Saltkjelen

Bakhjulene på G05 styrer vel ikke mer enn inntil 3 grader eller noe slikt, så det er veldig begrenset hvor mye du vil se det. Den enkleste måten å se om den svinger på bakhjulene er å stille speilene ned så du ser bakhjulene og ratte til venstre og høyre kraftig frem og tilbake i en 20-30 km/t. Da vil du se utslag på bakhjulsstyringen. Alternativt bør det finnes en innstilling i iDrive som låser bakhjulene for kjettingmodus (er i alle fall dette på F01).

I utgangspunktet er det slik, men det er vel noen unntak i forhold til om bilen har bakakselstyring også. Vet at for eksempel 7 seterader gir bortfall av bakakselstyring. Denne skal vise greit hvilken pakke man må ha for at 2VH skal inneholde bakakselstyring også; EPS = bare foran HSR = foran og bak

Utstyrskode 4M5 er ekte skinn (nappa og/eller merino) på dashbordet på alt av BMW, men det kan være varierende hvorvidt det er skinn på topp eller på topp og bunn av dashbordet. Hvorvidt det er skinn på topp eller topp og bunn er gjerne styrt av "extended/utvidet merino" (uten skinn på nedre del) og "full merino" (skinn på nedre del). F.eks: G2x 3- og 4-serie: - 4M5 skinntrukket dashbord gjelder på over- og underdel (sort nappa over og merino under uansett hva) - Extended merino gir noe så merkelig som bortfall av skinntrukket dashbord - Full merino beholder 4M5, men om man har farge (ikke sort) på skinnet blir nedre del av dashbord i skinnets farge G05 X5: - 4M5 skinntrukket dashbord gjelder kun på øvre del av dashbord (og øvre del av dørtekk) - Extended merino gir kun en ekstra skinntrukket list på midtkonsollen - Full merino gir i tillegg til extended skinn på nedre del av dashbord i skinnets farge G07 X7: - 4M5 skinntrukket dashbord gjelder kun på øvre del av dashbord (og øvre del av dørtekk) - Extended merino gir kun en ekstra skinntrukket list på midtkonsollen - Full merino gir i tillegg til extended skinn på nedre del av dashbord i skinnets farge, seteryggdeksler i skinn og skinn på nedre del av dørtrekk G3x 5-serie: - 4M5 skinntrukket dashbord gjelder kun på øvre del av dashbord (og øvre del av dørtekk) - Extended merino gir skinntrukket midtkonsoll - Full merino gir i tillegg til extended skinn på nedre del av dashbord i skinnets farge og seteryggdeksler trukket i skinn F1x 5-serie: - 4M5 skinntrukket dashbord gjelder kun på øvre del av dashbord - Extended merino gir skinn på nedre del av dashbord, midtkonsoll og seteryggdeksler - Full merino gir i tillegg til extended skinn på nedre og øvre del av dørtrekk

Neineinei, er alt bra? Hva med feberen? Eller er det ladelukeproblematikken som har gjort deg litt tussete? Kjør på med G05, @Fredrik 90! G05 pre-LCI er en av de siste skikkelige nyere BMWene å få tak i.

Det spiller egentlig ingen rolle om du har kjøpt bilen av en outlet-butikk eller om det er skrevet at bilen er et reparasjonsobjekt i kjøpekontrakten. Når du handler som privatperson av en profesjonell part, er det forbrukerkjøpsloven som er gjeldende. Forbrukerkjøpsloven er ufravikelig og det er dermed ingen anledning til å avtale dårligere vilkår for forbruker enn det som fremkommer av loven. Det er ikke noen automatikk i at feil og mangler er reklamasjonsberettiget, men da må feilen også fremkomme av avtalen som er inngått - det vil si, bilen kan selges med lekkasje i luftbelger, men dette må da også fremkomme av avtalen. Med forbehold om at vi ikke kjenner til alle detaljene her, mener jeg de feil og manglene du opplever etter snaue to måneders eiertid helt klart er noe som omfattes av reklamasjonsrettighetene dine.

Fullt forståelig at folk gjør det der. Jeg oppdaget en saftig parkeringsbulk (av typen sparket opp døra i siden) i i4en her for litt siden, så nå foregår alle parkeringer av ta-seg-tilrette-slaget. Dette er for så vidt det eneste positive med kameraparkering. Parkeringsvakter er jo nærmest forduftet.

Stykker opp svarene dine punktvis: 1. Forvarming (varme/nedkjøle kupé) skjer elektrisk. Så lenge du har strøm på batteriet vil du kunne forvarme. 2. Krystallelementer er en relativt smal sak å ordne. Om du vil ha originale krystallelementer, har jeg et komplett sett fra X7 liggende som jeg ikke får bruk for (siden min i4 kom med den nye girknotten). 3. Sky Lounge og panoramatak er to forskjellige ting. Førstnevnte er "stjernehimmel" i glasstaket.

Style 218 i 19" er en sikker vinner på E6x spør du meg. Konkave og elegante.

Absolutt, men det er jo det (eneste?) som er bra med en hybrid. I motsetning til webasto kan i alle fall oppvarming/kjøling gjøres dag ut og dag inn, uten at det må byttes sirkulasjonspumper, låse opp enheten med diagnose fordi du uheldigvis forsøkte å starte webastoen med under kvart tank) etc. Spør du meg kunne de droppet hele hybriddelen på en M5 - spesielt ettersom ladeluken på forskjermen ikke er spesielt pen. Skulle bilen på død og liv bli delvis elektrifisert kunne de heller gått for mildhybrid.

Jeg håper og tror at eieren av en F90 M5 bruker hybriddelen som en oppvarming- og nedkjølingskilde, og ikke til elektrisk fremdrift. I så tilfelle er det jo greit.

Defekt IBS vil føre til det motsatte - å tappe bilen fremfor å kutte strømtrekk. Har ikke tellingen på hvor mange IBS-sensorer jeg har byttet opp igjennom og hvor mye rare feil dette gir.

Gratulerer med ny bil @Marius2002. En kan mene mye om Tesla, men det er unektelig mye bil/teknologi for pengene! Og så er det jo ekstra hyggelig at den har touch-hendler - i velkjent BMW stil. Hører jeg klaging over setene i bakgrunnen her? Null stress. Ta deg turen til Østlandet, så skal vi få montert komfortseter fra F15 i Tuslaen.

Det rykker i kjøpern. Hadde den bare vært i Bernina Grey (og aller helst i langversjon så den hadde hatt Sky Lounge).. Flott å se en 7-serie i Tansanite! https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=340322408

Godt det ordnet seg, og dette fikk du jo til med glans, Jan!

Enig (eller Tartufo )! Husker det var avbildet Mocca M-seter i konfiguratoren i starten, men at dette etter hvert ble fjernet.

Personlig ville jeg nok valgt M-sportsseter, selv om dette innskrenker mulighetene for valg av farge. M868 med Pirelli P-Zero gir bilen akkurat de kjøreegenskapene den fortjener, men om målet er høyest mulig rekkevidde ville jeg nok valgt litt annerledes. Du greier dog fint 40 mil og vel så det på én lading med vanlig landeveiskjøring med M868.

Jeg kan i alle fall skrive under på at det slites dekk på både M550d, i3S og i4 M50. Det avgjørende her er hvorvidt man kjører fornuftig eller kjører som om det er en karusell på Tusenfryd.

Godt å se at 750i fortsatt leverer, @Snagg30 Kjøpet av næringsseksjonen reguleres av avhendingslova (avhl.). Avhl. har dessverre ingen bestemmelser om dagmulkt slik bustadoppføringslova (buofl.) har. Det spørs litt hvorvidt du har kjøpt seksjonen som forbruker eller næringsdrivende, da avhl. kan fravikes. Antar kjøpekontrakten din regulerer hva som kan kreves ved forsinkelse fra begge parter. Om ikke reklamasjonsrettighetene etter avhl. er avtalt bort, er det avhl. § 4-14 jf. avhl. kap. 7 som er gjeldende.

M550i hadde vel 462hk frem til 2020. Fra 2020 (07/2019) fikk bilen 530hk i forbindelse med introduksjon av laserlys (for V8), iDrive 7 og Live Cockpit Professional.

Ledningsbrudd på demper/feil med ICM vil i alle fall kunne gi feil som at bilen ikke vil kunne være i komfort. Har du demontert eller gjort noe med ledningene til demperen (f.eks tatt kablene ut av en eller flere holdere)? Når du bytta belger? Holderen til kablene fungerer som rene kniven om kabelen ikke settes korrekt på plass, så da kan det være sannsynlig med ledningsbrudd.

Ikke finn, men til salgs lell. Her er bilen for de som trenger mer plass enn en standard X7, men som likevel ikke gir stort mere plass enn hva en standard X7 tilbyr.

Den E61en der er rett og slett vakker! Å ratte denne på isbane må være magisk.

Gratulerer med salg, @Fredrik 90. Artig å se tilbake på turene og opplevelsen man har hatt med bilen(e). Det blir spennende å se hva som finner plass i garasjen nå.

Kikket på G61 i5 M60 i går på eCar Expo i Lillestrøm. BMW har utvilsomt tatt en Audi og kommet dit at touring er vesentlig penere enn sedan. Der G60 minner om en Mazda 121 og en Hyundai Ionic 6, gir G61 langt større BMW-vibe. Modellen har naturlignok de samme kostnadsbesparende tiltakene som G60. Bet meg merke i at flere kommenterte at bilen hadde mye hardplast og lav kvalitetsfølelse. Det i seg selv er interessant i en tid der f.eks Polestar 3 og 4 (pluss en haug av andre pling-plong biler) hadde et vesentlig høyere kvalitets- og detaljnivå på sine interiør. - Ingen polstring/muffe rundt dørlukkeren (her kunne man ta på skarpt metall) - Samme taklukeknapp som G60 hvor halvparten av funksjonene er dummy - Avbildet bil i iDrive var en G20 pre-LCI alle steder det var avbildet bilmodellen - Night Vision forsvinner på alt av BMW (som følge av lav etterspørsel) - Soft close kommer ikke lenger til en 5-serie - dette er en 7-serie option - De klassiske komfortsetene med mange justeringsmuligheter er fra nå av forbeholdt 7-serie (blir spennende å se hva som skjer med M5) - Bilen kommer ikke med tak som kan åpnes av "vekthensyn" - Åpning av glassluken bak var fjernet som følge av "aerodynamiske hensyn" og at ingen vet om funksjonen - Ratt med rød stripe leveres på alle M-sport og kan ikke velges bort - iDrive kontroller forsvinner på alle UKL-biler - Neue Klasse skal leve sammen med tradisjonelle biler, så det ser ut til at BMW nå går vekk fra strategien om at en 5-serie kan være diesel, bensin, el, phev osv. (dette er indikatorer vi allerede ser på NA5 iX3 vs. G45 X3) Det kom ellers frem at kostnadsnivå og besparelser var et sentralt moment og en prioritert sak hos BMW som følge av de usikre tidene man lever i. BMW Norge kommer til å ta inn de samme modellene som selges i Sverige, Finland og Danmark. Dersom en 540i ikke tas inn i disse landene, vil heller ikke modellen bli tatt inn til Norge. Årsaken her var at de ikke ville styre med typegodkjenning på modeller det ble solgt marginalt av. Kort sagt - skal man ha en BMW slik man kjenner BMW, er 2020-2024 tiden å sikre seg en modell fra (om man vil ha nyest mulig bil).

G29 Z4 har ikke laserlys, men utstyrskode 552 Adaptive LED som sitt øverste alternativ. Forskjellen er i all hovedsak at laserlyset er et ekstra fjernlys som aktiveres rundt 70km/t og som gir en rekkevidde på ca 500-550m. Både adaptive LED og laserlys er dog helt fantastisk - moro å se de jobber aktivt for deg på mørke landeveier.