Saltkjelen

Nei, dette gjelder kun for biler med LCM2. Denne kom f.o.m 09/2006.

Har du en prisantydning og noen bilder av disse? Hvor i landet befinner felgene seg?

Ja, det er riktig. Vi har en slik port selv, hvor rullen ender opp på loftet. Dette gjør at man har et helt rent innertak, hvor porten går opp igjennom taket.

Man får jo porter som ruller seg sammen (flerleddet, f.eks Hörmann), så sånn sett har ikke høyden noe å si.

Du ser vel på det siste bildet, at dette er et standardratt?

Lekkert oppsett. Hva slags senterkopper har du satt på?

Det kan nok se sånn ut, og da er det jo ingen tvil om at oppussing lønner seg. Utifra det første bildet, så det ut som kopier.

Dette ser ut som GS felger og disse har så dårlig lakkvalitet at dette skjer rundt skruehullene (og over alt ellers). Når det gjelder oppussingsprisen er nok ikke dette så ille, men disse felgene koster ikke særlig mye mer nye.

Ja, du har kjøpt felger med helt feil innpress og felgene har antakeligvis sittet på en E60/E61 med xDrive (de har høyere innpress). Løsningen blir å space 10-15mm foran og rundt 15mm bak.

Om bryteren står i pos. A eller 2 vil welcome lights slå seg på ved opplåsing. Det er ikke alltid bilen slår på disse lysene om du har slått dem av og på i tide og utide etter hverandre.

Gjelder for diesel også, men her er driftstemperatur syv streker.

Sikring sitter i pin nr. 5 sikringsbeholderen i hanskerommet og er på 20A.

Forskjellen er rett og slett at armlenet er skinntrukket med sømmer. Jeg hadde håpet å få tak i en M5-konsoll i sydd merinoskinn (slik som dashbordet og dørtrekkene), men disse synes jeg koster mer enn det smaker. Dessuten fikk jeg dette armledet for en slikk og ingenting, så da var igrunn valget greit. Om det dukker opp en "riktig" midtkonsoll etterhvert er det jo ikke værre enn å bare bytte igjen. I tillegg har jo dette armlenet originalt hatt CIC, så da er jo utskjæringen helt original.

iPod grensesnittet fra BMW bruker CD-veksler inngangen, så om du ønsker dette må CD-veksleren fjernes.

Ettermontering av M5 instrumentpanel er visst ikke bare helt enkelt. Her er det en som har gjort det (med en 535d) og oljetempmåleren fungerer naturligvis ikke.

Jøsses, her var det overveldende mye respons og takk for de gode ordene. Jeg sa til meg selv at det var slutt med retrofits når sportsrattet kommer på (får airbag til fredag), men dum som jeg er bestilte jeg både LCI-midtkonsoll fra en 2010 modell og 6NF retrofit med snap in adapter Media og litt slikt her om dagen. Dette vil ingen ende ta..

Definisjon av tilkjenne: Med andre ord er kjøper (Andreas) tilkjent saksomkostninger og renter, noe som innebærer at selger må dekke dette.

Det er mulig, men både omfattende og tidkrevende. Jeg bygger om en E39 nå som får soltak.

Ettersom det snakkes om dagens modell, F10, er ikke sammenligningen til E60 særlig relevant. Nå som både 520d og 525d er firesyldingret og begge leveres med xDrive er 525d i mine øyne totalt bortkastet.

Lekker E39 du har Alpejohn. Har du bilder av lyktene/prosessen rundt ettermontering av bi-xenon? Jeg går utifra at du har byttet linsen og/eller ettermontert linse i fjernlyset, slik som du har linket til tidligere (?).

Det er godt mulig, men allikevel en upraktisk og mindre elegant løsning. Designet er jo en smakssak, men jeg hadde foretrukket at plastikkdekselet rundt girspaken og koppholderne var i samme utførelse som pyntelistene og at det var et lokk over koppholderne som man klappet igjen når de ikke var i bruk i likhet med F01/F10 etc.

Det kan godt hende, men at C-klassen har en litt stutt hekk kan man dessverre ikke skjule. C-klasse har en litt rett og bratt bakrute, som får hekken til å fremstå som stutt, spesielt når man sammenligner F30 og W205. Ellers fremstår C-klassen som svært elegant på de foreviste bildene.

Jeg er ikke helt uenig med deg, men jeg synes faktisk at C-klassen er meget gjennomført utvendig også, foruten en litt stutt hekk. Sett rett forfra, bakfra og siden (fra bakdøren og fram selvsagt) er C-klasse frekk og gjennomført. Her synes jeg BMW faller litt igjennom med en sort eller sølv plastikklist her og noen reflekser der. Når det er sagt synes jeg F30 med M-sport er utrolig lekker. Når det gjelder F20´s interiør er ikke dette noe som er sammenlignbart med A-klassen engang. Selv det litt rotete interiøret fra forrige generasjon E87 LCI virker mer forseggjort. Her har BMW en stor oppryddningsjobb foran seg vedrørende F20/F21 LCI.

En eller annen replica av CS Concept sine hjul. BMW har ikke levert disse felgene til noen produksjonsmodell.

Jeg er enig i at skjermen i C-klasse ikke er spesielt lekker, men det er den heller ikke i F30, selv om den her er noe bedre integrert i bilens design. Det er lov å håpe at Mercedes´ sin harde satsing vil gjøre at BMW nå skjerpes, noe man også ser tendensene til.