sidemarkeringslys foran og bak. Ellers begynner tiden for F10/F11/F07 å nærme seg slutten, og vi vil se en helt ny 5-serie med kodenavn G30 på BMWs 100-års feiring i 2016. Samtidig begynner F30/F32 LCI å nærme seg, og vi kan endelig se såpass gode bilder at vi kan se at modellen får de nye L-ringene fra 4-serie Concept. Det ser samtidig ut til at blinklyset også vil havne på selve bagasjeluken denne gangen, og det blir derfor tilnærmet likt slik F15 X5 blant annet har.
-
Simkortet er lokalisert under telefonen. Du må anskaffe deg et nytt simkort som sitter i holderen sin ("bankkortet") og som du setter inn i holderen under.
- 2 svar
-
- 1
-
-
Jeg kom over denne tidligere i dag, og synes den var verdt å dele i forbindelse med diskusjonen vi hadde rundt stor kilometerstand på BMW. Nå er jeg ikke helt stødig i tysk, men det er i hvert fall ingen kilometerstand som er dårlig. Denne E39 525TDS´en har rundet 1.005.000km. http://www.autobild.de/artikel/gebrauchtwagen-test-bmw-5er-e39--5489362.html
-
...og hvilken relevans har det for trådstartes problem? Så vidt jeg kan se har heller ikke vedkommende hevdet noe annet, og innlegget ditt er derfor ikke annet enn meningsløst.
- 8 svar
-
- 4
-
-
Det er jo rene kosejobben. Mye er vel gjort i løpet av en times tid!
-
Ja, dersom du ikke kommer til med awts fremgangsmåte, må du nok pent løsne/ta ut hele dashbordet.
-
Hvis du kun skal ha bilen i ett år, hvorfor ikke se etter noe som er brukt, og som du ikke taper 200.000kr på? Du vil kanskje ikke finne en bil med de samme spesifikasjonene, men basert på et så kort eierintervall kan jeg ikke helt se at det skal være så viktig da dette kun er en bil du skal ha i en kort periode. Du bør fint kunne finne deg en bruktbil som er bortimot kravene og ønskene du allerede har, og som kun har gått en 5-10-15.000km. Av utstyr vil jeg imidlertid påstå at følgende er et "must" på en 2014/2015 modell i dag: komfortseter, navigasjonssystem professional, panoramaglasstak (F11), takluke (F10), rattvarme, LED-hovedlys, Head-up Display, EDC og M-sportspakke. Bilene som har en tilsvarende utstyrsliste som over, har nok også en del annet riktig utstyr som utvidet stereopakke etc.
- 13 svar
-
- 1
-
-
Noen som har erfaringer med lyd fra kamera til iPhone 5S? Jeg har en telefon som er under ett år gammel, men sliter litt med mikrofon/lyd ved filming. Det rare er imidlertid at lyden fungerer om kameraet står i "selfie-modus", men når man snur og tar film på normalt vis blir det kun skurring.
-
Det kan faktisk se ut til at F30/F31 LCI vil få de nye L-ringene som tidligere er bekreftet skal komme på de nyere modellene. Mht. hvordan baklyktene hittil ser ut (tro kopi av 4-serie Concept), ser det ut til at dette kan stemme nokså bra med frontlyktene også. Får imidlertid håpe på at hekken til F30/F31 fremstår som litt mindre rosa enn hva dagens versjon gjør.
-
Det burde ikke være spesielt vanskelig å finne prisen på en xenonpære på egenhånd. Du får kjøpt pærer omtrent over alt, og prisen varierer like mye som kvaliteten varierer.
-
Jeg er enig i flere av synspunktene dine. Generelt sett synes jeg egentlig at både 1- og 2-serien og tildels 3- og 4-serie er kjipe innvendig. Kvalitetsfølelsen over interiøret på sistnevnte ble flere hakk hevet når man fikk skinntrukket dashbord som option, men det er fortsatt mange billige løsninger som jeg håper og tror LCI vil endre på. Ellers er jeg enig med Lasseh om at både F15 X5 og F16 X6 har blitt særdeles lekre innvendig, til tross for "iPad-designen", men her ser man helt klart tydelige designrelasjoner (f.eks nedre del av dashbordet) til F01 7-serie. Skal BMW først ty til denne type design håper jeg i hvert fall at det blir inspirert av F15/F16 og ikke av F46/kommende F52 som spionbildene hittil tyder på.
-
Nokian Hakkapelita R i ovennevnte dimmensjon ønskes kjøpt. Ønsker i hovedsak kun å kjøpe et par, men er åpen for alle mulige forslag. Kan også være interessert i èn eller tre stk av 225/45-18, da jeg har ett fra før av. At dekkene ikke er fra steinalderen og har mer enn 5-6mm er et krav.
-
Om ikke interiørdesignet (hittil) ser ut til å falle i smak ved den nye G11 7-serien, kan man i hvert fall ikke la seg ikke imponere av teknologien og finessene som vil bli brukt. BMW sier selv at dette vil bli den mest avanserte bilen noen sinne, og det kan allerede nå røpes at display-nøkkelen som tidligere er introdusert med i8, vil finne plass i den nye 7-serien. Nøkkelen skal vise alt av relevant informasjon om rekkevidde, ladetid osv., men den skal også inneholde Parking Assist pakken for de som bestiller bilen med dette. Man trenger kanskje ikke tenke lenger enn til nesetippen for å anta at bilen skal kunne parkeres selv med et tastetrykk fra nøkkelen - en funksjon som allerede har vært testet med E65 7-serie.
-
F30/F31 3-serie LCI Facelift av F30/F31 nærmer seg stadig, og vi kan allerede nå se at bilen får LED hovedlys- og baklykter. 335i forsvinner og blir erstattet av 340i med den nye B58B30-motoren. Det samme gjelder for 328i som nå får B48B20 og 330i på hekken. Så langt ser det ut til at 340i vil yte i området 320-340hk, og 330i med 272hk (slik som før). F30/F31 LCI vil bli tilgjengelig neste sommer - som 2016 modell. Interiørmessig vil det ikke skje de store endringene, men det er allerede bekreftet at det vil bli utstrakt bruk av "high-gloss" materialer. Her vil man blant annet få erstattet den matte plastikken rundt klima- og radiobetjeningen med sort høyglans (slik 2-serie cabriolet har fått), samt en rèdesign av midtkonsollen og dens dumme plastikklokk. F20/F21 1-serie LCI Det omdiskuterte frontpartiet til denne modellen vil endelig bli erstattet av noe mer helhetlig, og det kan allerede se ut til at de offisielle bildene slippes i begynnelsen av desember. Vi er med andre ord maks to uker unna offentliggjøring. I utgangspunktet skulle facelift av denne modellen kun være minimal, men det ser ut til at designavdelingen fikk gjennomslag for en mer omfattet ansiktsløftning i siste liten. Bilen vil få en helt ny front og en finpusset hekk med nye lykter. Også her vil BMW endelig komme på banen med LED foran og bak. G11/G12 7-serie Nå kan man endelig se tydelig konturer og flere designelementer på BMWs neste flaggskip. Her ser man nå tydelige designelementer fra Vision Future Luxury, og kanskje det mest synlige må være chromelinjen fra bakskjermen og forover som inkluderer luftinntak i forskjermen.
-
Hvordan går det med lykteprosjektet?
-
E60 sedan har ikke problemer med brudd i hengsler. Har du sett hvordan kabelen går fra bilen og inn i bakluken på en E60 egentlig? Jeg vil nesten påstå at det er "umulig" å få brudd i denne overgangen mht. hvordan denne mekanismen er konstruert. Kabelen går inne i høyre rør og har ingen bråe eller markante vinkler hit og dit, slik E61 touring har.
-
Uten å ha belegg for dette, har jeg imidlertid inntrykk av at andelen Mercedes med høy kilometerstand er større, da den prosentmessige andelen av taxi er vesentlig høyere enn hos BMW. Det er derfor ikke usannsynlig å hevde at den andelen Mercedes som ligger ute, utelukkende har gått i næringsvirksomhet. Det er nok også generelt sett en større aksept om høyere kilometerstand hos Mercedes enn BMW, og at de derfor er lett(ere) omsettelige. En BMW med høy kilometerstand og lav aksept vil (muligens?) være vanskelig å omsette og prisen blir derfor deretter. Istedet for å selge bilen til skampris, velger nok heller folk å se nytteverdien i kjøretøyet og bruke den til den er oppbrukt. Jeg vet om flere nyere modeller som har gått lenger enn 300.000km, og felles for de alle er godt stell og lite problematiske. Her kan blant annet E60 520i (320.000km), E53 X5 3.0i (330.000km), E60 520d (410.000km) nevnes.
-
Ingen av BMWs hybridbiler kan dra tilhenger.
-
Lekkert resultat. Det er artig med ting som er litt annerledes. -
Helt enig. Det er mulig at resultatet og kvalitetsfølelsen blir mer enn bra, men totalt sett er det en (designmessig) stor skuffelse. Hvis en minimalistisk designretning er målet og ønsket, bør det heller ses tilbake til E65, E60 og E90, som jo fremstår som svært moderne den dag i dag. Om ikke annet synes jeg VFL er et interessant steg i riktig retning når det gjelder designen, men jeg er fortsatt skeptisk til passasjerskjermen som ikke helt hører hjemme. F30/F31 facelift nærmer seg med stormskritt, og det ser endelig (!) ut til at BMW igjen gjeninnfører LED i alle bauger og kanter. Strengt tatt fire år for sent, men bedre sent enn aldri.
-
Det er ikke ofte jeg er kritistk til kamuflerte bilder, men etterhvert som G11 7-serie strippes er det stor grunn til bekymring. Det er mye som skal til for å slå interiørdesignet fra dagens F01 7-serie, og en ting som er helt sikkert er at BMW har feilet miserabelt på dette nye designet. Kvalitetsmessig blir det sikkert helt topp når testplastikk blir byttet ut med produksjonsplastikk, men dette er ikke annet enn en dårlig kopi av 1-serie - som jo ikke har verdens mest vellykkede design. Det er i hvert fall ingen tvil om at dagens S-klasse spiser neste generasjon 7-serie til frokost.. og det før bilen i det hele tatt er lansert. Om ikke annet, ser i hvert fall det nye rattet fra Vision Future Luxury bra ut. Der er det nok enighet om at 7-serie slår S-klasse. Ellers får dessverre bilen touch-skjerm og en egen passasjerskjerm om man bestiller "high-versjonen". Måtte rette vedkommende sparkes.. Her lukter det allerede skandale! Dagens happening: BMW M100 er neste prosjekt etter i8 og viderefører "less is more"-strategien. M100 vil etter all sannsynlighet bli å finne på BMWs 100-års dag i 2016.
-
Nei, dette er som regel ikke noe som finnes andre steder enn hos de som selger originale deler. Alle utstyrskoder begynner på S og slutter på A, men man pleier aldri å skrive disse."522" og "S522A" er akkurat det samme.
-
x5 f15 M50d performance 2015
emne svarte i Saltkjelen sin Trøndern Kim i Bilder og filmer / Show-off
Jeg har ikke særlig erfaring med B&O, men leser svært mye positivt om det i forhold til Harman Kardon. De fleste sier at det er ekstrem forskjell, men at det kanskje spesielt er på høye frekvenser man virkelig merker det. Når det er sagt, ville jeg helt klart vurdert dette nøye uavhengig om det er "enorm" forskjell og ikke, da det designmessig er verdt (nesten) hele summen. Nå vet jeg ikke hvilken fargekombinasjon du har valgt, men de børstede høyttalerdekslene gir et utrolig fint og eksklusivt samspill med interiøret ellers. I tillegg har de bakgrunnsbelysning, og det er ikke akkurat dumt om du bestiller ambientbelysning også. -
Det avhenger fortsatt av hvilken årsmodell det er og om du har xenonlys eller ikke.. Opp til og med 02/2007 uten xenon - fire 5w T10 pærer Opp til og med 02/2007 med xenon - to pærer med spesialsokkel (63126929309) Fra og med 03/2007 uten xenon - to pærer med spesialsokkel (63127187952) Fra og med 03/2007 med xenon - to 35w H8 pærer